मारुति को जिम्नी की क्या रखनी चाहिए सही प्राइस, जानिए हमारा नजरिया

मारुति ने कई सालों के लंबे इंतज़ार के बाद आखिरकर अब जिम्नी से ऑटो एक्सपो 2023 में पर्दा उठा दिया है। इस गाड़ी की वेरिएंट वाइज़ डिटेल्स भी सामने आ गई है। कंपनी ने इस एसयूवी कार की बुकिंग लेनी भी शुरू कर दी है। अब केवल इसकी प्राइस डिटेल्स सामने आनी बाकी है।   

क्या कुछ मिलता है इस एसयूवी में खास? 

जिम्नी 5-डोर दो वेरिएंट्स में आएगी और इसमें फोर-व्हील-ड्राइवट्रेन स्टैंडर्ड मिलेगी।  इसमें बेस ज़ेटा वेरिएंट से ही वायरलैस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले से लैस टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, छह एयरबैग्स, रियरव्यू कैमरा, ब्रेक लिमिटेड स्लिप डिफ्रेंशियल, फ्रंट व रियर वाइपर और इलेक्ट्रिक्ली एडजस्टेबल ओआरवीएम्स जैसे फीचर्स मिलने शुरू हो जाते हैं। वहीं, इसके अल्फा वेरिएंट में बड़ा टचस्क्रीन, वॉशर के साथ ऑटो एलईडी हेडलैंप्स, ऑटो एसी, क्रूज़ कंट्रोल और अलॉय व्हील्स जैसे अतिरिक्त कम्फर्ट फीचर्स भी दिए गए हैं। 

कौनसे मिलेंगे इंजन? 

इस एसयूवी कार में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (105 पीएस/134 एनएम) के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं। इंजन के साथ इसमें फ्यूल सेविंग आइडल स्टार्ट स्टॉप टेक्नोलॉजी भी दी गई है। 

किस कार से होगा मुकाबला ? 

जिम्नी 5-डोर का सबसे करीबी मुकाबला महिंद्रा थार 3-डोर से रहेगा। थार के नए रियर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स की एंट्री लेवल प्राइस 9.99 लाख रुपए है जो जिम्नी के बराबर है, जबकि इसके फोर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स की कीमत 13.59 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है। वहीं, जिम्नी में फोर-व्हील-ड्राइवट्रेन स्टैंडर्ड दी जाएगी। इसके फोर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स की 10 लाख रुपए शुरुआती कीमत फोर-व्हील-ड्राइव थार से 3.5 लाख रुपए से भी ज्यादा सस्ती होगी।

लाइफस्टाइल एसयूवी सेगमेंट में ऑन-पेपर से ज्यादा कुछ मिलता है, हालांकि जिम्नी का रोड प्रजेंस थार जितना सॉलिड नहीं है। थार में कई सारे पेट्रोल और डीजल इंजन ऑप्शंस 2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (150 पीएस), 1.5-लीटर डीजल इंजन (118 पीएस) और 2.2-लीटर डीजल इंजन भी दिए गए हैं। थार के टर्बो पेट्रोल इंजन और ज्यादा पावरफुल डीजल इंजन के साथ ज्यादा रिफाइंड 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलता है। जबकि, जिम्नी में पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ पुराना 4-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। 

मारुति जानती है कि क्या सही रहेगा और क्या नहीं!

देश की सबसे बड़ी कारमेकर होने के नाते मारुति ये भली भांति जानती है कि एक प्रोडक्ट को कैसे कामयाब बनाया जा सकता है। हालांकि इंडियन ऑटोमोटिव स्पेस के प्रीमियम सेगमेंट में मारुति का इतिहास कुछ खास नहीं रहा है जहां पहले से प्रतिद्वंदी कंपनियां काबिज होकर बैठ चुकी थी। 

यहां तक कि ग्रैंड विटारा जैसी कार को भी कंपनी ने मार्केट में मौजूद दूसरी कारों की कीमत के लगभग आसपास की कीमत के साथ पेश किया है। हालांकि इसका स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड मॉडल काफी महंगा है। प्राइसिंग के मोर्चे पर दूसरी कारों को कितनी चुनौती देती है ग्रैंड विटारा देखिए इस प्राइस कंपेरिजन में:

कीमत एक्सशोरूम, दिल्ली के अनुसार

यदि मारुति ने जिम्नी को महंगे प्राइस पॉइन्ट पर लॉन्च कर दिया तो ये उन लोगों को भी आकर्षित नहीं कर पाएगी जिन्होनें इसे अभी खरीदने के बारे में सोचा नहीं है। 

इसके लिए क्या कर सकती है मारुति?

मारुति जिम्नी के लॉन्च होने से पहले ही इसके बारे में कई सालों से काफी बातचीत की जा रही है। ऐसे में मारुति चाहे तो महिंद्रा की स्ट्रेटिजी अपना सकती है। भारत में नामचीन रग्ड एसयूवी कारों की प्राइस शुरूआत में काफी कम रखी गई जिससे कंपनियों को काफी ज्यादा मात्रा में ऑर्डस मिले। इसके बाद चरणबद्ध तरीके से कंपनियों ने इनकी प्राइसिंग में इजाफा किया। 

उदाहरण के लिए, महिंद्रा थार को जब 2020 में लॉन्च किया गया था तब इसकी शुरूआती कीमत 9.8 लाख रुपये रखी गई थी। 

संभावित कीमत

मारुति जिम्नी की वेरिएंट लिस्ट ज्यादा बड़ी नहीं है फिर भी हमारा मानना है कि कंपनी इसके पहले 15000 यूनिट्स की प्राइस काफी अफोर्डेबल रख सकती है। मार्केट को शॉक देने के लिए मारुति जिम्नी की संभावित प्राइस कुछ इस प्रकार से रखी जा सकती है:

10 लाख रुपये के प्राइस पॉइन्ट तो ये देश की सबसे सस्ती ऑल व्हील ड्राइव एसयूवी साबित हो सकती है। हालांकि इसकी कीमत कंपनी की ब्रेजा से लाख रुपये तक ज्यादा होगी। इसके अलावा इस प्राइस पॉइन्ट को देखते हुए तो ये किआ सोनेट,हुंडई वेन्यू,महिंद्रा एक्सयूवी300 और निसान मैग्नाइट के मिड से लेकर टॉप वेरिएंट को लेने के बारे में सोच रहे ग्राहकों को आकर्षित कर सकती है। हालांकि प्रैक्टिकैलिटी और स्पेस के मोर्चे पर ये इन कारों के आगे फीकी रहेगी मगर अपने लुक्स और ऑफ रोडिंग केपेबिलिटी के दम पर कोई भी इसपर निवेश करने को तैयार हो सकता है।