स्कोडा कुशाक 1.0 लीटर टॉर्क कनवर्टर Vs 1.5 लीटर ड्यूल-क्लच ऑटोमेटिक: माइलेज कंपेरिजन

स्कोडा ने जून 2021 में कुशाक के साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एंट्री की थी। इसे तीन वेरिएंट एक्टिव, एम्बिशन और स्टाइल में पेश किया गया है। स्कोडा ने इस एसयूवी कार के साथ दो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजनः 1.0 लीटर और 1.5 लीटर की चॉइस रखी है। दोनों इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड मिलता है, वहीं 1.0 लीटर इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर और 1.5 लीटर इंजन के साथ 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स का विकल्प भी मिलता है। केवल टॉप मॉडल स्टाइल में ही दोनों इंजन के साथ ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिलता है।

यहां हमने असल माइलेज का पता लगाने के लिए इसके दोनों ऑटोमेटिक गियरबॉक्स वाले मॉडल को चलाकर देखा है। तो क्या रहा हमारा रिजल्ट, जानेंगे यहांः-

हमारे टेस्ट में इसके 1.5 लीटर इंजन वाले मॉडल ने सिटी और हाईवे दोनों जगह ज्यादा माइलेज दिया। हालांकि 1.0 लीटर और 1.5 लीटर मॉडल के बीच माइलेज का अंतर कोई ज्यादा बड़ा नहीं था। इसके बड़े इंजन के साथ सिलेंडर डिएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी दी गई है जो जरूरत ना होने पर चार में से दो सिलेंडर को बंद कर देता है जिससे कार का माइलेज बढ़ जाता है।

माइलेज को बेहतर तरीके से समझने के लिए हमने इन्हें अलग-अलग ड्राइविंग पेटर्न में भी चलाकर देखा जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार रहेः-

यहां भी सिटी और हाईवे दोनों जगह कुशाक के 1.5 लीटर डीएसजी मॉडल ने 1.0 लीटर 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स से लैस वेरिएंट से ज्यादा माइलेज दिया, लेकिन यहां भी दोनों के बीच माइलेज का ज्यादा अंतर नहीं था।

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प्राइस

यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि कार का माइलेज आपके गाड़ी चलाने के तौर तरीके, गाड़ी की कंडिशन और सड़क की स्थिति पर डिपेंड करता है। ऐसे में हो सकता है कि आपकी स्कोडा कुशाक हमारे बताए आंकड़ों से कम या ज्यादा माइलेज भी दे सकती है। अगर आपके पास कुशाक का 1.0 लीटर एटी और 1.5 लीटर डीएसजी ट्रांसमिशन से लैस वेरिएंट है तो हमें कमेंट सेक्शन में बताए कि आपको यह कार कितना माइलेज देती है।

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