स्कोडा कुशाक को एक साल हुआ पूरा, लॉन्च से लेकर अब तक प्राइस और फीचर्स समेत ये हुए हैं इसमें अपडेट

स्कोडा कुशाक को भारत में लॉन्च हुए एक साल पूरा हो गया है। कुशाक ने कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रीमियम कार के तौर पर अपनी पहचान बनाई है। इसे दो टर्बो पेट्रोल इंजन में पेश किया गया है, जिनके साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस रखी गई है। इसका डिजाइन भी काफी आकर्षक करने वाला है जिससे यह ग्राहकों को अपनी ओर खींचने में कामयाब हो रही है।

यहां देखिए लॉन्च से लेकर अब तक प्राइस और फीचर के मोर्चे पर कितनी अपडेट हुई है ये कारः

प्राइस अपडेट

कुशाक की प्राइस को लॉन्च से लेकर अब तक कई बार बढ़ाया जा चुका है। सबसे ज्यादा कीमत इसके एंट्री लेवल वेरिएंट की बढ़ी है। यहां देखिए स्कोडा कुशाक का पुराना और नया प्राइस कंपेरिजनः

पेट्रोल-एमटी

मिड वेरिएंट एम्बिशन सबसे कम 20,000 रुपये महंगा हुआ है, जबकि एंट्री लेवल वेरिएंट की प्राइस लॉन्च के बाद से अब तक सबसे ज्यादा बढ़ी है।

पेट्रोल एटी

स्कोडा कुशाक में अभी भी ऑटोमेटिक का ऑप्शन बेस से ऊपर वाले वेरिएंट से मिलता है। इसकी प्राइस पहले से 40,000 रुपये जबकि टॉप मॉडल की कीमत 1.2 लाख रुपये तक बढ़ चुकी है। स्कोडा ने कहा है कि वह ड्यूल फ्रंट एयरबैग वाले स्टाइल ऑटोमेटिक वेरिएंट की बुकिंग बंद करेगी।

फीचर में बदलाव

दूसरी कार कंपेनियों की तरह स्कोडा ने भी सेमीकंडक्टर चिप की शॉर्टेज के चलते कुशाक के फीचर्स में कुछ बदलाव किए हैं। कंपनी ने इसके दो नए वेरिएंट एम्बिशन क्लासिक और स्टाइल एनएसआर उतारे हैं। पहले वाले में ऑटो एसी और टेलिमेटिक्स जबकि दूसरे से ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, रेन सेंसिंग वाइपर, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले व सनरूफ फीचर हटाया गया है। स्टाइल एनएसआर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।

हाल ही में स्कोडा ने कुशाक के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम का साइज 10 इंच से घटाकर 8-इंच किया है। इसमें वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी भी हटा दिया गया है। अब केवल कुशाक मोंटे कार्लो में इसकी लॉन्च वाली ऑरिजनल सेंट्रल डिस्प्ले मिलती है।

स्कोडा ने लॉन्च के वक्त इसके केवल स्टाइल मैनुअल वेरिएंट में ही छह एयरबैग दिए थे। अब ये केवल इसके टॉप ऑटोमेटिक वेरिएंट में मिलते हैं।

कुशाक का मोंटे कार्लो एडिशन

स्कोडा ने कुशाक को लॉन्च के बाद सबसे बड़ा अपडेट देते हुए इसका टॉप मोंटे कार्लो वेरिएंट पेश किया। इसमें कई कॉस्मेटिक अपडेट किए गए हैं। इसमें क्रोम की जगह ग्लोसी ब्लैक इनसर्ट, रेड ब्रेक क्लिपर्स (केवल 1.5 टीएसआई), नए 17 इंच अलॉय व्हील, ग्लोसी ब्लैक फ्रंट और रियर डिफ्यूजर दिए गए हैं। इसकी रूफ को भी ब्लैक कलर में रखा गया है। कुछ इसी तरह इंटीरियर में भी रेड और ब्लैक कलर कॉम्बिनेशन देखने को मिलते हैं। यह इसके टॉप मॉडल स्टाइल पर बेस्ड है, ऐसे में इसके स्टाइल वेरिएंट वाले ही फीचर इसमें दिए गए हैं। मोंटे कार्लो को कुशाक के सभी पावरट्रेन के साथ उतारा गया है।

समस्या और समाधान

एमक्यूबी-ए0-इन प्लेटफार्म पर तैयार होने वाली यह पहली कार है। कुशाक में लॉन्च के बाद टेक्निकल इश्यू सामने आए थे, जिसके चलते कंपनी ने इसकी कुछ यूनिट रिकॉल की थी। इसके फ्यूल पंप में खराबी पाई गई थी जिसे कंपनी ने बाद में सही कर दिया था।

सेमीकंडक्टर चिप की शॉर्टेज के चलते स्कोडा ने कुछ समय के लिए इसके सभी वेरिएंट्स में ऑटो-फोल्डिंग ओआरवीएम देना बंद कर दिया। ग्राहक इस फीचर को डीलरशिप पर स्टॉक मौजूद होने पर बाद में फिट करवा सकते थे। अब यह फीचर वापस कार में फैक्ट्री फिटेड मिलने लगा है।

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सेल्स रिकॉर्ड

जून 2022 में स्कोडा इंडिया की सालाना सेल्स ग्रोथ 700 प्रतिशत से ज्यादा बढ़ी। स्कोडा इंडिया को मिली सेल्स में कुशाक की सबसे ज्यादा हिस्सेदारी रही। सेल्स रिकॉर्ड के डाटा के अनुसार कुशाक के 28,000 से ज्यादा ऑर्डर अभी भी पेंडिंग चल रहे हैं। पिछले छह महीनों का फिगर आउट करें तो इसकी हर महीने औसतन 2400 से ज्यादा यूनिट बिक रही है।

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