जानिए नई टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो से जुड़ी पांच खास बातें

टोयोटा ने नई एलसी70 से भी पर्दा उठाया है जिसे रेट्रो स्टाइल डिजाइन दिया गया है

टोयोटा ने नई लैंड क्रूजर प्राडो से पर्दा उठाया है और इसे एलसी 250 नाम दिया गया है। मॉडर्न लुक वाली लैंड क्रूजर प्राडो के साथ ही कंपनी ने इसके रग्ड वर्जन एलसी 70 से भी पर्दा उठाया है, जिसे रेट्रो स्टाइल डिजाइन दिया गया है। नई टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो में में क्या कुछ मिलेगा खास, जानेंगे आगेः

मिक्स्ड डिजाइन

पुरानी जनरेशन की लैंड क्रूजर प्राडो से कंपेयर करें तो नए मॉडल में मिक्स्ड डिजाइन थीम नजर आएगी। इसके एक्सटीरियर को पहले से ज्यादा मॉडर्न बनाया गया है, लेकिन इसमें पुराने मॉडल वाला डिजाइन भी नजर आता है।

इसके ओवरऑल डिजाइन को ‘बॉक्सी’ कहा जा सकता है। एलसी 250 में आगे की तरफ हाई माउंटेड बंपर के ऊपर की तरफ बड़ी ग्रिल और बंपर के मिडिल में स्किड प्लेट दी गई है। इसमें नए थ्री-पीस एलईडी हेडलैंप्स, इंटीग्रेटेड डीआरएल के साथ दिए गए हैं जो इसे नया लुक दे रहे हैं। इसमें रेट्रो-स्टाइल राउंड एलईडी हेडलैंप्स का ऑप्शन भी रखा गया है।

इसकी साइड प्रोफाइल पहले की तरह प्लेन है, लेकिन मेटल स्कर्ट और व्हील आर्क व डोर पर दी गई क्लेडिंग के चलते इसे रग्ड लुक मिल रहा है। राइडिंग के लिए इसमें बड़े अलॉय व्हील दिए गए हैं जिन पर ऑल-टेरेन टायर चढ़े हैं।

पीछे से यह सिंपल डिजाइन के साथ पुराने मॉडल की याद दिलाती है। आगे की तरह पीछे भी इसमें थ्री-पार्ट एलईडी टेललैंप्स और बड़ी स्किड प्लेट के साथ हाई-माउंटेड रियर बंपर दिया गया है। इसकी बूट लिड के पास स्पेशल एंटी-स्किड टेक्सचर दिए गए हैं जो इसकी डिजाइन से अच्छे से मैच हो रहे हैं।

प्रीमियम केबिन

नई एलसी 250 अंदर से काफी प्रीमियम नजर आती है। अभी कंपनी ने इसके प्री-प्रोडक्शन मॉडल से पर्दा उठाया है जिसमें ऑल-ब्लैक केबिन थीम दी गई है और इसमें सात लोग बैठ सकते हैं। इसकी सीट, डैशबोर्ड, दरवाजे और रूफ पर ब्लैक फिनिश दी गई है।

इसके केबिन का डिजाइन प्रीमियम दिखाई दे रहा है और इसमें प्रीमियम फीचर भी दिए गए हैं। इसमें इंटीग्रेटेड डिस्प्ले सेटअप (टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले), और क्लाइमेट कंट्रोल के लिए टोगल दिए गए हैं। इसमें वायरलेस फोन चार्जर, थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड ड्राइवर सीट और हीटेड व वेंटिलेटेड फ्रंट सीट जैसे फीचर दिए गए हैं।

नया प्लेटफार्म

नई लैंड क्रूजर प्राडो को कंपनी के टीएनजीए-एफ प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है, इसी प्लेटफार्म पर लैंड क्रूजर 300 भी बनी है। टोयोटा के अनुसार इस प्लेटफार्म पर बनी कारों की ऑन और ऑफ रोड परफॉर्मेंस बेहतर होती है, और इनकी ओवरऑल रिग्डिटी व सस्पेंशन का परफॉर्मेंस भी अच्छा होता है।

