महिंद्रा स्कॉर्पियो एन vs मारुति फ्रॉन्क्स
क्या आपको महिंद्रा स्कॉर्पियो एन या मारुति फ्रॉन्क्स खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कीमत 13.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो जेड2 ई (पेट्रोल) के लिए है और मारुति फ्रॉन्क्स की कीमत 7.54 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो सिग्मा (पेट्रोल) के लिए है। स्कॉर्पियो एन में 2198 सीसी (डीजल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं फ्रॉन्क्स में 1197 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, स्कॉर्पियो एन का माइलेज 15.94 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और फ्रॉन्क्स का माइलेज 28.51 किलोमीटर/ किलोग्राम (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।
स्कॉर्पियो एन Vs फ्रॉन्क्स
| Key Highlights | Mahindra Scorpio N | Maruti FRONX |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.26,40,380* | Rs.15,01,464* |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1997 | 998 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
महिंद्रा स्कॉर्पियो n vs मारुति फ्रॉन्क्स कम्पेरिज़न
- महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
- जेड2 डीजल ई (डीजल) 14.49 लाख*
- जेड4 डीजल ई (डीजल) 16.21 लाख*
- Top Sellingजेड6 डीजल (डीजल) 17.25 लाख*
- जेड4 डीजल एटी (डीजल) 17.86 लाख*
- जेड4 डीजल ई 4x4 (डीजल) 18.35 लाख*
- जेड8 डीजल सिलेक्ट (डीजल) 18.56 लाख*
- जेड6 डीजल एटी (डीजल) 18.91 लाख*
- जेड8 सिलेक्ट डीजल एटी (डीजल) 19.56 लाख*
- जेड8 डीजल (डीजल) 19.67 लाख*
- जेड8 कार्बन एडिशन डीजल (डीजल) 19.87 लाख*
- जेड8 डीजल एटी (डीजल) 21.22 लाख*
- जेड8एल डीजल (डीजल) 21.28 लाख*
- जेड8 कार्बन एडिशन डीजल एटी (डीजल) 21.42 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर डीजल (डीजल) 21.65 लाख*
- जेड8 कार्बन एडिशन डीजल 4x4 (डीजल) 21.98 लाख*
- जेड8एल डीजल एटी (डीजल) 22.77 लाख*
- जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल (डीजल) 22.97 लाख*
- जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल एटी (डीजल) 22.97 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर डीजल एटी (डीजल) 23 लाख*
- जेड8 डीजल 4x4 (डीजल) 23.53 लाख*
- जेड8 डीजल 4x4 एटी (डीजल) 23.53 लाख*
- जेड8 कार्बन एडिशन डीजल एटी 4x4 (डीजल) 23.73 लाख*
- जेड8एल डीजल 4x4 (डीजल) 24.95 लाख*
- जेड8एल डीजल 4x4 एटी (डीजल) 24.95 लाख*
- जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल 4x4 (डीजल) 25.15 लाख*
- जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल एटी 4x4 (डीजल) 25.15 लाख*
- जेड2 ई (पेट्रोल) 13.99 लाख*
- जेड4 ई (पेट्रोल) 15.77 लाख*
- जेड4 एटी (पेट्रोल) 17.39 लाख*
- जेड8 सिलेक्ट एटी (पेट्रोल) 19.06 लाख*
- जेड8 सिलेक्ट (पेट्रोल) 19.06 लाख*
- जेड8 एटी (पेट्रोल) 20.69 लाख*
- जेड8 (पेट्रोल) 20.69 लाख*
- जेड8 कार्बन एडिशन (पेट्रोल) 20.89 लाख*
- जेड8 कार्बन एडिशन एटी (पेट्रोल) 20.89 लाख*
- जेड8एल कार्बन एडिशन (पेट्रोल) 21.09 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर (पेट्रोल) 21.13 लाख*
- जेड8एल (पेट्रोल) 22.30 लाख*
- जेड8एल एटी (पेट्रोल) 22.30 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर एटी (पेट्रोल) 22.49 लाख*
- जेड8एल कार्बन एडिशन एटी (पेट्रोल) 22.50 लाख*
Rs22.50 लाख *बनाम - मारुति फ्रॉन्क्स
- सिग्मा (पेट्रोल) 7.54 लाख*
- डेल्टा (पेट्रोल) 8.40 लाख*
- Top Sellingडेल्टा प्लस (पेट्रोल) 8.80 लाख*
- डेल्टा एएमटी (पेट्रोल) 8.90 लाख*
- डेल्टा प्लस ऑप्शनल (पेट्रोल) 8.96 लाख*
- डेल्टा प्लस एएमटी (पेट्रोल) 9.30 लाख*
- डेल्टा प्लस ऑप्शनल एएमटी (पेट्रोल) 9.46 लाख*
- डेल्टा प्लस टर्बो (पेट्रोल) 9.76 लाख*
- जेटा टर्बो (पेट्रोल) 10.59 लाख*
