न्यू हुंडई आई20 vs टाटा अल्ट्रोज़: जानिए कौनसी प्रीमियम हैचबैक आपके लिए रहेगी बेहतर
प्रकाशित: नवंबर 23, 2020 07:28 pm । भानु । हुंडई आई20 2020-2023
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हुंडई ने 2020 आई20 को भारत में लॉन्च कर दिया है। इसकी शुरूआती कीमत 6.80 लाख रुपये रखी गई है। इसका मुकाबला मारुति बलेनो,टोयोटा ग्लैंजा,टाटा अल्ट्रोज़,फोक्सवैगन पोलो और होंडा जैज़ जैसी प्रीमियम हैचबैक्स से है। हम नई आई20 का कंपेरिजन बलेनो से तो कर चुके हैं और अब हमने हर मोर्चे पर इसको टाटा अल्ट्रोज से कंपेयर किया है जिससे आप ये जान पाएं कि दोनों में से कौनसी हैचबैक आपके लिए रहेगी ज्यादा बेहतर। तो चलिए डालते हैं इस कंपेरिजन पर एक नजर:
सबसे पहले बात दोनों गाड़ियों की साइज़ पर:
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|
हुंडई आई20 |
टाटा अल्ट्रोज़ |
| लंबाई |
3995मिलीमीटर |
3990मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1775मिलीमीटर |
1755मिलीमीटर |
| उंचाई |
1505मिलीमीटर |
1523मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2580मिलीमीटर |
2501मिलीमीटर |
अल्ट्रोज के मुकाबले आई20 ज्यादा लंबी और चौड़ी है। इसका व्हीलबेस भी लंबा है मगर,आई20 के मुकाबले अल्ट्रोज़ ज्यादा ऊंची है।
इंजन की बात करें तो दोनों हैचबैक्स में पेट्रोल और डीजल इंजन का ऑप्शन दिया गया है। जहां आई20 में दो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन दिया गया है तो वहीं अल्ट्रोज केवल एक ही तरह के पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है।
पेट्रोल:
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2020 हुंडई आई20 |
टाटा अल्ट्रोज़ |
|
| इंजन |
1.2-लीटर |
1.0-लीटर टर्बो |
1.2-लीटर |
| पावर |
83पीएस/88पीएस |
120पीएस |
86पीएस |
| टॉर्क |
114एनएम |
172एनएम |
113एनएम |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड एमटी/सीवीटी |
6-स्पीड आईएमटी/ 7-स्पीड डीसीटी |
5-स्पीड एमटी |
- दोनों गाड़ियों में से नई आई20 का 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन ज्यादा पावरफुल है। ये सबसे ज्यादा टॉर्क जनरेट करने में भी सक्षम है।
- जहां आई20 में तीन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन दिया गया है तो वहीं अल्ट्रोज़ केवल मैनुअल गियरबॉक्स में ही उपलब्ध है।
- आई20 में 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमैटिक,1.0 लीटर टर्बो के साथ 6 स्पीड आईएमटी क्लचलैस मैनुअल और 7 स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। इसमें 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल गियरबॉक्स की चॉइस नहीं रखी गई है।
- आई20 और अल्ट्रोज़ में दिए गए 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन की पावर और टॉर्क फिगर तो एक जैसी है। मगर टॉर्क के मोर्चे पर आई20 थोड़ी बेहतर है तो पावर के मोर्चे पर अल्ट्रोज का इंजन इससे अच्छा है। बता दें कि मैनुअल के मुकाबले आई20 का सीवीटी वर्जन 5 पीएस ज्यादा पावर जनरेट करने में सक्षम है।
- टाटा जल्द ही अल्ट्रोज का 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल वर्जन पेश कर सकती है। ये 110 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम होगा।
- दोनों कारों में से अल्ट्रोज ही ऐसी है जिसमें काफी सारे ड्राइव मोड्स भी दिए गए हैं।
डीजल:
|
|
न्यू हुंडई आई20 |
टाटा अल्ट्रोज़ |
| इंजन |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
| पावर |
100पीएस |
90पीएस |
| टॉर्क |
240एनएम |
200एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी |
5-स्पीड एमटी |
- दोनों हैचबैक में एक जैसी कैपेसिटी वाला 1.5 लीटर डीजल इंजन दिया गया है
- दोनों में से आई20 का इंजन ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।
- दोनों मॉडल्स में इस इंजन के साथ केवल मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। आई20 में 6-स्पीड यूनिट मिलती है और अल्ट्रोज़ में 5-स्पीड मैनुअल यूनिट का ऑप्शन रखा गया है।
- अल्ट्रोज के डीजल वर्जन में भी मल्टीपल ड्राइव मोड्स दिए गए हैं।
प्राइस कंपेरिजन:यहां हमनें दोनों कारों के केवल उन वेरिएंट्स की प्राइस का कंपेरिजन किया है जिनके बीच कीमत में अंतर सिर्फ 50,000 रुपये का है:
| हुंडई आई20 |
टाटा अल्ट्रोज़ |
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एक्सई 5.44 लाख रुपये |
