एमजी कॉमेट: लॉन्ग टर्म रिपोर्ट (1500 किलोमीटर अपडेट)

कॉमेट ना सिर्फ बाहर की दूसरी दुनिया से जुड़ा एक नाम है बल्कि एक कार में भी आपको इसका पूरा एक्सपीरियंस मिल जाता है। ये भारत की सड़कों पर इस वक्त चल रही आम कारों जैसी तो बिल्कुल नहीं है। अब तक मैं इस कार के साथ तीन महीने बिता चुका हूं और इसके साथ मैंने काफी मजे भी किए। मैं इसे अपने रोजाना के इस्तेमाल में भी ले रहा हूं और कुछ शॉर्ट ट्रिप्स भी कर चुका हूं। 

2974 मिलीमीटर लंबी एमजी कॉमेट एक सिटी कार है। पहली लॉन्ग टर्म रिपोर्ट में कॉमेट का सिटी एक्सपीरियंस आपके साथ शेयर कर चुका हूं और वो सब बाते अब भी इसके लिए लागू होती है और अब इस कार से एक लगाव भी हो चुका है। 

ठीक से गौर करें तो कॉमेट के डोर काफी बड़े हैं। इसके कॉम्पैक्ट साइज को देखें तो इसे टाइट स्पॉट्स पर चलाया जा सकता है और इसे पार्क करने में कोई दिक्कत नहीं आती है मगर इसके केबिन में घुसना और उससे बाहर निकलना थोड़ा मुश्किल हो जाता है।

कॉमेट की सीटें थोड़ी आगे की तरफ रखी गई है जिससे आपको बाहर निकलने या अंदर बैठने में दिक्कत आती है वहीं दरवाजे बड़े होने के कारण भी आपको अंदर जाने के लिए काफी कम गैप मिलता है। ऐसे में यदि इसे टाइट स्पेस में पार्क कर दिया जाए तो काफी परेशानी हो सकती है। 

इसका एक ही हल है कि इसे आप इसे ऐसे पार्क करें कि एक साइड तो बिल्कुल भी गैप ना रहे फिर दूसरे साइड आपको काफी गैप मिल जाएगा जिससे आप आसानी से पैसेंजर साइड की तरफ से भी केबिन में जा सकते हैं। 

प्रैक्टिकल है मगर उतनी नहीं 

एमजी कॉमेट सिटी के हिसाब से ही तैयार की गई है मगर प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर इसमें कमियां नजर आती है। इसमें डोर पॉकेट्स दिए गए हैं जिनमें 1 लीटर तक की बॉटल और कार साफ करने का कपड़ा या सनग्लास कवर रखा जा सकता है। 

इसमें दो कप होल्डर्स दिए गए है जिन्हें एसी वेंट्स के सामने पोजिशन किया गया है जो सहीं नहीं है। हालांकि आप कोई कोल्डड्रिंक पी रहें तब तो कोई मसला नहीं है मगर आप चाय या कॉफी पी रहे हों तो वो ज्यादा देर तक फिर गर्म नहीं रह पाएगी। 

इसमें डैशबोर्ड के नीचे की ओर ही एक लंबी स्लैब दी गई है जिसमें अपना डिवाइस,वॉलेट या दूसरा कोई सामान रख सकते हैं। मगर कार के चलते समय ये चीजें इधर उधर जा सकती है ऐसे में फोन या वॉलेट को डोर आर्मरेस्ट में रखना एक बेहतर ऑप्शन रहेगा। 

इसमें दो हुक्स ​भी दिए गए हैं जिनपर 0.5 किलो तक के लूज बैग्स टांके जा सकते हैं मगर ये कम ही काम आते हैं। लेकिन जब भी ये इस्तेमाल में लिए जाते हैं तो फिर ये स्विंग होते है लगातार आपके पैर से टकराते हैं। कॉमेट में ग्लवबॉक्स और क्लोज्ड स्टोरेज स्पेस की भी कमी नजर आती है और पीछे बैठने वालों के लिए  तो इसमें बिल्कुल स्टोरेज नहीं दिया गया है। चार्जिंग की बात करेंं तो इसमें 3 यूएसबी टाइप पोर्ट्स दिए गए हैं जिनमें से एक आईआरवीएम के बेस पर लगा है और एक 12 वोल्ट का सॉकेट दिया गया है। हालांकि इसमें कोई टाइप सी पोर्ट्स नहीं दिए गए हैं जो कि आज के जमाने में बहुत बड़ी कमी कही जा सकती है। 

मुझे कॉमेट का 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम काफी पसंद आया बस इसमें एक चीज की कमी लगी वो है वॉल्यूम नॉब। इससे पैसेंजर का एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो के एक्टिव होने पर वॉल्यूम कंट्रोल नहीं रहता है। 

कॉमेट को एक 2 सीटर कार के तौर पर ही इस्तेमाल किया जा सकता है इसलिए इसमें फ्रंट सीट्स को थोड़ा और कंफर्टेबल बनाया जाना चाहिए था। उदाहरण के लिए इसका सीट बेस बहुत छोटा लगता है। नतीजतन आपको अच्छा अंडरथाई सपोर्ट नहीं मिलता है और लंबे सफर पर आपको थकान महसूस हो सकती है। 

एमजी को इसमें पैसेंजर के लिए सीट बेल्ट स्टॉपर का फीचर भी देना चाहिए था। अभी सीट बेल्ट लगाने में उसे काफी दूर से खींचकर लाना पड़ता है। 

तो ये थी एमजी कॉमेट ईवी की कुछ कमियां जो ज्यादा समय बिताने के बाद इसमें नजर आई। लेकिन ये कमियां ऐसी भी नहीं है कि किसी को इस कार को खरीदने से रोक दे मगर ये कार लेने से पहले इनके बारे में जान लेना जरूरी है। इन छोटी मोटी कमियों के बावजूद ये काफी अच्छी सिटी कार है। आप इसका 1000 किलोमीटर का रिव्यू भी पढ़ सकते हैं जिसमें आपको कॉमेट की खूबियों के बारे में पता चल जाएगा। अगली रिपोर्ट में हम आपको इसका ओवरऑल एक्सपीरियंस बताएंगे तब तक बने रहिए हमारे साथ। 

• खूबियां: साइज,डिजाइन,फीचर्स और सिटी में इस्तेमाल करने में आसान, 180 किलोमीटर की रेंज

• कमियां: लिमिटेड प्रैक्टिकैलिटी,सीट कंफर्ट होना चाहिए था थोड़ा और बेहतर

• ड्राइव के लिए किस दिन आई ये कार: 2 जनवरी 2024

• तब तक कितने किलोमीटर की जा चुकी थी ड्राइव: 30 किलोमीटर

• अब तक कितने किलोमीटर की जा चुकी है ड्राइव: 1500 किलोमीटर