मारुति बलेनो और एक्सएल6 सीएनजी भारत में हुई लॉन्च

ऐसा पहली बार है जब मारुति के नेक्सा मॉडल में सीएनजी का ऑप्शन शामिल किया गया है।

• मारुति बलेनो के बेस से ऊपर वाले डेल्टा वेरिएंट और टॉप से नीचे वाले ज़ेटा वेरिएंट में सीएनजी का ऑप्शन दिया गया है।
• मारुति एक्सएल6 के केवल एंट्री लेवल ज़ेटा वेरिएंट में ही सीएनजी का ऑप्शन मिलता है।
• इन दोनों कारों की प्राइस रेगुलर वेरिएंट के मुकाबले 95,000 रुपये ज्यादा है।
• इन दोनों ही मॉडल्स में 1.2-लीटर और 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिए गए हैं, लेकिन स्विफ्ट और अर्टिगा सीएनजी की तरह ही यह सीएनजी मोड पर कम आउटपुट देते हैं।
• इन दोनों मॉडल्स की फीचर लिस्ट में कोई बदलाव नहीं हुए हैं।
• बलेनो और एक्सएल6 कार को क्रमशः 18,403 रुपये और 30,821 रुपये में सब्सक्रिप्शन बेसिस पर भी खरीदा जा सकता है।

मारुति ने बलेनो और एक्सएल6 के सीएनजी वेरिएंट्स लॉन्च किए हैं। एक्सएल6 के साथ अब मारुति की नेक्सा कार में भी सीएनजी का ऑप्शन शामिल हो गया है।

कंपनी ने अपनी प्रीमियम हैचबैक बलेनो में सीएनजी का ऑप्शन बेस से ऊपर वाले डेल्टा वेरिएंट और टॉप से नीचे वाले ज़ेटा वेरिएंट के साथ दिया है। जबकि, एक्सएल6 कार में सीएनजी का ऑप्शन केवल एंट्री लेवल ज़ेटा वेरिएंट के साथ ही दिया गया है। यहां देखें इन दोनों कारों की वेरिएंट वाइज़ कीमतें:-

बलेनो और एक्सएल6 दोनों कारों के सीएनजी वेरिएंट्स की प्राइस पेट्रोल वेरिएंट्स से 95,000 रुपये ज्यादा है।

बलेनो हैचबैक में पहले की तरह ही 1.2-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल इंजन दिया गया है, लेकिन इसका पावर आउटपुट सीएनजी मोड में कम होकर स्विफ्ट सीएनजी की तरह 77.5 पीएस और 98.5 एनएम हो गया है। बलेनो स्टैंडर्ड वर्जन (5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स ऑप्शंस) के मुकाबले बलेनो सीएनजी वर्जन में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ही दिया गया है। कंपनी का दावा है कि बलेनो सीएनजी कार 30.61 किलोमीटर प्रति किलोग्राम का माइलेज देने में सक्षम है।

मारुति एक्सएल6 कार में रेगुलर मॉडल वाला ही 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, लेकिन यह सीएनजी मोड पर अर्टिगा सीएनजी की तरह ही 88 पीएस की पावर और 121.5 एनएम का टॉर्क देता है। बलेनो सीएनजी की तरह ही एक्सएल6 सीएनजी वेरिएंट के साथ भी केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। एक्सएल6 सीएनजी का सर्टिफाइड माइलेज फिगर 26.32 किलोमीटर प्रति किलोग्राम है।

इन दोनों ही मॉडल्स में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर सीएनजी-स्पेसिफिक डिस्प्ले दिए गए हैं, जबकि इनकी फीचर लिस्ट पेट्रोल मॉडल से एकदम मिलती-जुलती है। इन दोनों गाड़ियों में 7-इंच टचस्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल, आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और चार एयरबैग्स (एक्सएल6) जैसे फीचर्स मिलते हैं।

बलेनो सीएनजी का मुकाबला किसी भी कार से नहीं है, लेकिन जल्द यह कार टोयोटा ग्लैंजा सीएनजी और टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी को टक्कर देगी। जबकि, एक्सएल6 सीएनजी का मुकाबला अर्टिगा सीएनजी से रहेगा। कंपनी बलेनो और एक्सएल6 कार को क्रमशः 18,403 रुपये और 30,821 रुपये के साथ सब्सक्रिप्शन बेसिस पर भी दे रही है।