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नए प्लेटफार्म पर बनी होने के कारण ये ज्यादा रग्ड लुकिंग और बेहतर ऑफ-रोडिंग कैपेबिलिटी के साथ आएगी। इसमें स्विच के साथ नया स्टेबलाइजर डिस्कनेक्ट मैकेनिजम दिया गया है जो ऑफ-रोडिंग के दौरान राइड को आरामदायक बनाने में सक्षम है।

रेट्रो वर्जन भी आएगा

टोयोटा ने नए एलसी 70 प्रोटोटाइप से पर्दा उठा कर लैंड क्रूज़र की रेंज पूरी कर दी है। यह इसका ज्यादा रग्ड वर्जन है और लुक्स के मामले में यह ओरिजल लैंड क्रूज़र एसयूवी से काफी हद तक मिलता जुलता लगता है।

इसमें चारों ओर रेट्रो स्टाइल नजर आएगी, इसमें पतले पिलर, बड़ी रियर क्वॉर्टर विंडो और स्क्वायर शेप व्हील आर्क मिलेंगे। फ्रंट पर इसमें सिंगल-पीस ग्रिल दी गई है जिसके पास राउंड हेडलैंप्स पोज़िशन किए गए हैं और आगे की तरफ इसमें बड़ा बंपर दिया गया है। इसमें क्लासिक बोनट माउंटेड रियरव्यू मिरर भी दिया गया है।

रियर साइड पर इसमें साइड से खुलने वाला टेलगेट दिया गया है जिस पर स्पेयर व्हील पोज़िशन किया गया है और इसमें दो भागों में बंटी हुई रियर विंडस्क्रीन भी दी गई है। एलसी 70 प्रोटोटाइप का साइज़ एलसी 250 से थोड़ा छोटा लगता है और यह केवल 5-सीटर वर्जन है।

नई एलसी 70 का केबिन अंदर से एकदम पुराना लगता है। इसकी स्टाइलिंग 4-डोर एलसी 70 से काफी हद तक मिलती जुलती लगती है और इसमें डैशबोर्ड पर डल ग्रे प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है। इसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के दाएं तरफ कॉर्नर पर पतली एमआईडी दी गई है और इस पर एनालॉग डायल्स भी मिलते हैं। इसमें इंफोटेनमेंट सिस्टम नहीं दिया गया है, लेकिन इसमें बाहर से इंफोटेनमेंट सिस्टम लगवाने के लिए स्लॉट जरूर दिया गया है। इसमें स्लाइडर के साथ दिए गए एसी कंट्रोल्स भी काफी पुराने ज़माने के लगते हैं, लेकिन इसमें यूएसबी चार्जिंग पोर्ट जरूर दिया गया है। इसमें ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ अलग से लो-रेंज गियरबॉक्स दिया गया है। इसमें हाइलक्स वाला स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। एलसी 70 में क्रूज़ कंट्रोल फीचर भी दिया गया है।

इंजन

एलसी 250 में पांच पावरट्रेन ऑप्शंस मिलेंगे, जिनमें पेट्रोल, डीजल और पेट्रोल हाइब्रिड इंजन ऑप्शंस शामिल होंगे। इसकी उपलब्धता अलग-अलग देशों में न्यू जनरेशन लैंड क्रूज़र प्राडो की बिक्री पर निर्भर करेगी। एलसी 70 में टोयोटा फॉर्च्यूनर की तरह ही केवल 2.8-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया जाएगा, जिसके साथ 6- स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलेगा। यह दोनों मॉडल्स फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ आएंगे।

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टोयोटा की योजना 2024 की पहली तिमाही तक इन दोनों मॉडल्स को लॉन्च करने की है। सबसे पहले कंपनी अपनी इन अपकमिंग एसयूवी कारों को जापान में उतारेगी और फिर इसके बाद इसे चीन, उत्तरी अमेरिका, मिडल ईस्ट, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया में उतारा जाएगा। वर्तमान में कंपनी की योजना इसे भारत में उतारने की नहीं है, लेकिन कंपनी यहां एलसी300 को पहले लेकर आई थी, ऐसे में उम्मीद है कि एलसी 250 को भी यहां आने वाले सालों में उतारा जा सकता है। यदि नई प्राडो भारत में लॉन्च होती है तो इसकी कीमत 1 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास रखी जा सकती है।