टाटा अल्ट्रोज सीएनजी फोटो गैलरी: हर एंगल से इसकी खासियतों पर डालिए एक नजर

कॉस्मेटिक बदलावों के अलावा टाटा ने इसमें अधिकतम बूट स्पेस बनाए रखने के लिए एक अच्छी ट्रिक अपनाई है।

टाटा ने हैरियर ईवी, कर्व (आईसीई) और अल्ट्रोज रेसर जैसी नई कारों से पर्दा उठाने के अलावा ऑटो एक्सपो 2023 में अल्ट्रोज और पंच के सीएनजी वर्जन भी पेश किए। हम आपको बता चुके हैं कि पंच सीएनजी कार कैसी दिखती है, अब हम तस्वीरों के जरिये जानेंगे अल्ट्रोज सीएनजी में क्या कुछ मिलता है खास:

नए ट्विन सीएनजी टैंक्स से लैस

सीएनजी व्हीकल्स को खरीदने का सबसे बड़ा फायदा यह होता है कि यह फ्यूल कॉस्ट को कम कर देते हैं, लेकिन इसे चुनने का एक नुकसान भी है और वो यह कि सीएनजी कार में बूट स्पेस कम मिलती है। मगर, अब ऐसा लगता है कि टाटा ने अल्ट्रोज सीएनजी में ट्विन-सिलेंडर सीएनजी टैंक्स को फिट करके इस समस्या को हल कर दिया है।

सीएनजी टैंक्स की इस तरह से पोजिशनिंग की वजह से अब इसमें स्पेयर व्हील को कार में पीछे की साइड नीचे की तरफ फिट किया गया है।

बूट में बैग्स को स्टोर करने जितनी जगह

बूट लिड को बंद करने पर आपको इस गाड़ी में अच्छा स्पेस मिलेगा। हालांकि, यह स्पेस अल्ट्रोज पेट्रोल जितना ज्यादा नहीं है, लेकिन यह स्पेस लंबे सफर के दौरान बैग को स्टोर करने के लिए बिलकुल पर्याप्त है।

सीएनजी स्विच मोड

जैसे ही आप अल्ट्रोज सीएनजी कार के केबिन के अंदर एंटर करेंगे, आप देखेंगे कि इसमें इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन के पास में सीएनजी स्विच दिया गया है। इस स्विच को ऑन करने पर यह गाड़ी सीएनजी मोड पर चलने लगेगी।

सनरूफ

इस गाड़ी की डिजाइनिंग में दो बदलावों को छोड़कर कोई दूसरा अहम बदलाव नहीं हुआ है। कंपनी अल्ट्रोज में सिंगल-पेन सनरूफ को शामिल करने की योजना बना रही है। इस गाड़ी के सीएनजी वेरिएंट में भी इलेक्ट्रिक सनरूफ फिट किया हुआ है।

कॉस्मेटिक बदलाव

अल्ट्रोज सीएनजी के एक्सटीरियर पर दूसरा बड़ा बदलाव बूटलिड पर स्मॉल 'आईसीएनजी' बैजिंग का किया गया है।

पावरट्रेन

अल्ट्रोज सीएनजी में मौजूदा पेट्रोल वेरिएंट्स वाला 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (77 पीएस/95 एनएम) दिया जाएगा। इस इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलेगा।

कंपनी ने फिलहाल इस बात की जानकारी नहीं दी है कि वह अल्ट्रोज सीएनजी को भारत में कब उतारेगी। अनुमान है कि इसे जल्द लॉन्च किया जा सकता है।

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