मारुति सुजुकी जिम्नी Vs फोर्स गुरखाः तस्वीरों में देखिए दोनों कारों के बीच क्या है बड़े अंतर

दोनों ऑफ रोडिंग कार के डिजाइन में सबसे बड़े अंतर हैं।

भारत में जल्द ही मांरुति सुजुकी जिम्नी (Maruti Suzuki Jimny) नाम से एक और ऑफ रोडिंग कार लॉन्च होने जा रही है। इसका मुकाबला महिंद्रा थार और फोर्स गुरखा से होगा। हम मारुति एसयूवी को थार से पहले ही कंपेयर कर चुके हैं। आज हमने मारुति जिम्नी और फोर्स गुरखा का कंपेरिजन किया है। दोनों कारों में क्या है बड़े अंतर, ये हम जानेंगे यहांः

साइज

मारुति जिम्नी साइज में गुरखा से छोटी है। यह इससे 131 मिलीमीटर कम लंबी, 167 मिलीमीटर कम चौड़ी और 355 मिलीमीटर कम ऊंची है। जिम्नी का व्हीलबेस ज्यादा बड़ा है और इसमें दो अतिरिक्त दरवाजे दिए गए हैं।

आगे का डिजाइन

जिम्नी और गुरखा दोनों का स्टाइल एक जैसा है, लेकिन मारुति कार ज्यादा मॉडर्न लगती है। खासतौर पर इसकी ग्रिल ज्यादा अच्छी है। दोनों का स्टाइल आगे से स्क्वायर लेआउट में है जिसमें राउंड हेडलैंप्स और रग्ड बंपर डिजाइन में फॉग लैंप्स पोजिशन किए गए हैं। गुरखा जिम्नी से ज्यादा मस्क्यूलर लगती है, खासतौर पर इसका एयरडैम, स्किड प्लेट और बोनट डिजाइन इसे तगड़ा लुक देते हैं।

साइड का डिजाइन

यहां आप सबसे पहले जो चीज नोटिस करेंगे वो है जिम्नी के अतिरिक्त दरवाजे, जबकि गुरखा 3-डोर अवतार में आती है। दोनों ऑफ रोडिंग कार की साइड प्रोफाइल फ्लेट है और इनमें स्क्वायर व्हील आर्क दिए गए हैं। लेकिन साइड से मारुति कार का लुक सिंपल और फोर्स गुरखा का लुक काफी दमदार नजर आता है। गुरखा में ऐल्पाइन स्टाइल रियर विंडो दी गई है जबकि जिम्नी कार में विंडो टू-पार्ट में दी गई है और ये फंक्शनल भी है।

जिम्नी में 15 इंच व्हील का ऑप्शन रखा गया है जबकि गुरखा में केवल 16 इंच स्टील व्हील दिए गए हैं, अलॉय व्हील को ऑफिशियल एसेसरीज के तौर पर रखा गया है।

पीछे का डिजाइन

जिम्नी और गुरखा को पीछे से देखने पर सबसे पहले इनकी ऊंचाई में अंतर दिखेगा। दोनों एसयूवी कार में साइड में ओपन होने वाला टेलगेट दिया गया है और दोनों में ही टेलगेट पर स्पेयर व्हील को फिट गिया गया है, लेकिन दोनों का स्टाइल लेआउट अलग-अलग है। जिम्नी का टेलगेट कार के आखिर तक ओपन होता है, जबकि गुरखा में पीछे वाला दरवाजा बीच में फिट गिया गया है। जिम्नी में टेललैंप्स को पीछे वाले बंपर पर पोजिशन किया गया है, वहीं गुरखा में टेललैंप्स को बॉडी पर पोजिशन किया गया है। फोर्स गुरखा में पीछे की तरफ सीढ़ियां भी लगी है जिसकी मदद से कार पर लगी रूफ रेक तक पहुंचना आसान रहता है।

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केबिन

दोनों एसयूवी कार के केबिन में रग्ड, सिंपल और मॉडर्न स्टाइल का अच्छा कॉम्बिनेशन देखने को मिलता है। दोनों में ब्लैक केबिन थीम के साथ ऊंचा डैशबोर्ड डिजाइन दिया गया है। जिम्नी के टॉप वेरिएंट में 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले दी गई है जबकि गुरखा में 7-इंच यूनिट मिलती है जो फैक्ट्री फिटेड के बजाय बाहर से फिट करवाई हुई लगती है।

मारुति सुजुकी जिम्नी का क्लाइमेट कंट्रोल कंसोल ज्यादा मॉडर्न है जिसके बीच में डिजिटल रीडआउट फंक्शन मिलता है।

दोनों कारों की पीछे वाली सीटें भी अलग-अलग है। पीछे की तरफ जिम्नी में स्प्लिट फोल्ड होने वाली बेंच सीट गई है, जबकि गुरखा में पीछे वाले पैसेंजर के लिए कैप्टन सीटें दी गई है।

मारुति जिम्नी (Maruti Jimny) का बूट स्पेस गुरखा के कंपेरिजन में ज्यादा प्रैक्टिकल है।

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फोर्स भी गुरखा के 5-डोर वर्जन पर काम कर रही है और इसे इस साल लॉन्च किया जा सकता है। हालांकि पांच दरवाजों वाली गुरखा 5-डोर मारुति जिम्नी से ज्यादा लंबी होगी और दोनों को अलग-अलग कैटेगरी में रखा गया है। इसके कंपेरिजन वाली महिंद्रा थार का 5-डोर वर्जन भी इसी साल पेश किया जा सकता है।