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हुंडई क्रेटा एन लाइन
हुंडई क्रेटा एन लाइन के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
इंजन | 1482 सीसी |
पावर | 158 बीएचपी |
टॉर्क | 253 Nm |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
माइलेज | 18 से 18.2 किमी/लीटर |
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- क्रूज कंट्रोल
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- सनरूफ
- ड्राइव मोड
- powered फ्रंट सीटें
- वेंटिलेटेड सीट
- 360 degree camera
- adas
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर

हुंडई क्रेटा एन लाइन लेटेस्ट अपडेट
प्राइस: हुंडई क्रेटा एन लाइन की कीमत 16.93 लाख रुपये से 20.56 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।
वेरिएंट: क्रेटा एन लाइन दो वेरिएंट: एन8 और एन10 में उपलब्ध है।
सीटिंग केपेसिटी: यह एक 5 सीटर कार है जिसमें पांच पैसेंजर बैठ सकते हैं।
इंजन व ट्रांसमिशन: क्रेटा एन लाइन में रेगुलर क्रेटा कार वाला 1.5-लीटर टर्बाे पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 160 पीएस की पावर और 253 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड डीसीटी (ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन) का ऑप्शन दिया गया है।
फीचर: क्रेटा एन लाइन में ड्यूल 10.25-इंच डिस्प्ले (एक इंफोटेनमेंट और एक इंस्ट्रूमेंट), ड्यूल-जोन एसी, वायरलेस फोन चार्जिंग, और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम और डैशकैम जैसे फीचर भी दिए गए हैं।
सेफ्टी: पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, और कुछ एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
कंपेरिजन: हुंडई क्रेटा एन लाइन का मुकाबला किआ सेल्टोस के जीटीएक्स+ और एक्स-लाइन वेरिएंट से है। यह गाड़ी स्कोडा कुशाक, फोक्सवैगन टाइगन और एमजी एस्टर के मुकाबले ज्यादा स्पोर्टी ऑप्शन है।
हुंडई क्रेटा एन लाइन प्राइस
हुंडई क्रेटा एन लाइन की कीमत 16.93 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 20.64 लाख रुपये है। क्रेटा एन लाइन 12 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें क्रेटा एन लाइन एन8 बेस मॉडल है और हुंडई क्रेटा n line एन10 dct ड्यूल टोन टॉप मॉडल है।
टॉप सेलिंग क्रेटा एन लाइन एन8(बेस मॉडल)1482 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹16.93 लाख* | ||
क्रेटा n line एन8 टाइटन ग्रे matte1482 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹16.98 लाख* | ||
क्रेटा n line एन8 ड्यूल टोन1482 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.08 लाख* | ||
क्रेटा एन लाइन एन8 डीसीटी1482 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.2 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.43 लाख* | ||
क्रेटा n line एन8 dct टाइटन ग्रे matte1482 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.2 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.48 लाख* | ||
क्रेटा n line एन8 dct ड्यूल टोन1482 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.2 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.58 लाख* | ||
क्रेटा n line एन10 टाइटन ग्रे matte1482 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.50 लाख* | ||
क्रेटा एन लाइन एन101482 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेट िंग पीरियड | ₹19.53 लाख* | ||
क्रेटा n line एन10 ड्यूल टोन1482 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.68 लाख* | ||
क्रेटा n line एन10 dct टाइटन ग्रे matte1482 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.2 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.46 लाख* | ||
क्रेटा एन लाइन एन10 डीसीटी1482 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.2 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.49 लाख* | ||
क्रेटा n line एन10 dct ड्यूल टोन(टॉप मॉडल)1482 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.2 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.64 लाख* |
हुंडई क्रेटा एन लाइन रिव्यू
Overview
हुंडई क्रेटा में अच्छे लुक्स, प्रैक्टिकैलिटी, फीचर्स, परफॉर्मेंस और कई चीजों का एक परफैक्ट बैलेंस नजर आता है। मगर इसमें एक दिक्कत भी है और वो ये कि लगभग हर किसी के पास क्रेटा ही है! लेकिन अगर आप क्रेटा में इन सब चीजों का बैलेंस भी चाहते हैं और भीड़ का हिस्सा नहीं बनना चाहते तो क्रेटा एन लाइन आपके लिए एक बेस्ट ऑप्शन साबित होगी। ये क्रेटा का काफी स्पोर्टी वर्जन है जिसकी हैंडलिंग बेहतर है। इसे स्पोर्टी बनाने के लिए कंपनी ने इसपर कितना काम किया है? और क्या ये कार लेनी चाहिए?