- अल्फा टर्बो (पेट्रोल) 11.51 लाख*
- अल्फा टर्बो ड्यूल टोन (पेट्रोल) 11.66 लाख*
- जेटा टर्बो एटी (पेट्रोल) 11.98 लाख*
- अल्फा टर्बो एटी (पेट्रोल) 12.90 लाख*
- अल्फा टर्बो ड्यूल टोन एटी (पेट्रोल) 13.06 लाख*
- सिग्मा सीएनजी (सीएनजी) 8.49 लाख*
- Top Sellingडेल्टा सीएनजी (सीएनजी) 9.36 लाख*
Rs13.06 लाख *बनाम - रेनॉल्ट काइगर
- आरएक्सई (पेट्रोल) 6.15 लाख*
- आरएक्सएल (पेट्रोल) 6.90 लाख*
- आरएक्सएल एएमटी (पेट्रोल) 7.40 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल (पेट्रोल) 8 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल ड्यूल टोन (पेट्रोल) 8.23 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल एएमटी (पेट्रोल) 8.50 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल एएमटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 8.73 लाख*
- Top Sellingआरएक्सजेड (पेट्रोल) 8.80 लाख*
- आरएक्सजेड ड्यूल टोन (पेट्रोल) 9.03 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो (पेट्रोल) 10 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल टर्बो सीवीटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 10.23 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो ड्यूल टोन (पेट्रोल) 10.23 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 10.30 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 11 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 11.23 लाख*
- आरएक्सई सीएनजी (सीएनजी) 6.15 लाख*
- आरएक्सएल सीएनजी (सीएनजी) 6.90 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल सीएनजी (सीएनजी) 8 लाख*
Rs11.23 लाख *बनाम - टाटा पंच
- प्योर (पेट्रोल) 6 लाख*
- प्योर ऑप्शनल (पेट्रोल) 6.82 लाख*
- एडवेंचर (पेट्रोल) 7.17 लाख*
- एडवेंचर प्लस (पेट्रोल) 7.52 लाख*
- एडवेंचर एस रेनफोर्स्ड (पेट्रोल) 7.72 लाख*
- एडवेंचर एएमटी (पेट्रोल) 7.77 लाख*
- एडवेंचर प्लस एएमटी (पेट्रोल) 8.12 लाख*
- एडवेंचर प्लस एस रेनफोर्स्ड (पेट्रोल) 8.22 लाख*
- एडवेंचर प्लस एस रेनफोर्स्ड एएमटी (पेट्रोल) 8.82 लाख*
- एडवेंचर एस रेनफोर्स्ड एएमटी (पेट्रोल) 8.32 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस (पेट्रोल) 8.42 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस कैमो (पेट्रोल) 8.57 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एस रेनफोर्स्ड (पेट्रोल) 8.90 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एएमटी (पेट्रोल) 9.02 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एस कैमो (पेट्रोल) 9.07 लाख*
- क्रिएटिव प्लस (पेट्रोल) 9.12 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस कैमो एएमटी (पेट्रोल) 9.17 लाख*
- क्रिएटिव प्लस कैमो (पेट्रोल) 9.27 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एस रेनफोर्स्ड एएमटी (पेट्रोल) 9.50 लाख*
- क्रिएटिव प्लस एस रेनफोर्स्ड (पेट्रोल) 9.57 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एस कैमो एएमटी (पेट्रोल) 9.67 लाख*
- क्रिएटिव प्लस एएमटी (पेट्रोल) 9.72 लाख*
- क्रिएटिव प्लस एस कैमो (पेट्रोल) 9.72 लाख*
- क्रिएटिव प्लस कैमो एएमटी (पेट्रोल) 9.87 लाख*
- क्रिएटिव प्लस एस रेनफोर्स्ड एएमटी (पेट्रोल) 10.17 लाख*
- क्रिएटिव प्लस एस कैमो एएमटी (पेट्रोल) 10.32 लाख*
- Top Sellingप्योर सीएनजी (सीएनजी) 7.30 लाख*
- एडवेंचर सीएनजी (सीएनजी) 8.12 लाख*
- एडवेंचर प्लस सीएनजी (सीएनजी) 8.47 लाख*
- एडवेंचर एस सीएनजी (सीएनजी) 8.67 लाख*
- एडवेंचर प्लस एस सीएनजी (सीएनजी) 9.17 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस सीएनजी (सीएनजी) 9.52 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस कैमो सीएनजी (सीएनजी) 9.67 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एस सीएनजी (सीएनजी) 10 लाख*
