महिंद्रा थार vs महिंद्रा एक्सयूवी500
थार Vs एक्सयूवी500
| Key Highlights | Mahindra Thar | Mahindra XUV500 |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.20,94,693* | Rs.23,84,746* |
| Mileage (city) | 9 किमी/लीटर | - |
| Fuel Type | Diesel | Diesel |
| Engine(cc) | 2184 | 2179 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
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महिंद्रा थार एक्सयूवी500 कम्पेरिज़न
- महिंद्रा थार
- एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप डीजल (डीजल) 14.85 लाख*
- एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल (डीजल) 15 लाख*
- एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल रियर व्हील ड्राइव (डीजल) 11.25 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप डीजल (डीजल) 15.75 लाख*
- earth एडिशन डीजल (डीजल) 16.15 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल (डीजल) 15.75 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल रियर व्हील ड्राइव (डीजल) 12.75 लाख*
- एलएक्स 4-str हार्ड टॉप mld डीजल (डीजल) 15.55 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप डीजल एटी (डीजल) 17.15 लाख*
- earth एडिशन डीजल एटी (डीजल) 17.60 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल एटी (डीजल) 17.20 लाख*
- एलएक्स 4-str हार्ड टॉप mld डीजल एटी (डीजल) 17 लाख*
- एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप (पेट्रोल) 14.30 लाख*
- earth एडिशन (पेट्रोल) 15.40 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप (पेट्रोल) 15 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर कन्वर्ट टॉप एटी (पेट्रोल) 16.50 लाख*
- earth एडिशन एटी (पेट्रोल) 17 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप एटी (पेट्रोल) 16.60 लाख*
- एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप एटी रियर व्हील ड्राइव (पेट्रोल) 14 लाख*
Rs17.60 लाखबनाम - महिंद्रा एक्सयूवी500
- डब्ल्यू3 bsiv (डीजल) 12.31 लाख*
- डब्ल्यू4 1.99 एम-हॉक (डीजल) 12 लाख*
- डब्ल्यू5 (डीजल) 14.23 लाख*
- डब्ल्यू7 (डीजल) 15.56 लाख*
- डब्ल्यू4 (डीजल) 12.23 लाख*
- डब्ल्यू5 bsiv (डीजल) 12.91 लाख*
- डब्ल्यू7 एटी (डीजल) 16.76 लाख*
- डब्ल्यू6 1.99 एम-हॉक (डीजल) 13.38 लाख*
- डब्ल्यू7 bsiv (डीजल) 14.18 लाख*
- डब्ल्यू9 (डीजल) 17.30 लाख*
- डब्ल्यू6 (डीजल) 13.63 लाख*
- डब्ल्यू7 एटी bsiv (डीजल) 15.39 लाख*
- डब्ल्यू9 एटी (डीजल) 18.51 लाख*
- एटी डब्ल्यू6 1.99 एम-हॉक (डीजल) 14.51 लाख*
- डब्ल्यू11 ऑप्शन (डीजल) 18.84 लाख*
- डब्ल्यू9 bsiv (डीजल) 15.89 लाख*
- एटी डब्ल्यू6 2डब्ल्यूडी (डीजल) 14.29 लाख*
- डब्ल्यू11 ऑप्शन एटी (डीजल) 20.07 लाख*
- डब्ल्यू9 एटी bsiv (डीजल) 17.10 लाख*
- डब्ल्यू11 bsiv (डीजल) 17.16 लाख*
- डब्ल्यू11 फ्रंट व्हील ड्राइव डीजल (डीजल) 17.22 लाख*
- डब्ल्यू8 1.99 एम-हॉक (डीजल) 15.11 लाख*
- डब्ल्यू9 1.99 (डीजल) 15.59 लाख*
- डब्ल्यू11 option bsiv (डीजल) 17.41 लाख*
- डब्ल्यू8 2डब्ल्यूडी (डीजल) 15.38 लाख*
- डब्ल्यू9 2डब्ल्यूडी (डीजल) 20 लाख*
- एटी डब्ल्यू8 1.99 एम-हॉक (डीजल) 15.94 लाख*
- डब्ल्यू11 एटी bsiv (डीजल) 18.38 लाख*
- डब्ल्यू11 option एटी bsiv (डीजल) 18.63 लाख*
- डब्ल्यू9 एटी 1.99 (डीजल) 16.67 लाख*
- एटी डब्ल्यू9 2डब्ल्यूडी (डीजल) 16.53 लाख*
- डब्ल्यू11 ऑप्शन एडब्ल्यूडी (डीजल) 18.52 लाख*
- डब्ल्यू8 एडब्ल्यूडी (डीजल) 16.04 लाख*
- डब्ल्यू10 1.99 एम-हॉक (डीजल) 15.98 लाख*
- एटी डब्ल्यू8 फ्रंट-व्हील-ड्राइव (डीजल) 15.94 लाख*
- डब्ल्यू10 2डब्ल्यूडी (डीजल) 16.29 लाख*
- डब्ल्यू11 ऑप्शन एटी एडब्ल्यूडी (डीजल) 19.71 लाख*
- एटी डब्ल्यू10 1.99 एम-हॉक (डीजल) 17.32 लाख*
- एटी डब्ल्यू10 फ्रंट-व्हील-ड्राइव (डीजल) 17.32 लाख*
- आर w10 फ्रंट व्हील ड्राइव (डीजल) 17.32 लाख*
