जानिये टोयोटा कोरोला एल्टिस फ्लेक्स फ्यूल कार से जुड़े पांच फैक्ट्स
भारत में ग्रीन पावरट्रेन को लेकर टोयोटा का यह नया पायलट प्रोजेक्ट है।
टोयोटा ने हाल ही में कोरोला एल्टिस हाइब्रिड के साथ भारत की पहली फ्लेक्स फ्यूल कार का पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया है। इस पायलट प्रोजेक्ट की शुरूआत के दौरान सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के मंत्री नितिन गडकरी भी मौजूद रहे। भारत में आने वाले समय में सरकार का फोकस फ्लेक्स फ्यूल कारों को बूस्ट देने का है। ऐसे में यहां हम जानेंगे टोयोटा की फ्लेक्स फ्यूल हाइब्रिड सेडान से जुड़े पांच फैक्ट्स के बारे में, जिन्हें आप भी जानना चाहेंगेः
रॉन्ग साइड स्टीयरिंग व्हील
चुंकि अभी पायलट प्रोजेक्ट चल रहा है, ऐसे में टोयोटा ने कोरोला एल्टिस हाइब्रिड की लेफ्ट-हैंड-ड्राइव यूनिट इंपोर्ट की है। कहा जा रहा है कि इसे ब्राजील से इंपोर्ट किया गया है क्योंकि वहां पर फ्लेक्स फ्यूल इंजन नॉर्म्स में है। भारत में कोरोला हाइब्रिड का जो जनरेशन मॉडल आया है वह ब्राजील में कई सालों से अब भी बिक्री के लिए उपलब्ध है।
तीन तरह की एनर्जी के कंपेटिबल है ये पावरट्रेन
इसमें 1.8 लीटर इंजन इंजन दिया गया है जो रेगुलर पेट्रोल और इथेनॉल ब्लेंडेड पेट्रोल (फ्लैक्स फ्यूल) दोनों पर चल सकता है। इसके अलावा इसमें हाइब्रिड सिस्टम के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर भी दी गई है। इस सिस्टम के साथ इसमें सीवीटी गियरबॉक्स और कुछ ड्राइव मोड दिए गए हैं। इसे प्योर ईवी मोड पर भी चलाया जा सकता है।
ब्राजील में कोरोला एल्टिस हाइब्रिड का इंजन 101पीएस की पावर और 142एनएम का टॉर्क (100प्रतिशत इथेनॉल पर) जनरेट करता है, जबकि इसकी इलेक्ट्रिक मोटर 72पीएस/163एनएम का पावर आउटपुट देती है।
नॉन-हाइब्रिड फ्लैक्स फ्यूल ऑप्शन
अंतरराष्ट्रीय मार्केट में टोयोटा ने कोरोला एल्टिस में बिना हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ 2-लीटर ड्यूल वीवीटी पेट्रोल इंजन भी दिया है जो पेट्रोल और इथेनॉल फ्यूल पर चलता है। बायोफ्यूल पर यह इंजन 177पीएस की पावर और 210एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। ब्राजील में इस इंजन के साथ केवल सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है।
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माइलेज फिगर
टोयोटा ब्राज़ील ने कोरोला एल्टिस हाइब्रिड के सर्टिफाइड माइलेज फिगर के बारे में जानकारी साझा नहीं की है। लेकिन, इसके इंडिपेंडेंट टेस्टिंग आंकड़े बताते हैं कि यह गाड़ी सिटी और हाइवे दोनों कंडीशन में 20 किलोमीटर प्रति लीटर से ज्यादा का माइलेज देने में सक्षम है। यह आंकड़े इस साइज़ और वेट वाले व्हीकल को लेकर काफी इम्प्रेसिव हैं। वहीं, स्मॉल होंडा सिटी हाइब्रिड ऑन-रोड 23 किलोमीटर प्रति लीटर तक की माइलेज डिलीवर करती है, जबकि मारुति ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड कार 25 किलोमीटर प्रति लीटर की ऑन-रोड माइलेज देने में सक्षम है।
यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि पेट्रोल में इथेनॉल मिक्सिंग बढ़ने से कार का माइलेज थोड़ा कम हो जाता है, चूंकि बायो फ्यूल ज्यादा सस्ता होता है ऐसे में इसकी रनिंग कॉस्ट कम ही रहती है।
भारत में शायद ही होगी लॉन्च
फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड सेडान भारत के लिए एकदम नई है, लेटेस्ट जनरेशन की कोरोला एल्टिस भारत आने वाली पहली कार हो सकती जिसमें फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड इंजन मिल सकता है। कोरोला एल्टिस को 2020 के शुरुआत में सेगमेंट में कम डिमांड और बीएस6 मॉडल की ज्यादा कीमतों के चलते बंद कर दिया गया था।
स्कोडा ऑक्टाविया को टक्कर देने वाली टोयोटा कोरोला एल्टिस सेडान के भारत लौटने की संभावनाएं काफी कम है। हालांकि, टोयोटा के एग्ज़िक्युटिव यही पावरट्रेन अपनी किसी दूसरी एसयूवी कार में देने पर विचार कर सकते हैं।
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