एक्सटीरियर
क्रेटा एन लाइन के लुक्स रेगुलर क्रेटा से बिल्कुल अलग है। इसे डिजाइन करने वालों ने ना केवल कलर और स्कर्ट्स को बदला है, बल्कि डिजाइन को जितना फिट हो सके उतनी हद तक बदला है। इसके फ्रंट में नई ग्रिल और लोगो को नीचे की तरफ रखा गया है। इसके फ्रंट का लुक काफी दमदार है। इसके अलावा हेडलाइट्स, डेटाइम रनिंग लैंप्स और सीक्वेंशल टर्न इंडिकेटर्स रेगुलर मॉडल वाले ही है।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां हर कॉर्नर पर रेड ब्रेक कैलिपर्स के साथ 18 इंच अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें नया और बड़ा रियर स्पॉयलर भी दिया गया है, जिसके कारण ये ज्यादा स्पोर्टी नजर आती है। पीछे की तरफ इसमें नई रिवर्स लाइट, नया फेक डिफ्यूजर और ड्युअल टिप एग्जॉस्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। वहीं यहां रेगुलर मॉडल की तरह कनेक्टेड एलईडी टेललैंप्स दिए गए हैं।
इंटीरियर
इंटीरियर की बात करें तो इसमें रेड कॉन्ट्रास्ट एलिमेंट्स के साथ फुल ब्लैक थीम दी गई है। इसमें एन लाइन स्पेसिफिक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो रेगुलर क्रेटा के स्टीयरिंग से बेहतर नजर आता है। वहीं इसमें दिया गया गियर शिफ्टर भी ज्यादा प्रीमियम नजर आता है और साथ ही इसके लोअर वेरिएंट में डैशकैम भी दिया गया है जो एडीएएस से लैस नहीं है। इसके अलावा बाकी सब चीजें रेगुलर मॉडल वाली ही है। फीचर्स की बात करें तो हुंडई क्रेटा एन लाइन में की लेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप, 8 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, फ्रंट-सीट वेंटिलेशन, एक वायरलेस चार्जर, एक 10.25-इंच टचस्क्रीन, एक 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, एक 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक 360-डिग्री कैमरा, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एम्बिएंट लाइटिंग और एक पैनोरमिक सनरूफ जैसे फीचर्स दिए गए हैं। स्पेस प्रैक्टिकैलिटी, सेफ्टी और बूट स्पेस रेगुलर मॉडल जैसे ही है जिसका रिव्यू आप दिए गए लिंक पर क्लिक कर पढ़ सकते हैं।
परफॉरमेंस
क्रेटा एन लाइन में 160 पीएस पावरफुल 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। साथ ही इसमें डीसीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की चॉइस भी दी गई है। इसके इंजन की ट्यूनिंग में कोई बदलाव नहीं किया गया है, लेकिन इसमें कोई समस्या भी नहीं है क्योंकि वैसे भी क्रेटा काफी फास्ट एसयूवी है। इसे हमनें मुंबई दिल्ली एक्सप्रेस-वे पर ड्राइव किया था जिसपर आप 120 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से कार ड्राइव कर सकते हैं। डीसीटी ट्रांसमिशन के साथ इसका लॉन्च उतना अग्रेसिव नहीं है, मगर 20 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड के बाद इसका पिकअप काफी बढ़ जाता है।
यदि आप कार ड्राइव करने के शौकीन हैं तो आपको इसका 6 स्पीड मैनुअल वर्जन काफी पसंद आएगा। हालांकि आपको शुरू में क्लच को बैलेंस रखना पड़ता है। इसके गियरशिफ्ट्स काफी स्मूद है और इस गियरबॉक्स के साथ कार को सिटी में ड्राइव करने पर आपको क्लच काफी हल्का महसूस होगा और आपको ज्यादा गियर नहीं बदलने पड़ेंगे।
हालांकि इसमें हमें एक समस्या भी नजर आई और वो ये कि हमनें टॉप गियर पर इसे जब लोअर आरपीएम पर ड्राइव करना चाहा तो बाद में हमें गियर डाउन करने की जरूरत पड़ने लगी। इसके अलावा इसके मैनुअल गियरबॉक्स से आपको कोई दूसरी शिकायत नहीं रहने वाली है।
राइड और हैंडलिंग