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|
एक्सई रिदम 5.70 लाख रुपये |
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एक्सएम 6.30 लाख रुपये |
| 1.2लीटर मैग्ना 6.80 लाख रुपये |
एक्सएम+ 6.60 लाख रुपये |
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|
एक्सएमस्टाइल 6.64 लाख रुपये |
|
|
एक्सएमरिदम 6.69 लाख रुपये |
|
|
एक्सएमरिदम+स्टाइल 6.94 लाख रुपये |
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एक्सटी 6.99 लाख रुपये |
|
|
एक्सटी ल्यूक्स 7.38 लाख रुपये |
| 1.2लीटर स्पोर्ट्ज़ 7.60 लाख रुपये/ 7.75 लाख रुपये (डीटी) |
एक्सजेड 7.59 लाख रुपये |
|
|
एक्सजेड( ऑप्शनल) 7.75 लाख रुपये |
|
|
एक्सजेड अर्बन 7.89 लाख रुपये |
| 1.2लीटर एस्टा 8.70 लाख रुपये/ 8.85 लाख रुपये (डीटी) |
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| 1.0लीटर स्पोर्ट्स टर्बो iMT 8.80 लाख रुपये |
|
| 1.2लीटर एस्टा ( ऑप्शनल) 9.20 लाख रुपये/ 9.35 लाख रुपये (डीटी) |
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| 1.0लीटर एस्टा टर्बो आईएमटी 9.90 लाख रुपये |
|
| डीजल |
डीजल |
|
|
एक्सई 6.99 लाख रुपये |
|
|
एक्सई रिदम 7.27 लाख रुपये |
|
|
एक्सएम 7.50 लाख रुपये |
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|
एक्सएमस्टाइल 7.84 लाख रुपये |
|
|
एक्सएमरिदम 7.89 लाख रुपये |
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एक्सएमरिदम+स्टाइल 8.14 लाख रुपये |
| मैग्ना 8.20 लाख रुपये |
एक्सटी 8.19 लाख रुपये |
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एक्सटी ल्यूक्स 8.58 लाख रुपये |
| स्पोर्ट्ज़ 9.0 लाख रुपये/ 9.15 लाख रुपये (डीटी) |
एक्सजेड 8.79 लाख रुपये |
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एक्सजेड( ऑप्शनल) 8.95 लाख रुपये |
|
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एक्सजेड अर्बन 9.09 लाख रुपये |
| एस्टा ( ऑप्शनल) 10.60 लाख रुपये/ 10.75 लाख रुपये (डीटी) |
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हुंडई आई20 मैग्ना vs टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम
| हुंडई आई20 मैग्ना |
6.80 लाख रुपये |
| टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम |
6.30 लाख रुपये |
| अंतर |
50,000 (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स:
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 मैग्ना |
टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| फॉगलैंप्स |
प्रोजेक्टर |
नहीं |
| सेंट्रल लॉकिन्ग |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
हेलोजन |
| डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
नहीं |
| व्हील्स |
15इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
14इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
| रियर वॉशर और वायपर |
नहीं |
नहीं |
| डिफॉगर |
नहीं |
नहीं |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रीकल एडजस्टेबल |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां केवल फ्रंट में |
फ्रंट (केवल फ्रंट में) |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्सड) |
नहीं |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 2 डिन म्यूजिक सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 2 डिन म्यूजिक सिस्टम |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
नहीं |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्योरिफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट एंड रियर |
फ्रंट एंड रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष:यहां हम अल्ट्रोज के एक्सएम वेरिएंट को चुनेंगे। हालांकि आई20 में फ्रंट आर्मरेस्ट,टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग और रियर एसी वेंट्स जैसे एक्स्ट्रा फीचर्स दिए गए हैं। मगर इन सबके लिए ज्यादा कीमत देना हमारी राय में वाजिब नहीं है।
हुंडई आई20 मैग्ना vs टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम+
| हुंडई आई20 मैग्ना |
6.80 लाख रुपये |
| टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम+ |
6.60 लाख रुपये |
| अंतर |
20,000 (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 मैग्ना |
टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम+ |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| फॉगलैंप्स |
