2024 मारुति डिजायर को ड्राइव करने के बाद पता चली ये पांच खास बातें, लेने से पहले आप भी जरूर देखें

यह एक स्पेशियस, कम्फर्टेबल कार है और इसकी खुद की एक पहचान है, लेकिन कुछ चीज़ें इसमें पहले ज्यादा बेहतर थीं

न्यू जनरेशन मारुति डिजायर भारत में लॉन्च हो गई है। इस गाड़ी की कीमत 6.79 लाख रुपए (इंट्रोडक्ट्री एक्सशोरूम) से शुरू होती है। इस सबकॉम्पेक्ट सेडान कार की बुकिंग जारी है। हाल ही में हमनें नई मारुति डिजायर को चलाकर देखा जिससे हमें इसकी परफॉर्मेंस, राइड क्वालिटी, स्पेस और क्वालिटी का अंदाजा लगा। नई मारुति डिजायर को लेकर क्या है हमारी राय, जानेंगे आगे:

नई पहचान 

2024 मारुति डिजायर कार लुक्स में एकदम नई है जिससे इसे पहचानना अब काफी आसान है। जहां पुरानी डिजायर स्विफ्ट हैचबैक का लंबा वर्जन थी, वहीं अब नई डिजायर स्विफ्ट से मिलती जुलती बिलकुल नहीं लगती है। इस गाड़ी के आगे का लुक एकदम नया है जो इसे ना केवल स्विफ्ट हैचबैक से अलग दिखाता है, बल्कि अब यह काफी प्रीमियम भी लगती है।

आगे की तरफ इसमें नई चौड़ी ग्रिल और बीच में क्रोम स्ट्रिप दी गई है, साथ ही इसमें अब नया स्लीक लाइटिंग सेटअप भी मिलता है जो इसे काफी प्रीमियम लुक देता है। अगर आप डिजायर सेडान को रियरव्यू मिरर में देखेंगे तो आपको अहसास होगा कि कोई अपमार्केट कार आगे की तरफ आ रही है, ऐसा पहले महसूस नहीं होता था।

अच्छी फिट व फिनिश क्वालिटी 

डिजायर के केबिन में इस्तेमाल हुए मटीरियल की क्वालिटी थोड़ी बेहतर हो सकती थी, लेकिन इस गाड़ी की फिट व फिनिश क्वालिटी से हमें कोई शिकायत नहीं है। केबिन के अंदर इसमें कोई लूज़ फिटिंग या कोई पैनल गैप नहीं मिलते हैं। मारुति कार खरीदते समय ग्राहकों को गाड़ी की फिट व फिनिश क्वालिटी से काफी उम्मीदें रहती है, नई डिजायर उनकी इन सभी उम्मीदों पर खरा उतरती है।

स्पेशियस कार 

नई मारुति डिजायर की रियर सीट पर बैठकर काफी अच्छा एक्सपीरिएंस मिलता है। पीछे की तरफ इसमें 6 फुट के पैसेंजर को अच्छा खासा लेगरूम और नीरूम स्पेस मिलता है। इसकी रियर सीटों का रिक्लाइन एंगल भी परफेक्ट है जिससे लंबी दूरी के सफर में कम्फर्टेबल होकर बैठा जा सकता है। हालांकि, इसमें हेडरूम स्पेस अब थोड़ा कम मिलता है जिससे 6 फुट से ज्यादा हाइट वाले पैसेंजर को बैठने में थोड़ी परेशानी हो सकती है। 

इसमें बूट स्पेस भी काफी अच्छा मिलता है जिससे इसमें बड़े सूटकेस और दो ओवरनाइट बैग आसानी से रखे जा सकते हैं, इसके बाद भी इसमें लैपटॉप और डफल बैग को रखने का स्पेस बचता है।

राइड क्वालिटी 

मारुति डिजायर कार की राइड क्वालिटी हमेशा से काफी कम्फर्टेबल रही है और ऐसा ही न्यू जनरेशन मॉडल में भी देखा जा सकता है। चाहे रोड की क्वालिटी कैसी भी हो, यह गाड़ी हमेशा कंफर्ट को बरकरार रखती है। इस गाड़ी के सस्पेंशन अब थोड़े कड़े हो गए हैं, लेकिन केबिन के अंदर इसमें शॉक्स अभी भी बिलकुल महसूस नहीं होता है। 

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कड़े सस्पेंशन होने की वजह से इसमें रोड की खराब स्थिति का अहसास होता है। केबिन के अंदर इसमें खराब, टूटी-फूटी सड़कों के झटके महसूस होते हैं, लेकिन इससे इसके राइड कंफर्ट पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। डिजायर की फन-टू-ड्राइव हैंडलिंग क्वालिटी है जिससे इस गाड़ी के साथ कॉर्नर पर टर्न आसानी से लिया जा सकता है।

पुराने इंजन की कमी 

नई मारुति डिजायर में स्विफ्ट वाला 1.2-लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो बेहतर सिटी ड्राइव और अच्छा माइलेज देता है। हालांकि, यह इंजन पुरानी 4 सिलेंडर युनिट जितना रिफाइंड नहीं है।

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आप महसूस करेंगे कि अब इसके इंजन की परफॉर्मेंस एक जैसी नहीं है। डिजायर के पुराने वर्जन में दिए गए 4-सिलेंडर इंजन के मुकाबले अब यह नया इंजन थोड़ा स्लो लगता है। ओवरटेकिंग के दौरान इसके साथ थोड़ी ज्यादा मेहनत करने की जरूरत पड़ती है। ऐसे में इस गाड़ी के साथ आपको हाइवे पर ड्राइव करना इतना अच्छा नहीं लगेगा।

इसका एएमटी गियरबॉक्स इतना अच्छा नहीं है। यह आपकी गाड़ी को जरूरत से ज्यादा ऊंचे गियर में रखने की कोशिश करता है, जिससे आप उतनी तेज़ी से एक्सेलरेट नहीं कर पाते जितना आप मैनुअल के साथ करते हैं। ओवरटेकिंग के दौरान इसे आवश्यक स्पीड तक पहुंचने में कुछ समय लगता है, ऐसे में ओवरटेक करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है।

न्यू जनरेशन मारुति डिजायर को ड्राइव करने के बाद यह है हमारी सोच। इस कॉम्पेक्ट सेडान कार के बारे में आप क्या सोचते हैं हमें कमेंट बॉक्स में बताएं। भारत में नई डिजायर की कीमत 6.79 लाख रुपए से 10.14 लाख रुपए (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम) के बीच रखी गई है। सेगमेंट में इसका मुकाबला टाटा टिगॉर, हुंडई ऑरा और होंडा अमेज से है। 

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