होंडा सिटी ओ ल्ड Vs न्यू: जानिए कौनसी कार रहेगी आपके लिए बेहतर
संशोधित: जुलाई 16, 2020 04:27 pm | सोनू | होंडा सिटी 4th जनरेशन
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पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी भारत में लॉन्च गई है और इसी के साथ इसकी प्राइस और वेरिएंट वाइज फीचर लिस्ट का भी खुलासा हो गया है। सेगमेंट में इसका मुकाबला हुंडई वरना और टोयोटा यारिस है। हालांकि नई सिटी के साथ कंपनी इसका पुराना मॉडल भी बेचेगी, ऐसे में कई ग्राहकों में इस बात को लेकर कंफ्यूज हैं कि नई और पुरानी होंडा सिटी में से किस को चुना जाए? इस समस्या को दूर करने के लिए यहां हमने चौथी और पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी का कंपेरिजन किया है, तो कौनसी कार रहेगी ज्यादा बेहतर ये जानेंगे यहांः-
साइज
| पांचवी जनरेशन सिटी |
अंतर |
||
| लंबाई |
4549 मिलीमीटर |
4440 मिलीमीटर |
109 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा लंबी) |
| चौड़ाई |
1748 मिलीमीटर |
1695 मिलीमीटर |
53 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा चौड़ी) |
| ऊंचाई |
1489 मिलीमीटर |
1495 मिलीमीटर |
6 मिलीमीटर (नई सिटी कम ऊंची) |
| व्हीलबेस |
2600 मिलीमीटर |
2600 मिलीमीटर |
- |
| बूट स्पेस |
506 लीटर |
510 लीटर |
4 लीटर (नई सिटी में कम स्पेस) |
होंडा सिटी 2020 को नया डिजाइन देने के साथ ही इसकी साइज को भी थोड़ा बढ़ाया गया है। यह पहले से ज्यादा लंबी और ज्यादा चौड़ी है, हालांकि इसका व्हीलबेस पहले जितना ही है। वहीं इसकी ऊंचाई को पहले से छह मिलीमीटर कम रखा गया है जिससे यह पहले के मुकाबले ज्यादा प्रीमियम नजर आती है। इसका बूट स्पेस भी पहले से 4 लीटर कम हुआ है, हालांकि यह अंतर कोई ज्यादा बड़ा नहीं है।
इंजन
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन का ऑप्शन मिलता है, जबकि चौथी जनरेशन की सिटी केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। यहां हमने दोनों सिटी मॉडल का इंजन स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन किया हैः-
| पांचवी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
चौथी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
पांचवी जनरेशन सिटी डीजल |
|
| इंजन |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
| पावर |
121पीएस |
119पीएस |
100पीएस |
| टॉर्क |
145एनएम |
145एनएम |
200एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
5-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
6-स्पीड एमटी |
| एआारएआई माइलेज |
17.8किमी प्रति लीटर/ 18.4किमी प्रति लीटर |
17.4किमी प्रति लीटर/ 18किमी प्रति लीटर |
24.1किमी प्रति लीटर |
नई होंडा सिटी का पेट्रोल इंजन चौथे जनरेशन मॉडल से 2 पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करता है, वहीं इनका टॉर्क आउटपुट एक समान है। इसमें नया 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी दिया गया है जबकि सिटी के ओल्ड मॉडल में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। नए पेट्रोल इंजन का माइलेज पुराने मॉडल से 0.40 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा है। इन दोनों ही मॉडल में पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।
नई सिटी सेडान में डीजल इंजन भी दिया गया है जिसका ऑप्शन होंडा सिटी के ओल्ड मॉडल में नहीं मिलता है।
कीमत
| पेट्रोल वेरिएंट |
पांचवी जनरेशन सिटी |
चौथी जनरेशन सिटी |
||
| लिस्टेड प्राइस |
कैश डिस्काउंट के बाद प्राइस |
एक्सचेंज बोनस के बाद |
||
| एसवी |
- |
9.91 लाख रुपये |
9.76 लाख रुपये |
|
| वी एमटी/ वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
10.51 लाख रुपये/ 11.71 लाख रुपये |
11.51 लाख रुपये (CVT) |
| वीएक्स एमटी/ वीएक्स सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
11.27 लाख रुपये/ 11.42 लाख रुपये |
10.92 लाख रुपये/ 11.92 लाख रुपये |
| जेडएक्स एमटी/जेडएक्स सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
12.21 लाख रुपये/ 13.21 लाख रुपये |
11.71 लाख रुपये/ 12.71 लाख रुपये |
जैसा कि हमने आपको ऊपर बताया ओल्ड सिटी मॉडल केवल पेट्रोल इंजन में मिलता है, लिहाजा यहां हम केवल इनके पेट्रोल वेरिएंट का कंपेरिजन कर रहे है। यहां भी हम दोनों कारों के उन वेरिएंट की आपस में तुलना करेंगे जिनकी कीमत में 50,000 रुपये से कम का अंतर है।
वेरिएंट कंपेरिजन
होंडा सिटी वी वेरिएंट: ओल्ड Vs न्यू मॉडल
| पांचवी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
| अंतर |
24,000 रुपये / 19,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स
सेफ्टी: ड्यूल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, रियर पार्किंग सेंसर, डे-नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर, रियर विंडशिल्ड डिफॉगर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, हाई स्पीड अलर्ट, मल्टी-व्यू रियर पार्किंग कैमरा और ब्रेक असिस्ट।
