मारुति जिम्नी 5-डोर का करें इंतजार या चुने सेगमेंट की कोई दूसरी कार? जानिये यहां

मारुति सुजुकी ने जिम्नी 5-डोर को भारत में उतारने का फैसला कर लिया है, ऐसे में अब क्या हमें इस एसयूवी कार के लिए इंतजार करना चाहिए या फिर इसके मुकाबले में मौजूद कारों में से कोई बेहतर ऑप्शन लेना चाहिए? 

मारुति जिम्नी से ऑटो एक्सपो 2023 में पर्दा उठ चुका है। अब  यह गाड़ी जल्द शोरूम्स में भी पहुंचने वाली है। कंपनी ने इसकी बुकिंग लेनी भी शुरू कर दी है। भारत में इस एसयूवी कार को 5-डोर अवतार में पेश किया जाएगा। जिम्नी 5-डोर के स्पेसिफिकेशंस और फीचर्स से जुड़ी काफी कुछ डिटेल सामने आ चुकी है। अब सवाल ये उठता है कि क्या आपको मारुति जिम्नी 5-डोर का इंतजार करना चाहिए या फिर इसके मुकाबले में मौजूद कारों में से कोई बेहतर विकल्प चुनना चाहिए। चलिए जानते हैं इसके बारे में आगे :-

सबसे पहले नज़र डालते हैं सभी मॉडल्स की कीमतों पर :-

 सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली के अनुसार हैं। 

महिंद्रा थार : बड़े साइज़, डीजल पावरट्रेन और 4x2 ऑप्शन के लिए चुनें 

जिम्नी को स्किप करके थार को चुनने का इकलौता कारण यह है कि थार साइज़ के मामले में जिम्नी से ज्यादा बड़ी है। महिंद्रा थार 3-डोर जिम्नी 5-डोर से ज्यादा चौड़ी और ऊंची कार है। यदि आप कोई डीजल पावर्ड एसयूवी कार चाहते हैं तो ऐसे में आप महिंद्रा थार को चुन सकते हैं जिसके साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक दोनों गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। थार एसयूवी 4x4 ड्राइवट्रेन के साथ पहले से ही उपलब्ध थी, लेकिन अब कंपनी ने इसके रियर-व्हील-ड्राइव वर्जन को भी उतार दिया है जिसके चलते इसकी शुरूआती कीमत 9.99 लाख रुपए हो गई है। 

फोर्स गुरखा : स्पेशियस केबिन और ज्यादा टॉर्क देने वाले डीजल इंजन के लिए चुनें 

यदि आप स्पेशियस इंटीरियर के साथ 4-सीटर लेआउट वाली कोई कार की चाहत रखते हैं तो ऐसे में सेकंड जनरेशन फोर्स गुरखा को चुन सकते हैं जो कि मारुति जिम्नी के मुकाबले चुनने के लिए दूसरा अच्छा ऑप्शन है। इसमें रियर साइड पर कैप्टेन सीटें दी गई हैं जिस पर बैठकर पैसेंजर्स केवल कम्फर्टेबल ही महसूस नहीं करते हैं बल्कि इसमें ज्यादा स्पेस के चलते लेगरूम की कमी भी बिलकुल महसूस नहीं होती है। गुरखा में 2.6-लीटर डीजल इंजन भी दिया गया है जो 90 पीएस की पावर और 250 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन ही दिया गया है। इस एसयूवी कार में लो-रेंज ट्रासंफर केस और मैनुअल (फ्रंट व रियर) लॉकिंग डिफ्रेंशियल्स स्टैंडर्ड मिलते हैं। हालांकि, जिम्नी के मुकाबले इसमें ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन नहीं दिया गया है और ना ही इसका इंटीरियर इतना ज्यादा मॉडर्न है।  

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन : बड़े साइज़ और 7-सीटर कॉन्फिगरेशन ऑप्शन के लिए खरीदें  

यदि आपको डीजल-4x4 ड्राइवट्रेन कॉम्बिनेशन से लैस कोई बड़ी एसयूवी कार चाहिए जिसमें आपके सात फैमिली मेंबर्स आसानी से बैठ सकें तो ऐसे में महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का बेस से ऊपर वाला ज़ेड4 वेरिएंट आपके लिए अच्छा रहेगा। इसमें ना सिर्फ 4x4 ड्राइवट्रेन दी गई है, बल्कि इसमें मैनुअल और ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन भी मिलता है। वहीं, जिम्नी एसयूवी में पेट्रोल इंजन दिया गया है, जबकि स्कॉर्पियो एन अपने ज्यादा पावरफुल 2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 203 पीएस की पावर जनरेट करती है जो जिम्नी के पावर आउटपुट से दोगुना ज्यादा है। स्कॉर्पियो एन एसयूवी में मारुति की ऑफ-रोडर कार के मुकाबले ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 12-स्पीकर सोनी साउंड सिस्टम और पावर्ड ड्राइवर सीट जैसे अतिरिक्त फीचर्स दिए गए हैं। नई स्कॉर्पियो एन एसयूवी को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग भी मिल चुकी है।  

मारुति ग्रैंड विटारा / टोयोटा हाइराइडर : ऑल-व्हील-ड्राइव ऑप्शन, स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड पावरट्रेन, ज्यादा प्रीमियम, मॉडर्न व फैमिली ओरिएंटेड अपील के लिए खरीदें 

जिम्नी एक सब-4 मीटर कार है जिसकी प्राइस 10 लाख रुपए से ज्यादा रखी जा सकती है। इस प्राइस पर इसका मुकाबला मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा हाइराइडर जैसी कॉम्पेक्ट एसयूवी कारों से होगा। ऑफ-रोडिंग के लिए इन दोनों ही कारों में स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड पावरट्रेन ऑप्शन (सेगमेंट फर्स्ट) और ऑल-व्हील-ड्राइवट्रेन (एडब्ल्यूडी) दी गई है। जिम्नी एक प्रॉपर ऑफ-रोडर कार है, जबकि मारुति-टोयोटा की इन कारों में मॉडर्न, प्रीमियम और फैमिली-ओरिएंटेड अप्रोच अपनाई गई है।   

मारुति जिम्नी : शानदार ऑफ-रोडिंग केपेबिलिटी व दमदार फीचर्स के लिए रुकें

जिम्नी अंतरराष्ट्रीय मॉडल और भारतीय मॉडल में बड़ा फर्क केवल इतना है कि मारुति ने इसमें एडिशनल डोर जोड़ने और ज्यादा रियर लेगरूम स्पेस देने के लिए इसके व्हीलबेस का साइज़ बढ़ा दिया है। इस एसयूवी कार की डिज़ाइन बॉक्सी है और इसमें टेलगेट माउंटेड स्पेयर व्हील भी दिया गया है। जिम्नी ने अपनी ऑफ-रोड क्षमता को भी बरकरार रखा है जिसके लिए 3-डोर मॉडल अंतरराष्ट्रीय बाजार में काफी मशहूर है। इसमें 4x4 ड्राइवट्रेन दी गई है। मारुति ने इसमें 9-इंच टचस्क्रीन, प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, क्रूज़ कंट्रोल और छह एयरबैग्स जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड देकर इसे मॉडर्न बनाने की भी काफी कोशिश की है। इस एसयूवी कार में अच्छी बूट स्पेस और फ्लैट-फोल्ड फ्रंट सीटें दी गई हैं जिसके चलते ओनर्स इसे कैंपिंग पर ले जाने के लिए या फिर रोज़ाना चलाने के हिसाब से चुन सकते हैं।  

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