प्रोजेक्टर |
नहीं |
| सेंट्रल लॉकिन्ग |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
हेलोजन |
| डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
नहीं |
| व्हील्स |
15इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
16इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
| रियर वॉशर और वायपर |
नहीं |
नहीं |
| डिफॉगर |
नहीं |
नहीं |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रीकल एडजस्टेबल |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां केवल फ्रंट में |
फ्रंट (केवल फ्रंट में) |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्सड) |
नहीं |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 2 डिन म्यूजिक सिस्टम |
7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो |
नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्योरिफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट एंड रियर |
फ्रंट एंड रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष:यहां भी हम अल्ट्रोज के हाल ही में पेश किए गए एक्सएम प्लस वेरिएंट को चुनेंगे। कम दाम होने के बावजूद भी अल्ट्रोज के इस वेरिएंट में आई20 से ज्यादा फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि आई20 में रियर एसी वेंट्स और कूल्ड ग्लवबॉक्स जैसे काम के फीचर्स दिए गए हैं मगर इन फीचर्स के लिए एक्सट्रा पैसे खर्च करना हमारी नजर में वाजिब नहीं है। अल्ट्रोज में आईएओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर जैसा एक्सट्रा सेफ्टी फीचर दिया गया है।
हुंडई आई20 मैग्ना vs टाटा अल्ट्रोज़ एक्सटी
| हुंडई आई20 मैग्ना |
6.80 लाख रुपये |
| टाटा अल्ट्रोज़ एक्सटी |
6.99 लाख रुपये |
| अंतर |
19,000 (अल्ट्रोज ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 मैग्ना |
टाटा अल्ट्रोज़ एक्सटी |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| फॉगलैंप्स |
प्रोजेक्टर |
हां |
| सेंट्रल लॉकिन्ग |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
हेलोजन |
| डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
15इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
16इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
| रियर वॉशर और वायपर |
नहीं |
नहीं |
| डिफॉगर |
नहीं |
नहीं |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रीकल एडजस्टेबल |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां केवल फ्रंट में |
फ्रंट (केवल फ्रंट में) |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्सड) |
नहीं |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 2 डिन म्यूजिक सिस्टम |
7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो |
नहीं |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| एयर प्योरिफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट एंड रियर |
फ्रंट एंड रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
हां |
| आइडल स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन |
नहीं |
हां |
निष्कर्ष: यहां भी हम अल्ट्रोज को ही चुनेंगे। इसमें ऑटो एसी, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, पुश बटन स्टार्ट, एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो के साथ इंफोटेनमेंट सिस्टम और पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं। और इन सब फीचर्स के लिए एक्सट्रा 20,000 रुपये खर्च करना हमारी नजर में वाजिब है।
हुंडई आई20 स्पोर्ट्ज़ vs टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड
| हुंडई आई20 स्पोर्ट्ज़ |
7.60 लाख रुपये |
| टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड |
7.59 लाख रुपये |
| अंतर |
1,000 (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्ट्ज़ |
टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| सेंट्रल लॉकिन्ग |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
हेलोजन |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वायपर |
नहीं |
हां |
| फॉगलैंप्स |
प्रोजेक्टर |
फ्रंट एंड रियर |
| डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड व्हील्स |
16-इंच अलॉय व्हील्स |
| रियर वॉशर और वायपर |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्टरुमेंट क्लस्टर |
हां |
