वीडियो: जानिए टाटा टियागो सीएनजी और टाटा टियागो ईवी में से कौनसी कार की रनिंग कॉस्ट है कम
कुछ समय पहले टाटा टियागो और टियागो ईवी को 2025 मॉडल ईयर अपडेट मिला है और इनमें पहले वाले हार्डवेयर दिए गए हैं। यहां हम जानेंगे कौनसी टियागो की रनिंग कॉस्ट कम है
भारत में जैसे-जैसे एमिशन नॉर्म्स सख्त हो रहे हैं, वैसे-वैसे लोग ईको फ्रेंडली कार की तरफ शिफ्ट हो रहे हैं। इनमें दो पॉपुलर चॉइस सीएनजी कार और इलेक्ट्रिक कार हैं, और ये दोनों ही कार्बन उत्सर्जन को काफी कम करते हैं। लेकिन इनमें से रनिंग कॉस्ट किसी ज्यादा कम है? इसका जवाब जानने के लिए हमनें टाटा टियागो सीएनजी और टाटा टियागो ईवी का टेस्ट किया। यहां देखिए हमनें कैसे इनका टेस्ट किया और हमें क्या परिणाम मिलें।
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लेकिन टेस्ट के परिणाम जानने से पहले हम नजर डालते हैं टियागो सीएनजी और टियागो ईवी की परफॉर्मेंस और स्पेसिफिकेशन पर:
टाटा टियागो सीएनजी इंजन स्पेसिफिकेशन
टाटा टियागो सीएनजी में 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है, जिसके स्पेसिफिकेशन इस प्रकार हैं:
| इंजन |
1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल+सीएनजी |
| पावर |
75.5 पीएस |
| टॉर्क |
96.5 एनएम |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड एमटी / 5-स्पीड एएमटी* |
*एएमटी - ऑटोमैटेड मैनुअल ट्रांसमिशन
टाटा मोटर्स ने टाटा टियागो सीएनजी के माइलेज का खुलासा नहीं किया है।
टाटा टियागो ईवी बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर स्पेसिफिकेशन
टाटा टियागो ईवी में दो बैटरी पैक ऑप्शन दिए गए हैं और इसमें आगे वाले एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर फिट की गई है। यहां देखिए इस इलेक्ट्रिक गाड़ी के स्पेसिफिकेशन:
| बैटरी पैक |
19.2 केडब्ल्यूएच |
24 केडब्ल्यूएच |
| पावर |
61 पीएस |
75 पीएस |
| टॉर्क |
110 एनएम |
114 एनएम |
| ड्राइवट्रेन |
फ्रंट-व्हील-ड्राइव |
फ्रंट-व्हील-ड्राइव |
| फुल चार्ज में रेंज (एमआईडीसी पार्ट 1+2) |
223 किलोमीटर |
293 किलोमीटर |
हमारे पास बड़े बैटरी पैक वाली टाटा टियागो ईवी थी और हमनें टेस्ट में इसका उपयोग किया।
सीएनजी मॉडल के साथ इसकी परफॉर्मेंस का कंपेरिजन करें तो बड़े बटरी पैक के साथ टियागो ईवी करीब बराबर पावर देती है, लेकिन इसका टॉर्क आउटपुट टियागो सीएनजी से 17.5 एनएम ज्यादा है।
अब हम नजर डालते हैं दोनों टियागो कार की वास्तविक रनिंग कॉस्ट पर और पता लगाएंगे कि कौनसा पावरट्रेन विकल्प ज्यादा पॉकेट फ्रेंडली है।
सही जवाब जानने के लिए हमनें टाटा टियागो सीएनजी और टियागो ईवी को सिटी और हाईवे रोड पर 150 किलोमीटर ड्राइव किया। इसके बाद हमनें कार में सीएनजी भरवाई और ईवी को रिचार्ज किया, और कैलकुलेटर से हमारी रनिंग कॉस्ट की गणना की।
यह भी पढ़ें: टाटा हैरियर ईवी प्रोडक्शन मॉडल फिर हुआ शोकेस, जानिए इस इलेक्ट्रिक कार से जुड़ी पांच खास बातें
क्या रनिंग कॉस्ट आई?
टेस्ट के परिणाम इस प्रकार रहे:
| मॉडल |
कॉस्ट प्रति किलोमीटर |
| टाटा टियागो सीएनजी |
3.78 रुपये प्रति किलोमीटर |
| टाटा टियागो ईवी |
1.60 रुपये प्रति किलोमीटर |
टाटा टियागो ईवी की रनिंग कॉस्ट सीएनजी वर्जन की तुलना में 2.18 रुपये प्रति किलोमीटर कम थी।
हालांकि यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि टाटा टियागो ईवी की प्राइस टियागो सीएनजी से ज्यादा है। अगर आप इलेक्ट्रिक कार को सिर्फ कम रनिंग कॉस्ट के लिए खरीद रहे हैं तो इसके लिए दी गई अतिरिक्त कीमत को रिकवर करने में करीब 10 वर्ष लग जाएंगे।
प्राइस
यहां देखिए टाटा टियागो सीएनजी और टियागो ईवी की कीमत:
| मॉडल |
कीमत |
| टाटा टियागो सीएनजी |
6 लाख रुपये से 8.75 लाख रुपये |
| टाटा टियागो ईवी |
7.99 लाख रुपये से 11.14 लाख रुपये |
सभी कीमत एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया के अनुसार है।
ऊपर दिखाई दे रही टेबल से पता चलता है कि टाटा टियागो ईवी टॉप मॉडल की कीमत टाटा टियागो सीएनजी से 2.39 लाख रुपये ज्यादा है।
टियागो सीएनजी कार का मुकाबला मारुति सेलेरियो, मारुति वैगनआर और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस से है। वहीं टाटा टियागो इलेक्ट्रिक कार की टक्कर सिट्रोएन ईसी3 से है और इसे एमजी कॉमेट ईवी के विकल्प में भी चुना जा सकता है।
आप सीएनजी कार और इलेक्ट्रिक कार में से किसे लेना चाहेंगे? हमें नीचे कमेंट में बताएं।
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