महिंद्रा थार रॉक्स: स्केच और प्रोडक्शन मॉडल के डिजाइन में है कितना अंतर, जानिए यहां
महिंद्रा थार के एक्सटीरियर में कुछ अंतर है जबकि केबिन का लुक करीब-करीब स्केच में दिखाए मॉडल जैसा ही है
महिंद्रा थार रॉक्स, जिसे आमतौर पर 5-डोर महिंद्रा थार नाम से भी जाना जाता है, भारत में 12.99 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री, एक्स-शोरूम पैन-इंडिया) प्राइस पर लॉन्च हो चुकी है। इस ऑफ रोडिंग कार को अपडेट एक्सटीरियर और इंटीरियर के साथ पेश किया गया है।
थार रॉक्स के लॉन्च के बाद महिंद्रा के चीफ डिजाइन और क्रिएटिव ऑफिसर प्रताप बोस ने अपने एक्स (ट्विटर) हैंडल पर थार रॉक्स के ओरिजनल डिजाइन स्केच जारी किए, और एसयूवी के डिजाइन स्केच व प्रोडक्शन मॉडल में काफी अंतर नजर आ रहे हैं, जिनके बारे में हम जानेंगे आगेः
एक्सटीरियर
आगे की तरह इसके प्रोडक्शन मॉडल में स्केच जैसी नई ग्रिल और सी-शेप एलईडी डीआरएल दी गई है। हालांकि स्केच मॉडल में पतली हेडलाइट स्प्ट्रिप दी गई है, जबकि महिंद्रा ने प्रोडक्शन मॉडल में ज्यादा प्रैक्टिकल एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स दिए हैं। इसके अलावा दूसरा बड़ा अंतर इसके बंपर पर देखा जा सकता है, फाइनल प्रोडक्शन का बंपर स्केच में दिखाए जितना बड़ा नहीं है।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां स्केच और फाइनल प्रोडक्शन दोनों में एक जैसे डोर, डोर हैंडल, अलॉय व्हील डिजाइन, और विंडो दी गई है।
हालांकि डिजाइन स्केच होने के कारण इसमें दिखाए गए अलॉय व्हील बड़े लग रहे हैं। वहीं फाइनल प्रोडक्ट में महिंद्रा ने 19-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील दिए हैं और इनका डिजाइन स्केच मॉडल जैसा ही है।
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यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि स्केच में दिखाई दे रहा लाइट ब्लू शेड ओरिजनल थार रॉक्स में उपलब्ध नहीं है।
केबिन
केबिन की बात करें तो यह अंदर से काफी हद तक स्केच जैसी ही है। स्केच मॉडल और प्रोडक्शन वर्जन दोनों का डैशबोर्ड लेआउट, स्क्रीन, एसी वेंट्स और स्टीयरिंग व्हील एक जैसा है।
दोनों में एक छोटा सा अंतर है और वह फ्रंट डोर के ग्रैब हैंडल के कलर का है। डिजाइन स्केच में ग्रैब हैंडल व्हाइट कलर में है जबकि फाइनल प्रोडक्ट में व्हाइट कलर में है। इसके अलावा डिजाइन स्केच के इनसाइड डोर हैंडल भी व्हाइट कलर में है, जबकि प्रोडक्शन मॉडल में क्रोम फिनिश दी गई है।
थार रॉक्स के स्केच और प्रोडक्शन मॉडल की सीट का डिजाइन एक जैसा ही है, और दोनों में फ्रंट सीट पर ‘थार’ ब्रांडिंग दी गई है। थार रॉक्स टॉप मॉडल में व्हाइट लेदरेट सीटें और लोअर वेरिएंट्स में ब्लैक फेब्रिक सीटें दी गई है।
महिंद्रा थार रॉक्स ओवरव्यू
| इंजन ऑप्शन |
2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन |
2.2 लीटर डीजल |
| पावर |
162 पीएस (मैनुअल)/177 पीएस (ऑटोमैटिक) |
152 पीएस (मैनुअल)/ 175 पीएस (ऑटोमैटिक) |
| टॉर्क |
330 एनएम (मैनुअल)/380 एनएम (ऑटोमैटिक) |
330 एनएम (मैनुअल)/ 370 एनएम (ऑटोमैटिक |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइवट्रेन |
रियर-व्हील-ड्राइव |
4-व्हील-ड्राइव, रियर-व्हील-ड्राइव |
थार रॉक्स में 3-डोर थार वाले इंजन (1.5-लीटर डीजल इंजन को छोड़कर) दिए गए हैं, हालांकि थार रॉक्स में ये इंजन ज्यादा पावर ट्यूनिंग के साथ मिलते हैं। 3-डोर थार में फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम दोनों इंजन के साथ दिया गया है, जबकि थार रॉक्स में केवल डीजल इंजन के साथ 4-व्हील-ड्राइव सेटअप का ऑप्शन मिलता है।
इसमें 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, 6 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, और वायरलेस फोन चार्जर जैसे फीचर दिए गए हैं। वहीं पैसेंजर सुरक्षा के लिए 6 एयरबैग (स्टैंडर्ड), 360 डिग्री कैमरा और लेवल-2 एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
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प्राइस और कंपेरिजन
महिंद्रा थार रॉक्स की कीमत 12.99 लाख रुपये से 20.49 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री, एक्स-शोरूम) के बीच है। अभी थार रॉक्स 4-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स की कीमत की घोषणा होना बाकी है। इसका सीधा मुकाबला फोर्स गुरखा 5 डोर से है। इसके अलावा इसे मारुति जिम्नी से बड़ी और प्रीमियम कार के तौर पर भी चुना जा सकता है।
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सोनू
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