इसमें दिया गया नया स्टीयरिंग काफी अच्छे से फंक्शन करता है। इसपर आपकी पकड़ काफी मजबूत रहती है और कॉर्नर्स या हाई स्पीड पर आपको पूरा कॉन्फिडेंस मिलता है। 18 इंच के अलॉय व्हील्स के साथ इसकी हैंडलिंग को बेहतर करने के लिए सस्पेंशंस को ट्यून किया गया है और ये चीज हाई स्पीड में लेन बदलते वक्त महसूस की जा सकती है। इससे ना सिर्फ क्रेटा एन लाइन आपके ज्यादा कंट्रोल में रहती है, बल्कि ड्राइवर भी पूरी तरह से आश्वस्त रहता है।
इसे हमनें ज्यादातर हाईवे पर ही ड्राइव किया है तो हैंडलिंग और कंफर्ट के बारे में हम ज्यादा कुछ बता नहीं सकते है, मगर इतना जरूर कहा जा सकता है कि हाई स्पीड के दौरान लेन चेंज करते समय ये पूरी तरह सैटल रहती है और पैसेंजर्स भी काफी कंफर्टेबल रहते हैं।
नया ड्युअल टिप एग्जॉस्ट होने के बावजूद भी इसका साउंड रेगुलर क्रेटा जैसा ही आता है। वेन्यू एन लाइन के एग्जॉस्ट का बेस काफी दमदार है जो आपको क्रेटा एन लाइन में नजर नहीं आएगा। इसके साउंड को बेहतर किया जाता तो फिर और कोई शिकायत नहीं रहती।
निष्कर्ष
यदि आप एक आम क्रेटा ओनर नहीं बनना चाहते लेकिन क्रेटा कार ही लेना चाहते हैं तो एन लाइन आपके लिए काफी बेहतर ऑप्शन रहेगी। ये दिखने में काफी अलग है और इसे ड्राइव करने में भी आपको मजा आएगा, साथ ही इसका केबिन भी काफी स्पोर्टी है। इसके अलावा इसमें एन लाइन स्पेसिफिक एलिमेंट्स दिए गए हैं, मगर इंजन रेगुलर मॉडल वाला ही है जो अपने सेगमेंट में काफी फुर्तीला माना जाता है। ये सब चीजें आपको रेगुलर मॉडल के मुकाबले 30 हजार रूपये ज्यादा देकर मिल रही है और हम कहना चाहेंगे कि क्रेटा एन लाइन अब तक की सबसे बेस्ट क्रेटा है।
हुंडई क्रेटा एन लाइन की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- स्पोर्टी एक्सटीरियर और इंटीरियर डिजाइन जो युवाओं को आएगा पसंद
- केबिन की फिट, फिनिश और क्वालिटी है अच्छी
- फन-टू-ड्राइव कार और कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- बूट स्पेस कई बड़े बैग रखने के लिए उपयुक्त नहीं
- लोअर एन6 वेरिएंट की कीमत होनी चाहिए थी कम
हुंडई क्रेटा एन लाइन कंपेरिजन
![]() Rs.16.93 - 20.64 लाख* | ![]() Rs.11.11 - 20.50 लाख* | ![]() Rs.13.99 - 25.74 लाख* | ![]() Rs.11.34 - 19.99 लाख* | ![]() Rs.12.99 - 23.09 लाख* | ![]() Rs.18.90 - 26.90 लाख* | ![]() Rs.19.99 - 26.82 लाख* | ![]() Rs.14 - 16 लाख* |
Rating19 रिव्यूज | Rating390 रिव्यूज | Rating1.1K रिव्यूज | Rating381 रिव्यूज | Rating448 रिव्यूज | Rating400 रिव्यूज | Rating297 रिव्यूज | Rating88 रिव्यूज |
Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल | Transmissionऑटोमेटिक |
Engine1482 cc | Engine1482 cc - 1497 cc | Engine1999 cc - 2198 cc | Engine1462 cc - 1490 cc | Engine1997 cc - 2184 cc | EngineNot Applicable | Engine2393 cc | EngineNot Applicable |
Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeइलेक्ट्रिक |
Power158 बीएचपी | Power113.18 - 157.57 बीएचपी | Power152 - 197 बीएचपी | Power86.63 - 101.64 बीएचपी | Power150 - 174 बीएचपी | Power228 - 282 बीएचपी | Power147.51 बीएचपी | Power134 बीएचपी |
Mileage18 से 18.2 किमी/लीटर | Mileage17.4 से 21.8 किमी/लीटर | Mileage17 किमी/लीटर | Mileage19.39 से 27.97 किमी/लीटर | Mileage12.4 से 15.2 किमी/लीटर | Mileage- | Mileage9 किमी/लीटर | Mileage- |
Airbags6 | Airbags6 | Airbags2-7 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6-7 | Airbags3-7 | Airbags6 |
Currently Viewing | क्रेटा एन लाइन vs क्रेटा | क्रेटा एन लाइन vs एक्सयूवी700 | क्रेटा एन लाइन vs अर्बन क्रूजर हाइराइडर | क्रेटा एन लाइन vs थार रॉक्स | क्रेटा एन लाइन vs बीई 6 | क्रेटा एन लाइन vs इनोवा क्रिस्टा | क्रेटा एन लाइन vs विंडसर ईवी |
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