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निसान मैग्नाइट Vs बलेनो Vs आई20 Vs अल्ट्रोज़ Vs जैज़ Vs पोलो : प्राइस कंपेरिजन

संशोधित: दिसंबर 07, 2020 01:25 pm | स्तुति | निसान मैग्नाइट

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निसान मैग्नाइट ने सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में कुछ दिनों पहले ही एंट्री की है। इस कार का डिज़ाइन बेहद अच्छा है। इसकी कीमत 4.99 लाख रुपए से 9.35 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है और यह प्राइस 31 दिसंबर तक मान्य रहेंगी। यह सेगमेंट की दूसरी कारों से 1.70 लाख रुपए सस्ती है जबकि प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट की कई कारों से भी इसकी प्राइस कम है। ऐसे में कीमत के मोर्चे पर हमने इसका कंपेरिजन प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट की कारों से किया है, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार हैं:-

इस एसयूवी कार में 1.0-लीटर के दो पेट्रोल इंजन दिए गए हैं। इसके नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (72 पीएस) के साथ मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। वहीं, इसके टर्बोचार्ज्ड इंजन (100 पीएस) के साथ मैनुअल और सीवीटी ऑटोमेटिक का विकल्प मिलता है। चूंकि यह कार केवल पेट्रोल इंजन से लैस है, ऐसे में हमने इसका कंपेरिजन प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट की कारों के केवल पेट्रोल वेरिएंट्स से किया है:-

Nissan Magnite rear

पेट्रोल मैनुअल

निसान मैग्नाइट 

मारुति बलेनो  

हुंडई आई20

टाटा अल्ट्रोज़ 

होंडा जैज़ 

फोक्सवैगन पोलो 

टोयोटा ग्लैंजा 

होंडा डब्ल्यूआर-वी 

एक्सई - 4.99 लाख रुपए 

 

 

एक्सई-  5.44 लाख रुपए 

 

 

 

 

एक्सएल - 5.99 लाख रुपए 

सिग्मा -  5.64  लाख रुपए 

 

एक्सई रिदम - 5.70  लाख रुपए 

 

ट्रेंडलाइन -  5.98 लाख रुपए 

 

 

 

 

 

एक्सएम - 6.30 लाख रुपए /  6.64  लाख रुपए (स्टाइल)/  6.69  लाख रुपए (रिदम)/ 6.94 लाख रुपए (स्टाइल + रिदम)

 

 

 

 

एक्सवी -  6.68 लाख रुपए ( 7.07 लाख रुपए टेक पैक के साथ)

डेल्टा - 6.45  लाख रुपए 

मैग्ना -  6.78  लाख रुपए 

एक्सएम+ - 6.60 लाख रुपए 

 

 

 

 

टर्बो एक्सएल - 6.99  लाख रुपए 

ज़ेटा -  7.01 लाख रुपए 

 

एक्सटी - 6.99 लाख रुपए / 7.38  लाख रुपए (लक्स)

 

कम्फर्टलाइन- 6.92  लाख रुपए 

जी -  7.01 लाख रुपए 

 

 

डेल्टा माइल्ड हाइब्रिड -   7.33 लाख रुपए 

 

 

 

 

जी माइल्ड हाइब्रिड - 7.48 लाख रुपए 

 

एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम (ओ)-  7.55 लाख रुपए /  7.65 लाख रुपए (7.94 लाख रुपए टेक पैक के साथ)

अल्फा   7.64 लाख रुपए 

स्पोर्ट्स -  7.60 लाख रुपए 

एक्सजेड -  7.59 लाख रुपए / 7.89  लाख रुपए (अर्बन)

वी- 7.50  लाख रुपए 

 

 

 

टर्बो एक्सवी - 7.68 लाख रुपए  (8.07 लाख रुपए टेक पैक के साथ )

ज़ेटा माइल्ड हाइब्रिड  -  7.90 लाख रुपए 

 

एक्सज़ेड (ओ) -  7.75 लाख रुपए 

 

 

  वी -  7.64  लाख रुपए 

 

 

 

 

 

वीएक्स -  8.10 लाख रुपए 

हाईलाइन प्लस  -   8.09 लाख रुपए 

 

एसवी -   8.50  लाख रुपए 

टर्बो एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम (ओ) - 8.45 लाख रुपए  /  8.55 लाख रुपए  (8.84 प्रीमियम टेक पैक के साथ)

 

एस्टा -    8.70 लाख रुपए 

 

ज़ेडएक्स -  8.74 लाख रुपए 

 

 

 

 

 

टर्बो स्पोर्ट्स आईएमटी -  8.80 लाख रुपए 

 

 

 

 

 

नोट : निसान ने मैग्नाइट के एक्सवी वेरिएंट से टेक पैक एसेसरीज का ऑप्शन भी रखा है जिसके लिए ग्राहकों को 38,698 रुपये अतिरिक्त खर्च करने होंगे। इस पैक के तहत फ़ैक्ट्री फिटेड एसेसरीज़ की बजाए डीलर लेवल एसेसरीज़ दी जा रही है जिनमें वायरलैस चार्जिंग पैड, एयर प्यूरीफायर, एम्बिएंट लाइटिंग और जेबीएल साउंड सिस्टम शामिल है।

