फोक्सवैगन टाइगन Vs स्कोडा कुशाक: जानिए किस कार का कौनसा वेरिएंट है ज्यादा बेहतर
एक ही प्लेटफॉर्म पर तैयार हुई स्कोडा कुशाक और फोक्सवैगन टाइगन एसयूवी भारत में लॉन्च हो चुकी है। इन दोनों कारों में एक जैसे ही इंजन की चॉइस दी गई है जिनमें स्पेसिफिकेशन भी एक जैसे ही हैं। खास बात ये भी है कि इन दोनों कारों की मैन्युफैक्चरिंग एक ही प्लांट में की जा रही है। हालांकि इन दोनों कारों की स्टाइलिंग एक-दूसरे से अलग है और इनका वेरिएंट लाइनअप भी एक-दूसरे से अलग है जिनमें अलग-अलग फीचर्स दिए गए है। इस कंपेरिजन में हम जानेंगे टाइगन और कुशाक में से कौनसी कार है वैल्यू फॉर मनी:
साइज
|
|
टाइगन |
कुशाक |
| लंबाई |
4221 मिलीमीटर |
4221 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1760 मिलीमीटर |
1760 मिलीमीटर |
| ऊँचाई |
1612 मिलीमीटर |
1612 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2651 मिलीमीटर |
2651 मिलीमीटर |
भले ही फोक्सवैगन और स्कोडा की इन दोनों कारों के डिजाइन अलग अलग हो मगर इनका साइज एक जैसा ही है।
इंजन
टाइगन और कुशाक में एक जैसे पावरट्रेन ऑप्शंस दिए गए हैं जिनका स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार से है:-
| इंजन |
पावर |
टॉर्क |
ट्रांसमिशन |
| 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
115पीएस |
178एनएम |
6-स्पीड मैनुअल/6-स्पीड ऑटोमैटिक |
| 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
150पीएस |
250एनएम |
6-स्पीड मैनुअल/ 7- स्पीड डीएसजी* |
*डीएसजी - डुअल क्लच ऑटोमैटिक
प्राइस कंपेरिजन
हम यहां केवल इन दोनों के उन वेरिएंट्स को ही कंपेयर करेंगे जिनकी प्राइस एकसमान है और इनकी कीमत में केवल 50,000 रुपये तक का ही अंतर हो।
| फोक्सवैगन टाइगन |
स्कोडा कुशक |
| कंफर्टलाइन- 10.50 लाख रुपये |
एक्टिव - 10.50 लाख रुपये |
| हाईलाइन - 12.80 लाख रुपये |
एंबिशन - 12.80 लाख रुपये |
| हाईलाइन एटी - 14.10 लाख रुपये |
एम्बिशन एटी - 14.20 लाख रुपये |
| टॉपलाइन - 14.57 लाख रुपये |
स्टाइल - 14.60 लाख रुपये |
| जी.टी. 1.5 टीएसआई - 15 लाख रुपये |
|
| टॉपलाइन एटी - 15.91 लाख रुपये |
स्टाइल एटी - 16.20 लाख रुपये |
|
|
स्टाइल 1.5 टीएसआई - 16.20 लाख रुपये |
| जीटी प्लस 1.5 टीएसआई डीएसजी - 17.50 लाख रुपये |
स्टाइल 1.5 टीएसआई डीएसजी - 18 लाख रुपये |
फोक्सवैगन टाइगन कंफर्टलाइन vs स्कोडा कुशाक एक्टिव
| पावरट्रेन |
फोक्सवैगन टाइगन कंफर्टलाइन |
स्कोडा कुशाक एक्टिव |
अंतर |
| 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल एमटी |
10.50 लाख रुपये |
10.50 लाख रुपये |
कोई नहीं |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाइगन कंफर्टलाइन |
कुशाक एक्टिव |
| एयरबैग्स |
2 |
2 |
| एबीएस ईबीडी के साथ |
हां |
हां |
| ईएससी |
हां |
हां |
| मल्टी कोलिजन ब्रेक्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां (रियर) |
हां (रियर) |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलाइट्स |
हैलोजन |
हैलोजन |
| एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16 इंच स्टील व्हील्स |
16 इंच स्टील व्हील्स |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
नहीं |
| पावर समायोज्य ओआरवीएम |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| अपहोल्स्ट्री |
