क्या भारत में लॉन्च की जानी चाहिए टोयोटा विट्ज, जानिए हमारा नजरिया

टोयोटा के पास फिलहाल भारत में एक भी ज्यादा बिकने वाली एंट्री लेवल हैचबैक कार नहीं है। इटियोस लिवा को बंद करने के बाद कंपनी ने मारुति बलेनो के रीबैज्ड वर्जन ग्लैंजा को उतारा था। हाल ही में कंपनी ने ग्लैंजा के अपडेटेड वर्जन को लॉन्च किया है जिसकी शुरूआती कीमत 6.59 लाख रुपये रखी गई है। यदि कंपनी दक्षिण अफ्रीकी बाजार में पेश की गई विट्ज (मारुति सेलेरियो का रीबैज वर्जन) जैसी कोई सस्ती हैचबैक कार को भारत में उतार दे तो उसे और ग्राहकों दोनों का फायदा मिल सकता है।

कौनसी कार है टोयोटा विट्ज?

पिछले दो दशकों से टोयोटा के लाइनअप में विट्ज मौजूद है जो कि एक कॉम्पैक्ट हैचबैक कार है। ये नाम जापानी मार्केट के लिए दिया गया था जो दूसरे बाजारों में यारिस के नाम से बेची जाती है। मार्केट के अनुसार इसे 3 डोर और 5 डोर मॉडल के तौर पर बेचा जाता है।

अलग अलग बाजारों में टोयोटा और सुजुकी अपनी कमजोरियों को दूर करने के लिए अपने प्रोडक्ट्स शेयर करते हैं। टोयोटा को सेलेरियो की तरह पूर्वी एशियाई बाजारों के बाहर कॉम्पैक्ट और किफायती मॉडल में सुज़ुकी की विशेषज्ञता से लाभ हो रहा है। दक्षिण अफ्रीकी बाजार के लिए टोयोटा को आयगो का रिप्लेसमेंट ढूंढना होगा जिसके लिए सेलेरियो का लेटेस्ट जनरेशन मॉडल काफी फिट साबित होता दिखाई दे रहा है और कंपनी को इसका क्रॉस बैज मॉडल उतारना चाहिए।

क्या टोयोटा को भारत में लॉन्च करनी चाहिए एक कॉम्पैक्ट हैचबैक?

टोयोटा के लिए भारत जैसे छोटी कारों वाली मार्केट में मारुति जैसी कंपनी से मुकाबला कर पाना काफी मुश्किल है। टोयोटा चाहे तो सेलेरियो का यहां रीबैज्ड मॉडल उतार सकती है जिसकी कीमत 5.5 लाख रुपये से शुरू होती है। सेलेरियो का रीबैज्ड वर्जन टोयोटा की ब्रांड इमेज में सुधार कर सकता है और साथ ही इसके जरिए कंपनी की काफी शानदार आफ्टर सेल्स सर्विस ग्राहकों को मिलेगी।

यदि आप ये सोच रहे हैं कि टोयोटा की ओर से भारत में मारुति की दूसरी रीबैज्ड कारों की तरह सेलेरियो पॉपुलर साबित नहीं हो सकती है तो आपको कुछ रफ आंक़ड़े बताते हैं। ग्लैंजा की औसत मासिक बिक्री बलेनो की मासिक बिक्री (18,450 यूनिट्स) का लगभग 20 प्रतिशत है। हालांकि बलेनो की तरह सेलेरियो इतनी पॉपुलर तो नहीं है, मगर फिर भी हर महीने 4000 यूनिट्स की औसत बिक्री के आंकड़ो को अच्छा कहा जा सकता है।

ऐसे में टोयोटा को भी रीबैज्ड सेलेरियो बेचकर ऐसे आंकड़े मिल सकते हैं जो कंपनी के लिए काफी फायदे की बात साबित हो सकती है।

टोयोटा विट्ज/सेलेरियो इंजन और फीचर्स

मारुति सेलेरियो कार के लेटेस्ट जनरेशन मॉडल में 1 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 67 पीएस की पावर 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है और अच्छे माइलेज के लिए इसमें आइडल स्टार्ट स्टॉप का फीचर भी दिया गया है। इसमें 5 स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। इसकी फीचर लिस्ट में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप, मैनुअल एसी, पावर्ड ओआरवीएम और 15 इंच के अलॉय व्हील शामिल है। इसके टोयोटा बैजिंग वाले वर्जन में यही पावरट्रेन और फीचर्स दिए जा सकते हैं।

क्या आप भारत में टोयोटा की बैजिंग वाली सेलेरियो लॉन्च होते देखना चाहेंगे। कमेंट सेक्शन में हमें जरूर बताएं।