अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन bsvi ओवरव्यू
इंजन | 1199 सीसी |
पावर | 86.83 बीएचपी |
ट्रांसमिशन | Manual |
माइलेज | 19.33 किमी/लीटर |
फ्यूल | Petrol |
नंबर ऑफ एयर बैग | 2 |
- इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- android auto/apple carplay
- रियर कैमरा
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन bsvi की कीमत
एक्स-शोरूम कीमत | Rs.8,35,900 |
आर.टी.ओ. | Rs.58,513 |
इंश्योरेंस | Rs.43,518 |
नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.9,37,931 |
ईएमआई : Rs.17,848/महीना
पेट्रोल
*Estimated price via verified sources. The price quote do ईएस not include any additional discount offered by the dealer.
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन bsvi के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप | 1.2 एल revotron |
डिस्प्लेसमेंट | 1199 सीसी |
मैक्सिमम पावर | 86.83bhp@6000rpm |
अधिकतम टॉर्क | 113nm@3300rpm |
नंबर ऑफ cylinders | 3 |
वॉल्व प्रति सिलेंडर | 4 |
टर्बो चार्जर | नहीं |
ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
Gearbox | 5-स्पीड |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप | पेट्रोल |
पेट्रोल माइलेज एआरएआई | 19.33 किमी/लीटर |
पेट्रोल फ्यूल टैंक क्षमता | 37 लीटर |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | बीएस6 |
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन | इंडिपेंडेंट macpherson dual path strut with कोइल स्प्रिंग |
रियर सस्पेंशन | twist beam with कोइल स्प्रिंग और shock absorber |
स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक |
स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट |
टर्निंग रेडियस | 5.0 |
फ्रंट ब्रेक टाइप | डिस्क |
रियर ब्रेक टाइप | ड्रम |
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डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई | 3990 (मिलीमीटर) |
चौड़ाई | 1755 (मिलीमीटर) |
ऊंचाई | 1523 (मिलीमीटर) |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 165 (मिलीमीटर) |
व्हील बेस | 2501 (मिलीमीटर) |
कर्ब वेट | 109 3 kg |
नंबर ऑफ doors | 5 |
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कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंग | |
एयर कंडीशन | |
हीटर | |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | |
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | |
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइट | |
एसेसरीज पावर आउटलेट | |
रियर सीट हेडरेस्ट | |
एडजस्टेबल हेडरेस्ट | |
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | |
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट | |
रियर एसी वेंट | उपलब्ध नहीं |
lumbar support | |
क्रूज कंट्रोल | |
पार्किंग सेंसर | रियर |
नेविगेशन system | |
फोल्डेबल रियर सीट | बेंच फोल्डिंग |
की-लेस एंट्री | |
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | |
cooled glovebox | |
voice commands | |
यूएसबी चार्जर | फ्रंट |
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट | उपलब्ध नहीं |
टेलगेट ajar warning | |
ड्राइव मोड | 2 |
ऑटोमेटिक हेडलैंप्स | उपलब्ध नहीं |
फॉलो मी होम हेडलैंप्स | |
अतिरिक्त फीचर्स | आइडल स्टार्ट स्टॉप |
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इंटीरियर
टैकोमीटर | |
इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर | |
लैदर सीट | |
leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | |
लैदर व्रैप गियर-शिफ्ट सलेक्टर | |
glove बॉक्स | |
डिजिटल क्लॉक | |
डिजिटल ओडोमीटर | |
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको | |
ड्यूल टोन डैशबोर्ड | उपलब्ध नहीं |
अतिरिक्त फीचर्स | प्रीमियम ग्रेनाइट ब्लैक इंटीरियर theme, प्रीमियम ब्लैक एंड ग्रे इंटीरियर्स, 10.16cm lcd instrument cluster, mood lighting(driver & co-driver side footwell), 15l cooled glove बॉक्स with illumination, रियर पार्सल ट्रे, umbrella holders in फ्रंट doors, सनग्लास होल्डर, ड्राइवर फुट रेस्ट, प्रीमियम knitted roofliner, 4 स्मार्ट यूएसबी chargers (a टाइप, फ्रंट और rear) |
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एक्सटीरियर
एडजस्टेबल headlamps | |
फॉग लाइट्स - फ्रंट | |
फॉग लाइट्स - पीछे | उपलब्ध नहीं |
रेन सेंसिंग वाइपर | उपलब्ध नहीं |
रियर विंडो वाइपर | उपलब्ध नहीं |
रियर विंडो वॉशर | उपलब्ध नहीं |
