रेनो ट्राइबर 30,000 किलोमीटर लाॅन्ग टर्म रिव्यूः कारदेखो का प्रोडक्शन हाउस ऑन व्हील!
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जी हां, आपने टाइटल में जो पढ़ा वो बिल्कुल सही है। रेनो ट्राइबर हमारा एक चलता फिरता प्रोडक्शन हाउस ही है जो एक लंबे अर्से से हमारे साथ बना हुआ है। मैं ये बात इसलिए इतने विश्वास से कह रहा हूं क्योंकि मैंने हाल ही में प्रोडक्शन मैनेजर के तौर पर जाॅइन किया है और ट्राइबर मेरे काम का एक अहम हिस्सा है। एक प्रोडक्शन मैनेजर होने के नाते ये मेरी जिम्मेदारी है कि हमारी टीम से जुड़ी हर चीज और हर लोग लोकेशन पर समय से और सेफ्टी के साथ पहुंचे। 5 महीने और 5000 किलोमीटर ट्राइबर को ड्राइव करने के बाद जो चीजें मुझे महसूस हुई उसका जिक्र में आगे करने जा रहा हूंः
काफी ज्यादा स्पेशियस है ये कार
यूट्यूब पर आपने हमारे काफी सारे वीडियोज़ देखे होंगे। क्या कभी आपने सोचा है उन्हें हम कैसे शूट करते हैं? इसके लिए हमारे मेहनती कैमरामैन बूट में घंटो बैठे रहकर काफी रोचक शाॅट्स निकालते हैं और आपको इसके लिए काफी स्पेस की भी जरूरत पड़ती है। अच्छी बात ये है कि ट्राइबर की थर्ड रो की सीटों को हटाया जा सकता है जिसके बाद हमें 625 लीटर का बड़ा सा बूट स्पेस मिलता है। इस स्पेस में हमारे कैमरा गियर, स्नैक्स और प्रोडक्शन से संबंधित कुछ और भी जरूरी चीजें रखी जाती है।
इस कार की सेकंड रो भी काफी अच्छी है जहां सीटों को स्लाइड किया जा सकता है। यहां बी पिलर पर एसी वेंट्स, इक्विपमेंट को चार्ज करने के लिए 12 वोल्ट्स का साॅकेट और रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट दिए गए हैं। चाहे हमारे इक्विपमेंट्स हो या हमारे टीम मेंबर, यहां हर चीज सेफ रहती है और फिर भी जगह बच जाती है।
परफाॅर्मेंस
सिटी में इस कार को ड्राइव करते हुए हमें कोई परेशानी नहीं हुई। एएमटी गियरबाॅक्स से लैस 1 लीटर इंजन इसे एक परफैक्ट फैमिली कार बनाता है, मगर जिस तरह का काम हम करते हैं उसके हिसाब से पावर की कमी जरूर महसूस होती है। शूटिंग के दौरान हमें उस कार के काफी करीब रहना होता है जिसका हम वीडियो बना रहे हैं। मगर इसके गियर काफी स्लो तरीके से शिफ्ट होते हैं जिसके कारण हमें इस काम को करने में काफी परेशानियां भी आती है। ट्रांसमिशन की बात छोड़ दें तो बाकी इसका इंजन हाईवे पर अच्छा परफाॅर्मेंस देता है।
रेनो ट्राइबर की राइड क्वालिटी सबसे अच्छी है। रेनो ने इससे पहले भी डस्टर एसयूवी के जरिए अपने सस्पेंशन सिस्टम की ताकत दिखाई है। क्रू मेंबर और लगेज से लोडेड होने के बावजूद ये बिना किसी पावर की कमी के कब शहर से हाईवे और फिर कुछ दूर दराज के इलाकों में पहुंच जाती है इसका पता ही नहीं चलता है।
इस कार के केबिन में जरूरत के वो सभी फीचर्स मौजूद हैं जो हमारे रोजाना के काम आ सकते हैं। गर्मियों के दिनों में इसमें पानी को ठंडा रखने के लिए कूल्ड सेंटर कंसोल दिया गया है। मैंने इसके इंफोटेनमेंट सिस्टम को काफी काम में लिया और मैं ये कह सकता हूं कि ये माॅडर्न तो नहीं है, मगर ये यूजर फ्रेंडली जरूर है। इसका सबसे अच्छा फीचर मुझे डिस्टेंस सेंसिंग डोर लाॅक लगा। भले ही आपके दोनों हाथों में कैमरा बैग्स या कोई और सामान हो आपको केवल कार के पास जाना है और दरवाजे अपने आप खुल जाएंगे।
कारदेखो में मेरी यात्रा अभी शुरू ही हुई है और ट्राइबर को पार्टनर व्हीकल के तौर पर पाकर अब तक मुझे काफी अच्छा महसूस हुआ है। हालांकि इसका ट्रांसमिशन मुझे उतना पसंद नहीं आया, मगर ये आपका काम आसान बनाने में आपकी पूरी मदद करता है।
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आपकी जानकारी के लिए बता दें कि रेनो ट्राइबर हमारे फ्लीट में 28 जनवरी 2022 को शामिल हुई थी। तब तक ये कार 600 किलोमीटर ड्राइव की जा चुकी थी। अभी तक इसे 30184 किलोमीटर ड्राइव किया जा चुका है। हमें इसने 13.8 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज रिटर्न दिया है।
भानु