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महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस vs महिंद्रा एक्सयूवी700
क्या आपको महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस या महिंद्रा एक्सयूवी700 खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस प्राइस पी4 (डीजल) के लिए 11.39 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा एक्सयूवी700 प्राइस एमएक्स 5 सीटर (पेट्रोल) के लिए 13.99 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। बोलेरो नियो प्लस में 2184 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं एक्सयूवी700 में 2198 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। बोलेरो नियो प्लस का (डीजल टॉप मॉडल) 14 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि एक्सयूवी700 का (डीजल टॉप मॉडल) 17 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।
बोलेरो नियो प्लस Vs एक्सयूवी700
| Key Highlights | Mahindra Bolero Neo Plus | Mahindra XUV700 |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.14,95,002* | Rs.30,49,969* |
| Fuel Type | Diesel | Diesel |
| Engine(cc) | 2184 | 2198 |
| Transmission | Manual | Automatic |
महिंद्रा बोलेरो neo प्लस एक्सयूवी700 कम्पेरिज़न
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.1495002* | rs.3049969* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.28,445/month | Rs.58,053/month |
| इंश्योरेंस | Rs.77,387 | Rs.1,28,482 |
| User Rating | पर बेस्ड 38 रिव्यूज | पर बेस्ड 1041 रिव्यूज |
| brochure |
| इंजन और ट्रांसमिशन | ||
|---|---|---|
| इंजन टाइप | 2.2l mhawk | mhawk |
| displacement (सीसी) | 2184 | 2198 |
| नंबर ऑफ cylinders | ||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 118.35bhp@4000rpm | 182bhp@3500rpm |
और देखें | ||
| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
| फ्यूल टाइप | डीजल | डीजल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन suspension | मैकफर्सन स्ट्रट suspension |
| रियर सस्पेंशन | multi-link suspension | multi-link, solid axle |
| स्टीयरिंग टाइप | हाइड्रोलिक | - |
| स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट | टिल्ट & telescopic |
और देखें | ||
| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 4400 | 4695 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1795 | 1890 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1812 | 1755 |
| व्हील बेस ((मिलीमीटर)) | 2680 | 2750 |
और देखें | ||
| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | No | 2 zone |
| air quality control | No | Yes |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | Yes | Yes |
और देखें | ||
| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
| tachometer | Yes | Yes |
| leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | - | Yes |
| leather wrap gear shift selector | - | Yes |
और देखें | ||
| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
| available कलर | डायमंड व्हाइटनापोली ब्लैकडीएसएटी सिल्वरबोलेरो neo प्लस कलर | everest व्हाइटelectic ब्लू dtडैज़लिंग सिल्वर dtरेड rage dtमिडनाइट ब्लैक+8 Moreएक्सयूवी700 कलर |
| बॉडी टाइप | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
| एडजस्टेबल headlamps | Yes | Yes |
और देखें | ||
| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
| एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) | Yes | Yes |
| central locking | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक | Yes | Yes |
| नंबर ऑफ एयर बैग | 2 | 7 |
और देखें | ||
| adas | ||
|---|---|---|
| फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग | No | Yes |
| ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग | No | Yes |
| oncoming lane mitigation | No | - |
| स्पीड assist system | No | - |
और देखें | ||
| advance internet | ||
|---|---|---|
| लाइव location | No | Yes |
| रिमोट immobiliser | No | - |
| unauthorised vehicle entry | No | - |
| इंजन स्टार्ट अलार्म | No | - |
और देखें | ||
| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
| रेडियो | Yes | Yes |
| mirrorlink | No | - |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | - | No |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग | No | Yes |
और देखें | ||
बोलेरो neo प्लस और एक्सयूवी700 पर अधिक शोध
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