फैब्रिक, ड्युअल टोन |
फैब्रिक,ऑल ब्लैक |
| डेकोर इंसर्ट्स |
डैशबोर्ड पर 3डी सेक्शन |
ग्रेंड एंड टेक्सचर्ड |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
मैनुअल |
| रियर एसी वेंट |
हां |
नहीं |
| आर्मरेस्ट फ्रंट |
हां(स्टोरेज के साथ) |
हाँ (स्टोरेज के साथ) |
| आर्मरेस्ट बियर |
नहीं |
नहीं |
| 60:40 स्पिलट फोल्डिंग रियर सीट |
नहीं |
नहीं |
| रियर पार्सल ट्रे |
नहीं |
नहीं |
| इंफोटेनमेंट |
7 इंच टचस्क्रीन |
7 इंच टचस्क्रीन |
| स्पीकर्स |
6 |
6 |
| एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो |
हां |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
नहीं |
नहीं |
निष्कर्ष: इन दोनों कारों के इन वेरिएंट्स में काफी हद तक एक जैसे फीचर्स दिए गए हैं और इनकी प्राइस भी बराबर ही है। यहां टाइगन में एडिशनल फीचर के तौर पर रियर एसी वेंट्स दिए गए हैं जिससे ये गर्मियों में अच्छी फैमिली कार साबित हो सकती है। ऐसे में हम आपको कुशाक एक्टिव के बजाए टाइगन कंफर्टलाइन लेने की सलाह देंगे।
फोक्सवैगन टाइगन हाईलाइन VS स्कोडा कुशाक एंबिशन
| पावरट्रेन |
टाइगन हाईलाइन |
कुशाक एंबिशन |
अंतर |
| 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल एमटी |
12.80 लाख रुपये |
12.80 लाख रुपये |
कोई नहीं |
| 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
14.10 लाख रुपये |
14.20 लाख रुपये |
10,000 रुपये (कुशाक ज्यादा महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाइगन हाईलाइन |
कुशक एम्बिशन |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| एबीएस ईबीडी के साथ |
हां |
हां |
| ईएससी |
हां |
हां |
| हिल स्टार्ट असिस्ट |
हां (केवल ऑटोमैटिक वेरिएंट में) |
हां (केवल ऑटोमैटिक वेरिएंट में) |
| मल्टी-कोलिजन ब्रेक |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर |
हां (रियर) |
हां (रियर) |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलाइट्स |
हलोजन |
एलईडी |
| एलईडी डीआरएल |
हां |
हां |
| फॉग लैंप |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16 इंच के अलॉय |
16 इंच के अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
हां |
हां |
| पावर एडजस्टेबल मिरर्स |
हां |
हां |
| पावर फोल्डिंग ओआरवीएम |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| अपहोल्स्ट्री |
फैब्रिक, ड्युअल टोन |
फैब्रिक, ड्युअल कलर सेंटर स्ट्राप्स |
| डेकार इंसर्ट्स |
साटन ग्रे ग्लॉसी ब्लैक |
पेंटेड डैशबोर्ड |
| परिवेश प्रकाश |
व्हाइट (डैशबोर्ड) |
व्हाइट (डैशबोर्ड, डोर हैंडल्स) |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
ऑटो (टच कंट्रोल के साथ) |
ऑटो (टच कंट्रोल के साथ) |
| रियर एसी वेंट |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (स्टोरेज के साथ स्लाइडिंग) |
हां (स्टोरेज के साथ) |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स |
हां |
हां |
| रियर पार्सल ट्रे |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
10.1-इंच टचस्क्रीन |
10 -इंच टचस्क्रीन |
| स्पीकर |
6 |
6 |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
वायरलेस |
वायरलेस |
| कनेक्टेड कार टेक |
हां (लाइव लोकेशन और टेलीमेट्री) |
