Discontinued

1/2

+ 7कलर
+ 83फोटो
वीडियो

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023

4.33 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

6.50 - 10.74 लाख^*

last recorded कीमत

Th आईएस model has been discontinued

buy सेकंड हैंड टाटा अल्ट्रोज़

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1198 सीसी - 1497 सीसी
पावर	72.41 - 108.48 बीएचपी
टॉर्क	103 Nm - 200 Nm
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
माइलेज	18.05 से 25.11 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल / सीएनजी / डीजल

android auto/apple carplay
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन
रियर एसी वेंट
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
wireless charger
रियर कैमरा
lane change indicator

एम्बिएंट लाइटिंग
टाटा हैरियर जैसा 7-इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
इंफोटेनमेंट सिस्टम और क्लाइमेट सिस्टम को कंट्रोल करने के लिए वॉइस कमांड
15-लीटर का कूल्ड ग्लोव बॉक्स

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम(Base Model)1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.05 किमी/लीटर	₹6.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹7.45 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹7.45 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई डीजल(Base Model)1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.03 किमी/लीटर	₹7.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई सीएनजी(Base Model)1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹7.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.11 किमी/लीटर	₹7.65 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹7.90 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.15 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.15 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड ऑप्शन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.53 किमी/लीटर	₹8.27 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.36 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.36 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹8.40 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएमए प्लस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएमए प्लस dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.71 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस सीएनजी1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹8.85 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएमए प्लस एस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड ऑप्शनल टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.04 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटीए डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटीए dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड टर्बो bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.20 लाख^*
एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.20 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस डीज़ल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.25 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.25 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.36 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए opt dct1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.53 किमी/लीटर	₹9.39 लाख^*
एक्सटी डार्क एडिशन डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.41 लाख^*
एक्सजेड प्लस एस डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.44 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटीए डार्क एडिशन dct1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.46 लाख^*
एक्सटीए डार्क एडिशन dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.46 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड सीएनजी1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹9.53 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड ऑप्शन डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.03 किमी/लीटर	₹9.54 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस (ओ) एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.56 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.05 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस टर्बो bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.05 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.05 किमी/लीटर	₹9.64 लाख^*
एक्सजेड प्लस टर्बो डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.80 लाख^*
एक्सजेड प्लस टर्बो डार्क एडिशन bsvi1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.85 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.85 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस सीएनजी1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹10 लाख^*
एक्सजेड प्लस एस टर्बो डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस dct1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस एस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
एक्सजेडए प्लस डार्क एडिशन dct1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
एक्सजेडए प्लस डार्क एडिशन dct bsvi1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
एक्सजेडए प्लस एस डार्क एडिशन डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10.24 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस डीज़ल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.39 लाख^*
एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.50 लाख^*
एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन डीजल bsvi1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस opt एस सीएनजी(Top Model)1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹10.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस os(Top Model)1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10.56 लाख^*
एक्सजेड प्लस एस डार्क एडिशन डीजल(Top Model)1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.74 लाख^*

सभी वेरिएंट देखें

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 रिव्यू

Overview

एक्सटीरियर

टाटा मोटर्स के डिजाइनरों ने अल्ट्रोज को एक आकर्षक कार बनाने में काफी मेहनत की है जो इसके डिज़ाइन में दिखती भी है। अल्ट्रोज को पहली बार देखने पर जो चीज़ सबसे ज्यादा ध्यान खींचती है वो हैं इसके उभरे हुए हेडलैंप और ग्रिल। इन दोनों एलिमेंट्स के कारण अल्ट्रोज का बोनट काफी दमदार नज़र आता है।

Exterior

अल्ट्रोज में एसयूवी कार की तरह चौड़े व्हील आर्क दिए गए हैं जिससे कार का साइड प्रोफाइल भी काफी आकर्षक और दमदार लगता है। इसके अलावा विंडो लाइन और ओआरवीएम को भी काफी अच्छे से व्यवस्थित किया गया है। इसकी रूफ पर ब्लैक कलर किया गया है।

Exterior

अल्ट्रोज के पेट्रोल वेरिएंट में 195/55 आर16 ड्यूल टोन अलॉय व्हील दिए गए हैं, वहीं डीज़ल वेरिएंट में 185/60 आर16 ड्यूल टोन अलॉय व्हील दिए गए हैं। अल्ट्रोज में रियर डोर हैंडल को विंडो के बगल में पोजिशन किया गया है।