एक्सटीरियर: इंटीग्रेटेड डे-टाइम रनिंग लाइटों (डीआरएल) के साथ हेलोजन हेडलैंप, ओआरवीएम पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, शार्क फिन एंटीना, 15 इंच अलॉय व्हील और फ्रंट फॉग लैंप।
कंफर्ट: रियर वेंट के साथ ऑटो एसी, इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन, की-लैस रिमोट के साथ स्मार्ट की, ऑटो डोर लॉक/अनलॉक, क्रूज कंट्रोल, पावर एडजस्टेबल और फोल्डेबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डआउट आर्मरेस्ट, फ्रंट व रियर एक्सेसरी चार्जिंग पोर्ट और पडल शिर्फ्स (केवल सीवीटी में)।
इंफोटेनमेंट सिस्टम: दोनों कारों में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, 4 स्पीकर्स, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और वॉइस कमांड सपोर्ट करने वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, एलईडी मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले और दो यूएसबी पोर्ट भी दिए गए हैं।
2020 सिटी वी वेरिएंट में मिलने वाली अतिरिक्त फीचर्स: फ्रंट साइड एयरबैग (कुल चार), व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, एलईडी टेललैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में), टेलिस्कॉपिक एजडस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिग।
चौथी जनरेशन की सिटी के वी वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः 4 ट्विटर्स (कुल 8 स्पीकर ऑडियो)
निष्कर्ष: हम नई जनरेशन की सिटी को लेने की सलाह देंगे। इसमें ना केवल पैसेंजर कंफर्ट का ज्यादा ध्यान रखा गया है बल्कि यह पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा सुरक्षित भी है। हालांकि यह चौथी जनरेशन की सिटी से थोड़ी महंगी है लेकिन इसमें दिए गए अतिरिक्त फीचर्स इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
होंडा सिटी वीएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/ सीवीटी |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
| अंतर |
44,000 रुपये/ 44,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर)
एक्सटीरियर: 16 इंच अलॉय व्हील, एलईडी कोम्बिनेशन टेललैंप
कंफर्ट: सनरूफ, टेलिस्कॉपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और रियर रीडिंग लैंप।
ऑडियो: कुल आठ स्पीकर्स
पांचवी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: ऑटो हेडलैंप कंट्रोल, फ्रंट साइड व साइड कर्टेन एयरबैग (कुल 6), 7.0 इंच कलर स्क्रीन के साथ वॉक अवे ऑटो लॉकिंग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइट, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजल हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में) और रिमोट ऑपनिंग विंडो व सनरूफ।
चौथी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचस: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां भी हम आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। यह ना केवल चौथी जनरेशन की सिटी से ज्यादा प्रीमियम है, बल्कि ज्यादा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स से भी लैस है। अगर आप कीमत को ज्यादा तव्वजों देते हैं तो आप पुराना मॉडल ले सकते हैं, इस पर कंपनी एक लाख रुपये से ज्यादा का डिस्काउंट दे रही है।
होंडा सिटी जेडएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
| अंतर |
14,000 रुपये/ 14,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर्स को छोड़कर)
सेफ्टी: फ्रंट साइड और साइड कर्टेन एयरबैग
एक्सटीरियर: एलईडी हेडलैंप, एलईडी फ्रंट फॉग लैंप
कंफर्ट: लैदरेट अपहोल्स्ट्री, डैशबोड पर सॉफ्ट टचपैड्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट कंट्रोल, ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम, फ्रंट सीटबैक पॉकेट, एलईडी रियर रीडिंग लैंप, पिंच गार्ड के साथ पावर विंडो और हेडलाइट ऑटो ऑफ (टाइमर)।
पांचवी जनरेशन की सिटी जेडएक्स में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः लैनवॉच असिस्ट, एडवांस 9 यूनिट एरे एलईडी हेडलैंप, रियर सनशेड, फ्रंट फुलवेल में एम्बिएंट लाइटिंग, आर्मरेस्ट और टचपॉइंट के लिए सॉफ्ट पेडिंग, वॉक अवे ऑटो लॉकिंग डिस्टेंस, स्मार्टफोन सब-पॉकेट के साथ फ्रंट सीट बैक पॉकेट, 7.0 कलर स्क्रीन के साथ सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिंग, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में)।
चौथी जनरेशन की सिटी के जेडएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां हम फिर से आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। इसमें दिए गए अतिरिक्त इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
अगर आपके पास बजट सीमित है और होंडा सिटी कार लेने की चाहत रखते हैं तो आप चौथी जनरेशन की सिटी पर भी विचार कर सकते हैं। इस समय कंपनी चौथे जनरेशन के मॉडल पर 1.60 लाख रुपये तक का डिस्काउंट दे रही है।
यह भी पढ़ें : प्राइस के मोर्चे पर सेगमेंट की दूसरी कारों से कितनी किफायती है होंडा सिटी 2020, जानिए यहां