- अकंप्लिश्ड प्लस एस कैमो सीएनजी (सीएनजी) 10.17 लाख*
Rs10.32 लाख *
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.2640380* | rs.1501464* | rs.1297782* | rs.1200067* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.51,601/month Get EMI Offers | Rs.28,947/month Get EMI Offers | Rs.24,697/month Get EMI Offers | Rs.22,842/month Get EMI Offers |
| इंश्योरेंस | Rs.77,500 | Rs.41,619 | Rs.47,259 | Rs.43,128 |
| User Rating | पर बेस्ड803 रिव्यूज | पर बेस्ड619 रिव्यूज | पर बेस्ड506 रिव्यूज | पर बेस्ड1374 रिव्यूज |
| सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | - | - | - | Rs.4,712.3 |
| ब्रोचर |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines ✕ | mstallion (tgdi) | 1.0l टर्बो boosterjet | 1.0l टर्बो | 1.2 एल revotron |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc) ✕ | 1997 | 998 | 999 | 1199 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency. ✕ | 44 cylinder कारें | 33 cylinder कारें | 33 cylinder कारें | 33 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better. ✕ | 200bhp@5000rpm | 98.69bhp@5500rpm | 98.63bhp@5000rpm | 87bhp@6000rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations. ✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 165 | 180 | - | 150 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling. ✕ | डबल विशबोन suspension | मैकफर्सन स्ट्रट suspension | मैकफर्सन स्ट्रट suspension | मैकफर्सन स्ट्रट suspension |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability. ✕ | multi-link, solid axle | रियर twist beam | रियर twist beam | रियर twist beam |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease. ✕ | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car. ✕ | टिल्ट | टिल्ट & telescopic | टिल्ट | टिल्ट |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back. ✕ | 4662 | 3995 | 3991 | 3827 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors ✕ | 1917 | 1765 | 1750 | 1742 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces ✕ | 1857 | 1550 | 1605 | 1615 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) The unladen ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads. ✕ | - | - | 205 | 187 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric. ✕ | Yes | Yes | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience. ✕ | 2 zone | Yes | Yes | Yes |
| एसेसरीज पावर आउटलेट 12V power socket to power your appliances, like phones or tyre inflators. ✕ | Yes | - | Yes | Yes |
| वैनिटी मिरर A mirror, usually located behind the passenger sun shade, used to check one's appearance. More expensive cars will have these on the driver's side and some cars even have this feature for rear seat passengers too. ✕ | - | - | Yes | - |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears. ✕ | Yes | Yes | Yes | Yes |
| leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | Yes | Yes | - | Yes |
| leather wrap gear shift selector | Yes | - | - | Yes |
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एक्सटीरियर
| available कलर | एवरेस्ट व्हाइट कार्बन ब्लैक डैज़लिंग सिल्वर स्टेल्थ ब्लैक रेड रेज +2 Moreस्कॉर्पियो n कलर | आर्कटिक व्हाइट ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ अर्दन ब्राउन ब्लैक रूफ के साथ ओप्युलेंट रेड ओप्युलेंट रेड ब्लैक रूफ के साथ स्प्लेंडिड सिल्वर +5 Moreफ्रॉन्क्स कलर | आईसीई कूल व्हाइट स्टेल्थ ब्लैक मूनलाइट सिल्वर रेडिएंट रेड कैस्पियन ब्लू काइगर कलर | व्हाइट रूफ के साथ कैलिप्सो रेड ट्रॉपिकल मिस्ट मिटिओर ब्रॉन्ज ऑर्कस व्हाइट ड्यूल टोन डेटोना ग्रे ड्यूल टोन +5 Moreपंच कलर |