Exterior

अल्ट्रोज का पीछे वाला हिस्सा भी काफी आकर्षक है। कार के पीछे वाले बंपर के ऊपरी हिस्से में ब्लैक कलर का इस्तेमाल किया गया है जिसके कारण टेललैंप क्लस्टर नज़र नहीं आता है और इसकी बैकलाइटें तैरती हुई सी दिखाई देती है जो कि काफी आकर्षक लगती है।

Exterior

हमें कार के एक्सटीरियर पर थोड़ी बहुत खामियां भी नज़र आई। पहली तो ये कि इसके एक्सटीरियर में ब्लैक पैनल्स पर पियानो ब्लैक कलर का इस्तेमाल किया गया है जिसमें स्क्रैच का डर हमेशा बना रहेगा। कार रियर डोर हेंडल को सी-पिलर पर पोजिशन किया गया है, जिससे पहली बार में ये आपको दिखाई भी नहीं देंगे।

अल्ट्रोज के टेललैंप में भी एलईडी लाइटों का फीचर मौजूद नहीं है। इन छोटी-मोटी खामियों के बावजूद अल्ट्रोज अपने सेगमेंट की सबसे चौड़ी कार है। यदि आपको एक ऐसी हैचबैक चाहिए जो सड़क पर चलती हुई दमदार दिखाई दे तो अल्ट्रोज में आपको ये खूबी नज़र आएगी।

इंटीरियर

Interior

टाटा अल्ट्रोज के फ्रंट और रियर डोर 90 डिग्री तक खुलते हैं जिससे इसके अंदर दाखिल होना और हर निकलना काफी आसान है। आने वाले समय में अल्फा एआरसी प्लेटफॉर्म पर तैयार की जाने वाली सभी कारों में ये खूबी नज़र आने वाली है। अल्ट्रोज में बैठने के बाद आप जैसे ही दरवाज़ा बंद करते हैं तो दरवाजा बंद होने की आवाज़ आपको यकीनन पसंद आएगी।

Interior

अल्ट्रोज के इंटीरियर में आपको एक और चीज़ काफी पसंद आएगी वो है इसका स्टीयरिंग। यह फ्लैट बॉटम यूनिट है जिसे चारों ओर से प्रीमियम लैदर के साथ कवर किया गया है। स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो, इंफोटेनमेंट, कॉल्स, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और क्रूज़ कंट्रोल के लिए बटन दिए गए हैं। इस हैचबैक में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 7 इंच की स्टाइलिश डिस्प्ले दी गई है, जिस पर म्यूज़िक, नेविगेशन डायरेक्शन और ड्राइव मोड की जानकारी मिलती है।

Interior

प्रीमियम लुकिंग के लिए कार के डैशबोर्ड को काफी सारी लेयर्स में बांटा गया है। ग्रे कलर के पोर्शन पर सेंटर कंसोल दिया गया है जिसके नीचे एंबिएंट लाइटिंग का फीचर भी मौजूद है। इसके बाद नीचे वाले पोर्शन पर सिल्वर सैटिन कलर की फिनिशिंग की गई है और उसके ठीक नीचे वाले पोर्शन पर ग्रे प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है जो इतना आकर्षक नहीं लगता है। इसकी सीटों पर लाइट डार्क ग्रे फैब्रिक अपहोल्स्ट्री दी गई है जिसके बावजूद भी कार के केबिन में खुलेपन का अहसास होता है।

Interior

टाटा अल्ट्रोज में टाटा नेक्सन की तरह 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। यह इंफोटेनमेंट सिस्टम एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है। इसके कॉर्नर में क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग का ऑप्शन भी दिया गया है, इसके अलावा आप बटन से भी इसे कंट्रोल कर सकते हैं। आप चाहें तो वॉयस कमांड के ज़रिए क्लाइमेट सेटिंग भी चेंज कर सकते हैं। अल्ट्रोज में हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऑटोमैटिक हेडलैंप, रेन सेसिंग वायपर, रियर वायपर एवं वॉशर, 6-स्पीकर, ड्राइवर साइड पर ऑटो डाउन के साथ पावर विंडो और इंजन पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।

Interior

कार के केबिन में छिटपुट सामान रखने के लिए डोर पर अंब्रेला और बोटल होल्डर, दो कप होल्डर, सेंटर स्टोरेज स्पेस, स्टोरेज के साथ फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट और 15 लीटर का बड़ा सा कूल्ड ग्लव बॉक्स दिया गया है।

कैसी हैं इसकी रियर सीट्स?