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी भारत में लॉन्च गई है और इसी के साथ इसकी प्राइस और वेरिएंट वाइज फीचर लिस्ट का भी खुलासा हो गया है। सेगमेंट में इसका मुकाबला हुंडई वरना और टोयोटा यारिस है। हालांकि नई सिटी के साथ कंपनी इसका पुराना मॉडल भी बेचेगी, ऐसे में कई ग्राहकों में इस बात को लेकर कंफ्यूज हैं कि नई और पुरानी होंडा सिटी में से किस को चुना जाए? इस समस्या को दूर करने के लिए यहां हमने चौथी और पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी का कंपेरिजन किया है, तो कौनसी कार रहेगी ज्यादा बेहतर ये जानेंगे यहांः-
साइज
| पांचवी जनरेशन सिटी |
अंतर |
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| लंबाई |
4549 मिलीमीटर |
4440 मिलीमीटर |
109 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा लंबी) |
| चौड़ाई |
1748 मिलीमीटर |
1695 मिलीमीटर |
53 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा चौड़ी) |
| ऊंचाई |
1489 मिलीमीटर |
1495 मिलीमीटर |
6 मिलीमीटर (नई सिटी कम ऊंची) |
| व्हीलबेस |
2600 मिलीमीटर |
2600 मिलीमीटर |
- |
| बूट स्पेस |
506 लीटर |
510 लीटर |
4 लीटर (नई सिटी में कम स्पेस) |
होंडा सिटी 2020 को नया डिजाइन देने के साथ ही इसकी साइज को भी थोड़ा बढ़ाया गया है। यह पहले से ज्यादा लंबी और ज्यादा चौड़ी है, हालांकि इसका व्हीलबेस पहले जितना ही है। वहीं इसकी ऊंचाई को पहले से छह मिलीमीटर कम रखा गया है जिससे यह पहले के मुकाबले ज्यादा प्रीमियम नजर आती है। इसका बूट स्पेस भी पहले से 4 लीटर कम हुआ है, हालांकि यह अंतर कोई ज्यादा बड़ा नहीं है।
इंजन
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन का ऑप्शन मिलता है, जबकि चौथी जनरेशन की सिटी केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। यहां हमने दोनों सिटी मॉडल का इंजन स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन किया हैः-
| पांचवी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
चौथी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
पांचवी जनरेशन सिटी डीजल |
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| इंजन |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
| पावर |
121पीएस |
119पीएस |
100पीएस |
| टॉर्क |
145एनएम |
145एनएम |
200एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
5-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
6-स्पीड एमटी |
| एआारएआई माइलेज |
17.8किमी प्रति लीटर/ 18.4किमी प्रति लीटर |
17.4किमी प्रति लीटर/ 18किमी प्रति लीटर |
24.1किमी प्रति लीटर |
नई होंडा सिटी का पेट्रोल इंजन चौथे जनरेशन मॉडल से 2 पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करता है, वहीं इनका टॉर्क आउटपुट एक समान है। इसमें नया 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी दिया गया है जबकि सिटी के ओल्ड मॉडल में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। नए पेट्रोल इंजन का माइलेज पुराने मॉडल से 0.40 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा है। इन दोनों ही मॉडल में पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।
नई सिटी सेडान में डीजल इंजन भी दिया गया है जिसका ऑप्शन होंडा सिटी के ओल्ड मॉडल में नहीं मिलता है।
कीमत
| पेट्रोल वेरिएंट |
पांचवी जनरेशन सिटी |
चौथी जनरेशन सिटी |
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| लिस्टेड प्राइस |
कैश डिस्काउंट के बाद प्राइस |
एक्सचेंज बोनस के बाद |
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| एसवी |
- |
9.91 लाख रुपये |
9.76 लाख रुपये |
|
| वी एमटी/ वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
10.51 लाख रुपये/ 11.71 लाख रुपये |
11.51 लाख रुपये (CVT) |
| वीएक्स एमटी/ वीएक्स सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
11.27 लाख रुपये/ 11.42 लाख रुपये |
10.92 लाख रुपये/ 11.92 लाख रुपये |
| जेडएक्स एमटी/जेडएक्स सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
12.21 लाख रुपये/ 13.21 लाख रुपये |
11.71 लाख रुपये/ 12.71 लाख रुपये |
जैसा कि हमने आपको ऊपर बताया ओल्ड सिटी मॉडल केवल पेट्रोल इंजन में मिलता है, लिहाजा यहां हम केवल इनके पेट्रोल वेरिएंट का कंपेरिजन कर रहे है। यहां भी हम दोनों कारों के उन वेरिएंट की आपस में तुलना करेंगे जिनकी कीमत में 50,000 रुपये से कम का अंतर है।
वेरिएंट कंपेरिजन
होंडा सिटी वी वेरिएंट: ओल्ड Vs न्यू मॉडल
| पांचवी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
| अंतर |
24,000 रुपये / 19,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स
सेफ्टी: ड्यूल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, रियर पार्किंग सेंसर, डे-नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर, रियर विंडशिल्ड डिफॉगर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, हाई स्पीड अलर्ट, मल्टी-व्यू रियर पार्किंग कैमरा और ब्रेक असिस्ट।
