2018 में रिकॉल हुईं कुल 75,354 कारें, जानिये क्या थी वजह
प्रकाशित: दिसंबर 29, 2018 11:45 am । dhruv attri । मारुति स्विफ्ट 2014-2021
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भारत के कार बाजार में साल 2018 में कई उतार-चढ़ाव नज़र आए। कभी नई कारों की चर्चाएं रहीं तो कभी कारों पर मिलने वाले भारी डिस्काउंट की। इन सब के अलावा कारों को रिकॉल (वापस बुलाने) करने की भी खूब चर्चाएं हुईं। 2018 में भारत में कुल 75,354 कारों को वापस बुलाया गया। यहां हमने सभी कार कपंनियों की लिस्ट साझा की है, जिसे देखकर आप समझ सकते हैं कि सबसे ज्यादा किस कंपनी की कारें वापस बुलाई गई और उसे वापस बुलाने का कारण क्या था, तो आइए बढ़ते हैं आगे और जानते हैं इनके बारे में...
| कंपनी | वापस बुलाई गईं कारें |
| मर्सिडीज-बेंज़ | 22,579 |
| ऑडी | 18,323 |
| बीएमडब्ल्यू | 16,350 |
| टोयोटा | 9,329 |
| फोर्ड | 7,249 |
| मारूति सुज़ुकी | 1,279 |
| फॉक्सवेगन | 245 |
| कुल | 75,354 |
ऊपर दिए गए आंकड़ो को देखकर कहा जा सकता है कि 2018 में सबसे ज्यादा प्रीमियम कारों को वापस बुलाया गया है। इस में सबसे ज्यादा मर्सिडीज की कारें और उसके बाद ऑडी और बीएमडब्ल्यू की कारों का नाम आता है।
यहां देखिए किस कंपनी के किस मॉडल को किस वजह से वापस बुलाया गया:-
| कारों की संख्या | मैन्युफैक्चरिंग | वापस बुलाने का कारण | |
| ऑडी ए6 | 8 | 2012 से 2017 | इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स में खराबी |
| ऑडी आर8 | 18 | 2016 से 2018 | रेस ट्रेक पर तेज रफ्तार पर गियरबॉक्स से ऑयल लीक होने की संभावना |
| ऑडी ए4, क्यू5 | 15,812 | 2011 से 2016 | ऑग्जिलयरी हीटर एलेमेंट में खराबी की संभावना |
| ऑडी ए4, ए6 | 2,485 | 2005 से 2011 | टकाता एयरबैग में खराबी |
| बीएमडब्ल्यू मिनी | 4 | 25 मई 2017 से 11 जून 2018 | क्रेंकशाफ्ट सेंसर में खराबी |
| बीएमडब्ल्यू एक्स3 | 2 | 31 मार्च से 3 मई 2018 | रियर स्पॉइलर स्क्रू बोल्ट में खराबी |
| बीएमडब्ल्यू एक्स3 | 8 | 31 मार्च से 3 मई 2018 | एयरबैग गैस जनरेटर में खराबी |
| बीएमडब्ल्यू एक्स3 | 1 | 28 सितंबर 2017 | सीलिंग कैप प्रेशर लिमिट में समस्या |
| बीएमडब्ल्यू एक्स5 | 21 (इंपोर्ट) | 19 अक्टूबर 2001 से 22 फरवरी 2002 | गलत सॉफ्टवेयर, जिससे एयरबैग कभी भी खुल सकता था। |
| बीएमडब्ल्यू ई90 (3 सीरीज) | 1 | 1 दिसंबर 2009 | एयरबैग गैस जनरेटर में खराबी |
| बीएमएब्ल्यू 3 सीरीज | 6,937 | 14 अक्टूबर 2004 से 17 जनवरी 2012 | प्लग कनेक्शन में खराबी, जिससे शॉर्ट सर्किट होने का खतरा बना रहता था। |
| बीएमडब्ल्यू ए5 | 13 | 1 नवंबर 2017 से 15 अप्रैल 2018 | इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप में खराबी |
| बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज, 3 सीरीज | 9,362 | 26 जुलाई 2007 से 28 जुलाई 2012 | बैटरी की केबल में समस्या |
| बीएमडब्ल्यू मिनी कंट्रीमैन (एफ5एक्स एफ60) | 1 | 11 जून 20018 | क्रेंकशाफ्ट सेंसर में खराबी |