Interior

टाटा अल्ट्रोज बाहर से काफी चौड़ी हैचबैक है, ऐसे में इसका फायदा केबिन के अंदर भी मिलता है। इसकी रियर सीट पर तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं और यदि पीछे केवल दो ही पैसेंजर बैठते हैं तो उन्हें सेंटर आर्मरेस्ट का उपयोग करने की सुविधा भी मिलती है। कार की पिछली सीटों पर रियर एसी वेंट्स और 12 वोल्ट का चार्जिंग सॉकेट दिया गया है। एसी वेंट्स की प्लास्टिक क्वालिटी ज्यादा अच्छी नहीं है। वहीं, इस कार की रियर सीट्स पर यूएसबी पोर्ट की कमी भी महसूस होती है।

Interior

स्पेस की बात करें तो ड्राइवर सीट के नीचे पैर रखने के लिए अच्छा खासा लेगरूम मिलता है। इसका नी-रूम स्पेस भी काफी अच्छा है, मगर लंबे पैसेंजर के लिए हेडरूम स्पेस इतना अच्छा नहीं है। लॉन्ग ड्राइव पर जाते समय आपको इसमें अंडर थाई सपोर्ट इतना अच्छा महसूस नहीं होगा, मगर सीटों पर दी गई सॉफ्ट कुशनिंग आपको कंफर्ट का अहसास कराती रहेगी। इसके अलावा कार की सभी विंडो से बाहर की अच्छी विज़िबिलिटी मिलती है।

बूट स्पेस

Interior

होंडा जैज़ के बाद प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज दूसरी सबसे ज्यादा बूट स्पेस (345 लीटर) वाली कार है। इसका बूट फ्लोर भी काफी बड़ा है जिसमें बड़े-बड़े सूटकेस रखे जा सकते हैं। चूंकि अल्ट्रोज में 60:40 के अनुपात में बांटी जा सकने वाली रियर सीट नहीं दी गई है ऐसे में आपको बूट स्पेस बढ़ाने के लिए इसकी रियर सीट्स को फोल्ड ही करना होगा जिसके बाद आपको 665 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा।

सुरक्षा

Safety

टाटा अल्ट्रोज में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट और रियर पार्किंग सेंसर जैसे सेफ्टी फीचर्स सभी वेरिएंट में मिलेंगे। टाटा ने अपनी कुछ नई कारों की बिल्ट क्वालिटी में काफी सुधार किए हैं जो आपको अल्ट्रोज में भी नज़र आएंगे।

टाटा अल्ट्रोज के बारे में हमारी राय

Safety

प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज अपने मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों को टक्कर देने में कामयाब नहीं होती दिखाई देती है। इसके इंजन भी उतने पावरफुल नहीं है जितना कि उनसे उम्मीद की गई थी। हालांकि, हाईवे और सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से इसका डीज़ल वेरिएंट हमें थोड़ा पसंद आया। मगर, पावर और टॉर्क के लिहाज़ से इसका पेट्रोल वेरिएंट सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से ज्यादा अच्छा नहीं है। इसके दोनों टाइप के गियरबॉक्स की शिफ्ट क्वालिटी में सुधार की गुंजाइश भी लगती है।

Safety

टाटा अल्ट्रोज में जो बातें हमें पसंद आई वो है इस कार की फीचर लिस्ट, केबिन स्पेस और अच्छी फिट और फिनिशिंग। अल्फा आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म पर बने होने के कारण इस कार में कंफर्ट भी अच्छा मिलता है और हैंडलिंग भी काफी अच्छी है। हां, अगर अल्ट्रोज के लुक्स की बात करें तो ये सेगमेंट की सबसे अच्छी दिखने वाली कार कही जा सकती है। टाटा ने अभी अल्ट्रोज की प्राइस से पर्दा नहीं उठाया है। यदि टाटा, अल्ट्रोज की प्राइस बलेनो और एलीट आई20 से कम रखती है तो ये कार जरूर इन पॉपुलर प्रीमियम हैचबैक को कड़ी टक्कर दे सकती है।

परफॉरमेंस

Performance

टाटा अल्ट्रोज में दो बीएस6 इंजन का ऑप्शन दिया गया है। पेट्रोल यूनिट के तौर पर इसमें 1.2 लीटर 3 सिलेंडर इंजन दिया गया है, वहीं यह कार 1.5 लीटर 4 सिलेंडर डीज़ल इंजन में भी उपलब्ध होगी। इन दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