एक्सटीरियर: इंटीग्रेटेड डे-टाइम रनिंग लाइटों (डीआरएल) के साथ हेलोजन हेडलैंप, ओआरवीएम पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, शार्क फिन एंटीना, 15 इंच अलॉय व्हील और फ्रंट फॉग लैंप।
कंफर्ट: रियर वेंट के साथ ऑटो एसी, इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन, की-लैस रिमोट के साथ स्मार्ट की, ऑटो डोर लॉक/अनलॉक, क्रूज कंट्रोल, पावर एडजस्टेबल और फोल्डेबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डआउट आर्मरेस्ट, फ्रंट व रियर एक्सेसरी चार्जिंग पोर्ट और पडल शिर्फ्स (केवल सीवीटी में)।
इंफोटेनमेंट सिस्टम: दोनों कारों में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, 4 स्पीकर्स, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और वॉइस कमांड सपोर्ट करने वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, एलईडी मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले और दो यूएसबी पोर्ट भी दिए गए हैं।
2020 सिटी वी वेरिएंट में मिलने वाली अतिरिक्त फीचर्स: फ्रंट साइड एयरबैग (कुल चार), व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, एलईडी टेललैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में), टेलिस्कॉपिक एजडस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिग।
चौथी जनरेशन की सिटी के वी वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः 4 ट्विटर्स (कुल 8 स्पीकर ऑडियो)
निष्कर्ष: हम नई जनरेशन की सिटी को लेने की सलाह देंगे। इसमें ना केवल पैसेंजर कंफर्ट का ज्यादा ध्यान रखा गया है बल्कि यह पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा सुरक्षित भी है। हालांकि यह चौथी जनरेशन की सिटी से थोड़ी महंगी है लेकिन इसमें दिए गए अतिरिक्त फीचर्स इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
होंडा सिटी वीएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/ सीवीटी |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
| अंतर |
44,000 रुपये/ 44,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर)
एक्सटीरियर: 16 इंच अलॉय व्हील, एलईडी कोम्बिनेशन टेललैंप
कंफर्ट: सनरूफ, टेलिस्कॉपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और रियर रीडिंग लैंप।
ऑडियो: कुल आठ स्पीकर्स
पांचवी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: ऑटो हेडलैंप कंट्रोल, फ्रंट साइड व साइड कर्टेन एयरबैग (कुल 6), 7.0 इंच कलर स्क्रीन के साथ वॉक अवे ऑटो लॉकिंग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइट, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजल हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में) और रिमोट ऑपनिंग विंडो व सनरूफ।
चौथी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचस: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां भी हम आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। यह ना केवल चौथी जनरेशन की सिटी से ज्यादा प्रीमियम है, बल्कि ज्यादा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स से भी लैस है। अगर आप कीमत को ज्यादा तव्वजों देते हैं तो आप पुराना मॉडल ले सकते हैं, इस पर कंपनी एक लाख रुपये से ज्यादा का डिस्काउंट दे रही है।
होंडा सिटी जेडएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
| अंतर |
14,000 रुपये/ 14,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर्स को छोड़कर)
सेफ्टी: फ्रंट साइड और साइड कर्टेन एयरबैग
एक्सटीरियर: एलईडी हेडलैंप, एलईडी फ्रंट फॉग लैंप
कंफर्ट: लैदरेट अपहोल्स्ट्री, डैशबोड पर सॉफ्ट टचपैड्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट कंट्रोल, ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम, फ्रंट सीटबैक पॉकेट, एलईडी रियर रीडिंग लैंप, पिंच गार्ड के साथ पावर विंडो और हेडलाइट ऑटो ऑफ (टाइमर)।
पांचवी जनरेशन की सिटी जेडएक्स में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः लैनवॉच असिस्ट, एडवांस 9 यूनिट एरे एलईडी हेडलैंप, रियर सनशेड, फ्रंट फुलवेल में एम्बिएंट लाइटिंग, आर्मरेस्ट और टचपॉइंट के लिए सॉफ्ट पेडिंग, वॉक अवे ऑटो लॉकिंग डिस्टेंस, स्मार्टफोन सब-पॉकेट के साथ फ्रंट सीट बैक पॉकेट, 7.0 कलर स्क्रीन के साथ सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिंग, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में)।
चौथी जनरेशन की सिटी के जेडएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां हम फिर से आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। इसमें दिए गए अतिरिक्त इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
अगर आपके पास बजट सीमित है और होंडा सिटी कार लेने की चाहत रखते हैं तो आप चौथी जनरेशन की सिटी पर भी विचार कर सकते हैं। इस समय कंपनी चौथे जनरेशन के मॉडल पर 1.60 लाख रुपये तक का डिस्काउंट दे रही है।
यह भी पढ़ें : प्राइस के मोर्चे पर सेगमेंट की दूसरी कारों से कितनी किफायती है होंडा सिटी 2020, जानिए यहां