रियर विंडो डिफॉगर | उपलब्ध नहीं |
व्हील कवर्स | |
अलॉय व्हील | उपलब्ध नहीं |
पावर एंटीना | |
रियर स्पॉइलर | |
प्रोजेक्टर हेडलैंप | उपलब्ध नहीं |
हैलोजन हेडलैंप | |
कॉर्नरिंग फॉगलैंप | |
टायर साइज | 195/55 r16 |
टायर टाइप | ट्यूबलैस, रेडियल |
व्हील साइज | 16 inch |
एलईडी डीआरएल | |
अतिरिक्त फीचर्स | बॉडी कलर्ड bumpers & डोर handles, सी-पिलर माउंटेड रियर डोर हैंडल, पियानो ब्लैक ओआरवीएम orvm with क्रोम एक्सेंट, dual chamber headlamps, r16 hyper स्टाइल व्हील्स with डार्क tint finish, piano ब्लैक applique on टेलगेट और integrated spoiler |
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सुरक्षा
एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) | |
सेंट्रल लॉकिंग | |
पावर डोर लॉक्स | |
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | |
एंटी-थेफ्ट अलार्म | |
नंबर ऑफ एयर बैग | 2 |
ड्राइवर एयरबैग | |
पैसेंजर एयरबैग | |
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर | |
रियर सीट बेल्ट | |
सीट बेल्ट वार्निंग | |
डोर अजार वार्निंग | |
एडजस्टेबल सीट | |
टायर प्रेशर monitoring system (tpms) | उपलब्ध नहीं |
इंजन इम्मोबिलाइज़र | |
क्रैश सेंसर | |
इंजन चेक वार्निंग | |
ईबीडी | |
रियर कैमरा | |
स्पीड अलर्ट | |
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक | |
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट | |
प्रीटेंशनर्स एंड फोर्स लिमिटर सीटबेल्ट | |
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक | |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियो | |
इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | |
यूएसबी एन्ड ऑक्सीलियरी इनपुट | |
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | |
touchscreen | |
touchscreen size | 7 |
कनेक्टिविटी | android ऑटो, एप्पल कारप्ले |
एंड्रॉयड ऑटो | |
एप्पल कारप्ले | |
नंबर ऑफ speakers | 4 |
अतिरिक्त फीचर्स | 17.78cm floating dashtop harman infotainment, 2 ट्विटर, वॉइस कमांड recognition - climate control, smartphone integration with connectnext app suite, व्हाट्सएप और टेक्स्ट मैसेज रीडआउट, पर्सनलाइज्ड वॉलपेपर, ड्राइवनेक्स्ट (ड्राइविंग स्कोर), हिंदी/इंग्लिश/हिंग्लिश वॉयस असिस्ट, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी से लैस ओके गूगल और सिरि कनेक्शन, what3words - पता based नेविगेशन |
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अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन bsvi
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- अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस डीजलCurrently ViewingRs.8,14,900*ईएमआई: Rs.17,67923.64 किमी/लीटरमैनुअल
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अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन bsvi यूजर रिव्यू
पॉपुलर Mentions
- All (3)
- Looks (2)
- Comfort (1)
- Mileage (2)
- Engine (1)
- Power (1)
- Safety (2)
- Driver (1)
- More ...
- नई
- उपयोगी
- undefinedThere?s no question of safety when it comes to reviewing Tata Motors. The engine is decently powered, however without a turbo hills can be a bit of a challenge. Decent mileage in cities, but superb control and mileage in the highways. Always go for the models which are above mid variant to enjoy the car, it gives you really good features. Looks wise it is a fab, however the front fascia could be enhanced in future.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- undefinedDriver seats are not comfortable for long drive . Else all good like mileage, safety, features and so on.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
- Altroz Is AwesomeThe Tata Altroz is awesome! When I first saw this car's photographs online, I was immediately impressed. It stands out from the competition because of its strongly style and athletic design components. I'm eager to see it in person and feel the rush that comes from driving such a beautiful vehicle. I can't wait to get on the road and grab a few spotlights of my own with Altroz. This car will undoubtedly draw attention wherever it goes. I am genuinely looking forward to drive it on the road by myself.और देखेंWas th आईएस review helpful?हाँनहीं
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