Performance

टाटा अल्ट्रोज में टियागो वाला ही पेट्रोल इंजन दिया गया है, मगर इसे बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड करने के लिए वीवीटी वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग सिस्टम और नए एक्जॉस्ट को शामिल किया गया है। इंजन के रिफाइन होने के बावजूद इसमें कुछ खास फर्क नहीं पड़ा है। हालांकि पावर डिलिवरी काफी स्मूद हुई है। ऐसे में सिटी में अल्ट्रोज का पेट्रोल वेरिएंट चलाने में काफी स्मूद लगता है।

Performance

कुल मिलाकर सिटी में ड्राइविंग के लिहाज़ से इसका पेट्रोल वेरिएंट काफी अच्छा है जो कि भारी ट्रैफिक में भी आपको कंफर्ट की कोई कमी नहीं आने देगा।

Performance

ज्यादा आरपीएम पर इसका पेट्रोल इंजन थोड़ा धीमा पड़ जाता है और आप इसे स्पोर्टी मोड में चलाने का मज़ा नहीं ले पाते हैं। जल्दी से ओवरटेक करने के लिए आपको एक-दो गियर डाउन करने पड़ते हैं। इसका गियरबॉक्स भी इस्तेमाल करने में थोड़ा ढीला लगता है।

Performance

शायद टाटा अल्ट्रोज पहली ऐसी अफोर्डेबल कार है जिसमें इंजन स्टार्ट/स्टॉप का फीचर दिया गया है। फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ाने के लिए आप अल्ट्रोज को ईको मोड पर भी चला सकतेे हैं। हालांकि, इस गाड़ी के माइलेज फिगर को लेकर कोई ऑफिशियल जानकारी हाथ नहीं लगी है।

डीज़ल वेरिएंट में कम आरपीएम पर भी कार को अच्छी खासी टॉर्क मिल जाती है जिससे ओवरटेकिंग आसान बनती है। डीज़ल इंजन काफी शोर करता है जिसका साउंड केबिन के अंदर तक सुनाई देता है। 3000 आरपीएम के बाद इसमें पावर की थोड़ी कमी महसूस होने लगती है। पेट्रोल वेरिएंट के मुकाबले डीज़ल वेरिएंट में गियर शिफ्टिंग थोड़ी आसान लगती है। कुल मिलाकर कहा जा सकता है कि आपको इंजन से थोड़ा अच्छा परफॉर्मेंस चाहिए तो हम आपको इसका डीज़ल वेरिएंट लेने की सलाह देंगे।

Performance अल्ट्रोज में एक और पसंद आने वाली चीज़ इस कार की ग्रिप, हैंडलिंग और सस्पेंशन सेटअप है। कार के चलते समय उसके नीचे क्या हो रहा है इसका अहसास पैसेंजर को केबिन के अंदर नहीं होगा। आसान भाषा में कहें तो गड्ढों और खराब सड़कों पर इसके सस्पेंशन आवाज़ नहीं करते हैं और आसानी से वापस सेट हो जाते हैं।

Performance

कॉर्नर पर भी कार आराम से टर्न ले लेती है और कार के स्टीयरिंग से आपको अच्छा फीडबैक मिलता है। कुल मिलाकर प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज के सस्पेंशन सिस्टम को सबसे अच्छा माना जा सकता है। इसके सस्पेंशन सिस्टम का अच्छी तरह से काम करने का श्रेय टाटा के नए अल्फा एआरसी प्लेटफॉर्म को जाता है जिसपर आने वाले समय में एक सेडान और एसयूवी भी तैयार की जाएगी।

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

शानदार रोड प्रजेंस
सस्पेंशन की अच्छी कुशनिंग
जबरदस्त हैंडलिंग

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

इंजन उतना अधिक रिफाइन महसूस नहीं होता
सेगमेंट के अनुसार गियरशिफ्टिंग उतनी स्मूथ नहीं है जितनी इससे उम्मीद थी
एक्सटीरियर पर मिलने वाला पियानो ब्लैक कलर एक्सेंट पर आसानी से स्क्रैच आ सकते हैं