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी भारत में लॉन्च गई है और इसी के साथ इसकी प्राइस और वेरिएंट वाइज फीचर लिस्ट का भी खुलासा हो गया है। सेगमेंट में इसका मुकाबला हुंडई वरना और टोयोटा यारिस है। हालांकि नई सिटी के साथ कंपनी इसका पुराना मॉडल भी बेचेगी, ऐसे में कई ग्राहकों में इस बात को लेकर कंफ्यूज हैं कि नई और पुरानी होंडा सिटी में से किस को चुना जाए? इस समस्या को दूर करने के लिए यहां हमने चौथी और पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी का कंपेरिजन किया है, तो कौनसी कार रहेगी ज्यादा बेहतर ये जानेंगे यहांः-
साइज
| पांचवी जनरेशन सिटी |
अंतर |
||
| लंबाई |
4549 मिलीमीटर |
4440 मिलीमीटर |
109 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा लंबी) |
| चौड़ाई |
1748 मिलीमीटर |
1695 मिलीमीटर |
53 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा चौड़ी) |
| ऊंचाई |
1489 मिलीमीटर |
1495 मिलीमीटर |
6 मिलीमीटर (नई सिटी कम ऊंची) |
| व्हीलबेस |
2600 मिलीमीटर |
2600 मिलीमीटर |
- |
| बूट स्पेस |
506 लीटर |
510 लीटर |
4 लीटर (नई सिटी में कम स्पेस) |
होंडा सिटी 2020 को नया डिजाइन देने के साथ ही इसकी साइज को भी थोड़ा बढ़ाया गया है। यह पहले से ज्यादा लंबी और ज्यादा चौड़ी है, हालांकि इसका व्हीलबेस पहले जितना ही है। वहीं इसकी ऊंचाई को पहले से छह मिलीमीटर कम रखा गया है जिससे यह पहले के मुकाबले ज्यादा प्रीमियम नजर आती है। इसका बूट स्पेस भी पहले से 4 लीटर कम हुआ है, हालांकि यह अंतर कोई ज्यादा बड़ा नहीं है।
इंजन
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन का ऑप्शन मिलता है, जबकि चौथी जनरेशन की सिटी केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। यहां हमने दोनों सिटी मॉडल का इंजन स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन किया हैः-
| पांचवी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
चौथी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
पांचवी जनरेशन सिटी डीजल |
|
| इंजन |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
| पावर |
121पीएस |
119पीएस |
100पीएस |
| टॉर्क |
145एनएम |
145एनएम |
200एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
5-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
6-स्पीड एमटी |
| एआारएआई माइलेज |
17.8किमी प्रति लीटर/ 18.4किमी प्रति लीटर |
17.4किमी प्रति लीटर/ 18किमी प्रति लीटर |
24.1किमी प्रति लीटर |
नई होंडा सिटी का पेट्रोल इंजन चौथे जनरेशन मॉडल से 2 पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करता है, वहीं इनका टॉर्क आउटपुट एक समान है। इसमें नया 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी दिया गया है जबकि सिटी के ओल्ड मॉडल में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। नए पेट्रोल इंजन का माइलेज पुराने मॉडल से 0.40 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा है। इन दोनों ही मॉडल में पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।
नई सिटी सेडान में डीजल इंजन भी दिया गया है जिसका ऑप्शन होंडा सिटी के ओल्ड मॉडल में नहीं मिलता है।
कीमत
| पेट्रोल वेरिएंट |
पांचवी जनरेशन सिटी |
चौथी जनरेशन सिटी |
||
| लिस्टेड प्राइस |
कैश डिस्काउंट के बाद प्राइस |
एक्सचेंज बोनस के बाद |
||
| एसवी |
- |
9.91 लाख रुपये |
9.76 लाख रुपये |
|
| वी एमटी/ वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
10.51 लाख रुपये/ 11.71 लाख रुपये |
11.51 लाख रुपये (CVT) |
| वीएक्स एमटी/ वीएक्स सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
11.27 लाख रुपये/ 11.42 लाख रुपये |
10.92 लाख रुपये/ 11.92 लाख रुपये |
| जेडएक्स एमटी/जेडएक्स सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
12.21 लाख रुपये/ 13.21 लाख रुपये |
11.71 लाख रुपये/ 12.71 लाख रुपये |
जैसा कि हमने आपको ऊपर बताया ओल्ड सिटी मॉडल केवल पेट्रोल इंजन में मिलता है, लिहाजा यहां हम केवल इनके पेट्रोल वेरिएंट का कंपेरिजन कर रहे है। यहां भी हम दोनों कारों के उन वेरिएंट की आपस में तुलना करेंगे जिनकी कीमत में 50,000 रुपये से कम का अंतर है।
वेरिएंट कंपेरिजन
होंडा सिटी वी वेरिएंट: ओल्ड Vs न्यू मॉडल
| पांचवी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
| अंतर |
24,000 रुपये / 19,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स
सेफ्टी: ड्यूल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, रियर पार्किंग सेंसर, डे-नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर, रियर विंडशिल्ड डिफॉगर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, हाई स्पीड अलर्ट, मल्टी-व्यू रियर पार्किंग कैमरा और ब्रेक असिस्ट।
एक्सटीरियर: इंटीग्रेटेड डे-टाइम रनिंग लाइटों (डीआरएल) के साथ हेलोजन हेडलैंप, ओआरवीएम पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, शार्क फिन एंटीना, 15 इंच अलॉय व्हील और फ्रंट फॉग लैंप।
