मारुति जिम्नी Vs मारुति जिप्सी: तस्वीरों में देखें दोनों कारों के बीच क्या हैं बड़े अंतर

मारुति ने चौथी जनरेशन जिम्नी को भारत में ऑटो एक्सपो 2023 के दौरान शोकेस किया था। इसका कंपेरिजन महिंद्रा थार और फोर्स गुरखा से होगा। हमारा मानना है कि इसका कंपेरिजन सेकंड जनरेशन मारुति जिप्सी से हो सकता है। आपकी जानकारी के लिए बता दें कि अंतरराष्ट्रीय मार्केट में उपलब्ध सेकंड जनरेशन जिम्नी को ही यहां जिप्सी नाम दिया गया था।

यहां देखिए मारुति जिम्नी और जिप्सी के बीच के पांच बड़े अंतरः

साइज

5-डोर एसयूवी होने के बाद भी मारुति जिम्नी साइज में जिप्सी से छोेटी है, हालांकि इसका व्हीलबेस इससे बड़ा है। जिम्नी जिप्सी से 155 मिलीमीटर कम ऊंची है जबकि इसकी चौड़ाई 105 मिलमीटर ज्यादा है जिससे केबिन में ज्यादा स्पेस मिलेगा।

डिजाइन

नई जिम्नी के डिजाइन में पुराने मॉडल्स की झलक भी दिखाई देती है जिसमें जिप्सी भी शामिल है। जिम्नी की ग्रिल जिप्सी (सेकंड जनरेशन जिम्नी) में दी छोटी-छोटी दरार वाली ग्रिल से इंस्पायर्ड है। इसमें राउंड हेडलैंप्स दिए गए हैं जो जिम्नी में शुरूआत से ही मिलते हैं, लेकिन अब इसमें हेलोजन की जगह एलईडी प्रोजेक्टर लाइटें दी गई है।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां बोनट पर होरिजोंटल स्लिट्स दी गई जो जिप्सी में भी मिलती है। यहां सबसे बड़ा बदलाव आपको कार के दरवाजों में देखने को मिलेगा। जिम्नी में पहली बार पांच दरवाजे दिए गए हैं। पीछे की तरफइसमें टेललैंप्स कोे बंपर पर पोजिशन किया गया है और इस मामले में भी यह जिप्सी से इंस्पायर्ड लगती है। पीछे की तरफ दोनों में स्पेयर व्हील को फिट करने का तरीका और दोनों की ऊंचाई में सबसे बड़ा अंतर नजर आया है। जिप्सी जिम्नी से ज्यादा ऊंची है।

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दोनोें कारों के रूफ ऑप्शन में भी सबसे बड़ा अंतर नजर आता है। जिप्सी को सॉफ्ट टॉप और हार्ड प्लास्टिक रूफ दो ऑप्शन में पेश किया गया था, जबकि जिम्नी में केवल मेटल हार्ड टॉप रूफ दी गई है।

पावरट्रेन

जिम्नी का इंजन जिप्सी से ज्यादा पावरफुल और ज्यादा हैवी है। जिम्नी में मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है जबकि जिप्सी में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया था। दोनों ऑफ रोडिंग कार में 4-व्हील ड्राइट्रेन के साथ लो रेश्यो गियरबॉक्स मिलता है।

बेसिक फीचर

इसमें कोई संदेह नहीं है कि जिम्नी में जिप्सी से ज्यादा फीचर दिए गए हैं, वहीं जिप्सी को 2018 में ही बंद किया जा चुका है। जिम्नी में 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, आर्कमी ट्यून्ड साउंड सिस्टम, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम, और क्रूज कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं। जिप्सी में एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फेब्रिक अपलोस्ट्री, एडजस्टेबल हेड रेस्ट्रेंट और फोल्डेबल फ्रंट विंडस्क्रीन जैसे फीचर दिए गए थे।

रियर सीट और डोर

दोनों एसयूवी में पीछे की तरफ बेंच सीट मिलती है लेकिन दोनों का लेआउट अलग-अलग है। जिम्नी में पीछे की तरफ फ्रंट फेसिंग सीट दी गई है जिस पर दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। वहीं जिप्सी में पीछे की तरफ दो साइड फेसिंग सीटें दी गई थी और इसकी हर सीट पर दो पैसेंजर बैठ सकते हैं, इस प्रकार जिप्सी में कुल छह लोग बैठ सकते थे।

जिम्नी में जिप्सी के मुकाबले पीछे की तरफ दो अतिरिक्त दरवाजे मिलते हैं। इन दरवाजों से इसकी पीछे वाली सीट पर जाने में काफी आसानी रहती है।

मारुति की दोनों ऑफ रोडिंग कार के बीच ये सबसे बड़े अंतर हैं। जिम्नी से कंपनी भारत में पर्दा पहले ही चुकी है, और इसके साथ मारुति फिर से ऑफ रोडिंग सेगमेंट में एंट्री करने जा रही है। मारुति जिम्नी को जल्द ही लॉन्च किया जाएगा और इसकी कीमत 10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है। इसका मुकाबला महिंद्रा थार से रहेगा।