| फोर्ड ईकोस्पोर्ट | 7,249 | 17 नवंबर 2017 से 30 मार्च 2018 | पावर कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर को अपडेट करना |
| लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर कूपे, एस, सुपर वेलोस, रोडस्टेर | 30 | 2012 से 2018 | कुछ कंडिशन में इंजन बंद हो जाता था |
| मर्सिडीज ए-क्लास, बी-क्लास, सी-क्लास, सीएलए, जीएलए | 2673 | जून 2012 से अक्टूबर 2014 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज सी-क्लास | 8 | 11 मई 2012 से 30 सितंबर 2013 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज सी-क्लास, जीएलसी | 599 | 15 अप्रैल 2014 से दिसंबर 2017 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज ए-क्लास, बी-क्लास, सी-क्लास, सीएलए और जीएलए | 4,962 | 7 जनवरी 2015 से 14 फरवरी 2017 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज ए-क्लास, बी-क्लास, सी-क्लास, सीएलए और जीएलए | 5,520 | 4 जनवरी 2014 से 6 दिसंबर 2015 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज ए-क्लास, बी-क्लास, सी-क्लास, सीएलए, जीएलए, जीएलसी | 4,741 | 12 जनवरी 2016 से 17 दिसंबर 2017 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज सी-क्लास, ई-क्लास, ई400 कैब्रियोलेट | 607 | 17 मार्च 2012 से 23 सितंबर 2016 | स्टीयरिंग कॉलम में खराबी |
| मर्सिडीज सी-क्लास, एस-क्लास, जीएलसी | 473 | 7 नवंबर 2016 से 4 फरवरी 2017 | सीट बेल्ट प्रीटेंशनर और प्रोपलेंट मिक्सिंग रेशियो में समस्या |
| मर्सिडीज सी-क्लास, ई-क्लास | 2401 | 14 जनवरी 2017 से 10 मार्च 2018 | पावर स्टीयरिंग में खराबी |
| मर्सिडीज जीएलई, जीएलएस | 177 | 23 अप्रैल 2018 से 20 अगस्त 2018 | रियर एक्सल ब्रेक क्लिपर में खराबी |
| मारूति स्विफ्ट | 566 | 17 मई से 4 जुलाई 2018 | एयरबैग कंट्रोलर के सर्किट में खराबी |
| मारूति डिजायर | 713 | 7 मई से 5 जुलाई 2018 | एयरबैग कंट्रोलर के सर्किट में खराबी |
| टोयोटा कोरोला | 2585 | 1 जून 2015 से 30 नवंबर 2015 | एयरबैग सेंसर में खराबी |
| टोयोटा कोरोला | 3,937 | 2 जनवरी से 31 दिसंबर 2013 | एयरबैग इंफ्लेशन में खराबी |
| टोयोटा प्रियस | 2 | 8 दिसंबर 2015 | एयरबैग आईसी चिप सेंसर में खराबी |
| टोयोटा इनोवा क्रिस्टा, फॉर्च्यूनर | 2628 | 18 जुलाई 2016 से 22 मार्च 2018 | फ्यूल नली गलती से कैनिस्टर से जुड़ गई |
| टोयोटा प्रियस | 167 | 10 अक्टूबर 2008 से 5 फरवरी 2014 | हाइब्रिड सॉफ्टवेयर कंपोनेंट फैल हो सकते थे। |
| टोयोटा प्रियस | 10 | 16 मई 2015 से 15 मई 2018 | शॉर्ट सर्किट के कारण इंजन वायर इंसुलेशन खराब हो सकता था। |
| फॉक्सवेगन पोलो जीटीआई | 245 | 2016 से 2017 | टोविंग हूक में पर्याप्त वेलिंग का ना होना |
इस लिस्ट में फॉक्सवेगन की केवल उन कारों को शामिल किया गया है जिन्हें कंपनी ने ऑफिशियली रिकॉल किया है। इनके अलावा कंपनी पोलो जीटीआई की कुछ यूनिट को गुपचुप तरीके से भी वापस बुलाया, इसके आंकड़े कंपनी ने साझा नहीं किए।
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