कंफर्ट: रियर वेंट के साथ ऑटो एसी, इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन, की-लैस रिमोट के साथ स्मार्ट की, ऑटो डोर लॉक/अनलॉक, क्रूज कंट्रोल, पावर एडजस्टेबल और फोल्डेबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डआउट आर्मरेस्ट, फ्रंट व रियर एक्सेसरी चार्जिंग पोर्ट और पडल शिर्फ्स (केवल सीवीटी में)।
इंफोटेनमेंट सिस्टम: दोनों कारों में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, 4 स्पीकर्स, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और वॉइस कमांड सपोर्ट करने वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, एलईडी मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले और दो यूएसबी पोर्ट भी दिए गए हैं।
2020 सिटी वी वेरिएंट में मिलने वाली अतिरिक्त फीचर्स: फ्रंट साइड एयरबैग (कुल चार), व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, एलईडी टेललैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में), टेलिस्कॉपिक एजडस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिग।
चौथी जनरेशन की सिटी के वी वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः 4 ट्विटर्स (कुल 8 स्पीकर ऑडियो)
निष्कर्ष: हम नई जनरेशन की सिटी को लेने की सलाह देंगे। इसमें ना केवल पैसेंजर कंफर्ट का ज्यादा ध्यान रखा गया है बल्कि यह पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा सुरक्षित भी है। हालांकि यह चौथी जनरेशन की सिटी से थोड़ी महंगी है लेकिन इसमें दिए गए अतिरिक्त फीचर्स इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
होंडा सिटी वीएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/ सीवीटी |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
| अंतर |
44,000 रुपये/ 44,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर)
एक्सटीरियर: 16 इंच अलॉय व्हील, एलईडी कोम्बिनेशन टेललैंप
कंफर्ट: सनरूफ, टेलिस्कॉपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और रियर रीडिंग लैंप।
ऑडियो: कुल आठ स्पीकर्स
पांचवी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: ऑटो हेडलैंप कंट्रोल, फ्रंट साइड व साइड कर्टेन एयरबैग (कुल 6), 7.0 इंच कलर स्क्रीन के साथ वॉक अवे ऑटो लॉकिंग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइट, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजल हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में) और रिमोट ऑपनिंग विंडो व सनरूफ।
चौथी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचस: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां भी हम आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। यह ना केवल चौथी जनरेशन की सिटी से ज्यादा प्रीमियम है, बल्कि ज्यादा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स से भी लैस है। अगर आप कीमत को ज्यादा तव्वजों देते हैं तो आप पुराना मॉडल ले सकते हैं, इस पर कंपनी एक लाख रुपये से ज्यादा का डिस्काउंट दे रही है।
होंडा सिटी जेडएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
| अंतर |
14,000 रुपये/ 14,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर्स को छोड़कर)
सेफ्टी: फ्रंट साइड और साइड कर्टेन एयरबैग
एक्सटीरियर: एलईडी हेडलैंप, एलईडी फ्रंट फॉग लैंप
कंफर्ट: लैदरेट अपहोल्स्ट्री, डैशबोड पर सॉफ्ट टचपैड्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट कंट्रोल, ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम, फ्रंट सीटबैक पॉकेट, एलईडी रियर रीडिंग लैंप, पिंच गार्ड के साथ पावर विंडो और हेडलाइट ऑटो ऑफ (टाइमर)।
पांचवी जनरेशन की सिटी जेडएक्स में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः लैनवॉच असिस्ट, एडवांस 9 यूनिट एरे एलईडी हेडलैंप, रियर सनशेड, फ्रंट फुलवेल में एम्बिएंट लाइटिंग, आर्मरेस्ट और टचपॉइंट के लिए सॉफ्ट पेडिंग, वॉक अवे ऑटो लॉकिंग डिस्टेंस, स्मार्टफोन सब-पॉकेट के साथ फ्रंट सीट बैक पॉकेट, 7.0 कलर स्क्रीन के साथ सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिंग, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में)।
चौथी जनरेशन की सिटी के जेडएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां हम फिर से आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। इसमें दिए गए अतिरिक्त इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
अगर आपके पास बजट सीमित है और होंडा सिटी कार लेने की चाहत रखते हैं तो आप चौथी जनरेशन की सिटी पर भी विचार कर सकते हैं। इस समय कंपनी चौथे जनरेशन के मॉडल पर 1.60 लाख रुपये तक का डिस्काउंट दे रही है।
यह भी पढ़ें : प्राइस के मोर्चे पर सेगमेंट की दूसरी कारों से कितनी किफायती है होंडा सिटी 2020, जानिए यहां
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी भारत में लॉन्च गई है और इसी के साथ इसकी प्राइस और वेरिएंट वाइज फीचर लिस्ट का भी खुलासा हो गया है। सेगमेंट में इसका मुकाबला हुंडई वरना और टोयोटा यारिस है। हालांकि नई सिटी के साथ कंपनी इसका पुराना मॉडल भी बेचेगी, ऐसे में कई ग्राहकों में इस बात को लेकर कंफ्यूज हैं कि नई और पुरानी होंडा सिटी में से किस को चुना जाए? इस समस्या को दूर करने के लिए यहां हमने चौथी और पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी का कंपेरिजन किया है, तो कौनसी कार रहेगी ज्यादा बेहतर ये जानेंगे यहांः-
