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हुंडई सैंट्रो vs मारुति एस-प्रेसो कम्पेरिज़न

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    हुंडई सैंट्रो
    हुंडई सैंट्रो
    एस्टा
    Rs6.01 लाख*
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    मारुति एस-प्रेसो
    मारुति एस-प्रेसो
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हुंडई सैंट्रो vs मारुति एस-प्रेसो

क्या आपको हुंडई सैंट्रो या मारुति एस-प्रेसो खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। हुंडई सैंट्रो प्राइस एरा एग्जीक्यूटिव (पेट्रोल) के लिए 4.90 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और मारुति एस-प्रेसो प्राइस एसटीडी ऑप्शनल (पेट्रोल) के लिए 4.00 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। सैंट्रो में 1086 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं एस-प्रेसो में 998 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) मिलता है। सैंट्रो का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 30.48 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देता है, जबकि एस-प्रेसो का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 31.2 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.6,87,566#
Rs.5,78,247#
ऑफर एन्ड discount
5 offers
view now
3 offers
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User Rating
4.4
पर बेस्ड 525 रिव्यूज
4.3
पर बेस्ड 288 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.13,839
अभी जाँचे
Rs.11,244
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल)
Rs.2,429
Rs.3,560
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
1.1 एल पेट्रोल
k10b
displacement (सीसी)
1086
998
नहीं ऑफ cylinder
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
68.05bhp@5500rpm
67.05bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)
99nm@4500 आरपीएम
90nm@3500rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
3
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
एसओएचसी
-
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
एमपीएफआई
-
बोर X स्ट्रोक ((मिलीमीटर))
-
73.0 एक्स 79.5
कम्प्रेशन रेश्यो
-
11.0:1
टर्बो चार्जरNo
-
सुपर chargerNo
-
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स
5 Speed
AGS
ड्राइव टाइप
फ्रंट व्हील ड्राइव
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
पेट्रोल
माइलेज (city)
16.0 किमी/लीटर
16.5 किमी/लीटर
माइलेज (एआरएआई)
20.3 किमी/लीटर
21.7 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
35.0 (litres)
27.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

add another कार से तुलना

  • Maruti Eeco
    मारुति ईको
    Rs.4.63 - 5.94 लाख *
  • Maruti Alto 800
    मारुति ऑल्टो 800
    Rs.3.39 - 5.03 लाख *
  • Maruti Baleno
    मारुति बलेनो
    Rs.6.49 - 9.71 लाख *
  • Maruti Celerio
    मारुति सेलेरियो
    Rs.5.25 - 7.00 लाख *
  • Maruti Ignis
    मारुति इग्निस
    Rs.5.35 - 7.72 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
mcpherson strut
मैकफर्सन स्ट्रट with कोइल स्प्रिंग
रियर सस्पेंशन
coupled टॉरिसन बीम axle
टॉरिसन बीम with कोइल स्प्रिंग
शॉक अब्जोर्बर टाइप
gas टाइप
-
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
पावर
turning radius (मीटर)
-
4.5
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
वेंटिलेटेड डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
165/70 r14
165/70 r14
टायर टाइप
ट्यूबलैस, रेडियल
ट्यूबलेस, रेडियल
व्हील साइज
r14
r14
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3610
3565
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1645
1520
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1560
1564
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2400
2380
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1463
-
रियर tread ((मिलीमीटर))
1481
-
kerb weight (kg)
-
726-767
grossweight (kg)
-
1170
सीटिंग कैपेसिटी
5
5
बूट स्पेस (लीटर)
235
-
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYes
-
रिमोट ट्रंक ओपनरYes
-
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरYes
-
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
वैनिटी मिररYes
-
रियर सीट हेडरेस्ट
-
Yes
रियर एसी वेंटYes
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलYesYes
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
नेविगेशन systemYes
-
फोल्डेबल रियर सीट
बेंच फोल्डिंग
बेंच फोल्डिंग
बोतल होल्डर
फ्रंट & रियर डोर
फ्रंट डोर
वॉइस कंट्रोलYesYes
गियरशिफ्ट इंडिकेटरYesNo
अतिरिक्त फीचर्स
एयर कंडीशनिंग इको कोटिंग ईको coating technologyrear, parcel trayticket, holderpassenger, vanity mirror
फ्रंट console utility space1l, bottle holders with map pocketsrear, console utility spaceco-driver, side utility spacereclining, & फ्रंट sliding seatsrear, parcel traygear, position indicator
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYes
-
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter YesYes
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकYes
-
डिजिटल ओडोमीटरYesYes
ड्यूल टोन डैशबोर्डYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
प्रीमियम ड्यूल टोन बेज & ब्लैक इंटीरियर colourfront, & रियर डोर map pocketsroom, lampchampagne, गोल्ड इंटीरियर colour garnishchampagne, गोल्ड colour inside डोर handlesdual, tripmeteraverage, फ्यूल consumptionaverage, speedinstanteneous, फ्यूल consumptiondistance, से emptyservice, remindertime, elapsed
द instrument clusterfuel, consumption (instantaneous & average)distance, से empty में डायनामिक centre consolehigh, seating for coanding drive viewcoloured, centre garnishfront, cabin lamp (3 positions)sunvisor(dr, + co.dr)digital, display
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरफियरी रेडटाइफून सिल्वरपोलर व्हाइटtitan ग्रेइंपीरियल बेजसैंट्रो colorsसॉलिड फायर रेडमैटेलिक ग्रेफाइट ग्रेमैतेलिक सिल्की सिल्वरसॉलिड सिज़ल ऑरेंजपर्ल स्टारी ब्लूएस-प्रेसो colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंट Yes
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYes
-
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररNoYes
रियर विंडो वाइपरYes
-
रियर विंडो वॉशरYes
-
रियर विंडो डिफॉगरYes
-
व्हील कवर्सYesYes
पावर एंटीनाYesYes
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सYes
-
क्रोम ग्रिलYes
-
हैलोजन हेडलैंपYesYes
ट्रंक ओपनर
रिमोट
-
अतिरिक्त फीचर्स
body coloured bumpersbody, coloured outside डोर mirrorsbody, coloured आउटसाइड डोर हैंडल्स
एसयूवी inspired bold फ्रंट fasciatwin, chamber headlampssignature, सी shaped tail lampsb-pillar, ब्लैक out tapeside, body claddingbody, coloured bumpersbody, coloured orvmsbody, coloured आउटसाइड डोर हैंडल्स
टायर साइज
165/70 R14
165/70 R14
टायर टाइप
Tubeless,Radial
Tubeless, Radial
व्हील साइज
R14
R14
अलॉय व्हील साइज
-
-
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सYesYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एयरबैग की संख्या
2
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
day night रियर व्यू मिररYes
-
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
हैलोजन हेडलैंपYesYes
रियर सीट बेल्ट
-
Yes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंगYesYes
एडजस्टेबल सीटYesYes
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
इंजन चेक वार्निंगYesYes
ईबीडीYesYes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
-
heartect platformpedestrian, protectioncrash, complianceparking, brake warningheadlamp, on warning
रियर कैमराYes
-
स्पीड अलर्टYesYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकYesYes
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsYesYes
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉकYes
-
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियोYesYes
मिरर लिंकYes
-
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYes
-
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
6.94 inch
7 inch
कनेक्टिविटी
-
एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले
एंड्रॉयड ऑटोYesYes
एप्पल कार playYesYes
number ऑफ speaker
4
2
अतिरिक्त फीचर्स
17.64 सीएम (7”) टचस्क्रीन audio वीडियो system with स्मार्ट phone navigationhyundai, आईब्लू (ऑडियो रिमोट एप्लिकेशन)
smartplay studio - 17.78 सीएम टचस्क्रीन infotainment system
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    हुंडई सैंट्रो

