नई हुंडई वरना फिर टेस्टिंग के दौरान आई नज़र, क्या कंपनी तैयार कर रही है इसका एन लाइन मॉडल?

रेड ब्रेक क्लिपर्स, ऑल डिस्क ब्रेक और नए व्हील इसे आकर्षक बनाते हैं।

• नई वरना को अब तक कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा जा चुका है।
• भारत में आई20 और वेन्यू के बाद ये तीसरी कार हो सकती है जिसका एन लाइन मॉडल उतारा जाएगा।
• एक्सटीरियर डिजाइन में एन लाइन बैजिंग, रेड असेंट और कुछ अन्य अपडेट दिए जा सकते हैं।
• इसके डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल पर रेड असेंट और अपहोल्स्ट्री पर रेड स्टिचिंग दी जा सकती है।
• नई वरना में मौजूदा मॉडल वाले पेट्रोल और डीजल इंजन मिलना जारी रह सकते हैं।

नई हुंडई वरना को एक फिर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। इस बार इस कार से जुड़ी कुछ दिलचस्प जानकारियां सामने आई है, जिनसे अंदाजा लगाया जा रहा है कि ये इसका एन लाइन मॉडल हो सकता है।

इसलिए हम मान रहे हैं इसे वरना एन लाइन

इस बार टेस्टिंग के दौरान दिखे मॉडल में पहले के कंपेरिजन में एकदम नए अलॉय व्हील दिए गए है। इनका डिजाइन भारत में कंपनी की दूसरे एन लाइन मॉडल में दिए गए व्हील जैसा ही है। नए व्हील में रेड ब्रेक क्लिपर्स और ऑल डिस्क ब्रेक्स भी दिए गए हैं जो हुंडई के एन लाइन मॉडल में मिलते हैं।

भारत में हुंडई के मौजूदा एन लाइन मॉडल्स

भारत में फिलहाल हुंडई की दो एन लाइन कार बिक्री के लिए उपलब्ध है जिनमें एक आई20 एन लाइन और दूसरी वेन्यू एन लाइन है। वरना एन लाइन इस लाइनअप की तीसरी कार होगी। इसके बाद कंपनी फेसलिफ्ट क्रेटा एसयूवी का भी एन लाइन मॉडल उतार सकती है।

एन लाइन स्पेसिफिक अपडेट

वरना एन लाइन वेरिएंट में कंपनी कुछ स्पेसिफिक डिजाइन अपडेट कर सकती है, जिनमें ग्रिल पर डार्क क्रोम फिनिश, रेड असेंट, ब्लैक ओआरवीएम और कुछ एन लाइन बैजिंग शामिल है। नई वरना एन लाइन में ड्यूल-टोन ऑप्शन के साथ ब्लैक रूफ भी मिल सकती है।

वरना के इस स्पोर्टी वर्जन के केबिन में भी कुछ अपग्रेड हो सकते हैं जिनमें अपहोल्स्ट्री पर रेड स्टिचिंग, डैशबोर्ड पर रेड असेंट और सेंटर कंसोल व एसी वेंट्स के चारों ओर रेड हाईलाइट शामिल है।

बेहतर हैंडलिंग के लिए कंपनी इसके सस्पेंशन सेटअप में कुछ सुधार कर सकती है और इसमें स्पोर्टी एग्जॉस्ट दिया जा सकता है।

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इंजन

2023 मॉडल में मौजूदा हुंडई वरना वाले 1.5-लीटर पेट्रोल (115पीएस/144एनएम), 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल (120पीएस/172एनएम) और 1.5-लीटर डीजल (115पीएस/250एनएम) मिलना जारी रह सकते हैं। दोनों 1.5-लीटर इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी और डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन भी रखा गया है। टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ इसमें केवल 7-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स दिया गया है।

हमारा मानना है कि वरना एन लाइन में केवल टर्बो पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है और इसमें सीवीटी और 6-स्पीड आईएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिल सकता है। 6-स्पीड आईएमटी गियरबॉक्स इसके रेगुलर टर्बो पेट्रोल वेरिएंट्स में भी दिया जा सकता है।

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कंपेरिजन और प्राइस

वरना एन लाइन का कंपेरिजन फॉक्सवैगन वर्टस जीटी और स्कोडा स्लाविया 1.5-लीटर वेरिएंट्स से होगा। नई जनरेशन की हुंडई वरना के रेगुलर वेरिएंट्स से इसकी प्राइस करीब 60,000 रुपये ज्यादा हो सकती है।

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