हां (लाइव लोकेशन और टेलीमेट्री) |
| एप्स |
हां |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| क्रूज कंट्रोल |
हां |
हां |
| यूएसबी-सी सॉकेट |
फ्रंट x2, रियर x2 |
फ्रंट x2, रियर x2 |
| पैडल शिफ्टर्स (केवल ऑटोमैटिक वेरिएंट में) |
हां |
हां |
निष्कर्ष: टाइगन हाइलाइन वेरिएंट की प्राइस कुशाक एंबिशन के मैनुअल और ऑटोमैटिक मॉडल के लगभग बराबर है। दोनों में ही अच्छे कंफर्ट फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि कुशाक में एलईडी हेडलाइट्स दी गई है जिससे इसे ना सिर्फ प्रीमियम स्टाइलिंग मिलती है बल्कि ये नाइट में ड्राइविंग के लिए भी अच्छी रहती हैं। ऐसे में हम आपको यहां टाइगन हाइलाइन के मुकाबले कुशाक एंबिशन लेने की सलाह देंगे।
फोक्सवैगन टाइगन टॉपलाइन Vs स्कोडा कुशाक स्टाइल
| पावरट्रेन |
टाइगन टॉपलाइन |
कुशाक स्टाइल |
अंतर |
| 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल एमटी |
14.57 लाख रुपये |
14.60 लाख रुपये |
3,000 रुपये (टाइगन ज्यादा महंगी) |
| 1-लीटर टी टर्बो-पेट्रोल एटी |
15.91 लाख रुपये |
16.20 लाख रुपये |
29,000 रुपये (कुशाक अधिक महंगी) |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाइगन टॉपलाइन |
कुशाक स्टाइल |
| एयरबैग्स |
6 |
6 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| ईएससी |
हां |
हां |
| हिल स्टार्ट असिस्ट |
हां |
हां |
| मल्टी टक्कर ब्रेक |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
हाँ (रियर) |
हां (पीछे) |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वाइपर |
हां |
हां |
| टायर प्रेशर मॉनिटर |
हां |
हां |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलाइट्स |
एलईडी |
एलईडी |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| फॉग लैंप |
हां |
हां |
| व्हील्स |
17 इंच के अलॉय |
17 इंच के अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
हां |
हां |
| पावर एडजस्टेबल मिरर्स |
हां |
हां |
| पावर फोल्डिंग ओआरवीएम |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| अपहोल्स्ट्री |
लैदर+ लैदरेट |
लैदर+ लैदरेट |
| डेकार इंसर्ट्स |
ग्लॉसी रेव एंड ट्रामा पैटर्न |
डैशबोर्ड पर पेंटेड इंसर्ट्स |
| एंबिएंट लाइटिंग |
व्हाइट (डैशबोर्ड) |
व्हाइट (डैशबोर्ड, डोर हैंडल्स) |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
ऑटो (टच कंट्रोल के साथ) |
ऑटो( टच कंट्रोल) |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
हां |
| वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स |
हां |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (स्टोरेज के साथ स्लाइडिंग) |
हां (स्टोरेज के साथ) |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स |
हां |
हां |
| रियर पार्सल ट्रे |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
10.1-इंच टचस्क्रीन |
10- इंच टचस्क्रीन |
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
8-इंच डिस्प्ले |
नहीं |
| स्पीकर |
6 |
7 (स्कोडा प्रीमियम ऑडियो) |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
वायरलेस |
वायरलेस |
| कनेक्टेड कार टेक |
हां (लाइव लोकेशन और टेलीमेट्री) |
हां (लाइव लोकेशन और टेलीमेट्री) |
