महिंद्रा थार ईवी कॉन्सेप्ट Vs थार: दोनों में क्या कुछ है अंतर, जानिए यहां

दुनियाभर में इन दिनों इलेक्ट्रिक कारों की डिमांड में तेजी आ रही है और यही वजह है कि अब लगभग हर सेगमेंट में इलेक्ट्रिक कारें आने लगी है। हाल ही में शोकेस हुई नई महिंद्रा विजन थार.ई कॉन्सेप्ट से यह कंफर्म हो गया है कि भविष्य में ऑफ रोडिंग के लिए भी इलेक्ट्रिक कारें मिलेंगी।

मौजूदा पेट्रोल-डीजल इंजन के साथ आने वाली महिंद्रा थार काफी बोल्ड और स्टाइलिश है। वहीं थार.ई कॉन्सेप्ट इससे भी ज्यादा दमदार लगता है। यहां हमने तस्वीरों के जरिए पेट्रोल-डीजल पावर्ड थार और इसके इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट का कंपेरिजन किया है और यह जानने की कोशिश की है कि दोनों कारें एक दूसरे से कितनी है अलगः

एक्सटीरियर डिजाइन

फ्रंट

थार.ई आगे से मिलिट्री व्हीकल लगती है। इसमें थार की आईकॉनिक स्लेट ग्रिल ना देकर ईवी-स्पेसिफिक क्लोज्ड ग्रिल दी गई है जिस पर ‘थार.ई’ लोगो लगा हुआ है। हालांकि इसमें थार गाड़ी के आईकॉनिक लुक को बरकरार रखा गया है और इसके ग्रिल में तीन इल्लुमिनेटेड पट्टियां दी गई है। रेगुलर थार में जहां राउंड हेडलैंप्स दिए गए हैं, वहीं इसके इलेक्ट्रिक वर्जन में स्कवायर एलईडी डीआरएल दी गई है जिसके बीच में हेडलाइट को फिट किया गया है।

इलेक्ट्रिक थार का बंपर बड़ा और चंकी है, हालांकि इसमें टो विंच और रग्ड स्किड प्लेट को बरकरार रखा गया है।

अलॉय व्हील

इलेक्ट्रिक थार के कॉन्सेप्ट मॉडल में आईसीई पावर्ड वर्जन से बड़े टायर दिए गए हैं। रेगुलर थार में 5-स्पोक डिजाइन के व्हील दिए गए हैं जबकि इलेक्ट्रिक मॉडल में अलग डिजाइन के व्हील दिए गए हैं।

साइड प्रोफाइल

थार.ई साइड से रेगुलर थार की तरह बॉक्सी दिखाई देती है, लेकिन इसमें शार्प कट और क्रीज लाइनें दी गई है। इसके व्हील आर्क ज्यादा उभरे हुए हैं और रेगुलर मॉडल से ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस इसे ज्यादा रग्ड लुक दे रहे हैं।

थार.ई को 5-डोर अवतार में शोकेस किया गया है जबकि मौजूदा थार केवल थ्री-डोर अवतार में उपलब्ध है। महिंद्रा रेगुलर थार के 5 डोर अवतार पर भी काम कर रही है जिसे कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा जा चुका है, और भारत में इसे 2024 की शुरूआत में लॉन्च किया जा सकता है।

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रियर प्रोफाइल

बूट माउंटेड स्पेयर व्हील स्टाइल रेगुलर थार जैसा ही है। थार ईवी के ऊपरी आधे हिस्से पर विंडस्क्रीन है। इसका बंपर डिजाइन नया है, जिसमें फ्रंट प्रोफाइल से मैच होती स्कवायर-ऑफ एलईडी लाइटें दी गई है, जबकि रेगुलर थार में रेक्टांगुलर टेललैंप्स दिए गए हैं।

रूफ

थार ईवी कॉन्सेप्ट में सेमी-फिक्स्ड ग्लास रूफ दी गई है जबकि रेगुलर मॉडल में प्लास्टिक हार्ड टॉप और सॉफ्ट टॉप कनवर्टिबल ऑप्शन मिलते हैं। हालांकि प्रोडक्शन मॉडल में ये ग्लास रूफ पेनल डिजाइन मिलने की संभावनाएं नहीं है, इसकी जगह इसमें फिक्स्ड मेटल टॉप रूफ दी जा सकती है।

थार.ई केबिन

थार ईवी का केबिन आईसीई वर्जन से काफी अलग है, दोनों में एक चीज कॉमन है और वो ये कि इनमें अपराइट डैशबोर्ड लेआउट दिया गया है। महिंद्रा थार इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट में थ्री-लेअर्ड डिजाइन डैशबोर्ड पर बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम पोजिशन किया गया है। क्लाइमेट कंट्रोल्स टचस्क्रीन में इंटीग्रेटेड किए गए हैं और इसके नीचे की तरफ ऑफ-रोड फंक्शन दिए गए हैं।

इसका स्टीयरिंग व्हील भी काफी मॉडर्न दिखाई देता है, जबकि एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की जगह इसमें डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है। इसका सेंटर कंसोल काफी चौड़ा है और ये डैशबोर्ड से सेकंड रो तक जा रहा है, जिस पर गियर लिवर और अन्य कार कंट्रोल्स फंक्शन दिए गए हैं।

सेकंड रो

मौजूदा थार एक थ्री-डोर एसयूवी है जिसमें पीछे की तरफ दो इंडिविजुअल सीटें दी गई है। वहीं थार इलेक्ट्रिक में पीछे की तरफ थ्री-सीटर बेंच सीट दी गई है। कॉन्सेप्ट मॉडल की सबसे बड़ी खासियत ये है कि इसमें रियर हेडरेस्ट को सीटबैक के बजाए रूफ पर माउंट किया गया है।

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पावरट्रेन

रेगुलर महिंद्रा थार में 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन का ऑप्शन मिलता है जिनके साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। आप इस कार को रियर-व्हील-ड्राइव और फोर-व्हील-ड्राइव ऑप्शन में चुन सकते हैं। यही ऑप्शन आईसीई पावर्ड 5-डोर थार में भी दिए जा सकते हैं।

वहीं थार ईवी के टेक्निकल स्पेसिफिकेशन से जुड़ी खबरे अभी सामने नहीं आई है। लेकिन हमारा मानना है कि इसमें 50केडब्ल्यूएच कैपेसिटी से बड़ा बैटरी पैक दिया जा सकता है और इसकी फुल चार्ज में रेंज 400 किलोमीटर से ज्यादा होगी। इसमें ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ ड्यूल इलेक्ट्रिक मोटर सेटअप स्टैंडर्ड दिया जा सकता है।

महिंद्रा थार.ई को करीब 2026 तक पेश किया जा सकता है और इसकी कीमत 25 लाख रुपये के आसपास रखी जा सकती है। वहीं दूसरी ओर मौजूदा थ्री-डोर थार की कीमत 10.64 लाख रुपये से 16.78 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। अंतरराष्ट्रीय मार्केट में थार के अलावा अभी जीप रैंगलर और मारुति सुजुकी जिम्नी जैसी ऑफ रोडिंग कार के ही इलेक्ट्रिक वर्जन पर काम चलने की खबरे सामने आई है।

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