टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी Vs मारुति बलेनो सीएनजी Vs टोयोटा ग्लैंजा सीएनजी : प्राइस कंपेरिजन

अल्ट्रोज़ सीएनजी छह वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जबकि बलेनो और ग्लैंजा दो सीएनजी वेरिएंट्स में आती है

टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी भारत में लॉन्च हो चुकी है। इसकी शुरूआती प्राइस 7.55 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम) रखी गई है। सीएनजी वेरिएंट्स की बुकिंग अप्रैल में शुरू हो गई थी और अब जल्द कंपनी इसकी डिलीवरी देनी भी शुरू कर सकती है। इसका मुकाबला मारुति सुजुकी बलेनो और टोयोटा ग्लैंजा के सीएनजी वेरिएंट्स से रहेगा। कीमत और स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर हमनें अल्ट्रोज़ सीएनजी का कंपेरिजन मुकाबले में मौजूद प्रीमियम हैचबैक कारों से किया है, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार है:

इंजन स्पेसिफिकेशन

इन तीनों ही हैचबैक कारों में सीएनजी किट के साथ 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। तीनों में मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। बलेनो और ग्लैंजा सीएनजी कम पावरफुल कारें हैं, जबकि अल्ट्रोज़ ज्यादा टॉर्क देती है। टाटा ने अल्ट्रोज़ सीएनजी के माइलेज आंकड़ों का फिलहाल खुलासा नहीं किया है, लेकिन अनुमान है कि यह गाड़ी 25 किलोमीटर/किलोग्राम से ज्यादा का माइलेज देने में सक्षम हो सकती है।

प्राइस

• बलेनो और ग्लैंजा हैचबैक केवल दो सीएनजी वेरिएंट्स में आती है, जबकि अल्ट्रोज़ सीएनजी छह वेरिएंट्स (बेस से लेकर टॉप वेरिएंट तक) में उपलब्ध है। अल्ट्रोज़ सीएनजी सेगमेंट की सबसे सस्ती और सबसे महंगी सीएनजी कार साबित होती है।
• अल्ट्रोज़ सीएनजी का बेस वेरिएंट बलेनो और ग्लैंजा के बेस वेरिएंट से लगभग एक लाख रुपये ज्यादा सस्ता है। कीमत के मोर्चे पर ऐसा ही अंतर अल्ट्रोज़ सीएनजी हैचबैक और बलेनो-ग्लैंजा के टॉप वेरिएंट्स के बीच भी देखने को मिलता है।

• बलेनो और ग्लैंजा में सीएनजी का ऑप्शन बेस से ऊपर वाले वेरिएंट्स के साथ मिलता है, जिनकी कीमतें अल्ट्रोज़ एक्सएम+ सीएनजी वेरिएंट के काफी करीब है।
• बलेनो डेल्टा, ग्लैंजा एस और अल्ट्रोज़ एक्सएम+ सीएनजी वेरिएंट में एक जैसे फीचर्स मिलते हैं, जिनमें स्टील व्हील्स, 7-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले और स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स शामिल है।
• यहां अल्ट्रोज़ सीएनजी इकलौती कार है जिसमें सनरूफ का ऑप्शन मिलता है। इसके एक्सएम+ वेरिएंट पर 45,000 रुपये अतिरिक्त खर्च करके आपको इलेक्ट्रिक सनरूफ, ऑटोमेटिक हेडलैंप्स और रेन सेंसिंग वाइपर्स जैसे फीचर्स मिल सकेंगे।
• बलेनो और ग्लैंजा सीएनजी के टॉप वेरिएंट्स की कीमतें अल्ट्रोज़ एक्सज़ेड सीएनजी वेरिएंट के लगभग बराबर रखी गई है। चूंकि इन वेरिएंट्स को लाइनअप में टॉप से नीचे पोज़िशन किया गया है, ऐसे में इनमें इसके जैसी फीचर लिस्ट भी मिलती है।

• इन तीनों ही कारों में 16 इंच के अलॉय व्हील, ड्राइवर सीट हाइट एडजस्टमेंट, पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप, ऑटोमेटिक एसी और रियरव्यू कैमरा जैसे फीचर्स मिलते हैं। वहीं, बलेनो और ग्लैंजा कार में छह एयरबैग और ऑटोमेटिक एलईडी हेडलैंप्स जैसे फीचर्स भी मिलते हैं। यहां अल्ट्रोज़ इकलौती कार है जिसे ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है।

• अल्ट्रोज़ कार की एक और बड़ी खासियत यह है कि इसमें सीएनजी का ऑप्शन टॉप वेरिएंट के साथ मिलता है। अल्ट्रोज़ सीएनजी में ड्यूल-सिलेंडर सेटअप दिया गया है जिसमें दोनों सिलेंडर को बूट फ्लोर के नीचे पोज़िशन किया गया है, ऐसे में इसमें लगेज को रखने के लिए 210 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। यहां यह इकलौती कार है जो सीधे सीएनजी मोड पर स्टार्ट हो जाती है।

• 50,000 रुपये अतिरिक्त खर्च करके आप अल्ट्रोज़ एक्सज़ेड+ (एस) सीएनजी वेरिएंट को भी चुन सकते हैं, जिसमें इलेक्ट्रिक सनरूफ, वायरलेस चार्जिंग और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा 50,000 रुपये और ज्यादा देकर इसमें आपको लैदर सीट अपहोल्स्ट्री, एयर प्यूरीफायर और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स भी मिल सकेंगे।