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हुंडई वेन्यू एन लाइन के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 998 सीसी |
| पावर | 118.41 बीएचपी |
| टॉर्क | 172 Nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| माइलेज | 18 किमी/लीटर |
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- क्रूज कंट्रोल
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- सनरूफ
- powered फ्रंट सीटें
- adas
- ड्राइव मोड
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
हुंडई वेन्यू एन लाइन लेटेस्ट अपडेट
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03 अप्रैल 2025: अप्रैल 2025 में हुंडई वेन्यू एन लाइन पर औसत वेटिंग पीरियड 1.5 महीने से ज्यादा का चल रहा है।
- 20 मार्च 2025: हुंडई ने अपने लाइनअप की सभी गाड़ियों की प्राइस में 3 प्रतिशत तक इजाफा करने की घोषणा की है। नई कीमतें अप्रैल 2025 से लागू होंगी।
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07 मार्च 2025: मार्च में हुंडई वेन्यू एन लाइन पर 50,000 रुपये तक का डिस्काउंट ऑफर दिया जा रहा है।
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20 फरवरी 2025: हुंडई वेन्यू एन लाइन की कीमत में 7,000 रुपये तक का इजाफा हुआ।
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03 अक्टूबर 2024: हुंडई ने वेन्यू एन लाइन में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड किए।
हुंडई वेन्यू एन लाइन प्राइस
| वेन्यू एन लाइन एन6 टर्बो(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.15 लाख* | जून ऑफर देखें | |
| वेन्यू एन लाइन एन6 टर्बो ड्यूल टोन998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.30 लाख* | जून ऑफर देखें | |
| वेन्यू एन लाइन एन6 टर्बो डीसीटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.94 लाख* | जून ऑफर देखें | |
टॉप सेलिंग वेन्यू एन लाइन एन8 टर्बो998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.06 लाख* | जून ऑफर देखें | |
| वेन्यू एन लाइन एन6 टर्बो डीसीटी ड्यूल टोन998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.09 लाख* | जून ऑफर देखें |
| वेन्यू एन लाइन एन8 टर्बो ड्यूल टोन998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.21 लाख* | जून ऑफर देखें | |
| वेन्यू एन लाइन एन8 टर्बो डीसीटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.85 लाख* | जून ऑफर देखें | |
| वेन्यू एन लाइन एन8 टर्बो डीसीटी ड्यूल टोन(टॉप मॉडल)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹14 लाख* | जून ऑफर देखें |
हुंडई वेन्यू एन लाइन रिव्यू
Overview
आई20 एन लाइन को मिले ठीक ठाक रिस्पाॅन्स के बाद हुंडई ने अपनी वेन्यू सब काॅम्पैक्ट एसयूवी पर बेस्ड एन लाइन माॅडल को भी मार्केट में उतार दिया है। इसके एक्सटीरियर और इंटीरियर में स्पोर्टी ट्रीटमेंट दिया गया है और सस्पेंशंस और हैंडलिंग में भी बदलाव किया गया है।
मगर क्या स्पोर्टी ड्राइविंग डायनैमिक्स के साथ आई इस कार के लिए रेगुलर वेरिएंट्स के बदले ज्यादा कीमत देना है फायदे का सौदा? हुंडई वेन्यू एन लाइन से जुड़े ऐसे तमाम सवालों के जवाब आपको मिलेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू मेंः
एक्सटीरियर
वेन्यू एन लाइन इस कार के टर्बो वेरिएंट्स से लुक्स के मामले में कोई ज्यादा अलग नजर नहीं आती है। हालांकि इसमें एक स्पोर्टी टच जरूर दिखाई देता है। इसके ग्रिल पैटर्न में कंपनी ने बदलाव किया है जो काफी स्लीक नजर आती है। इसमें नया बंपर, स्किड प्लेट और रेड एसेंट्स दिए गए हैं जिससे कार को एक ज्यादा स्पोर्टी लुक मिलता है।
