एमजी कॉमेट ईवी

कॉमेट ईवी की सबसे बड़ी खासियत इसके लुक्स हैं। ये दिमाग से ज्यादा दिल को भाती है और काफी अलग सी नजर आती है। इसे लेकर हमारी निजी राय ये है कि यह कार काफी यूनीक और क्यूट है। सड़क पर ये दूसरी कारों के मुकाबले काफी छोटी नजर आती है। इसकी लंबाई और व्हीलबेस 3 मीटर से कम है और चूंकि इसकी ऊंचाई ज्यादा है इसलिए ये काफी फंकी नजर आती है।

इसके साइज को इसका डिजाइन काफी कॉम्पिलमेंट करता है। इसमें वो सारे एलिमेंट्स और फीचर्स मौजूद हैं जो लोग एक 20 लाख रुपये तक की बजट वाली कारों में उम्मीद करते हैं। इसमें एलईडी हेडलैंप्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स बार, ड्युअल टोन पेंट ऑप्शन, एलईडी टेललैंप्स और कनेक्टेड ब्रेक लैंप दिए गए हैं, जिससे ये काफी प्रीमियम नजर आती है। इसमें व्हील कैप्स के बजाए अलॉय व्हील्स दे दिए जाते तो ज्यादा बेहतर था जो आप बाहर से भी लगवा सकते हैं। 

चूंकि ये एक लाइफस्टाइल चॉइस है, इसलिए एमजी ने इस कार में कस्टमाइजेशन ऑप्शन भी रखे हैं। इस कार में 5 कलर ऑप्शंस और 7 स्टिकर पैक्स की चॉइस दी गई है। इसके इंटीरियर में दिए गए मैट्स, एसेंट्स और सीट कवर्स के साथ ये स्टिकर पैक्स मैच करते हैं। इस तरह से आप अपनी कॉमेट को कस्टमाइज करा सकते हैं।

इस मोर्चे पर कॉमेट में आपको बड़ा सरप्राइज मिलेगा। एक्सपीरियंस और स्पेस के मोर्चे पर आपको उम्मीद से ज्यादा चीज दिखाई देगी। इसका डैशबोर्ड काफी सिंपल है और इसमें इस्तेमाल की गई प्लास्टिक की फिट और फिनिशिंग काफी अच्छी है। डैशबोर्ड के लेफ्ट साइड में सॉफ्ट टच पैड दिया गया है और कुल मिलाकर व्हाइट प्लास्टिक की फिनिशिंग, सिल्वर फिनिश और क्रोम काफी प्रीमियम लगते हैं। यहां तक कि मैनुअल एसी के लिए दिए गए रोटरी डायल्स और ड्राइव सलेक्टर भी काफी अच्छे दिखाई देते हैं। साइज को छोड़कर इसका केबिन काफी सही लगता है।

इस इलेक्ट्रिक कार के हाइलाइटेड फीचर्स में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट के लिए 10.25 इंच की स्क्रीन और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल है। टचस्क्रीन का डिस्प्ले काफी अच्छा है और इसके ग्राफिक्स भी काफी अच्छे हैं। इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में अलग अलग थीम्स नहीं दी गई है। पायलट, हाई बीम, लो बीम, डोर, इंडिकेटर्स और बूट अजार की इंफॉर्मेशन यहां देखी जा सकती है जो काफी साफ साफ और बड़ी दिखाई देती है।

इसके इंफोटेनमेंट यूनिट को विजेट्स के साथ कस्टमाइज कराया जा सकता है और ये इस्तेमाल करने में भी काफी स्मूद है। इसके अलावा इस कार में वायरलेस एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो दिया गया है जो बिना किसी रुकावट के काम करता है। इसका साउंड सिस्टम भी अच्छा है, मगर ये उतना अच्छा नहीं लगता है जितना की बाकी फीचर्स लगते हैं। इसके अलावा इस इलेक्ट्रिक कार में वन टच अप/डाउन पावर विंडोज़, मैनुअल एसी, रियर कैमरा, डे/नाइट आईआरवीएम, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम और इलेक्ट्रॉनिक बूट रिलीज जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें 3 यूएसबी पोर्ट्स भी दिए गए हैं जिनमें से दो डैशबोर्ड के नीचे और एक आईआरवीएम के नीचे दिया गया है।

