टाटा अल्ट्रोज रेसर आर1 फोटो गैलरीः बेस मॉडल में क्या कुछ मिलता है खास, जानिए यहां

टाटा अल्ट्रोज रेसर भारत में लॉन्च हो चुकी है और इसका सीधा मुकाबला हुंडई आई20 एन लाइन से है। इसमें ज्यादा पावरफुल 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, नए स्टाइल एलिमेंट्स और कुछ अतिरिक्त फीचर दिए गए हैं। टाटा अल्ट्रोज का ये स्पोर्टी वर्जन तीन वेरिएंट्सः आर1, आर2 और आर3 में उपलब्ध है। इसके बेस मॉडल आर1 में क्या कुछ मिलता है खास, तस्वीरों के जरिए जानिए यहांः

आगे का डिजाइन

अल्ट्रोज रेसर आर1 वेरिएंट आगे से टॉप मॉडल जैसा दिखता है। इसमें भी ऑटोमैटिक प्रोजेक्टर हेडलाइट, फ्रंट फॉग लैंप्स और एलईडी डीआरएल दी गई है। चूंकि यह अल्ट्रोज रेसर का एंट्री लेवल वेरिएंट है, ऐसे में इसमें 360 डिग्री कैमरा सेटअप के लिए फ्रंट ग्रिल माउंटेड कैमरा का अभाव है।

साइड प्रोफाइल

साइड वाले हिस्से की बात करें तो यहां विंडो के सभी तीनों पिलर पर ब्लैक फिनिश दी गई है। इसके टॉपलाइन वेरिएंट्स आर2 और आर3 में रेगुलर मॉडल वाले 16-इंच ब्लैक अलॉय व्हील और ब्लैक ओआरवीएम देखे गए हैं। रेगुलर अल्ट्रोज से अलग दिखाने के लिए इसमें फ्रंट फेंडर पर ‘रेसर’ बैजिंग दी गई है।

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इसमें ब्लैक हूड और ड्यूल व्हाइट स्ट्रिप्स दी गई है जो हूड से लेकर रूफ के आखिर तक जाती है।

पीछे का डिजाइन

एंट्री-लेवल वेरिएंट होने के बावजूद अल्ट्रोज रेसर आर1 में वाशर के साथ रियर वाइपर और रियर डिफॉगर दिया गया है। इसमें एक्सटेंडेड रूफ स्पॉइलर भी दिया गया है, जिससे यह पता चलता है कि ये अल्ट्रोज का ‘रेसर’ वर्जन है। इसमें ड्यूल टिप एग्जॉस्ट भी दिए गए हैं जो रेगुलर वर्जन से ज्यादा स्पोर्टी हैं।

अल्ट्रोज रेसर में टेलगेट पर ‘आई-टर्बो प्लस’ बैजिंग भी दी गई है, जो यह दर्शाता है कि ये अल्ट्रोज आई-टर्बो से ज्यादा पावरफुल है।

केबिन

नोटः फोटो में दिखाया गया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अल्ट्रोज रेसर के मिड वेरिएंट आर2 और टॉप मॉडल आर3 में मिलता है। यह एंट्री-लेवल आर1 वेरिएंट की फीचर लिस्ट का हिस्सा नहीं है।

अल्ट्रोज रेसर आर1 में करीब-करीब टॉप लाइन वेरिएंट्स वाले फीचर दिए गए हैं। इसमें 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करता है।

इसमें रियर वेंट्स के साथ ऑटोमैटिक एसी, क्रूज कंट्रोल, 8-स्पीकर साउंड सिस्टम, और डैशबोर्ड पर ऑरेंज एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फीचर भी दिए गए हैं। पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।

इस वेरिएंट में वायरलेस फोन चार्जिंग, एयर प्यूरीफायर, सनरूफ, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ 360 डिग्री कैमरा, और 7-इंच फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले जैसे फीचर का अभाव है।

एंट्री-लेवल वेरिएंट होने के बावजूद कंपनी ने इसमें लेदरेट सीटें, लेदर रेप्ड स्टीयरिंग व्हील, और फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट जैसे फीचर दिए हैं। हालांकि इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें नहीं दी गई है जो केवल टॉप मॉडल आर3 में ही मिलती है।

इंजन और ट्रांसमिशन

टाटा अल्ट्रोज रेसर में टाटा नेक्सन वाला 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 120 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। टाटा इसमें भविष्य में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की चॉइस भी दे सकती है।

प्राइस

अल्ट्रोज रेसर आर1 की कीमत 10.49 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री, एक्स-शोरूम पैन-इंडिया) रखी गई है। इसका सीधा मुकाबला हुंडई आई20 एन लाइन एन6 वेरिएंट से है।

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