- स्पोर्टज़ एमटी एडब्ल्यूडी (डीजल) 16.53 लाख*
- डब्ल्यू10 एडब्ल्यूडी (डीजल) 17.14 लाख*
- एटी डब्ल्यू10 एडब्ल्यूडी (डीजल) 18.03 लाख*
- स्पोर्टज़ एटी एडब्ल्यूडी (डीजल) 17.56 लाख*
- जी एटी (पेट्रोल) 16.10 लाख*
- एटी जी 2.2 mhawk (पेट्रोल) 15.49 लाख*
Rs20.07 लाख
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.2094693* | rs.2384746* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.39,880/month | No |
| इंश्योरेंस | Rs.97,093 थार इंश्योरेंस | Rs.1,06,624 एक्सयूवी500 इंश्योरेंस |
| User Rating | ||
| ब्रोचर | Brochure not available |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | mhawk 130 सीआरडीई | mhawk155 डीजल इंजन |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | 2184 | 2179 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | 4 4 cylinder कारें | 4 4 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better.✕ | 130.07bhp@3750rpm | 152.87bhp@3750rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | डीजल | डीजल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | इंडिपेंडेंट डबल विशबोन फ्रंट suspension with coil over damper & stabiliser bar | mcpherson strut with anti-roll bar इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | multilink solid रियर axle with coil over damper & stabiliser bar | multilink with anti-roll bar इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप The kind of shock absorbers that come in a car. They help reduce jerks when the car goes over bumps and uneven roads. They can be hydraulic or gas-filled.✕ | - | एंटी रोल बार |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | हाइड्रोलिक | पावर |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 3985 | 4585 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1820 | 1890 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1855 | 1785 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) The laden ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads.✕ | 226 | 200 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | - | Yes |
| पावर बूट An automated system that opens and closes the car's boot lid or trunk with the press of a button or remote control. Makes accessing the boot easier.✕ | - | No |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | Yes | Yes |
| इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Measures the distance a vehicle has travelled for a particular trip. A multi-tripmeter can keep track of multiple distances. For example kilometres since the last fuel up and kilometres travelled since the last service. The different tripmeters can be reset by the user as and when needed.✕ | - | Yes |
| लैदर सीट | - | Yes |
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एक्सटीरियर
| उपलब्ध कलर | everest व्हाइट rage रेड stealth ब्लैक desert fury डीप ग्रे थार colors | - |
| बॉडी टाइप | एसयूवी सभी एसयूवी कारें | एसयूवी सभी एसयूवी कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | Yes | No |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर डोर लॉक्स A system that allows the driver to lock and unlock all car doors with the push of a button.✕ | - | Yes |
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advance internet
| ई-कॉल और आई-कॉल | No | - |
| over speeding alert | Yes | - |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| cd player A media player that reads compact discs (CDs) for audio/video playback.✕ | - | No |