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 news

नई न्यूज़
रोड टेस्ट

नए टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट को भारत एनकैप क्रैश टेस्ट में मिली 5-स्टार रेटिंग
हाल ही में टाटा नेक्सन ईवी में नए वेरिएंट शामिल किए गए थे जिसमें टाटा कर्व ईवी वाला बड़ा 45 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक दिया गया है। भारत एनकैप ने घोषणा की है कि इस नए लॉन्ग रेंज वेरिएंट को भी 5-स्टार सेफ्टी
By स्तुतिApr 23, 2025
टाटा अल्ट्रोज के दो नए वेरिएंट हुए लॉन्च, जानिए क्या मिलेगा खास
नए वेरिएंट्स में कुछ फीचर एक्सएम प्लस वेरिएंट वाले दिए गए हैं
By सोनूJul 20, 2023
टाटा अल्ट्रोज सीएनजी के बूट स्पेस को यूनिक मार्केटिंग के साथ एयरपोर्ट पर किया गया डिस्प्ले, आप भी देख हो जाएंगे इसके स्पेस मैनेजमेंट के फैन
अगर आप मुंबई एयरपोर्ट पर विजिट करते समय लगेज कन्वेयर बेल्ट को टाटा अल्ट्रोज के ओपन बूट में जाते हुए देखते हैं तो हैरान मत हो जाना। टाटा का यह यूनिक मार्केटिंग आईडिया है, जिसकी मदद से वो लोगों को अल्ट्
By सोनूJul 06, 2023
इलेक्ट्रिक व्हीकल्स हमारी प्राथमिकता मगर पेट्रोल-डीजल कारें भी तैयार करते रहेंगे: टाटा मोटर्स
टाटा मोटर्स उन चुनिंदा कंपनियों में से एक है जो बीएस6 फेज2 एमिशन नॉर्म्स लागू होने के बाद भी कारों में डीजल इंजन का विकल्प दे रही है
By सोनूJul 04, 2023
टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी: भारत की पॉपुलर सीएनजी कार जिसमें स्पेस, कंफर्ट और सेफ्टी से नहीं किया गया है कोई समझौता
अल्ट्रोज़ को पेट्रोल, डीजल और सीएनजी पावरट्रेन के साथ खरीदा जा सकता है
By sponsoredJun 19, 2023

सभी अल्ट्रोज़ 2020-2023 न्यूज़ देखें

टाटा अल्ट्रोज सीएनजी : रिव्यू
अल्ट्रोज के लगभग हर वेरिएंट में आपको सीएनजी का ऑप्शन मिल जाएगा, जिसमें बेस वेरिएंट एक्सई और टॉप वेरिएंट एक्सजेड+ तक शामिल है।
By भानुJun 15, 2023
टाटा अल्ट्रोज आईटर्बो : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
अल्ट्रोज टर्बो को आईटर्बो के नाम से 26 जनवरी के दिन लॉन्च किया जाएगा। इसकी लॉन्चिंग से पहले ही हमने इसका रोड टेस्ट कर लिया है जिसके बारे में आप आगे जानेंगे विस्तार सेः
By भानुJan 22, 2021
टाटा अल्ट्रोज Vs टोयोटा ग्लैंजा : कंपेरिजन रिव्यू
अगर आप करीब एक साल पहले फैमिली के हिसाब किसी प्रीमियम हैचबैक को खरीदने का विचार कर रहे थे तो उस दौरान आपके पास जरूर चुनिंदा ऑप्शंस ही मौजूद होंगे। उस वक्त हैचबैक कारों की लिस्ट में मारुति बलेनो, हुंडई एलीट आई20, होंडा जैज़ और टोयोटा ग्लैंजा जैसे विकल्प ही उपलब्ध होंगे। लेकिन, अब इस सेगमेंट में टाट
By स्तुतिAug 28, 2020
टाटा अल्ट्रोज : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
इसे कंपनी के नए अल्फा आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है।
By nabeelJan 07, 2020

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 यूज़र रिव्यू

4.3

पर बेस्ड3 यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (3)
Looks (2)
Comfort (1)
Mileage (2)
Engine (1)
Power (1)
Seat (1)
Safety (2)
More ...

नई
उपयोगी

S
sagnik on Aug 17, 2024
4.3
Car Experience
There?s no question of safety when it comes to reviewing Tata Motors. The engine is decently powered, however without a turbo hills can be a bit of a challenge. Decent mileage in cities, but superb control and mileage in the highways. Always go for the models which are above mid variant to enjoy the car, it gives you really good features. Looks wise it is a fab, however the front fascia could be enhanced in future.
और देखें
2 2
A
ajay arora on Jul 20, 2024
4.5
Driver seats are not comfortable for long drive
Driver seats are not comfortable for long drive . Else all good like mileage, safety, features and so on.
और देखें
5 2
S
sumit on Jul 24, 2023
4
Altroz Is Awesome
The Tata Altroz is awesome! When I first saw this car's photographs online, I was immediately impressed. It stands out from the competition because of its strongly style and athletic design components. I'm eager to see it in person and feel the rush that comes from driving such a beautiful vehicle. I can't wait to get on the road and grab a few spotlights of my own with Altroz. This car will undoubtedly draw attention wherever it goes. I am genuinely looking forward to drive it on the road by myself.
और देखें
11 8
सभी अल्ट्रोज़ 2020-2023 रिव्यूज देखें

