क्रैश टेस्ट कंपेरिजन: स्कोडा स्लाविया/फोक्सवैगन वर्टस Vs हुंडई क्रेटा

स्कोडा स्लाविया और फोक्सवैगन वर्टस को हाल ही में 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई है। ये दोनों कारें भारत की सबसे सेफ सेडान में शुमार हो चुकी है जिन्होंने अपने एसयूवी वर्जन को थोड़े से मार्जिन से पछाड़ा है। 11 लाख रुपये से लेकर 19 लाख रुपये की प्राइस रेंज की वजह से ये दोनों सेडान कारें अप्रत्यक्ष रूप से कॉम्पैक्ट एसयूवी और कुछ मिड साइज एसयूवी कारों को कड़ी टक्कर दे रही हैं।

हमनें यहां भारत की इन लेटेस्ट सेफ कारों का क्रैश टेस्ट कंपेरिजन देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी हुंडई क्रेटा से किया है। हालांकि आपकी जानकारी के लिए बता दें कि स्लाविया और वर्टस का क्रैश टेस्ट नए और ज्यादा सख्त ग्लोबल एनकैप स्टैंडर्ड्स के अनुसार किया गया है। जबकि क्रेटा का केवल फ्रंट इंपैक्ट टेस्ट ही हुआ था। इन दोनों सेडान के साइड बैरियर,साइड पोल और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल टेस्ट भी हुए हैं।

एडल्ट और चाइल्ड प्रोटेक्शन कैटेगरी में दोनों सेडान कारों को 5 स्टार मिले हैं जबकि इन्हीं मोर्चों पर क्रेटा को 3 स्टार मिले थे। जहां स्लाविया और वर्टस के फुटवेल एरिया और बॉडीशेल इंटीग्रिटी को स्टेबल बताया गया और ये आगे किसी चीज से टकराने पर उसका इंपेक्ट झेलने में सक्षम पाई गई तो वहीं हुंडई क्रेटा को इस मोर्चे पर अनस्टेबल यानी अस्थिर बताया गया।

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एडल्ट प्रोटेक्शन

स्कोडा स्लाविया/वर्टस

• स्लाविया और वर्टस में ड्राइवर और को पैसेंजर के सिर,गर्दन,ड्राइवर की जांघ और को पैसेंजर के पैर के हिस्से की प्रोटेक्शन को अच्छा पाया गया।
• इनमें दोनों फ्रंट पैसेंजर के छाती के हिस्सों की सुरक्षा को पर्याप्त सुरक्षा मिलती दिखाई दी।
• सख्त रेगुलेशंस के कारण इन दोनों सेडान कारों का साइड बैरियर और पोल इंपेक्ट टेस्ट भी हुआ था।
• दोनों कारों में साइड बैरियर इंपेक्ट टेस्ट के दौरान पैल्विस एरिया को अच्छी प्रोटेक्शन सिर,छाती और एब्स वाले हिस्सों की को पर्याप्त सुरक्षा मिलती दिखाई दी।
• साइड पोल इंपेक्ट टेस्ट के दौरान इन दोनों सेडान कारों में सिर,गर्दन और पेल्विस एरिया को अच्छी प्रोटेक्शन मिलती दिखाई दी जबकि छाती की सुरक्षा को औसत पाया गया।

हुंडई क्रेटा

• क्रेटा के फ्रंटल इंपेक्ट टेस्ट में को ड्राइवर के सिर और फ्रंट पैसेंजर के गर्दन को अच्छी सुरक्षा मिली जबकि ड्राइवर के सिर की सुरक्षा पर्याप्त पाई गई।
• इसमें ड्राइवर की छाती की सुरक्षा ठीक ठाक पाई गई जबकि इसी मोर्चे पर को ड्राइवर की सुरक्षा को अच्छा बताया गया।
• इसमें पैसेंजर्स के घुटनों की सुरक्षा को ठीक ठाक प्रोटेक्शन मिलती दिखाई दी। जबकि ड्राइवर के दोनों पैरों की हड्डियों को खराब और पर्याप्त सुरक्षा मिलती दिखाई दी और इसी मोर्चे पर को ड्राइवर को अच्छी और पर्याप्त सुरक्षा मिली।
• क्रेटा का साइड बैरियर और पोल इंपेक्ट टेस्ट नहीं किया गया क्योंकि उस समय नए टेस्टिंग नॉर्म्स लागू नहीं हुए थे।

चाइल्ड प्रोटेक्शन

स्कोडा स्लाविया और फोक्सवैगन वर्टस के केस में एक 3 साल के बच्चे और एक 18 महीने के बच्चे की डमी को पीछे की सीट पर रखा गया जहां उन्हें काफी अच्छी प्रोटेेक्शन मिली। हालांकि इस केस में क्रेटा में तीन साल के बच्चे की डमी के सिर और छाती को अच्छी प्रोटेक्शन नहीं मिली जबकि 18 महीने के बच्चे की डमी को अच्छी प्रोटेक्शन मिली।

स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स

स्कोडा स्लाविया/फोक्सवैगन वर्टस

• इन दोनों सेडान कारों में डुअल फ्रंट एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल, सभी पांच सीटों के लिए थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
• इनके टॉप वेरिएंट्स में छह एयरबैग, एक रियर पार्किंग कैमरा और हिल होल्ड कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।

हुंडई क्रेटा

• हुंडई क्रेटा में अब छह एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट्स जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए जा रहे हैं।
• हालांकि क्रैश टेस्ट के दौरान तब इसमें ड्युअल फ्रंट एयरबैग्स और एबीएस के साथ ईबीडी का फीचर ही स्टैंडर्ड मिल रहा था।
• क्रेटा के टॉप वेरिएंट में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर पार्किंग कैमरा का फीचर भी दिया गया है।

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निष्कर्ष

इसमें कोई शक नहीं कि स्कोडा स्लाविया और फोक्सवैगन वर्टस काफी सेफ कारें हैं मगर अब क्रेटा में भी कई फीचर्स स्टैंडर्ड दिए जा रहे हैं। नए प्रोटोकॉल और ज्यादा फीचर्स के रहते हुंडई की ये एसयूवी कार अब अच्छी सेफ्टी रेटिंग ला सकती है।