नई महिंद्रा रॉक्सर नॉर्थ अमेरिका में हुई लॉन्च

• महिंद्रा रॉक्सर को खासकर नार्थ अमेरिका के लिए तैयार किया गया है।
• इसे पैसेंजर व्हीकल की तरह नहीं बल्कि फार्म में इस्तेमाल करने के लिए तैयार किया गया है।
• यह पुरानी थार वाले प्लेटफार्म पर बनी है जिसमें 4x4 सिस्टम दिया गया है।
• रॉक्सर में 2.5-लीटर टर्बो डीजल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है जो लो रेंज ट्रांसफर केस के साथ आता है।
• इसके बेस मॉडल में विंडशील्ड भी नहीं दी गई है, वहीं इसके ऑल वैदर वेरिएंट में कम्पोज़िट केबिन दिया गया है।

नई महिंद्रा रॉक्सर नॉर्थ अमेरिकन मार्केट में लॉन्च हो गई है। इसका फ्रंट लुक एकदम नया है लेकिन यह अब भी पुरानी थार डीआई पर बेस्ड है। 4X4 ड्राइवट्रेन के साथ आने वाले इस व्हीकल को ऑफ-रोड यूटीवी (यूटिलिटी टास्क व्हीकल) के तौर पर क्लासिफाई किया गया है। इसे नॉर्थ अमेरिकन कंज़्यूमर द्वारा साइड-बाय-साइड भी कहा जाता है।

पुरानी थार बेस्ड रॉक्सर को सबसे पहले 2018 में लॉन्च किया गया था, लेकिन महिंद्रा और जीप के बीच हुए कानूनी विवादों के कारण इसे कुछ साल बाद साइडलाइन कर दिया गया था।  जीप ने महिंद्रा पर ट्रेडमार्क डिजाइन को चुराने का आरोप लगाया था क्योंकि इसकी डिज़ाइन 1940 से ही ओरिजनल जीप व्हीकल से एकदम मिलती जुलती थी। इसकी नई फ्रंट डिज़ाइन में अब उस मॉडल जैसी समानता नज़र नहीं आ रही है, मगर यह आज भी जीप के आइकॉनिक डिज़ाइन पर ही बेस्ड है।

रॉक्सर को खासकर फ़ार्म में काम में लेने के हिसाब से तैयार किया गया है। यह एकदम सिंपल, रिलाएबल और रग्ड व्हीकल है जिसमें ज्यादा कोई कम्फर्ट फीचर नहीं दिए गए हैं। इस गाड़ी में पुरानी थार डीआई वाला ही 2.5-लीटर टर्बो डीजल इंजन दिया गया है जो 63 पीएस की पावर और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स 2-स्पीड ट्रांसफर केस के साथ दिया गया है। यह फिगर देखने पर लो लग रहा होगा लेकिन यह रॉक्सर को किसी भी इलाके में ड्राइव अप/ डाउन/ ऑन करने में मदद करता है। इसकी टोइंग कैपेसिटी 1583 किलोग्राम की है। थार डीआई की तरह ही रॉक्सर में भी लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन स्टैंडर्ड दिए गए हैं।

रॉक्सर गाड़ी दो वेरिएंट बेस और ऑल वैदर में उपलब्ध है। इस 2-सीटर यूटीवी में विंडशील्ड स्टैंडर्ड नहीं दी गई है। इसमें केवल पैसेंजर्स के आसपास रोलओवर फ्रेम प्लास्टिक मैश के साथ (डोर फ्लैप्स के तौर पर) और सीटों के पीछे की तरफ स्टोरेज दी गई है। वहीं, ऑल वैदर वेरिएंट के केबिन में विंडशील्ड, डोर के अलावा एचवीएसी फीचर भी दिया गया है जिसके चलते इसमें बेहतर प्रोटेक्शन मिलती है।

रॉक्सर के साथ मिलने वाली ऑप्शनल एक्स्ट्रा की लिस्ट भी बेहद अच्छी है। यदि इसके बेस मॉडल की बात करें तो इसमें विंडशील्ड, रियरव्यू मिरर, क्लॉथ केबिन एन्क्लोज़र, बिलस्टेन शॉक्स, 3-इंच लिफ्ट किट, विंच, ऑफ-रोड सेंट्रिक टायर, 40-इंच एलईडी लाइट बार और हंटिंग राइफल के लिए स्टैंड लगवाया जा सकता है। वहीं, यदि आप इसे बर्फ में इस्तेमाल करना चाहते हैं तो ऐसे में आप मैटरैक रबर ट्रैक कन्वर्जन भी चुन सकते हैं जो व्हील्स को रिप्लेस  करता है।

यहां देखें महिंद्रा थार और ऑफ-रोडर रॉक्सर का साइज़ कंपेरिजन:

रॉक्सर की लंबाई थार के जितनी ही है, लेकिन इसमें रियर केबिन नहीं मिलता है। यह गाड़ी ज्यादा छोटी भी है, ऐसे में वुडलैंड एरिया से आसानी से नेविगेट किया जा सकता है। इस मामले में यह सुजुकी जिम्नी जैसी है।

रॉक्सर के बेस वेरिएंट की कीमत अमेरिका में भारतीय करेंसी के मुताबिक 14.07 लाख रुपए है, जबकि ऑल वैदर वेरिएंट की प्राइस 19.58 लाख रुपए (टैक्स को हटा कर) है।