ग्लोबल एनकैप ने होंडा अमेज का फिर किया क्रैश टेस्ट, मिली 2-स्टार सेफ्टी रेटिंग

कम रेटिंग के बावजूद अमेज के फुटवेल और बॉडीशेल को स्टेबल बताया गया है

• होंडा अमेज को वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए 34 में से 27.85 पॉइंट मिले और इसका स्कोर 2-स्टार रेटिंग रहा।

• चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए 49 में से 8.58 पॉइंट मिले और 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई।

• इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और साइड कर्टेन एयरबैग जैसे सेफ्टी फीचर का अभाव है जिसके चलते कम रेटिंग मिली।

हाल ही में होंडा अमेज का ग्लोबल एनकैप ने फिर से क्रैश टेस्ट किया है, और इस बार भी इसे वयस्क व चाइल्ड पैसेंजर सेफ्टी के लिए खराब सेफ्टी रेटिंग मिली है। इससे पहले ग्लोबल एनकैप द्वारा 2019 में साउथ अफ्रीका में बिकने वाली होंडा अमेज का क्रैश टेस्ट किया गया था, तब इसे 4-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी। हालांकि इस बार अपडेट ग्लोबल एनकैप प्रोटोकॉल के तहत अमेज का टेस्ट हुआ। हर टेस्ट में कैसी रही इसकी परफॉर्मेंस जानेंगे आगेः

नोटः ग्लोबल एनकैप ने अमेज के अपडेट वर्जन का क्रैश टेस्ट नहीं किया है, जिसमें अब सभी सीटों के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर भी मिलता है।

वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन (34 में से 27.85 पॉइंट्स)

फ्रंटल इंपेक्ट (64 किलोमीटर प्रति घंटा)

आगे से हुए क्रैश टेस्ट में होंडा कार में ड्राइवर और को-ड्राइवर दोनों के सिर और गर्दन को ‘अच्छी’ सुरक्षा मिली, वहीं दोनों की छाती को ‘पर्याप्त’ सुरक्षा मिली। हालांकि ड्राइवर और को-ड्राइवर दोनों के घुटनों को ‘औसत’ प्रोटेक्शन मिला, जबकि घुटनों से नीचे वाले हिस्से को ‘अच्छा’ प्रोटेक्शन मिला।

साइड इंपेक्ट (50 किलोमीटर प्रति घंटा)

साइड से हुए टेस्ट में सिर और पेल्विस को ‘अच्छा’ प्रोटेक्शन मिला, जबकि छाती को ‘औसत’ और पेट को ‘पर्याप्त’ सुरक्षा मिली।

साइड पोल इंपेक्ट

कार में साइड कर्टेन एयरबैग नहीं होने के कारण इसका साइड पोल इंपेक्ट क्रैश टेस्ट नहीं किया गया।

यह भी पढ़ें: महिन्द्रा बोलेरो नियो ने ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में किया खराब परफॉर्म, मिली 1-स्टार सेफ्टी रेटिंग

चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन (49 में से 8.58 पॉइंट)

फ्रंटल इंपेक्ट (64 किलोमीटर प्रति घंटा)

इसमें आईएसओफिक्स एंकर के जरिए आगे की तरफ फेस करके एक चाइल्ड सीट इंस्टॉल की गई थी जिसमें 3 साल के बच्चे की डमी को बैठाया गया था। टेस्ट में डमी के सिर को ज्यादा नुकसान नहीं हुआ, लेकिन गाड़ी के केबिन से डमी का सिर टकरा रहा था। इसके अलावा एक 18 महीने के बच्चे की डमी को चाइल्ड सीट इंस्टॉल करके पीछे की तरफ फेस करके बैठाया गया था और इसे सुरक्षा नहीं मिली, जिसके कारण इस टेस्ट में इसे जीरो पॉइंट्स मिले।

साइड इंपेक्ट (50 किलोमीटर प्रति घंटा)

साइड इंपेक्ट टेस्ट में दोनों चाइल्ड रेस्टरेंट सिस्टम ने फुल प्रोटेक्शन दिया।

बॉडीशेल इंटीग्रिटी और फुटवेल

होंडा अमेज को वयस्क और चाइल्ड पैसेंजर दोनों की सुरक्षा के लिए खराब स्कोर मिला है, लेकिन इसके बॉडीशेल और फुटवेल एरीया को स्टेबल बताया गया है। अमेज की बॉडीशेल अधिक भारत ले जाने में सक्षम है।

होंडा अमेज सेफ्टी फीचर

होंडा अमेज के सेफ्टी फीचर में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर, और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर जैसे फीचर शामिल है। यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि ग्लोबल एनकैप ने अपडेट अमेज का क्रैश टेस्ट नहीं किया है, जिसमें अब सभी सीटों के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर भी मिलता है। अमेज को कम सेफ्टी रेटिंग मिलने की वजह इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) और साइड कर्टेन एयरबैग का अभाव है।

यह भी पढ़ें: गर्मियों में कार के केबिन को रखना है ठंडा? फॉलो करें ये आसान टिप्स

क्रैश टेस्ट रिजल्ट पर होंडा का क्या है कहना

क्रैश टेस्ट के नतीजों पर टिप्पणी करते हुए होंडा ने कहा कि ‘‘ग्लोबल एनकैप द्वारा साउथ अफ्रीका की सेकंड जनरेशन अमेज को पहले 4-स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई थी। अब ग्लोबल एनकैप के प्रोटोकॉल अपडेट हो गए हैं और इसमें 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग के लिए कुछ फीचर जरूरी है। अमेज को इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और साइड कर्टेन एयरबैग जैसे फीचर की कमी के चलते कम रेटिंग मिली है।’’

"होंडा में हम हमारे प्रोडक्ट में सेफ्टी के लिए प्रतिबद्ध हैं। हम लगातार अपने वाहनों को सभी सेफ्टी पैरामीटर के अनुसार और समय के साथ मॉडल को अपडेट कर रहे हैं।"

प्राइस और कंपेरिजन

भारत में होंडा अमेज की कीमत 7.20 लाख रुपये से शुरू होती है और 9.96 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है। इसका मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर, हुंडई ऑरा और टाटा टिगॉर से है।

यह भी देखेंः होंडा अमेज ऑन रोड प्राइस