| एप्स |
हां |
हां |
| वायरलेस चार्जिंग |
हां |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| क्रूज कंट्रोल |
हां |
हां |
| ऑटो हेडलैंप |
हां |
हां |
| पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप |
हां |
हां |
| यूएसबी-सी सॉकेट |
फ्रंट x2, रियर x2 |
फ्रंट x2, रियर x2 |
| पैडल शिफ्टर्स (केवल ऑटोमैटिक वेरिएंट में) |
हां |
हां |
| सनरूफ |
हां |
हां |
निष्कर्ष: टाइगन और कुशाक के इन दो टॉप वेरिएंट्स में 1 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। इन दोनों के मैनुअल मॉडल की प्राइस एक जैसी है मगर टाइगन टॉपलाइन ऑटोमैटिक के मुकाबले कुशाक का ये ऑटोमैटिक वेरिएंट ज्यादा महंगा है। दोनों एसयूवी के इन वेरिएंट्स में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स,क्ररूज कंट्रोल,6 एयरबैग,सनरूफ और टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
हालांकि कुशाक के स्टाइल वेरिएंट में सबवूफर के साथ ज्यादा प्रीमियम ऑडियो सिस्टम दिया गया है जबकि टाइगन में इंस्टरुमेंट क्लस्टर के अंदर 8 इंच डिस्प्ले दी गई है और ये ज्यादा अफोर्डेबल भी है। ऐसे में हम यहां कुशाक स्टाइल के मुकाबले फोक्सवैगन टाइगन टॉपलाइन लेने की सलाह देंगे और वो भी इसका ऑटोमैटिक मॉडल।
फोक्सवैगन टाइगन जीटी प्लस 1.5 टीएसआई डीएसजी VS स्कोडा कुशाक स्टाइल 1.5 टीएसआई डीएसजी
| पावरट्रेन |
फोक्सवैगन टाइगन जीटी प्लस |
स्कोडा कुशाक स्टाइल 1.5 टीएसआई डीएसजी |
अंतर |
| 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल डीएसजी |
17.50 लाख रुपये |
18 लाख रुपये |
50,000 रुपये |
फीचर्स
| सेफ्टी |
टाइगन जीटी प्लस 1.5 टीएसआई डीएसजी |
कुशाक स्टाइल टीएसआई डीएसजी |
| एयरबैग्स |
6 |
6 |
| एबीएस के साथ ईबीडी |
हां |
हां |
| ईएससी |
हां |
हां |
| हिल स्टार्ट असिस्ट |
हां |
हां |
| मल्टी टक्कर ब्रेक |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
हाँ (पीछे) |
हाँ (पीछे) |
| रिमोट सेंट्रल लॉकिंग |
हां |
हां |
| रेन सेंसिंग वाइपर |
हाँ |
|
| टायर प्रेशर मॉनिटर |
हाँ |
हाँ |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलाइट्स |
एलईडी |
एलईडी |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| फॉग लैंप |
हां |
हां |
| व्हील्स |
17 इंच के अलॉय |
17 इंच के अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
हां |
हां |
| पावर एडजस्टेबल मिरर्स |
हां |
हां |
| पावर फोल्डिंग ओआरवीएम |
हां |
हां |
| इंटीरियर |
|
|
| अपहोल्स्ट्री |
फैब्रिक + लैदरेट |
लैदर+ लैदरेट |
| डेकोर इंसर्ट्स |
कार्बन पैटर्न के साथ ग्लॉसी रेड और ग्रे कलर में |
डैशबोर्ड पर पेंटेड इंसर्ट्स |
| एंबिएंट लाइटिंग |
रेड |
हाँ(डैशबोर्ड, डोर हैंडल्स) |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एल्यूमिनियम पैडल |
हां |
नहीं |
| एसी |
ऑटो (टच कंट्रोल के साथ) |
ऑटो( टच कंट्रोल्स के साथ) |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
हां |
| वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स |
नहीं |
हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (स्टोरेज के साथ स्लाइडिंग) |
हां (स्टोरेज के साथ) |
| रियर आर्मरेस्ट |
हां |
हां |
| 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स |