साइज
| पांचवी जनरेशन सिटी |
अंतर |
||
| लंबाई |
4549 मिलीमीटर |
4440 मिलीमीटर |
109 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा लंबी) |
| चौड़ाई |
1748 मिलीमीटर |
1695 मिलीमीटर |
53 मिलीमीटर (नई सिटी ज्यादा चौड़ी) |
| ऊंचाई |
1489 मिलीमीटर |
1495 मिलीमीटर |
6 मिलीमीटर (नई सिटी कम ऊंची) |
| व्हीलबेस |
2600 मिलीमीटर |
2600 मिलीमीटर |
- |
| बूट स्पेस |
506 लीटर |
510 लीटर |
4 लीटर (नई सिटी में कम स्पेस) |
होंडा सिटी 2020 को नया डिजाइन देने के साथ ही इसकी साइज को भी थोड़ा बढ़ाया गया है। यह पहले से ज्यादा लंबी और ज्यादा चौड़ी है, हालांकि इसका व्हीलबेस पहले जितना ही है। वहीं इसकी ऊंचाई को पहले से छह मिलीमीटर कम रखा गया है जिससे यह पहले के मुकाबले ज्यादा प्रीमियम नजर आती है। इसका बूट स्पेस भी पहले से 4 लीटर कम हुआ है, हालांकि यह अंतर कोई ज्यादा बड़ा नहीं है।
इंजन
पांचवी जनरेशन की होंडा सिटी में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन का ऑप्शन मिलता है, जबकि चौथी जनरेशन की सिटी केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। यहां हमने दोनों सिटी मॉडल का इंजन स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन किया हैः-
| पांचवी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
चौथी जनरेशन सिटी पेट्रोल |
पांचवी जनरेशन सिटी डीजल |
|
| इंजन |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
| पावर |
121पीएस |
119पीएस |
100पीएस |
| टॉर्क |
145एनएम |
145एनएम |
200एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
5-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
6-स्पीड एमटी |
| एआारएआई माइलेज |
17.8किमी प्रति लीटर/ 18.4किमी प्रति लीटर |
17.4किमी प्रति लीटर/ 18किमी प्रति लीटर |
24.1किमी प्रति लीटर |
नई होंडा सिटी का पेट्रोल इंजन चौथे जनरेशन मॉडल से 2 पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करता है, वहीं इनका टॉर्क आउटपुट एक समान है। इसमें नया 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी दिया गया है जबकि सिटी के ओल्ड मॉडल में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। नए पेट्रोल इंजन का माइलेज पुराने मॉडल से 0.40 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा है। इन दोनों ही मॉडल में पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।
नई सिटी सेडान में डीजल इंजन भी दिया गया है जिसका ऑप्शन होंडा सिटी के ओल्ड मॉडल में नहीं मिलता है।
कीमत
| पेट्रोल वेरिएंट |
पांचवी जनरेशन सिटी |
चौथी जनरेशन सिटी |
||
| लिस्टेड प्राइस |
कैश डिस्काउंट के बाद प्राइस |
एक्सचेंज बोनस के बाद |
||
| एसवी |
- |
9.91 लाख रुपये |
9.76 लाख रुपये |
|
| वी एमटी/ वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
10.51 लाख रुपये/ 11.71 लाख रुपये |
11.51 लाख रुपये (CVT) |
| वीएक्स एमटी/ वीएक्स सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
11.27 लाख रुपये/ 11.42 लाख रुपये |
10.92 लाख रुपये/ 11.92 लाख रुपये |
| जेडएक्स एमटी/जेडएक्स सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
12.21 लाख रुपये/ 13.21 लाख रुपये |
11.71 लाख रुपये/ 12.71 लाख रुपये |
जैसा कि हमने आपको ऊपर बताया ओल्ड सिटी मॉडल केवल पेट्रोल इंजन में मिलता है, लिहाजा यहां हम केवल इनके पेट्रोल वेरिएंट का कंपेरिजन कर रहे है। यहां भी हम दोनों कारों के उन वेरिएंट की आपस में तुलना करेंगे जिनकी कीमत में 50,000 रुपये से कम का अंतर है।
वेरिएंट कंपेरिजन
होंडा सिटी वी वेरिएंट: ओल्ड Vs न्यू मॉडल
| पांचवी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.9 लाख रुपये/ 12.2 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी वी एमटी/वी सीवीटी |
10.66 लाख रुपये/ 12.01 लाख रुपये |
| अंतर |
24,000 रुपये / 19,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स
सेफ्टी: ड्यूल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, रियर पार्किंग सेंसर, डे-नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर, रियर विंडशिल्ड डिफॉगर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, हाई स्पीड अलर्ट, मल्टी-व्यू रियर पार्किंग कैमरा और ब्रेक असिस्ट।
एक्सटीरियर: इंटीग्रेटेड डे-टाइम रनिंग लाइटों (डीआरएल) के साथ हेलोजन हेडलैंप, ओआरवीएम पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, शार्क फिन एंटीना, 15 इंच अलॉय व्हील और फ्रंट फॉग लैंप।
कंफर्ट: रियर वेंट के साथ ऑटो एसी, इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन, की-लैस रिमोट के साथ स्मार्ट की, ऑटो डोर लॉक/अनलॉक, क्रूज कंट्रोल, पावर एडजस्टेबल और फोल्डेबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डआउट आर्मरेस्ट, फ्रंट व रियर एक्सेसरी चार्जिंग पोर्ट और पडल शिर्फ्स (केवल सीवीटी में)।
