सिट्रोएन एयरक्रॉस को लैटिन एनकैप क्रैश टेस्ट में मिली 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग

क्रैश टेस्ट में सिट्रोएन एयरक्रॉस के फुटवेल एरिया और बॉडीशेल को स्टेबल बताया गया है

सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस अब ‘एयरक्रॉस’ नाम से उपलब्ध है, और हाल ही में लैटिन एनकैप ने इसका क्रैश टेस्ट किया है जिसमें इसे 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। यह क्रैश टेस्ट ब्राजील में उपलब्ध सिट्रोएन एयरक्रॉस पर किया गया और यह परिणाम भारतीय मॉडल पर लागू नहीं होते हैं। ब्राजील मॉडल को 6 एयरबैग, और लैन कीपिंग असिस्ट व लैन डिपार्चर जैसे ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम जैसे सेफ्टी फीचर के अभाव के चलते खराब स्कोर मिला।

हालांकि क्रैश टेस्ट में सिट्रोएन एसयूवी कार की बॉडीशेल को स्टेबल बताया गया है और एयरक्रॉस का स्ट्रक्टचर कमजोर नहीं है और ये टक्कर की स्थिति में गाड़ी पर बड़े इंपेक्ट को रोकने में सक्षम हो सकती है। क्रैश टेस्ट में इस एसयूवी कार ने कैसा परफॉर्म किया, जानेंगे आगे:

वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन

वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए सिट्रोएन एयरक्रॉस का स्कोर 33.01 प्रतिशत (13.20 प्रतिशत) रहा। इसमें फ्रंटल और साइड इंपेक्ट क्रैश टेस्ट दोनों का ओवरऑल स्कोर शामिल है।

फ्रंट इंपेक्ट

क्रैश टेस्ट में ड्राइवर और पैसेंजर के सिर और गर्दन को अच्छा प्रोटेक्शन मिला, जबकि ड्राइवर की छाती का प्रोटेक्शन मार्जिनल और पैसेंजर की छाती का प्रोटेक्शन खराब रहा। दोनों फ्रंट पैसेंजर के घुटनों का प्रोटेक्शन मार्जिनल रहा। ड्राइवर और पैसेंजर के दाएं पैर की हड्डी को पर्याप्त सुरक्षा मिली, जबकि पैसेंजर के दाएं पैर की हड्डी को अच्छा प्रोटेक्शन मिला। क्रैश टेस्ट में सिट्रोएन एयरक्रॉस के फुटवेल एरिया और बॉडीशेल इंटीग्रिटी को स्टेबल बताया गया।

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साइड इंपेक्ट

साइड इंपेक्ट टेस्ट में सिर, पेट, और पेल्विस को अच्छा प्रोटेक्शन मिला, जबकि छाती का प्रोटेक्शन पर्याप्त बताया गया।

साइड पोल टेस्ट

ब्राजीलियन मॉडल में साइड और कर्टेन एयरबैग नहीं दिए गए हैं, ऐसे में इसका साइड पोल टेस्ट नहीं हुआ।

चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन

बच्चों की सुरक्षा के लिए एयरक्रॉस का स्कोर 11.37 प्रतिशत रहा। यहां देखिए इस मामले में इसने कैसे परफॉर्म किया:

फ्रंटल इंपेक्ट

इसमें आईएसओफिक्स एंकर के जरिए पीछे फेस वाली चाइड सीट को इंस्टॉल करके एक 3 साल के बच्चे की डमी को बैठाया गया। टेस्ट में यह कार बच्चे के सिर को टकराने से रोकने में सक्षम रही और बच्चे के सिर को अच्छा प्रोटेक्शन मिला। इसके अलावा रेस्टरेंट सिस्टम के जरिए रियर फेसिंग चाइल्ड सीट पर एक 18 महीने के बच्चे की डमी को भी बैठाया गया था, जिसने सिर को टकराने से रोका और छाती को भी अच्छा प्रोटेक्शन मिला।

साइड इंपेक्ट

दोनों सीआरएस ने फुल प्रोटेक्शन दिया। कार में आईएसओफिक्स एंकर स्टैंडर्ड दिया गया है, लेकिन रिपोर्ट के अनुसार इसकी मार्किंग लैटिन एनकैप मापदंडों को पूरा नहीं करती है।

पैदल यात्रियों की सुरक्षा

कार ने पैदल चल रहे लोगों के सिर के ज्यादातर प्रभाव वाले एरिया को ‘मार्जिनल’ और ‘पर्याप्त’ प्रोटेक्शन दिया। हालांकि विंडशिल्ड और ए-पिलर के कुछ एरिया में ‘कमजोर’ और ‘खराब’ रेटिंग मिली। पैदल यात्रियों के पैर के ऊपरी भाग का प्रोटेक्शन कमजोर था, लेकिन सेंट्रल पॉइंट पर रेटिंग अच्छी रही। पैर के नीचले हिस्से को अच्छा प्रोटेक्शन मिला।

सेफ्टी असिस्ट

चूकि सिट्रोएन एयरक्रॉस में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) नहीं दिया गया है, इसलिए केवल इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) फीचर का टेस्ट किया गया। इस टेस्ट में एयरक्रॉस का स्कोर 34.88 प्रतिशत (15 पॉइंट) रहा।

कार में ईएससी स्टैंडर्ड दिया गया है। मूस टेस्ट में बिना किसी विफलता के अधिकतम स्पीड 85 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई।

सेफ्टी फीचर

ब्राजील में एयरक्रॉस एसयूवी में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इसमें सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट भी दिया गया है।

भारत में एयरक्रॉस एसयूवी में ऊपर बताए सभी सेफ्टी फीचर दिए गए हैं, लेकिन इसमें 6 एयरबैग और सभी सीट के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर जैसे फीचर स्टैंडर्ड दिए गए हैं।

प्राइस और कंपेरिजन

ब्राजील में सिट्रोएन एयरक्रॉस की कीमत भारतीय करेंसी के अनुसार 16.94 लाख रुपये से 20.24 लाख रुपये के बीच है। भारत में इसकी प्राइस 8.49 लाख रुपये से 14.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है। इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, मारुति ग्रैंड विटारा, किआ सेल्टोस, होंडा एलिवेट, और फोक्सवैगन टाइगन से है।

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