इसकी फ्रंट सीटों की चौड़ाई थोड़ी कम है, मगर फिर भी इनपर अच्छा कंफर्ट मिलता है। यहां तक कि 6 फीट तक के लंबे पैसेंजर को भी इसमें हेडरूम से कोई शिकायत नहीं रहेगी। हालांकि इसका रियर सीट एक्सपीरियंस ज्यादा अच्छा है। यहां औसत साइज के वयस्क पैसेंजर को अच्छा नीरूम स्पेस और लेगरूम स्पेस मिलता है। यहां 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर को भी स्पेस की कोई शिकायत नहीं रहेगी और यहां चौड़ाई की भी कोई कमी नहीं है। हालांकि इसमें अच्छे अंडर थाई सपोर्ट की कमी जरूर लगती है, मगर सिटी ट्रिप्स में आपको ज्यादा परेशानी नहीं आएगी।

हालांकि प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर आपको इस कार में कमियां दिखाई देंगी। इसमें डैशबोर्ड पर दो कपहोल्डर्स दिए गए हैं और इसमें बड़े साइज के डोर पॉकेट्स भी दिए गए हैं जिसमें लैपटॉप तक रखा जा सकता है और साथ ही इसमें डैशबोर्ड पर भी ओपन स्टोरेज दिया गया है। हालांकि इसमें ग्लवबॉक्स नहीं दिया गया है। इसके डैशबोर्ड के नीचे दो शॉपिंग बैग हुक्स भी दिए गए हैं, मगर इसमें फोन, वॉलट, बिल्स, केबल्स रखने के लिए बड़ा सेंट्रल स्टोरेज स्पेस नहीं दिया गया है। 

कॉमेट में एबीएस एवं ईबीडी, ड्युअल एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इस कार का क्रैश टेस्ट किया जाना अभी बाकी है।

इस कार में बूट स्पेस नहीं दिया गया है। रियर सीट के पीछे आप चार्जर बॉक्स और पंक्चर रिपेयर किट रख सकते हैं। हालांकि सीटों को फ्लैट फोल्ड करके आप पैसेंजर स्पेस का इस्तेमाल करते हुए बड़े सूटकेस आराम से रख सकते हैं। इसकी सीटें 50ः50 के अनुपात में बट सकती है। ये है तो प्रैक्टिकल कार मगर आपको शॉपिंग करके आने या किसी को एयरपोर्ट, रेलवे स्टेशन या बस स्टैंड से लाते समय चतुराई से सामान को एडजस्ट करना पड़ेगा। 

इसके स्पेसिफिकेशन को देख आपको लगेगा कि इस छोटी सी इलेक्ट्रिक कार में ज्यादा दम नहीं है। इसका पावर आउटपुट 42पीएस/110एनएम है और ये आंकड़े ज्यादा अच्छे नहीं है। चूंकि ये एक छोटी सी कार है तो इसके हिसाब से ये नंबर सही है। कॉमेट ईवी ड्राइव करने में काफी अच्छी लगती है। 20 किलोमीटर प्रति घंटे से 40 किलोमीटर प्रति घंटे या 60 किलोमीटर प्रति घंटे पर यह काफी तेजी से पहुंचती है। इस कार से सिटी में ओवरटेकिंग काफी आसान है। छोटी कार होने से ये ट्रैफिक को मक्खन की तरह काटते हुए आगे बढ़ती रहती है।

इसमें बड़ी विंडस्क्रीन और विंडोज के रहते बाहर की अच्छी विजिबिलिटी मिलती है जिससे ड्राइवर का कॉन्फिडेंस भी बना रहता है। लंबाई कम होने से इसे पार्क करने में कोई दिक्कत नहीं आती है और इसे टर्न करना भी आसान है। इसका रियर कैमरा काफी क्लीयर है और कहीं अटकता नहीं, जिससे कार को पार्क करने में आसानी रहती है। यहां तक कि यदि आपके माता-पिता भी ये कार ड्राइव करते हैं तो उन्हें भी पार्किंग स्पेस ढूंढने में कोई समस्या नहीं आएगी। कुल मिलाकर ये कार सिटी में बिना किसी झंझट के आराम से ड्राइव की जा सकती है। 