हां |
हां |
| रियर पार्सल ट्रे |
हां |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
10.1 इंच टचस्क्रीन |
10-इंच टचस्क्रीन |
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
8-इंच डिस्प्ले |
नहीं |
| स्पीकर |
6 |
7 (स्कोडा प्रीमियम ऑडियो) |
| एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
वायरलेस |
वायरलेस |
| कनेक्टेड कार टेक |
हां (लाइव लोकेशन और टेलीमेट्री) |
हां (लाइव लोकेशन और टेलीमेट्री) |
| एप्स |
हां |
हां |
| वायरलेस चार्जिंग |
हां |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
हां |
हां |
| क्रूज कंट्रोल |
हां |
हां |
| ऑटो हेडलैम्प |
हां |
हाँ |
| पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप |
हां |
हां |
| यूएसबी-सी सॉकेट |
फ्रंट x2, रियर x2 |
फ्रंट x2, रियर x2 |
| इंजन आइडल स्टार्ट/स्टॉप |
हां |
हां |
| पैडल शिफ्टर्स (केवल ऑटोमैटिक वेरिएंट में) |
हाँ |
हाँ |
| सनरूफ |
हाँ |
हाँ |
निष्कर्ष: कुशाक का ये टॉप मॉडल टाइगन से ज्यादा महंगा है और दोनों में 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस दी गई है जो 7 स्पीड ड्युअल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। हालांकि इस 50,000 रुपये के प्राइस गैप कुशाक के इस वेरिएंट में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और सबवूफर से लैस प्रीमियम साउंड सिस्टम दिया गया है। ये फीचर आपको टाइगन जीटी प्लस में नहीं मिलेगा।
टाइगन का परफॉर्मेंस लाइन वेरिएंट जीटी प्लस के डिजाइन में काफी कुछ अलग से एलिमेंट्स दिए गए हैं वहीं जिनमें केबिन में रेड कॉन्ट्रास्ट डीटेल्स,एक्सटीरियर पर जीटी की बैजिंग,रेड एंबिएंट लाइटिंग और रेड ब्रेक कैलिपर्स शामिल हैं। इसके अलावा इसमें 8 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है जो आपको कुशाक में नहीं मिलेगा।
स्कोडा कुशाक 1.5 लीटर डीएसजी स्टाइल वेरिएंट में जो एक्सट्रा फीचर्स दिए गए उन्हें देखते हुए भी टाइगन जीटी को ना लेने का फैसला सही साबित नहीं होगा। ऐसे में हम यहां आपको टाइगन लेने की ही सलाह देंगे। हालांकि अगर आपको फ्रंट सीट पर एक्सट्रा कुलिंग चाहिए तो फिर आप स्कोडा कुशाक का ये वेरिएंट ले सकते हैं।
फोक्सवैगन टाइगन जीटी 1.5 टीएसआई vs स्कोडा कुशाक स्टाइल 1.5 टीएसआई
| फोक्सवैगन टाइगन जीटी 1.5 टीएसआई |
15 लाख रुपये |
| स्कोडा कुशाक स्टाइल 1.5 टीएसआई |
16.20 लाख रुपये |
| अंतर |
1.2 लाख रुपये (कुशाक ज्यादा महंगी) |
प्राइसिंग के मोर्चे पर तो इन दोनों वेरिएंट्स को कंपेयर करना ही बेमतलब साबित होता है। मगर दोनों में 150 पीएस की पावर देने वाला 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। यदि आप अच्छी परफॉर्मेंस देने वाली कार चाहते हैं तो टाइगन जीटी आपके लिए परफैक्ट साबित होगी।
कुशाक के 1.5 लीटर टीएसआई में काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं जिनमें फ्रंट साइड और कर्टेन एयरबैग्स, ऑटोमैटिक एलईडी हेडलैंप्स, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, सनरूफ, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप, टायर प्रेशर मॉनिटर और क्रूज़ कंट्रोल शामिल है। इन प्रीमियम फीचर्स के रहते कुशाक का स्टाइल 1.5 लीटर टीएसआई ज्यादा वैल्यु फॉर मनी साबित होता है।