सभी अल्ट्रोज़ 2020-2023 रिव्यूज देखें

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट: टाटा अल्ट्रोज़ पर डिस्काउंट ऑफर्स की पेशकश कर रही है जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 40,000 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।

प्राइस: टाटा अल्ट्रोज कार की कीमत 6.60 लाख रुपये से शुरू होती है और 10.74 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है। सीएनजी वेरिएंट्स की कीमत 7.55 लाख रुपये से शुरू होती है।

वेरिएंट: टाटा अल्ट्रोज़ सात वेरिएंट एक्सई, एक्सई प्लस, एक्सएम प्लस, एक्सटी, एक्सजेड, एक्सजेड (ओ) और एक्सजेड प्लस में उपलब्ध है। इसका एक्सटी और इससे ऊपर वाले वेरिएंट डार्क एडिशन में भी आते हैं। इसमें सीएनजी पावरट्रेन छह वेरिएंट्स एक्सई, एक्सएम प्लस, एक्सएम प्लस (एस), एक्सज़ेड, एक्सज़ेड+(एस) और एक्सज़ेड+ ओ (एस) के साथ मिलती है।

सीटिंग कैपेसिटी: यह 5 सीटर कार है जिसमें पांच लोग बैठ सकते हैं।

बूट स्पेसः इसके पेट्रोल और डीजल मॉडल का बूट स्पेस 350 लीटर है, जबकि सीएनजी वेरिएंट्स में 210 लीटर का बूट स्पेस मिलता है।

इंजन स्पेसिफिकेशन: यह कार 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल (86पीएस/113एनएम), 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल (110 पीएस/140 एनएम) और 1.5-लीटर डीजल इंजन (90पीएस/200एनएम) ऑप्शन में उपलब्ध है। सभी इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ 6-स्पीड डीसीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस भी मिलती है।

सीएनजी वेरिएंट्स में भी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। सीएनजी मॉडल का पावर आउटपुट 73.5पीएस और 103एनएम है।

माइलेजः

अल्ट्रोज पेट्रोलः 19.33 किलोमीटर प्रति लीटर
अल्ट्रोज डीजलः 23.60 किलोमीटर प्रति लीटर
अल्ट्रोज टर्बो: 18.5 किलोमीटर प्रति लीटर

फीचर: टाटा अल्ट्रोज़ में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट, एम्बिएंट लाइटिंग, रेन सेंसिंग वाइपर, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, हरमन का साउंड सिस्टम और 7.0-इंच का फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे कई प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा, अल्ट्रोज के विभिन्न वेरिएंट्स के साथ कंपनी ने फैक्ट्री-फीटेड कस्टमाइजेशन का ऑप्शन भी दिया है। इस गाड़ी के सभी वेरिएंट्स में अब आइडल स्टार्ट/स्टॉप फीचर स्टैंडर्ड मिलने लगा है।

सेफ्टी फीचर: टाटा की इस हैचबैक कार के सभी वेरिएंट्स में ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, एबीएस, ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर्स, स्पीड अलर्ट सिस्टम, सीट बेल्ट रिमाइंडर और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स जैसे बेसिक सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। हाल ही में ग्लोबल एनकैप द्वारा अल्ट्रोज का क्रैश टेस्ट भी किया गया था जिसमे इसे 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। इस लिहाज़ से यह भारत की सबसे सुरक्षित हैचबैक कार है।

कंपेरिजन: टाटा अल्ट्रोज का कंपेरिजन मारुति सुजुकी बलेनो, हुंडई आई20, होंडा जैज और टोयोटा ग्लैंजा से है।

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 फोटो

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 की 83 फोटो हैं, अल्ट्रोज़ 2020-2023 की फोटो गैलरी देखें जिसमें हैचबैक कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी अल्ट्रोज़ 2020-2023 फोटो देखें

सवाल और जवाब

SaptakBhawal asked on 19 Jul 2023

Q ) Does Tata Altroz XE+ variant have ORVM?

By CarDekho Experts on 19 Jul 2023

A ) Yes, the Tata Altroz XE variant has a ORVM.