इस कार में तीन ड्राइव मोड्स ईको, नॉर्मल और स्पोर्ट दिए गए हैं, जिनसे कोई ज्यादा अंतर नहीं आता है। मगर अच्छी बात ये है कि सिटी में इको मोड काफी काम का है। इसके अलावा इसमें तीन रीजनरेशन मोड्सः लाइट, नॉर्मल और हैवी दिए गए हैं जिनके रहते भी कुछ खास अंतर दिखाई नहीं देता है। हैवी मोड पर रीजनरेशन इंजन ब्रेकिंग जैसा लगता है, मगर ये स्मूद भी रहता है। इस कार की मोटर और मोड्स ट्यूनिंग सिटी ड्राइव के लिहाज से ही की गई है।

हालांकि इसमें दो बड़ी समस्या हमें महसूस हुई। पहली तो ये कि कॉमेट एक सिटी कार है। यानी 60 किलोमीटर प्रति घंटे या 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड तक तो ठीक है, मगर इसे अपनी 105 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड पकड़ने में काफी जोर लगता है। इस चीज को देखते हुए तो यही माना जा सकता है कि इसे हाईवे पर नहीं ले जाया जा सकता है। दूसरी चीज ये कि यदि ड्राइवर की लंबाई ज्यादा है तो उसे इस कार में एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन नहीं मिलती है। इसके स्टीयरिंग के लिए केवल हाइट एडजस्टेबल का फंक्शन ही दिया गया है। इसका स्टीयरिंग डैशबोर्ड के काफी करीब है, इस कारण आपको स्टीयरिंग व्हील के करीब होकर बैठना पड़ता है और इससे ही फिर एक्सलरेटर और ब्रेक पैडल भी ड्राइवर के करीब रहते हैं और आप एक अजीब सी ड्राइविंग पोजिशन पर आ जाते हैं। यदि आपकी हाइट 6 इंच से ज्यादा है तो आपको ये चीज परेशान कर सकती है।

12 इंच के छोटे छोटे व्हील्स होने के बावजूद कॉमेट ईवी सिटी में छोटे मोटे बंप्स को आराम से झेल लेती है। इसके सस्पेंशन का ट्रैवल लिमिटेड है जिससे बड़े बंप्स केबिन में महसूस होते हैं, मगर कार को धीरे करने पर आपको कम झटके लगेंगे। अच्छी सड़कों और स्पीड ब्रेकर्स पर ये हैचबैक कंफर्टेबल रहती है और यहां तक कि बूढ़े पैसेंजर्स को भी कमर दर्द की शिकायत नहीं रहती है।

90 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड को क्रॉस करने के बाद कॉमेट स्मूद नहीं रहती है। व्हीलबेस कम होने से हाई स्पीड से समझौता करना पड़ता है और जल्दी से लेन बदलने में एक तरह का खतरा महसूस होता है। हालांकि कॉमेट को खासतौर पर सिटी के लिहाज से ही तैयार किया गया है तो आपको इन सब समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ेगा।

एमजी कॉमेट ईवी की कीमत 7.98 लाख रुपये से शुरू होती है और 9.98 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। यह गाड़ी तीन वेरिएंट पेस, प्ले और प्लश में उपलब्ध है।

एमजी कॉमेट ईवी वो कार नहीं है जो आप अपनी फैमिली के लिए लेना चाहते हैं। ये वो कार है जो आप अपने घर में एक एक्स्ट्रा कार के तौर पर रख सकते हैं। मगर इसकी सबसे अच्छी बात ये है कि इस कार में आपको बड़ी कारों वाला केबिन और फीचर एक्सपीरियंस मिल जाएगा। हां ये एक छोटी कार है, मगर इसमें क्वालिटी और एक्सपीरियंस से कोई समझौता नहीं किया गया है। ऐसे में ये उन लोगों के लिए एक परफैक्ट सिटी कार है जो ट्रैफिक से परेशान रहते हैं और एक्सपीरियंस से समझौता नहीं करना चाहते हैं। यदि आपके पेरेंट्स को बड़ी एसयूवी कार ड्राइव करना पसंद नहीं है तो उन्हें कॉमेट ईवी बहुत पसंद आएगी।