2022 मारुति बलेनो Vs हुंडई आई20 Vs होंडा जैज़ Vs फोक्सवैगन पोलो Vs टाटा अल्ट्रोज़ : माइलेज कंपेरिजन
मारुति अपनी फेसलिफ्ट बलेनो को भारत में लॉन्च कर चुकी है। इस गाड़ी की प्राइस 6.35 लाख रुपए से 9.49 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच रखी गई है। इस हैचबैक कार की स्टाइलिंग पहले से एकदम नई है। इसमें नई एलईडी लाइटिंग, हनीकॉम्ब पैटर्न वाली फ्रंट ग्रिल, नए अलॉय व्हील्स और नए डिज़ाइन का बंपर दिया गया है। इसमें 360-डिग्री कैमरा, छह एयरबैग्स, ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम) हिल होल्ड असिस्ट के साथ (केवल एएमटी में), बड़ा 9-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और हेडअप डिस्प्ले जैसे फीचर्स शामिल किए गए हैं।
2022 मारुति बलेनो में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। इसके प्री-फेसलिफ्ट मॉडल में दिए गए सीवीटी गियरबॉक्स को इसमें एएमटी से रिप्लेस किया गया है। हालांकि, इसमें अब इंजन के साथ माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी नहीं मिलती है बल्कि इसकी जगह इसमें अब आइडल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम दिया गया है।
हमने नई बलेनो के माइलेज का कंपेरिजन फोक्सवैगन पोलो, होंडा जैज़, हुंडई आई20 और टाटा अल्ट्रोज़ से किया है, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार रहे:-
| बलेनो |
आई20 |
जैज़ |
पोलो |
अल्ट्रोज़ |
|
| इंजन |
1.2-लीटर पेट्रोल |
1.2- लीटर पेट्रोल / 1-लीटर टर्बो पेट्रोल |
1.2-लीटर पेट्रोल |
1-लीटर टर्बो पेट्रोल |
1.2- लीटर पेट्रोल / 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल |
| पावर |
90 पीएस |
83 पीएस/ 120 पीएस |
90 पीएस |
110 पीएस |
86 पीएस/ 110पीएस |
| टॉर्क |
113 एनएम |
113 एनएम / 172 एनएम |
110 एनएम |
175 एनएम |
113 एनएम / 140 एनएम |
| ट्रांसमिशन ऑप्शन्स |
5-स्पीड मैनुअल / एएमटी |
5- स्पीड मैनुअल/ सीवीटी / 6-स्पीड आईएमटी/7-स्पीड डीसीटी |
5- स्पीड मैनुअल / सीवीटी |
6- स्पीड मैनुअल / 6-स्पीड एटी |
5-स्पीड मैनुअल |
| माइलेज (एआरएआई) |
22.35 किलोमीटर/लीटर/ 22.94 किलोमीटर/लीटर |
20.35 किलोमीटर/लीटर/19.65 किलोमीटर/लीटर/ 20 किलोमीटर/लीटर/ 20.28 किलोमीटर/लीटर |
16.60 किलोमीटर/लीटर / 17.10 किलोमीटर/लीटर |
18.24 किलोमीटर/लीटर / 16.47 किलोमीटर/लीटर |
19.05 किलोमीटर/लीटर / 18.13 किलोमीटर/लीटर |
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मारुति बलेनो प्रतिद्वंदियों के मुकाबले सबसे ज्यादा माइलेज देने वाली हैचबैक कार है।
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नई बलेनो का माइलेज फिगर प्री-फेसलिफ्ट मॉडल के मुकाबले 1.5 किलोमीटर/लीटर कम हुआ है। प्री-फेसलिफ्ट मॉडल में माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी दी गई थी।
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इसका एएमटी वेरिएंट पुराने सीवीटी वर्जन की तुलना में 3.5 किलोमीटर/लीटर ज्यादा का माइलेज देता है।
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जैज़ और पोलो सेगमेंट की सबसे कम माइलेज देने वाली कारें हैं।
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यदि ऑटोमेटिक वेरिएंट की बात करें तो बलेनो एएमटी को अच्छा माइलेज देने के मामले में सबसे ज्यादा अंक मिलते हैं, वहीं फोक्सवैगन पोलो टॉर्क कन्वर्टर सबसे खराब माइलेज देता है।
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हमने इस कम्पेरिज़न में ग्लैंजा को शामिल नहीं किया है क्योंकि इसका फेसलिफ्ट वर्जन मार्च में लॉन्च होने वाला है। इसमें नई बलेनो वाले ही सभी अपडेट्स (इंजन व ट्रांसमिशन समेत) मिलेंगे। इसके पावर और माइलेज फिगर भी मारुति बलेनो से मिलते जुलते ही होंगे।
यह भी देखें: मारुति बलेनो ऑन रोड प्राइस
स्तुति
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What about the kerb weight of each car. That should be mentioned when comparing mileage as weight adds to drag resistance.