मारुति सुजुकी एस-प्रेसो एमटी Vs एएमटी : ऑन-रोड माइलेज कंपेरिजन

मारुति (Maruti) की एस-प्रेसो (S-Presso) बेहद पॉपुलर हैचबैक है। इसकी अपीयरेंस एकदम एसयूवी कार की तरह लगती है। ऐसे में यह सबको बेहद आकर्षित करती नज़र आती है। लेकिन, माइलेज के मामले में ये गाड़ी कैसी साबित होती है? इसके बारे में हम बात करेंगे आगे।

मारुति सुजुकी एस-प्रेसो कार में 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 69 पीएस की पावर और 90 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से इसमें इंजन के साथ मैनुअल और एएमटी का ऑप्शन रखा गया है। लेकिन ऑन-रोड इसकी परफॉर्मेंस कैसी होगी, इसका पता लगाने के लिए हाल ही में हमने इसके मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों वेरिएंट को सिटी और हाइवे पर चलाकर देखा है। तो क्या रहे इस टेस्ट ड्राइव के नतीजे, जानेंगे यहां:-

यहां देखें एस प्रेसो के एमटी व एएमटी वेरिएंट का माइलेज फिगर:-

सिटी में एस-प्रेसो के दोनों ट्रांसमिशन ऑप्शन का माइलेज फिगर कंपनी के बताए गए आंकड़ों से कम रहा। वहीं, हाइवे पर दोनों वेरिएंट्स के माइलेज आंकड़े कंपनी के बताए आंकड़ो से ज्यादा रहे। सिटी ड्राइव में मारुति एस-प्रेसो पेट्रोल मैनुअल के बजाए एएमटी वर्जन ज्यादा बेहतर साबित हुआ। वहीं, हाइवे राइडिंग पर एएमटी की तुलना में मैनुअल वेरिएंट ने ज्यादा माइलेज दिया। हालांकि, दोनों ही वेरिएंट के माइलेज फिगर के बीच फर्क बेहद मामूली रहा।

यह भी पढ़ें : बीएस6 मारुति सेलेरियो का सीएनजी वेरिएंट हुआ लॉन्च, कीमत 5.61 लाख रुपये से शुरू

हमने एस-प्रेसो गाड़ी को तीन अलग-अलग ड्राइविंग पैटर्न पर भी चलाकर देखा, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार रहे:-

सिटी और हाइवे दोनों जगह इस गाड़ी का एएमटी वर्जन बेहतर माइलेज देने में सक्षम है। हालांकि, इसके मैनुअल और एएमटी वेरिएंट के माइलेज में अंतर कोई ज्यादा नहीं है।

यह भी पढ़ें : मारुति ने मिलाया इंडसइंड बैंक से हाथ, ग्राहकों को मिलेंगे नए कार फाइनेंस ऑप्शन

यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि गाड़ी का माइलेज, गाड़ी चलाने के तौर तरीके, कार की कंडिशन और ड्राइविंग पैटर्न पर निर्भर करता है, ऐसे में आपके परिणाम हमसे भिन्न हो सकते हैं। यदि आपके पास भी मारुति सुजुकी एस-प्रेसो कार है तो नीचे दिए गए कमेंट सेक्शन में अपने अनुभव को जरूर साझा करें।

यह भी पढ़ें : मारुति सुजुकी एस-प्रेसो सीएनजी लॉन्च, कीमत 4.84 लाख रुपये से शुरू