| बॉडी टाइप | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
| एडजस्टेबल headlamps | - | - | - | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control. ✕ | Yes | Yes | Yes | Yes |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars. ✕ | Yes | Yes | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक Safety locks located on the car's rear doors that, when engaged, allows the doors to be opened only from the outside. The idea is to stop the door from opening unintentionally. ✕ | Yes | - | Yes | - |
| एंटी-थेफ़्ट अलार्म An alarm system that sounds when anyone tries to access the car forcibly or break into it. ✕ | - | Yes | - | - |
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adas
| फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग | - | No | - | - |
| ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग | - | No | - | - |
| oncomin जी lane mitigation | - | No | - | - |
| स्पीड assist system | - | No | - | - |
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advance internet
| लाइव location | - | Yes | - | - |
| रिमोट immobiliser | - | Yes | - | - |
| unauthorised vehicle entry | - | Yes | - | - |
| नेविगेशन with लाइव traffic | Yes | - | - | - |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | Yes | Yes | No | - |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग Charges phones wirelessly via a charging pad. Useful feature for users with a smartphone that supports wireless charging.✕ | No | Yes | Yes | Yes |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी Allows wireless connection of devices to the car’s stereo for calls or music.✕ | Yes | Yes | Yes | Yes |
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खूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
- पावरफुल इंजन
- अच्छी राइड और हैंडलिंग
- कंफर्टेबल सीटें
- बड़ी साइज की होने के बावजूद ड्राइव करने में आसान
मारुति फ्रॉन्क्स
- काफी आकर्षित करती है इसकी मस्क्यूलर स्टाइलिंग,मिनी एसयूवी लगती है ये
- छोटी फैमिली के हिसाब से काफी स्पेशियस और प्रैक्टिकल है इसका केबिन
- दोनों इंजन के साथ दिया गया है ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन
- 9 इंच टचस्क्रीन,क्लाइमेट कंट्रोल,क्रुज कंट्रोल जैसे जरूरी फीचर्स दिए गए हैं इसमें
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
- काफी कम बूट स्पेस दिया गया है इसमें
- थर्ड रो में स्पेस की कमी
- इंटीरियर की फिट और फिनिश क्वालिटी कमजोर
मारुति फ्रॉन्क्स
- स्लोपिंग रूफलाइन की वजह से रियर सीट पर नहीं मिलता अच्छा हेडरूम स्पेस
- डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं दिया गया है इसमें जबकि वेन्यू,नेक्सन और सोनेट में दिया गया है इसका ऑप्शन
- सनरूफ,लैदरेट अपहोल्स्ट्री और वेंटिलेटेड सीट्स जैसे फीचर्स की लगती है कमी
स्कॉर्पियो n और फ्रॉन्क्स पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
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मारुति फ्रॉन्क्स जापान वर्जन में लेवल-2 एडीएएस सेफ्टी फीचर दिया गया है,जो भारतीय मॉडल में नहीं मिलता...
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वीडियो का महिंद्रा स्कॉर्पियो n और मारुति फ्रॉन्क्स
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स्कॉर्पियो एन की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
फ्रॉन्क्स की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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