हुंडई आई20 एन लाइन को कहां तक टक्कर देगा टाटा अल्ट्रोज का स्पोर्टी वर्जन 'रेसर', जानिए यहां

ऑटो एक्सपो 2023 में टाटा मोटर्स ने स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीनों के लिए अल्ट्रोज रेसर के रूप में एक कार को शोकेस किया जो कि इस प्रीमियम हैचबैक का एक स्पोर्टी वर्जन है। इसमें नेक्सन वाला पावरफुल टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। यदि मार्केट में इसे लॉन्च किया गया तो इसका मुकाबला हुंडई आई20 एन लाइन से होगा।

इस आर्टिकल में आप जानेंगे दोनों में कितना है अंतर:

आई20 एन लाइन के मुकाबले अल्ट्रोज रेसर की ऊंचाई 18 मिलीमीटर ज्यादा है। बाकी डायमेंशंस के हर मोर्चे पर आई20 एन लाइन ज्यादा बड़ी कार है।

पावरट्रेन

टाटा की इस हैचबैक कार में ज्यादा कैपेसिटी का इंजन दिया गया है, मगर दोनों कारों का पावर आउटपुट 120 पीएस है। हुंडई आई20 एन लाइन का इंजन 172 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है जो अल्ट्रोज के इस स्पोर्टी वर्जन से 2 एनएम ज्यादा है।

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जहां ऑल्ट्रोज रेसर में ट्रेडिशनल मैनुअल ट्रांसमिशन का ऑप्शन दिया गया है तो वहीं हुंडई आई20 एन लाइन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की चॉइस भी दी गई है।

फीचर्स

टाटा ने अपनी इस हैचबैक के रेसर एडिशन में रेगुलर मॉडल के मुकाबले वायरलेस चार्जर, 6 एयरबैग्स और बड़ी टचस्क्रीन दी है।

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जहां आई20 एन लाइन के मुकाबले ऑल्ट्रोज में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स का फीचर एडवांटेज मिलता है तो वहीं आई20 एन लाइन में ऑटोमैटिक एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स और रियर डिस्क ब्रेक्स भी दिए गए हैं।

प्राइस

टाटा ने अभी ये कंफर्म नहीं किया है कि वो इस रेसर एडिशन को कब तक लॉन्च करेगी। हमारा मानना है कि इस स्पोर्टी हैचबैक की प्राइस आई20 एन लाइन के बराबर रखी जा सकती है।