क्या नई होंडा सिटी के टॉप मॉडल जेडएक्स को खरीदना होगा सही, जानिए यहां

पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी कार भारत में लॉन्च हो गई है। इसमें प्रीमियम, स्पोर्टीनैस और मॉडर्न टेक्नोलॉजी का काफी अच्छे से इस्तेमाल किया गया है जो इसे पहले से बेहतर बनाते हैं। नई सिटी ना केवल पहले से बड़ी है बल्कि इसमें पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन का ऑप्शन भी रखा गया है। यह तीन वेरिएंट वी, वीएक्स और जेडएक्स में आती है और यह एंट्री-लेवल वेरिएंट से ही फीचर लोडेड है। इस कार को लेकर लोगों के मन में सवाल उठ रहे हैं कि क्या इसका टॉप वेरिएंट खरीदना सही रहेगा? या फिर मिड या बेस वेरिएंट लेना चाहिए?, इसका जवाब हम जानेंगे यहांः-

वेरिएंट के बारे में जानने से पहले नजर डालते हैं होंडा सिटी 2020 के इंजन स्पेसिफिकेशन परः-

होंडा सिटी का कौनसा वेरिएंट कैसा है, इसकी जानकारी यहां देखिएः-

• वी: फीचर लोडेड बेस वेरिएंट
• वीएक्स: अतिरिक्त सेफ्टी फीचर और दमदार टेक्नोलॉजी से लैस
• जेडएक्स: फीचर लोडे वेरिएंट, कई सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स से भी लैस

यहां देखिए होंडा सिटी जेडएक्स में क्या है खास

होंडा सिटी जेडएक्स

सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली के अनुसार है।

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• एक्सटीरियर: 9-यूनिट एलईडी हेडलैम्प, इंटीग्रेटेड एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, एलईडी फ्रंट फॉग लैंप्स, एलईडी टेललैंप्स, 16-इंच एलॉय व्हील, शार्क फिन एंटिना, आउट रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम) पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, फ्रंट और रियर मड गार्ड्स और क्रोम डोर हेंडल।
• इंटीरियर: लैदरेट अपहोल्स्ट्री, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ग्लॉसी वुड फिनिश, केबिन टचपॉइंट्स के आसपास सॉफ्ट पैड्स, सनरूफ, डोर हैंडल पर क्रोम फिनिश, एसी वेंट्स पर क्रोम फिनिश, स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डिंग आर्मरेस्ट, सभी विंडो ऑटो ओपन-क्लोज और पिंच गार्ड के साथ, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, रियर सनशेड, स्मार्टफोन सब-पॉकेट के साथ फ्रंट सीट बैक पॉकेट्स, फ्रंट फुटवेल एम्बिएंट लाइटिंग और एलईडी केबिन लैंप्स।

• इंफोटेनमेंट: एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट करने वाला 8.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, टेलीमैटिक्स के साथ होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट सपोर्ट, वॉयस कमांड, 8 स्पीकर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, ब्लूटूथ और यूएसबी-इन पोर्ट।
• कंफर्ट: लेनवेच कैमरा, जी-मीटर के साथ 7.0 इंच फुल कलर टीएफटी मल्टी-इंफोर्मेशन डिस्प्ले, होंडा स्मार्ट की-लेस रिमोट, पुश-बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी), पैडल शिफ्टर्स (केवल सीवीटी), फॉलो-मी-होम हैडलैंप्स, पावर एडजस्टेबल और पावर फोल्डिंग ओआरवीएम, रियर एसी वेंट के साथ ऑटो एसी, टिल्ट और टेलिस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, रिमोट ओपन विंडो व सनरूफ, वॉक अवे ऑटो लॉक और ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम।

• सेफ्टी: ड्यूल फ्रंट, फ्रंट साइड और साइड कर्टन एयरबैग (कुल 6), ईबीडी के साथ एबीएस, ब्रेक असिस्ट, सभी सीटों के लिए थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट, सभी सीटों के लिए हेडरेस्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, मल्टी-एंगल रियर व्यू कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर डिफ्लेशन वार्निंग सिस्टम, ऑटोमैटिक हेडलाइट कंट्रोल, रियर विंडशील्ड डिफॉगर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर इंडिकेटर (केवल डीजल), ईसीयू इमोबिलाइजर और स्पीड अलर्ट।

निष्कर्ष : होंडा सिटी के टॉप मॉडल जेडएक्स में सभी प्रीमियम और काम के फीचर्स दिए गए हैं जो इस सेगमेंट की कार में मिलते हैं। हालांकि कीमत के हिसाब से फ्रंट पार्किंग सेंसर और वायरलैस चार्जिंग पैड जैसे कुछ अतिरिक्त फीचर भी शामिल किए जा सकते थे। इसमें कोई संदेह नहीं है कि सिटी जेडएक्स प्रीमियम कॉम्पैक्ट सेडान कार है, लेकिन मिड वेरिएंट की तुलना में यह एक लाख रुपये तक महंगी है। इस कार का कंपेरिजन हुंडई वरना और टोयोटा यारिस से है। अगर आपको बजट की चिंता नहीं है तो आप इसका टॉप वेरिएंट जेडएक्स ले सकते हैं। हालांकि हमें इसका मिड वेरिएंट वीएक्स ज्यादा पसंद आया। सिटी वीएक्स में क्या है खास, जानिए यहां।

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