    • क्वालिटी: हुंडई सैंट्रो के केबिन में उपयोग किए गए मैटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग सेगमेंट में सबसे अच्छी है।
    • ऑन-रोड परफॉर्मेंस: सैंट्रो की ऑन-रोड परफॉर्मेंस शानदार है। सिटी यूज़ के साथ हाई-स्पीड पर भी कार की हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और रोड पर पकड़ अच्छी है।
    • ज्यादा स्पेस: हुंडई सैंट्रो को ग्रैंड आई10 के प्लेटफार्म पर बनाया गया है। दोनों कारों का व्हीलबेस (2400 मिलीमीटर) है। इस लिहाज़ से यह इयॉन से 20 मिलीमीटर ज्यादा है। सैंट्रो का केबिन भी काफी जगहदार है। इसकी चौड़ाई 1645 मिलीमीटर है। यह मारूति सुजुकी सेलेरियो से चौड़ी है। यही नहीं, सैंट्रो में छह फिट के दो पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। कार का फ्रंट और रियर हैडरूम भी पर्याप्त है।

    मारुति एस-प्रेसो

    • अच्छा स्पेस: 6-फुट की ऊंचाई वाले चार जाने कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं।
    • सिटी कंडीशन में इंजन की शानदार परफॉर्मेंस
    • 270-लीटर का स्पेशियस बूट

    हुंडई सैंट्रो

    • सीटें: अगली और पिछली दोनों सीटों पर फिक्स-हैडरेस्ट।
    • ड्यूल एयरबैग की कमी: हुंडई सैंट्रो के टॉप वेरिएंट को छोड़ बाकी सभी वेरिएंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैण्डर्ड मिलता है। ड्यूल-साइड एयरबैग केवल टॉप वेरिएंट में ही उपलब्ध है।
    • फीचर्स की कमी : हुंडई सैंट्रो में अलॉय व्हील, इलेक्ट्रिक फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर की कमी खलती है। कम से कम इन्हें टॉप वेरिएंट एस्टा में पेश किया जाना चाहिए था।

    मारुति एस-प्रेसो

    • रियर पावर विंडो, बोत्तल होल्डर जैसे कई अन्य बेसिक फीचर्स की कमी
    • 100 से ज्यादा की स्पीड पर पतले व्हील्स के चलते ओवरटेकिंग, शार्प टर्निंग या इमरजेंसी ब्रेकिंग खतरनाक साबित हो सकती है। 
    • फीचर्स के अनुसार ज्यादा कीमत (ओवरप्राइसड) 

हुंडई सैंट्रो और मारुति एस-प्रेसो खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

  • सैंट्रो हमे दो मोर्चो पर खुश नहीं कर सकी। पहला, इसमें ड्यूल-एयरबैग की कमी है। कंपनी ने इसमें केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को स्टैण्डर्ड दिया है। वहीं, केवल टॉप वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग की पेशकश की है।

    By BhanuJan 16, 2020
  • ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस और कम कीमत वाली मारुति की यह माइक्रो एसयूवी क्या छोटी सिटी कार की परिभाषा को नई पहचान देने में कामयाब हुई है? आईये जानें 

    By NikhilOct 17, 2019

वीडियो का हुंडई सैंट्रो और मारुति एस-प्रेसो

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एस-प्रेसो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

हैचबैक के अनुसार कारों को कंपेयर करें

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