मारुति फ्रॉन्क्स Vs टाटा पंच Vs टाटा नेक्सन : प्राइस कंपेरिजन

कीमत के मोर्चे पर इन तीनों सब-4 मीटर कारों में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर साबित होती है, यह जानेंगे यहां

मारुति फ्रॉन्क्स (Maruti Fronx) भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह एक प्रीमियम सब-4 मीटर क्रॉसओवर है। इसे प्रीमियम हैचबैक और सबकॉम्पेक्ट एसयूवी कारों के मुकाबले एक बेहतर ऑप्शन के तौर पर पोज़िशन किया गया है। फ्रॉन्क्स कार में बलेनो वाले ही फीचर्स दिए गए हैं, साथ ही इसमें कुछ अतिरिक्त फीचर्स भी मिलते हैं। इसकी स्टाइल मारुति की फ्लैगशिप कार ग्रैंड विटारा एसयूवी से इंस्पायर्ड है। इस गाड़ी का मुकाबला टाटा पंच और नेक्सन जैसी पॉपुलर सब-4 मीटर कारों से है। हमनें कीमत के मोर्चे पर इन तीनों ही कारों के पेट्रोल वेरिएंट्स का कंपेरिजन किया है तो चलिए जानते हैं इस मामले में कौनसी कार है ज्यादा बेहतर:

कीमत

मैनुअल

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• फ्रॉन्क्स कार टाटा पंच से ज्यादा महंगी है, लेकिन इसकी प्राइस नेक्सन से कम रखी गई है। इस गाड़ी की कीमत पंच के मुकाबले 1.46 लाख रुपये ज्यादा से शुरू होती है। फ्रॉन्क्स की शुरुआती कीमत टाटा की माइक्रो एसयूवी पंच के मिड-वेरिएंट के करीब है। हालांकि, नेक्सन की शुरूआती प्राइस तीनों ही कारों में सबसे ज्यादा है।
• फ्रॉन्क्स और पंच कार में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। जबकि, मारुति की क्रॉसओवर कार में 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस भी मिलती है, वहीं नेक्सन में 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन स्टैंडर्ड दिया गया है।

• पंच कार में लगभग सभी वेरिएंट्स के साथ कस्टमाइज़ेशन पैक्स की चॉइस मिलती है। हालांकि, इसे इस प्राइस लिस्ट में शामिल नहीं किया गया है।
• इन तीनों ही कारों में कई प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन फ्रॉन्क्स में बड़ी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट, हेडअप डिस्प्ले और 360 डिग्री पार्किंग कैमरा जैसे अतिरिक्त फीचर्स भी मिलते हैं।
• पंच कार में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्रूज कंट्रोल, ऑटो हेडलाइट्स और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स मिलते हैं।

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• नेक्सन एसयूवी में मिड-वेरिएंट से सनरूफ फीचर मिलता है जबकि फ्रॉन्क्स में इस फीचर का अभाव है। नेक्सन के टॉप वेरिएंट एक्सज़ेड+ में फ्रॉन्क्स के टॉप अल्फा वेरिएंट के मुकाबले वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और रेन सेंसिंग वाइपर जैसे फीचर भी दिए गए हैं।

ऑटोमेटिक

• पंच के ऑटोमेटिक वेरिएंट्स फ्रॉन्क्स से ज्यादा सस्ते हैं, जबकि नेक्सन के ऑटोमेटिक वेरिएंट की शुरूआती प्राइस सबसे ज्यादा है।
• टाटा की इन दोनों ही कारों में एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है, लेकिन मारुति फ्रॉन्क्स में एएमटी का ऑप्शन केवल 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ ही मिलता है। फ्रॉन्क्स में टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। फ्रॉन्क्स के एएमटी और एटी वेरिएंट के बीच प्राइस में अंतर 2.7 लाख रुपये से ज्यादा का है।

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• फ्रॉन्क्स का टर्बो-एटी एंट्री लेवल वेरिएंट पंच के टॉप एएमटी वेरिएंट और नेक्सन के मिड एएमटी वेरिएंट से 2.6 लाख रुपये से भी ज्यादा महंगा है। 
• फ्रॉन्क्स के टॉप टर्बो-एटी वेरिएंट की कीमत नेक्सन के टॉप एएमटी वेरिएंट के बराबर है। लेकिन, इस प्राइस पर नेक्सन एएमटी में कहीं ज्यादा फीचर्स मिलते हैं।
• एएमटी टेक्नोलॉजी समय के साथ-साथ बेहतर हो गई है, लेकिन यह फीचर लोडेड फ्रॉन्क्स के साथ मिलने वाले टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स जितनी रिफाइंड नहीं है।

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