क्या नई होंडा सिटी के बेस वेरिएंट वी को लेना होगा सही, डालिए इसकी खूबियों और खामियों पर एक नजर

होंडा अपनी सिटी सेडान के पांचवे जनरेशन मॉडल को भारत में लॉन्च कर चुकी है। पहले के मुकाबले इसका साइज थोड़ा बढ़ गया है, वहीं इसमें एकदम नया केबिन डिजाइन, लंबी फीचर लिस्ट और अपडेट पेट्रोल व डीजल इंजन दिए गए हैं। नई सिटी तीन वेरिएंट में उपलब्ध है और इसके बेस वेरिएंट से ही अच्छे फीचर्स मिलने लगते हैं। तो क्या आपको इसका बेस वेरिएंट खरीदना चाहिए या फिर टॉप वेरिएंट ही लेना रहेगा बेहतर? ऐसे सवालों के जवाब आपको मिलेंगे आगे:-

वेरिएंट्स पर बात करने से पहले डालते हैं एक नजर नई होंडा सिटी के पावरट्रेन स्पेसिफिकेशन पर:

हमने तीनों वेरिएंट्स का एनालिसिस किया है और तीनों में क्या कुछ है फर्क, इस पर डालते हैं एक नजर:-

वी वेरिएंट: इसे फीचर पैक्ड वेरिएंट कहा जा सकता है जिसका पूरा विवरण हमने नीचे दिया है। 

वीएक्स: ज्यादा टेक्नोलॉजी और सेफ्टी बेस्ड फीचर से लैस। 

जेडएक्स: इसमें कुछ ऐसे फीचर्स दिए गए हैं जो सेगमेंट में किसी और कार में नहीं दिए गए हैं। 

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अब नजर डालते हैं बेस वेरिएंट वी की फीचर लिस्ट पर:

होंडा सिटी वी: इस सेगमेंट की कार खरीदने के लिए थोड़ा सा बजट बढ़ाएं और उसके बदले बेस वेरिएंट में ही कमाल के फीचर्स पाएं

*सभी कीमतें एक्सशोरूम दिल्ली के अनुसार

एक्सटीरियर: प्रोजेक्टर हैलोजन हैडलैंप्स, इंटीग्रेटेड एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, फ्रंट फॉग लैंप्स, एलईडी टेल लैंप्स, 15-इंच अलॉय व्हील, शार्क फिन एंटिना, आउट रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम) पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, फ्रंट और रियर मड गार्ड, बॉडी-कलर्ड डोर हैंडल और ओआरवीएम।

इंटीरियर: प्रीमियम फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, पियानो ब्लैक इंस्ट्रूमेंट पैनल, डोर हैंडल के अंदर क्रोम फिनिशिंग, एसी वेंट्स पर क्रोम फिनिश, स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डआउट आर्मरेस्ट और सेंटर कंसोल एंबिएंट लाइट।

इंफोटेनमेंट: एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी से लैस 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, टेलिमैटिक्स के साथ होंडा की कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, एलेक्सा रिमोट कैपेबिलिटी, वॉइस कमांड, 4 स्पीकर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स और यूएसबी पोर्ट्स। 

कंफर्ट फीचर्स: पुश-बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी वेरिएंट में), पैडल शिफ्टर्स (केवल सीवीटी वेरिएंट में), फॉलो-मी-होम हैडलैंप्स, पावर-एडजस्टेबल और पावर फोल्डिंग ओआरवीएम, ऑटो एसी फंक्शन से लैस रियर एसी वेंट्स, टिल्ट और टेलिस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग, हाइट-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, एलसीडी मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले, ड्राइवर के लिए ऑटो अप-डाउन फंक्शन वाली पावर विंडो और क्रूज़ कंट्रोल।

सेफ्टी:ड्यूल फ्रंट और फ्रंट साइड एयरबैग (कुल चार), ईबीडी के साथ एबीएस और ब्रेक असिस्ट, सभी सीटों के लिए तीन-पॉइंट सीटबेल्ट, सभी सीटों के लिए हेडरेस्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, मल्टी-एंगल रियर व्यू कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट , ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर डिफ्लेशन वॉर्निंग सिस्टम, डे/नाइट आईआरवीएम, रियर विंडशील्ड डिफॉगर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर इंडिकेटर (केवल डीजल वेरिएंट में), ईसीयू इमोबिलाइजर और स्पीड अलर्ट।

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निष्कर्ष

होंडा सिटी 2020 का बेस वेरिएंट आपको हर तरह से पसंद आएगा। ये जितना अंदर से प्रीमियम है उतना बाहर से भी लगता है। एंट्री लेवल वेरिएंट होने के कारण इसके फ्रंट में हेलोजन लाइटिंग दी गई है। यदि आपको एलईडी यूनिट ज्यादा पसंद है तो उसके लिए आपको टॉप वेरिएंट जेडएक्स लेना होगा। इसके इंटीरियर की बात करें तो यहां काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं जिनमें ऑटो एसी, मल्टी एंगल रियरव्यू कैमरा और होंडा की कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी से लैस 8.0 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है। इसके पेट्रोल सीवीटी मॉडल में भी कुछ शानदार फीचर्स दिए गए हैं जिनमें रिमोट इंजन स्टार्ट और पैडल शिफ्टर्स शामिल है। 

बता दें कि होंडा सिटी के चौथे जनरेशन मॉडल के बेस वेरिएंट और नई होंडा सिटी के बेस वेरिएंट में महज 20,000 रुपये का ही फर्क है। तो कुल मिलाकर कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में अपग्रेड करते हुए आप पैसा वसूल बेस वेरिएंट वी खरीद सकते हैं।  

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