टाटा नेक्सन ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट कंपेरिजनः पहले के मुकाबले अब कितनी ज्यादा सेफ हुई है ये एसयूवी कार, जानिए यहां

अपने #SaferCarsForIndia कैंपेन के तहत साल 2014 से ही ग्लोबल एनकैप भारतीय कारों का क्रैश टेस्ट कर रही है मगर 2018 में इसमें काफी बड़ा मोड़ आया। तब टाटा नेक्सन पहली इंडियन कार थी जिसे फुल 5 स्टार रेटिंग मिली। आज 6 साल बाद इस कार को अपडेट मिलने के बाद इस बार भी इसे 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है और ये नतीजा इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि ग्लोबल एनकैप ने अपने प्रोटोकॉल्स में बदलाव किए हैं।

नेक्सन की क्रैश टेस्ट परफॉर्मेंस पर बात करने से पहले डालिए नजर टेस्टिंग प्रोटोकॉल्स अपडेट के बाद टाटा नेक्सन को मिले क्या कुछ मिले अपडेट्सः

2017 में जब टाटा नेक्सन को पहली बार लॉन्च किया गया था तब इसमें ड्युअल फ्रंट एयरबैग्स और एबीएस एवं ईबीडी का फीचर ही स्टैंडर्ड दिए गए थे। 2018 में टाटा नेक्सन का दो बार क्रैश टेस्ट किया गया था और जब इसमें फ्रंट पैसेंजर के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर का फीचर देकर इसे छोटा सा अपडेट दिया गया तब इसे 5 स्टार रेटिंग मिली थी जबकि उससे पहले इसे 4 स्टार रेटिंग ही दी गई थी।

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आज इस एसयूवी को काफी कुछ अपडेट्स मिल चुके हैं और इसमें काफी फीचर्स स्टैंडर्ड मिल रहे हैं जिनमें 6 एयरबैग्स,इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स शामिल हैं। सिर्फ इतना ही नहीं,कंपनी ने इसकी स्ट्रक्चरल स्ट्रैंथ और बिल्ड क्वालिटी में भी सुधार किया है जिससे अब इसमें बैठने वाले ज्यादा सेफ रहेंगे।

कितना बदला ग्लोबल एनकैप

जब ग्लोबल एनकैप ने भारतीय कारों का क्रैश टेस्ट शुरू किया तब उसका प्राइम फोकस कारों में फ्रंट एयरबैग्स,एबीएस और ओवरऑल स्ट्रक्चरल इंटीग्रिटी पर रखा। पहले क्रैश टेस्ट के तहत फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट किया जाता था और मॉडल को दो कैटेगरीः एडल्ट प्रोटेक्शन और चाइल्ड प्रोटेक्शन के लिए क्रमशः 17 और 49 में से पॉइन्ट्स दिए जाते थे।

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आज ग्लोबल एनकैप ना केवल फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट करती है बल्कि इसमें अब साइड इंपैक्ट,साइड पोल इंपैक्ट और पेडिस्ट्रियन प्रोटेक्शन टेस्ट भी किए जाते हैं। इसके अलावा अब ग्लोबल एनकैप ने 5 स्टार रेटिंग देने के लिए कारों में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल,6 एयरबैग्स और आईएसओफिक्स जैसे सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड होने जरूरी कर दिए हैं। अब एडल्ट प्रोटेक्शन कैटेगरी में 34 पॉइन्ट्स कर दिए गए हैं।

टाटा नेक्सन ग्लोबल एनकैप स्कोरःकंपेरिजन

एडल्ट प्रोटेक्शन

फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट में टाटा नेक्सान एसयूवी के दोनों वर्जन को एडल्ट प्रोटेक्शन कैटेगरी के लिए अच्छे रिमार्क्स दिए गए थे। दोनों मॉडल्स के फुटवेल एरिया को ‘स्टेबल‘ रेटिंग दी गई थी तो वहीं इसकी बॉडी को आगे किसी चीज से टक्कर होने पर भी झेलने में सक्षम पाया गया था। नए साइड पोल इंपैक्ट टेस्ट में 2024 नेक्सन को मार्जिनल से लेकर गुड रिमार्क्स दिए गए थे।

चाइल्ड प्रोटेक्शन

2018 नेक्सन की बात करें तो इसमें तब 3 साल के बच्चे की डमी को फॉरवर्ड फेसिंग करके रखा गया था। दूसरी तरफ एक 18 महीने के बच्चे की डमी को उल्टी दिशा में इंस्टॉल किया गया था। दोनों के केस में आईएसओफिक्स एंकरेज का इस्तेमाल किया गया था जहां 18 महीने के बच्चे की डमी को इससे अच्छा सपोर्ट मिला। 3 साल के बच्चे की डमी ज्यादा आगे नहीं गई।

2024 नेक्सन की बात करें तो इसमें 3 साल और 18 महीने के बच्चे की डमी को उल्टी दिशा में इंस्टॉल करके रखा गया था जिनके सपोर्ट के लिए एंकरेज और सपोर्ट लेग का इस्तेमाल किया गया था। दोनों ही केस में बच्चों को अच्छा खासा सपोर्ट मिला। वहीं साइड इंपैक्ट क्रैश टेस्ट में चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम से फुल प्रोटेक्शन मिली और इसमें साइड और कर्टेन एयरबैग्स ने भी काफी मदद की।

नेक्सन को अब और क्या कुछ मिल सकते हैं अपडेट्स?

चूंकि टाटा नेक्सन को ग्लोबल एनकैप से 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है मगर इसमें यदि ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग,रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और कॉलिजन अवॉयडेंस असिस्ट जैसे एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम वाले फीचर्स दे दिए जाएं तो ये कार और भी सेफ हो जाएगी।

हमारा मानना है कि नई टाटा नेक्सन का जल्द ही भारत एनकैप क्रैश टेस्ट भी होगा। इसके साथ ही टाटा मोटर्स नेक्सन ईवी को भी क्रैश टेस्ट के लिए भेज सकती है जहां से वो 5 स्टार रेटिंग ला सकती है।