| cd changer Allows multiple CDs to be loaded and played without manual swapping in the audio system.✕ | - | No |
| dvd player An in-car entertainment device that can read and play DVDs. Slightly outdated now because of new technology like bluetooth✕ | - | No |
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और कमियां
- खूबियां
- कमियां
- आकर्षक डिजाइन: पहले से अच्छा हो गया है इसका रोड प्रजेंस
- 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध
- ऑफ रोडिंग के लिहाज से पहले से बेहतर हुआ डिजाइन। डिपार्चर एंगल,ब्रेकओवर एंगल और ग्राउंड क्लीयरेंस में भी हुआ सुधार
- टेक्नोलॉजी: ब्रेक बेस्ड डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम,ऑटो लॉकिन्ग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल,लो रेंज के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4,ऑफ रोड गेज के साथ 7 इंच टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एपल कारप्ले और नेविगेशन
- पहले से अच्छी हुई इंटीरियर क्वालिटी, फैमिली को बैठाने जितना मिलेगा स्पेस।
- केबिन के नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस के लेवल में हुआ सुधार।
- पहले से ज्यादा कॉन्फिग्रेशन: सॉफ्ट टॉप,फिक्सड हार्ड टॉप और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप। 6 और 4-सीटर वर्जन में उपलब्ध।
- परफॉर्मेंस के मोर्चे पर महिंद्रा एक्सयूवी500 को एक ऑलराउंडर एसयूवी कहा जा सकता है। यह कार हाइवे और सिटी दोनों जगह चलाने के लिए सही है।
- इसमें मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 4-व्हील ड्राइव का विकल्प दिया गया है।
- बड़ी साइज और दमदार डिज़ायन के चलते एक्सयूवी500 सड़क पर काफी शानदार दिखाई देती है।
- एसयूवी सेगमेंट में महिंद्रा एक्सयूवी500 इकलौती ऐसी कार है जिसके बेस को छोड़कर बाकि के वेरिएंट में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है।
- एक्सयूवी500 फीचर लोडेड कार है। इसके बेस वेरिएंट से ही ड्यूल फ्रंट एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, पावर विंग मिरर, 6 इंच डिस्प्ले के साथ बेसिक म्यूजिक सिस्टम, ऊपर नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंंग, मैनुअल एसी और ऑल पावर विंडो जैसे फीचर दिए गए हैं।
महिंद्रा थार
महिंद्रा एक्सयूवी500
- शार्प ब्रेकर से गुजरने पर केबिन में झटके महसूस होंगे।
- बॉडी रोल की समस्या
- रियर विंडो का ना खुलना,बाएं पैर को आराम से रखने के लिए फुटवेल एरिया में स्पेस की कमी। बी पिलर के मोटे होने से बाहर देखने में होती है परेशानी
- ज्यादा कंंफर्टेबल,प्रैक्टिकल और फीचर रिच कॉम्पैक्ट/सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं।
- कार में दिए गए स्विच और एसी वेंट की गुणवत्ता अच्छी नहीं है।
- पेट्रोल वेरिएंट केवल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में ही उपलब्ध है।
- कार में सामान रखने के लिए बूट स्पेस की काफी कमी खलती है। मुकाबले में मौजूद हैक्सा में ज्यादा बूट स्पेस मिलता है।
- 4-व्हील ड्राइव का फीचर केवल टॉप वेरिएंट डब्ल्यू11 (ओ) में ही दिया गया है। बजट में थोड़ी कमी के चलते कुछ ग्राहक इस फीचर का लाभ नहीं उठा पाते हैं।
- एक्सयूवी500 7-सीटर कार है मगर, इसकी थर्ड रो ज्यादा कंफर्टेबल नहीं है। थर्ड रो में हैडरूम, शोल्डर रूम और नी-रूम की काफी कमी है जिससे वयस्क पैसेंजर को बैठने में परेशानी होती है।
महिंद्रा थार
महिंद्रा एक्सयूवी500
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महिंद्रा थार Vs महिंद्रा एक्सयूवी300 : कंपेरिजन रिव्यू
<p dir="ltr">यहां हमारा मकसद दोनों कारों में से कोई बेस्ट चुनना नहीं है। हालांकि हमने ये पता लगाने की कोशिश जरूर की है कि नई महिंद्रा थार रेगुलर कार के तौर पर इस्तेमाल करने के हिसाब से किस हद तक एक्सयूवी300 को कड़ी टक्कर देती है। </p>
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