Nissan Magnite 1.0-litre turbo-petrol engine

  • मौजूदा प्रीमियम हैचबैक्स के मुकाबले एंट्री लेवल निसान मैग्नाइट एक्सई ज्यादा सस्ती है। इसमें 1.0-लीटर इंजन दिया गया है जो 72 पीएस की पावर और 96 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इस लिस्ट में यह सबसे कम पावरफुल इंजन ऑप्शन है।
  • टाटा अल्ट्रोज़ के बेस वेरिएंट की तुलना में मैग्नाइट एक्सई वेरिएंट 45,000 रुपए ज्यादा अफोर्डेबल है। वहीं, यह मारुति बलेनो और हुंडई आई20 हैचबैक्स से क्रमशः 65,000 रुपए और 1.79 लाख रुपए सस्ता है।
  • आई20 के एंट्री लेवल टर्बो पेट्रोल के मुकाबले मैग्नाइट का मैनुअल गियरबॉक्स से लैस टॉप टर्बो पेट्रोल वेरिएंट काफी सस्ता है। हालांकि, आई20 का एंट्री लेवल टर्बो पेट्रोल ज्यादा पावर जनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड आईएमटी गियरबॉक्स (क्लचलैस मैनुअल) का ऑप्शन दिया गया है।

  • मारुति बलेनो, टाटा अल्ट्रोज़ और फोक्सवैगन पोलो के मैनुअल गियरबॉक्स से लैस टॉप वेरिएंट मैग्नाइट के टॉप टर्बो एक्सवी प्रीमियम वेरिएंट के मुकाबले 70,000 रुपए सस्ते हैं।
  • फोक्सवैगन और हुंडई की प्रीमियम हैचबैक्स में 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। यह निसान के 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के मुकाबले ज्यादा पावरफुल हैं।
  • यहां मारुति बलेनो एकमात्र हैचबैक है जिसके साथ माइल्ड हाइब्रिड वेरिएंट मिलता है। यह वेरिएंट ज्यादा माइलेज देने में सक्षम है। लेकिन, इसकी प्राइस काफी ज्यादा है जिसके चलते यह टॉप वेरिएंट अल्फा के मुकाबले महंगा पड़ता है।
  • यहां होंडा डब्ल्यूआर-वी क्रॉसओवर कार का केवल एक वेरिएंट है जो सब-4 मीटर एसयूवी निसान मैग्नाइट के बराबर की प्राइस रेंज में आता है।

यह भी पढ़ें : पिछले सप्ताह क्या रहा भारत के ऑटो सेक्टर में खास, पढ़िए टॉप कार न्यूज

पेट्रोल ऑटोमेटिक

निसान मैग्नाइट 

मारुति बलेनो 

हुंडई आई20

होंडा जैज़ 

फोक्सवैगन पोलो

टोयोटा ग्लैंजा   

टर्बो एक्सएल सीवीटी -  7.89 लाख रुपए

डेल्टा एटी  - 7.77 लाख रुपए 

 

 

 

 

टर्बो एक्सवी सीवीटी - 8.58  लाख रुपए (8.97 लाख रुपए टेक पैक के साथ)

ज़ेटा एटी -  8.33 लाख रुपए

स्पोर्ट्स आईवीटी  - 8.60 लाख रुपए

वी सीवीटी  -  8.50 लाख रुपए

 

जी सीवीटी  - 8.33 लाख रुपए

 

अल्फा एटी  - 8.96 लाख रुपए

 

 

 

वी सीवीटी- 8.96 लाख रुपए

टर्बो एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम(ओ) सीवीटी -  9.35 लाख रुपए /  9.45 लाख रुपए (9.74 लाख रुपए टेक पैक के साथ)

 

एस्टा आईवीटी -  9.70 लाख रुपए

वीएक्स सीवीटी -  9.10 लाख रुपए

हाईलाइन प्लस  एटी  -  9.20 लाख रुपए

 

 

 

 

ज़ेडएक्स सीवीटी -  9.74  लाख रुपए

जीटी -  9.67 लाख रुपए

 

 

 

टर्बो एस्टा डीसीटी -  10.67 लाख रुपए

 

 

 

Nissan Magnite vs Rivals: What Do The Prices Say?

  • यहां मैग्नाइट एकमात्र कार है जिसमें टर्बो पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट ऑप्शन मिलता है। हालांकि, यह इस लिस्ट में सबसे अफोर्डेबल ऑप्शन नहीं है। बलेनो, जैज़ और आई20 के कई वेरिएंट में सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है।
  • सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स से लैस बलेनो मैग्नाइट टर्बो एक्सएल वेरिएंट के मुकाबले 12,000 रुपए सस्ती है।
  • हुंडई आई20 में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। वहीं, इसके 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक का विकल्प मिलता है।
  • आई20 ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक वेरिएंट के मुकाबले मैग्नाइट सीवीटी टॉप वेरिएंट एक लाख रुपए सस्ता है।
  • टाटा अल्ट्रोज़ में ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं दिया गया है।

  • यहां फोक्सवैगन पोलो एकमात्र कार है जो टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के साथ आती है। इसके ऑटोमेटिक वेरिएंट्स की प्राइस मैग्नाइट के टॉप टर्बो एक्सवी प्रीमियम वेरिएंट के बिलकुल बराबर है।

प्रीमियम हैचबैक्स के मुकाबले निसान मैग्नाइट एक अलग तरह का कम्फर्ट और रोड प्रजेंस देती है। इसकी डिज़ाइन भी प्रीमियम हैचबैक्स से काफी अलग है। कम बजट में बड़ी कार खरीदने की चाहत रखने वाले ग्राहकों के लिए मैग्नाइट एक अच्छा ऑप्शन है।

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