7 इंच डिस्प्ले के साथ सेमी डिजिटल |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां केवल फ्रंट में |
फ्रंट एंड रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्सड) |
स्लाइडिंग |
| रियर सेंटर आर्मरेस्ट |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो |
वायरलैस |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
रियरव्यू मॉनिटर के साथr |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| पावर विंडो |
फ्रंट एंड रियर |
फ्रंट एंड रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
हां |
| आइडल स्टार्ट/स्टॉप |
नहीं |
हां |
निष्कर्ष:हम यहां भी अल्ट्रोज को ही चुनेंगे। भले ही आई20 में एक्स्ट्रा कंफर्ट फीचर्स दिए गए हो मगर ये उतने यूजफुल नहीं है जितने कि अल्ट्रोज में दिए गए हैं। आई20 के इस वेरिएंट में आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर का फीचर नहीं दिया गया है।
डीजल:
हुंडई आई20 मैग्ना vs टाटा अल्ट्रोज़ एक्सटी
| हुंडई आई20 मैग्ना |
8.20 लाख रुपये |
| टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम |
8.19 लाख रुपये |
| अंतर |
1,000 (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 मैग्ना |
टाटा अल्ट्रोज़ एक्सटी |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| फॉगलैंप्स |
प्रोजेक्टर |
हां |
| सेंट्रल लॉकिन्ग |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
हेलोजन |
| डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
15इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
16इंच स्टील व्हील कवर के साथ |
| रियर वॉशर और वायपर |
नहीं |
नहीं |
| डिफॉगर |
नहीं |
नहीं |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रीकल एडजस्टेबल |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां केवल फ्रंट में |
फ्रंट (केवल फ्रंट में) |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्सड) |
नहीं |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 2 डिन म्यूजिक सिस्टम |
7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो |
नहीं |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| एयर प्योरिफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट एंड रियर |
फ्रंट एंड रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
हां |
निष्कर्ष:यहां भी हम अल्ट्रोज को ही चुनेंगे क्योंकि अल्ट्रोज के इस वेरिएंट में आई20 से ज्यादा फीचर्स दिए गए हैं।
हुंडई आई20 स्पोर्ट्ज़ vs टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड
| हुंडई आई20 स्पोर्ट्ज़ |
9 लाख रुपये |
| टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड |
8.79 लाख रुपये |
| अंतर |
21,000 (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्ट्ज़ |
टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| सेंट्रल लॉकिन्ग |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
हां रिमोट की-लैस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
हेलोजन |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वायपर |
नहीं |
हां |
| फॉगलैंप्स |
प्रोजेक्टर |
फ्रंट एंड रियर |
| डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड व्हील्स |
16-इंच अलॉय व्हील्स |
| रियर वॉशर और वायपर |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
ऑटो फोल्ड के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्टरुमेंट क्लस्टर |
हां |
7 इंच डिस्प्ले के साथ सेमी डिजिटल |
| हाइड एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां केवल फ्रंट में |
फ्रंट एंड रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्सड) |
स्लाइडिंग |
| रियर सेंटर आर्मरेस्ट |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो |
वायरलैस |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
रियरव्यू मॉनिटर के साथr |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
हां |
| पावर विंडो |
फ्रंट एंड रियर |
फ्रंट एंड रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
हां |
निष्कर्ष: दोनों कारों के इन वेरिएंट्स में लगभग बराबर से ही फीचर्स दिए गए हैं। मगर हम यहां अल्ट्रोज को उसके वैल्यू फॉर मनी फैक्टर के कारण चुन रहे हैं। सबसे अच्छी बात ये है कि आई20 के मुकाबले अल्ट्रोज का ये वेरिएंट 21,000 रुपये सस्ता है।
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