इसके साइड में ‘एन‘ बैजिंग के साथ 16 इंच के अलाॅय व्हील्स दिए गए हैं और इनके पीछे कंपनी ने रेड कैलिपर्स (केवल फ्रंट) में भी दिए गए हैं।
इसके रियर प्रोफाइल में आपको ज्यादा बदलाव नजर आएंगे। यहां एक स्पाॅयलर और कार लवर्स को सबसे ज्यादा पसंद आने वाले क्रोम ड्युअल टिप एग्जाॅस्ट एंड पाइप्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें फैंटम ब्लैक रूफ के साथ थंडर ब्लू कलर भी दिया गया है।
इन सभी बदलावों के साथ इसे एक स्पोर्टी अपील भी मिल रही है, मगर ये सभी बदलाव कोई बहुत ज्यादा बड़े नहीं है। एक हद तक रेगुलर वेरिएंट्स के मुकाबले तो आई20 एन लाइन अलग दिखाई देती है, मगर वेन्यू एन लाइन में बदलावों की पहचान करने के लिए इसे काफी गौर से और नजदीक से देखना पड़ता है।
इंटीरियर
हुंडई वेन्यू एन लाइन के इंटीरियर में ऑल ब्लैक थीम दी गई है और ये रेगुलर वेरिएंट्स में दी गई ब्लैक और ऑफ व्हाइट थीम से ज्यादा बेहतर लगती है। इसके अलावा इसमें एन लाइन स्पेसिफिक एलिमेंट्स भी दिए गए हैं जिससे ये काफी प्रीमियम नजर आती है।
नई वेन्यू एन लाइन में प्रीमियम लैदर कवरिंग और रेड स्टिचिंग के साथ कूल लुकिंग वाला स्टीयरिंग व्हील भी दिया गया है जो इसके यूरोपियन वर्जन में भी दिया गया है। वहीं इसमें ‘एन‘ बैजिंग और रेड इंसर्ट्स के साथ लैदर रैप्ड डीसीटी गियर लिवर दिया गया है।
ज्यादा प्रीमियमनैस के लिए इसमें रेड स्टिचिंग, एन लाइन एंब्लम और ग्राफिक्स के साथ ब्लैक लैदरेट सीट्स दी गई हैं। इसके साथ ही एसी स्विच और ड्राइव मोड नाॅब पर भी रेड इंसर्ट्स देखी जा सकती है और इसमें रेड लाइट की जगह ब्लू एम्बिएंट लाइटिंग दी गई है। इसके अलावा इसमें एल्यूमिनियम पैडल भी दिए गए हैं और इन तमाम चीजों के कारण एक्सटीरियर से ज्यादा वेन्यू एन लाइन का इंटीरियर ज्यादा स्पेशल नजर आता है।
फीचर्स
नई वेन्यू एन लाइन में वो तमाम फीचर्स दिए गए हैं जो इसके टाॅप लाइन रेगुलर वेरिएंट एसएक्स ओ डीसीटी टर्बो वेरिएंट में दिए गए हैं और इसमें ड्युअल कैमरा डैशकैम का एडिशनल फीचर भी दिया गया है। इसके डैशकैम में एक छोटा सा कैमरा दिया गया है जो ना केवल बाहर की फुटेज बल्कि केबिन की फुटेज भी लेता है।
इसके अलावा इसमें रेगुलर वेरिएंट वाले इलेक्ट्रिक सनरूफ, आठ इंच का टचस्क्रीन सिस्टम, वायरलेस चार्जर, डिजिटाइज्ड ड्राइवर डिस्प्ले, 4-वे पावर्ड ड्राइवर सीट, 6 एयरबैग और एक रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
कुल मिलाकर आपको इसमें फीचर्स की कमी बिल्कुल भी महसूस नहीं होगी।
परफॉरमेंस
इग्निशन ऑन करते ही आपको एक स्पोर्टी साउंड नोट सुनाई देगा। इसकी आवाज वाकई काफी अच्छी है, मगर ये आवाज ठीक ढंग से बाहर ही सुनाई दे सकती है।
वेन्यू एन लाइन में 120 पीएस की पावर डिलीवर करने वाला 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। लोअर आरपीएम पर ये इंजन काफी स्मूदली पिकअप लेता है।
मगर जैसे ही टर्बो आता है तो सभी नजारे बदल जाते हैं। हल्के से किकबैक इफेक्ट के साथ यहां से आपको स्पोर्टीनैस का अहसास होना शुरू होता है। मगर इस दौरान एग्जाॅस्ट नोट के मुकाबले आपको इंजन से ज्यादा आवाज भी आएगी। स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए आपको लगातार रेव्य देनी पड़ेगी।
पैडल शिफ्टर्स की मदद से आपको एक ज्यादा अच्छा एक्सपीरियंस मिलेगा। हालांकि स्पोर्टी एक्सपीरियंस के लिए इसके गियर शिफ्ट्स थोड़े और स्मूद होने चाहिए थे। वेन्यू एन लाइन में स्पोर्ट मोड गियर को लंबे समय तक होल्ड करके रखता है और थ्राॅटल रिस्पाॅन्स को शार्प करता है। वैसे इसका गियरबाॅक्स काफी स्मूद और रेस्पाॅन्सिव है।