इंफोटेनमेंट सिस्टम: दोनों कारों में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, 4 स्पीकर्स, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और वॉइस कमांड सपोर्ट करने वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, एलईडी मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले और दो यूएसबी पोर्ट भी दिए गए हैं।
2020 सिटी वी वेरिएंट में मिलने वाली अतिरिक्त फीचर्स: फ्रंट साइड एयरबैग (कुल चार), व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, एलईडी टेललैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में), टेलिस्कॉपिक एजडस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिग।
चौथी जनरेशन की सिटी के वी वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः 4 ट्विटर्स (कुल 8 स्पीकर ऑडियो)
निष्कर्ष: हम नई जनरेशन की सिटी को लेने की सलाह देंगे। इसमें ना केवल पैसेंजर कंफर्ट का ज्यादा ध्यान रखा गया है बल्कि यह पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा सुरक्षित भी है। हालांकि यह चौथी जनरेशन की सिटी से थोड़ी महंगी है लेकिन इसमें दिए गए अतिरिक्त फीचर्स इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
होंडा सिटी वीएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/सीवीटी |
12.26 लाख रुपये/ 13.56 लाख रुपये |
| पांचवी जनरेशन सिटी वीएक्स एमटी/ सीवीटी |
11.82 लाख रुपये/ 13.12 लाख रुपये |
| अंतर |
44,000 रुपये/ 44,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर)
एक्सटीरियर: 16 इंच अलॉय व्हील, एलईडी कोम्बिनेशन टेललैंप
कंफर्ट: सनरूफ, टेलिस्कॉपिक स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और रियर रीडिंग लैंप।
ऑडियो: कुल आठ स्पीकर्स
पांचवी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: ऑटो हेडलैंप कंट्रोल, फ्रंट साइड व साइड कर्टेन एयरबैग (कुल 6), 7.0 इंच कलर स्क्रीन के साथ वॉक अवे ऑटो लॉकिंग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइट, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजल हेंडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में) और रिमोट ऑपनिंग विंडो व सनरूफ।
चौथी जनरेशन की सिटी के वीएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचस: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां भी हम आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। यह ना केवल चौथी जनरेशन की सिटी से ज्यादा प्रीमियम है, बल्कि ज्यादा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स से भी लैस है। अगर आप कीमत को ज्यादा तव्वजों देते हैं तो आप पुराना मॉडल ले सकते हैं, इस पर कंपनी एक लाख रुपये से ज्यादा का डिस्काउंट दे रही है।
होंडा सिटी जेडएक्स
| पांचवी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.15 लाख रुपये/ 14.45 लाख रुपये |
| चौथी जनरेशन सिटी जेडएक्स एमटी/सीवीटी |
13.01 लाख रुपये/ 14.31 लाख रुपये |
| अंतर |
14,000 रुपये/ 14,000 रुपये |
कॉमन फीचर्स (ऊपर वाले फीचर्स को छोड़कर)
सेफ्टी: फ्रंट साइड और साइड कर्टेन एयरबैग
एक्सटीरियर: एलईडी हेडलैंप, एलईडी फ्रंट फॉग लैंप
कंफर्ट: लैदरेट अपहोल्स्ट्री, डैशबोड पर सॉफ्ट टचपैड्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट कंट्रोल, ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम, फ्रंट सीटबैक पॉकेट, एलईडी रियर रीडिंग लैंप, पिंच गार्ड के साथ पावर विंडो और हेडलाइट ऑटो ऑफ (टाइमर)।
पांचवी जनरेशन की सिटी जेडएक्स में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्सः लैनवॉच असिस्ट, एडवांस 9 यूनिट एरे एलईडी हेडलैंप, रियर सनशेड, फ्रंट फुलवेल में एम्बिएंट लाइटिंग, आर्मरेस्ट और टचपॉइंट के लिए सॉफ्ट पेडिंग, वॉक अवे ऑटो लॉकिंग डिस्टेंस, स्मार्टफोन सब-पॉकेट के साथ फ्रंट सीट बैक पॉकेट, 7.0 कलर स्क्रीन के साथ सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा कनेक्ट, एलेक्सा रिमोट फंक्शन, बड़ी 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, सेंटर कंसोल के लिए एम्बिएंट लाइटिंग, व्हीकल स्टेबिलिटी असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, ऐजन हेडलिंग असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, टायर डिफ्लेक्शन वार्निंग सिस्टम, रियर पैसेंजर 3-पॉइंट सीटबेल्ट और हेडरेस्ट, रिमोट इंजन स्टार्ट (केवल सीवीटी में)।
चौथी जनरेशन की सिटी के जेडएक्स वेरिएंट में मिलने वाले अतिरिक्त फीचर्स: कुछ नहीं
निष्कर्ष: यहां हम फिर से आपको नई होंडा सिटी लेने की सलाह देंगे। इसमें दिए गए अतिरिक्त इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
अगर आपके पास बजट सीमित है और होंडा सिटी कार लेने की चाहत रखते हैं तो आप चौथी जनरेशन की सिटी पर भी विचार कर सकते हैं। इस समय कंपनी चौथे जनरेशन के मॉडल पर 1.60 लाख रुपये तक का डिस्काउंट दे रही है।
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