मारुति वैगनआर आर क्रैश टेस्ट में फिर हुई फेल, मिली सिर्फ 1-स्टार सेफ्टी रेटिंग

• व्यस्क पैसेंजर सेफ्टी में 1 स्टार और चाइल्ड सेफ्टी कैटेगरी में जीरो रेटिंग दी गई इसे
• 2019 में भी क्रैश टेस्ट हुआ था वैगन-आर का जहां इसे दोनों कैटेगरी में 2 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई थी
• 2023 वैगन-आर को 34 पॉइन्ट्स में से मिले 19.69 पॉइन्ट्स
• डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रियर पार्किंग सेंसर जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं इसमें

ग्लोबल एनकैप ने अपने #SaferCarsForIndia कैंपेन के तहत कुछ कारों का हाल ही में क्रैश टेस्ट किया है जिनमें 2023 मारुति वैगन-आर भी शामिल है। व्यस्क प्रोटेक्शन कैटेगरी में इस कार को काफी खराब 1 स्टार रेटिंग और चाइल्ड प्रोटेक्शन कैटेगरी में उससे भी खराब 0 स्टार रेटिंग दी गई है। आपको याद दिला दें कि 2019 में भी इस कार का क्रैश टेस्ट किया गया था जहां दोनों कैटेगरी में इसे 2 स्टार रेटिंग मिली थी। उस समय ये टेस्ट उतना सख्त नहीं था जितना कि आज है, जिसमें आज साइड इंपेक्ट, साइड पोल इंपेक्ट और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल टेस्ट भी शामिल किए जा चुके हैं।

इस टेस्ट में 2023 वैगन-आर के सबसे बेसिक वर्जन का इस्तेमाल किया गया, जिसमें ड्युअल फ्रंट एयरबैग और एबीएस एवं ईबीडी ही दिए गए हैं। इसका साइड इंपेक्ट पोल टेस्ट नहीं किया गया क्योंकि वैगन-आर में साइड एयरबैग्स नहीं दिए गए हैं। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल टेस्ट की बात की जाए तो इसे तब किया जा चुका है जब कंपनी इसमें ये फीचर दे ही नहीं रही थी।

व्यस्क प्रोटेक्शन कैटेगरी

फ्रंट इंपेक्ट 64 किलोमीटर प्रति घंटे स्पीड

2023 वैगन-आर को व्यस्क प्रोटेक्शन कैटेगरी में 34 में से 19.69 पॉइन्ट्स दिए गए हैं, जबकि इससे पहले इसे 17 में से 6.93 पॉइन्ट्स मिले थे। इसमें ड्राइवर के सिर की प्रोटेक्शन को संतोषजनक बताया गया। जबकि इसी मोर्चे पर को-पैसेंजर की सिर की सेफ्टी को इससे अच्छा बताया गया। दोनों की गर्दन की सेफ्टी को भी अच्छे रिमार्क्स मिले। वहीं ड्राइवर की छाती की सुरक्षा को कमजोर बताया गया और पैसेंजर की छाती की सेफ्टी को संतोषजनक बताया गया। इसके अलावा इस टेस्ट में ड्राइवर और पैसेंजर के घुटनों की सेफ्टी को ठीक ठाक पाया गया।

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फ्रंटल इंपेक्ट में ड्राइवर की पैर के दोनों पैरों की हड्डी को संतोषजनक और खराब दोनों ही रिमार्क्स मिले जबकि यहां पैसेंजर के पैर की हड्डियों की सेफ्टी अच्छी पाई गई। इस हैचबैक के फुटवेल एरिया को ‘अस्थिर‘ बताया गया, वहीं कार की बॉडी को किसी चीज के टकराने के बाद उसके इंपेक्ट को झेलने में असक्षम पाया गया।

साइड इंपैक्ट 50 किलोमीटर प्रति घंटे

साइड इंपेक्ट टेस्ट में सिर, एब्स, और पेल्विस की सेफ्टी अच्छी पाई गई जबकि छाती की सुरक्षा को ठीक ठाक बताया गया।

चाइल्ड प्रोटेक्शन कैटेगरी

वैगन-आर को चाइल्ड प्रोटेक्शन कैटेगरी में 49 में से 3.40 पॉइन्ट्स दिए गए। 2019 में हुए क्रैश टेस्ट में इस हैचबैक को इस कैटेगरी में 2 स्टार रेटिंग दी गई थी और इसे 49 में से 16.33 पॉइन्ट्स मिले थे।

फ्रंटल इंपैक्ट 64 किलोमीटर प्रति घंटे

इस टेस्ट में एक चाइल्ड सीट पर तीन साल के बच्चे की डमी को इंस्टॉल किया गया जिसका फेस सामने की तरफ रखा गया, मगर सामने से पड़े इंपैक्ट को ये झेल नहीं पाया और सिर पर गंभीर चोट लगने जैसी स्थिती बनी। दूसरी तरफ एक चाइल्ड सीट पर डेढ़ साल के बच्चे की डमी को पीछे की तरफ फेस करते हुए इंस्टॉल किया गया जिसके भी सिर में गंभीर चोट लगती दिखाई दी और उसकी छाती की प्रोटेक्शन खराब पाई गई।

वैगन-आर में हर सीटिंग पोजिशन पर 3 पॉइन्ट सीट बेल्ट ना होने से इसे चाइल्ड प्रोटेक्शन कैटेगरी में जीरो स्टार रेटिंग दी गई। मारुति सुजुकी ने इसमें फ्रंट पैसेंजर की पोजिशन पर चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम सीआरएस को इंस्टॉल किए जाने की स्थिति में को ड्राइवर एयरबैग को डिस्कनेक्ट करने की सुविधा भी नहीं दी है।

मारुति वैगन-आर 2023 में दिए गए हैं ये सेफ्टी फीचर्स

मारुति वैगन-आर में ड्युअल फ्रंट एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी, ईएसपी और रियर पार्किंग सेंसर्स जैसे सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। बेसिक सेफ्टी फीचर्स को छोड़ दें तो वैगन-आर में आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और सभी पैसेंजर्स के लिए 3 पॉइन्ट सीट बेल्ट जैसे जरूरी फीचर्स नहीं दिए गए हैं।

वैगन-आर 4 वेरिएंट्सः एलएक्सआई, वीएक्सआई, जेडएक्सआई और जेडएक्सआई प्लस में उपलब्ध है। मारुति वैगन-आर कार की कीमत 5.53 लाख रुपये से लेकर 7.41 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है।