कुल मिलाकर वेन्यू एन लाइन एक अच्छी ऑल राउंडर है। सिटी और हाईवे पर आप इसे रिलैक्स होकर भी ड्राइव कर सकते हैं और साथ ही स्पोर्टी ड्राइविंग भी कर सकते हैं और स्पोर्टी एग्जाॅस्ट नोट तो और भी अच्छा फील देता है।
राइड और हैंडलिंग
राइड और हैंडलिंग के मोर्चे पर भी हुंडई वेन्यू एन लाइन काफी स्पोर्टी नजर आती है। इसके स्टीयरिंग का वजन काफी बेहतर है जिससे हाई स्पीड और काॅर्नर्स पर आपको कार ड्राइव करते हुए ज्यादा काॅन्फिडेंस मिलता है। सस्पेंशंस के भी बेहतर होने से आपको एक फ्लैट राइड मिलती है।
कम स्पीड पर आपको ड्राइविंग में शार्पनैस महसूस होगी क्योंकि ये उबड़ खाबड़ रास्तों पर से आराम से गुजर जाती है। हालांकि स्पीड बढ़ने के साथ इसकी राइड क्वालिटी और बेहतर हो जाती है और इसके सस्पेंशंस बैठने वालों को ज्यादा कंफर्ट देते हैं।
रियर डिस्क ब्रेक्स के कारण रेगुलर वेन्यू के मुकाबले एन लाइन का स्टाॅपिंग डिस्टेंस भी कम हो गया है और ब्रेकिंग परफाॅर्मेंस भी काॅन्फिडेंस देने वाली है।
वेरिएंट
| एन लाइन वेरिएंट्स | टर्बो वेरिएंट्स | कीमत में अंतर |
| एन6 डीसीटी - 12.16 लाख रुपये | एस (ऑप्शनल) डीसीटी - 10.98 लाख रुपये | 1.18 लाख रुपये |
| एन8 डीसीटी - 13.15 लाख रुपये | एस एक्स (ऑप्शनल) डीसीटी - 12.57 लाख रुपये | 58,000 रुपये |
वेन्यू के रेगुलर एसएक्स ओ डीसीटी के मुकाबले वेन्यू एन लाइन के टाॅप एन8 डीसीटी वेरिएंट की प्राइस 60,000 रुपये ज्यादा है। ऐसे में आखिरी सवाल ये उठता है कि क्या ये ज्यादा प्राइस वाजिब है? तो हम कहेंगे हां, क्योंकि 60,000 रुपये ज्यादा देकर आपको अच्छी ब्रेकिंग परफाॅर्मेंस, स्पोर्टी एग्जाॅस्ट नोट, स्पोर्टी राइड क्वालिटी और कुछ गुड लुकिंग विजुअल एलिमेंट्स मिल रहे हैं।
वहीं इसमें रेड इंसर्ट्स के साथ ऑल ब्लैक इंटीरियर का काॅम्बिनेशन काफी क्लासी नजर आता है और एन लाइन स्पेसिफिक स्टीयरिंग और गियर लिवर इसकी प्रीमियमनैस को बढ़ा देते हैं। ऐसे में चाहे आप फीचर लोडेड टाॅप वेरिएंट लेना चाहें या स्पोर्टी एक्सपीरियंस देने वाला वेरिएंट वेन्यू एन लाइन दोनों केस में फिट बैठती है।
हुंडई वेन्यू एन लाइन की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- एक्सटीरियर लुक में बदलाव हुए मगर गौर से देखने पर ही आते हैं नजर
- स्पोर्टी एग्जाॅस्ट साउंड
- सिटी में स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए इंजन से मिलती है दमदार परफाॅर्मेंस
- स्टैंडर्ड आई20 से ज्यादा बेहतर हैंडलिंग
- अच्छे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- ऑल 4 डिस्क ब्रेक्स का भी फीचर मौजूद
- थोड़ी ज्यादा है प्राइस
- इंजन से नहीं मिलती टाॅप एंड परफाॅर्मेंस
- केबिन में नहीं सुनाई देता स्पोर्टी एग्जाॅस्ट नोट
हुंडई वेन्यू एन लाइन कंपेरिजन
| हुंडई वेन्यू एन लाइन Rs.12.15 - 14 लाख* | हुंडई वेन्यू Rs.7.94 - 13.62 लाख* | टाटा नेक्सन Rs.8 - 15.60 लाख* | हुंडई क्रेटा Rs.11.11 - 20.50 लाख* | महिंद्रा एक्सयूवी700 Rs.14.49 - 25.14 लाख* | टाटा कर्व Rs.10 - 19.52 लाख* | महिंद्रा थार रॉक्स Rs.12.99 - 23.39 लाख* | किया केरेंस क्लाविस Rs.11.50 - 21.50 लाख* |
| Rating22 रिव्यूज | Rating444 रिव्यूज | Rating713 रिव्यूज | Rating399 रिव्यूज | Rating1.1K रिव्यूज | Rating396 रिव्यूज | Rating466 रिव्यूज | Rating10 रिव्यूज |
| Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक |
| Engine998 cc | Engine998 cc - 1493 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1482 cc - 1497 cc | Engine1999 cc - 2198 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1997 cc - 2184 cc | Engine1482 cc - 1497 cc |
| Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल / सीएनजी | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल |
| Power118.41 बीएचपी | Power82 - 118 बीएचपी | Power99 - 118.27 बीएचपी | Power113.18 - 157.57 बीएचपी | Power152 - 197 बीएचपी | Power116 - 123 बीएचपी | Power150 - 174 बीएचपी | Power113 - 157.57 बीएचपी |
| Mileage18 किमी/लीटर | Mileage24.2 किमी/लीटर | Mileage17.01 से 24.08 किमी/लीटर | Mileage17.4 से 21.8 किमी/लीटर | Mileage17 किमी/लीटर | Mileage12 किमी/लीटर | Mileage12.4 से 15.2 किमी/लीटर | Mileage15.34 से 19.54 किमी/लीटर |
| Boot Space350 Litres | Boot Space350 Litres | Boot Space382 Litres | Boot Space- | Boot Space240 Litres | Boot Space500 Litres | Boot Space- | Boot Space- |
| Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags2-7 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 |
| Currently Viewing | वेन्यू एन लाइन vs वेन्यू | वेन्यू एन लाइन vs नेक्सन | वेन्यू एन लाइन vs क्रेटा | वेन्यू एन लाइन vs एक्सयूवी700 | वेन्यू एन लाइन vs कर्व | वेन्यू एन लाइन vs थार रॉक्स | वेन्यू एन लाइन vs केरेंस क्लाविस |
हुंडई वेन्यू एन लाइन न्यूज
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल वेरिएंट्स के एसएक्स और फुल फीचर लोडेड एसएक्स (ओ) मॉडल के बीच पोजिशन किया गया है इसे।
मौजूदा मॉडल की तरह नई हुंडई वेन्यू एन लाइन को ज्यादा अपग्रेसिव डिजाइन और ज्यादा स्पोर्टी ड्राइव के लिए कुछ मैकेनिकल बदलाव के साथ पेश किया जा सकता है
भारत में हुंडई एन लाइन लाइनअप में फिलहाल तीन मॉडल्सः हुंडई आई20 एन लाइन, हुंडई वेन्यू एन लाइन और नई हुंडई क्रेटा एन लाइन शामिल है। अगर आप वेन्यू एन लाइन और क्रेटा एन लाइन में से किसी एक एसयूवी कार को
एलईडी हेडलाइट्स कारों में मिलने वाला एक पॉपुलर फीचर बन गया है। यह फीचर पहले केवल महंगी कारों में ही दिया जाता था, लेकिन अब यह सस्ती कारों में भी मिलने लगा है। यहां हमनें 15 लाख रुपये से कम बजट वाली का
यहां हमने इस बजट में आने वाली टॉप 10 टर्बो पेट्रोल कारों की लिस्ट तैयार की है, जिस पर आप भी डालिए एक नज़रः
हुंडई वेन्यू एन लाइन यूज़र रिव्यू
- All (22)
- Looks (11)
- Comfort (7)
- Mileage (6)
- Engine (4)
- Interior (9)
- Space (3)
- Price (6)
- और...
- नई
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Fabulous mileage, awesome design, perfect performance on all types of roads, best interior features, and comfortable seats.और देखें
हुंडई वेन्यू एन लाइन माइलेज
हुंडई वेन्यू एन लाइन केवल एक पेट्रोल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। हुंडई वेन्यू एन लाइन का माइलेज 18 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | मैनुअल | 18 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 18 किमी/लीटर |
हुंडई वेन्यू एन लाइन कलर
हुंडई वेन्यू एन लाइन फोटो
हमारे पास हुंडई वेन्यू एन लाइन की 22 फोटो हैं, वेन्यू एन लाइन की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
हुंडई वेन्यू एन लाइन वर्चुअल एक्सपीरियंस
हुंडई वेन्यू n line एक्सटीरियर
नई दिल्ली में पुरानी हुंडई वेन्यू एन लाइन कार के विकल्प
भारत में वेन्यू एन लाइन की कीमत
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हुंडई वेन्यू एन लाइन प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) No, Hyundai Venue N Line does not feature Bose speakers.
A ) Both cars are good in their own forte. Hyundai Venue N Line has better braking p...और देखें
A ) As of now, there is no official update from the brand's end. Stay tuned for futu...और देखें