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महिंद्रा एक्सयूवी300 vs विटारा ब्रेजा vs नेक्सन vs ईकोस्पोर्ट vs डब्ल्यूआर-वी: जानिए केबिन स्पेस के मामले में कौन सी कार है बेहतर

प्रकाशित पर Apr 04, 2019 02:54 PM द्वारा Bhanu for महिंद्रा एक्सयूवी300

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महिन्द्रा ने हाल ही में सब 4-मीटर एसयूवी सेगमेंट में  एक्सयूवी300 को लॉन्च किया है। आकर्षक डिजायन और दमदार फीचर की बदौलत यह कार ग्राहकों को काफी पसंद आ रही है। इसका मुकाबला मारुति विटारा ब्रेजा, टाटा नेक्सन, फोर्ड ईकोस्पोर्ट और होंडा डब्ल्यूआर-वी से है। हमने हाल ही में परफॉर्मेंस के मोर्चे पर एक्सयूवी300 की तुलना सेगमेंट की दूसरी कारों से की थी, जिस में यह कार मुकाबले की दूसरी कारों को पछाड़ती हुई नज़र आई। परफॉर्मेंस के बाद अब हमने केबिन स्पेस के मामले में इसकी तुलना सेगमेंट की दूसरी कारों से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...

Honda WR-V: Road test review

साइज

 

महिंद्रा एक्सयूवी300

मारुति विटारा ब्रेज़ा

टाटा नेक्सन

फोर्ड ईकोस्पोर्ट

होंडा डब्ल्यूआर-वी

लंबाई (एमएम)

3995

3995

3994

3998

3999

चौड़ाई (एमएम)

1821

1790

1811

1765

1734

उंचाई (एमएम)

1627

1640

1607

1647

1601

व्हीलबेस (एमएम)

2600

2500

2498

2519

2555

बूट स्पेस (एमएम)

259

328

350

352

363

Cars In Demand: Maruti Vitara Brezza, Tata Nexon Top Segment Sales In February 2019

  • सबसे लंबी: होंडा डब्ल्यूआर-वी
  • सबसे चौड़ी: एक्सयूवी300
  • सबसे ऊंची: फोर्ड ईकोस्पोर्ट
  • सबसे बड़ा व्हीलबेस: एक्सयूवी300
  • सबसे बड़ा बूट स्पेस: होंडा डब्ल्यूआर-वी

ऊपर दिए गए आंकड़ों के अनुसार एक्सयूवी300 सबसे चौड़ी और सबसे बड़े व्हीलबेस वाली कार है। क्या कद-काठी के इन आंकड़ों से कार के केबिन स्पेस पर फर्क पड़ता है? ये जानेंगे केबिन की कद-काठी से जुड़े आंकड़ों से...

फ्रंट रो स्पेस

 

महिंद्रा एक्सयूवी300

मारुति विटारा ब्रेज़ा

टाटा नेक्सन

फोर्ड ईकोस्पोर्ट

होंडा डब्ल्यूआर-वी

लेगरूम (न्यूनतम-अधिकतम)

935-1110 एमएम

890-1060 एमएम

900-1050 एमएम

955-1105 एमएम

925-1055 एमएम

नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम)

575-805 एमएम

570-740 एमएम

580-770 एमएम

635-825 एमएम

525-750 एमएम

सीट बेस लंबाई

495 एमएम

480 एमएम

480 एमएम

495 एमएम

490 एमएम

सीट बेस चौड़ाई

480 एमएम

520 एमएम

510 एमएम

495 एमएम

505 एमएम

सीट बैक ऊंचाई

645 एमएम

595 एमएम

615 एमएम

610 एमएम

580 एमएम

हैडरूम  (न्यूनतम-अधिकतम)

885-975 एमएम

950-990 एमएम

965-1020 एमएम

870-1005 एमएम

900-920 एमएम

केबिन की चौड़ाई

1370 एमएम

1410 एमएम

1405 एमएम

1320 एमएम

1400 एमएम

एक्सयूवी300 और ईकोस्पोर्ट अधिक लेगरूम और नी-रूम के मामले में आसपास ही हैं। इसी तरह नेक्सन और विटारा ब्रेज़ा भी लेगरूम और नी-रूम में एक-दूसरे के करीब हैं। इन दोनों कारों की सीट बेस की लंबाई और चौड़ाई में भी ज्यादा अंतर नहीं है।

होंडा डब्ल्यूआर-वी में नेक्सन के मुकाबले ज्यादा बेहतर लेगरूम मिलता है। नी-रूम स्पेस में नेक्सन बेहतर है। सीट बेस की लंबाई के हिसाब से अंडर थाई सपोर्ट सभी कारों में लगभग एक समान है। मोटे पैसेंजर के लिए डब्ल्यूआर-वी के बाद नेक्सन में अच्छा अंडर थाई सपोर्ट मिलता है।

लंबे पैसेंजर के हिसाब से एक्सयूवी300 की फ्रंट रो सीट का सीट बैक काफी अच्छा है। लिस्ट में डब्ल्यूआर-वी का सीट बैक सबसे छोटा है, इसमें लंबे पैसेंजर की पीठ को अच्छा आराम नहीं मिल पाता है। ऊंचे हैडरूम के मामले में टाटा नेक्सन सभी कारों से आगे है। हालांकि ये अंतर ज्यादा नहीं है।

Honda WRV Interior

वैसे तो इन सभी एसयूवी कार की फर्स्ट रो में ड्राइवर और पैसेंजर के बैठने के लिए पर्याप्त जगह मिलती है। मगर विटारा ब्रेज़ा, नेक्सन और डब्ल्यूआर-वी में केबिन स्पेस ज्यादा चौड़ा है।

Maruti Suzuki Vitara Brezza

रियर रो-स्पेस

 

महिंद्रा एक्सयूवी300

मारुति विटारा ब्रेज़ा

टाटा नेक्सन

फोर्ड ईकोस्पोर्ट

होंडा डब्ल्यूआर-वी

शोल्डर रूम

1330 एमएम

1400 एमएम

1385 एमएम

1225 एमएम

1270 एमएम

हैडरूम

925 एमएम

950 एमएम

970 एमएम

930 एमएम

940 एमएम

नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम)

600-830 एमएम

625-860 एमएम

715-905 एमएम

595-890 एमएम

740-990 एमएम

सीट बेस लंबाई

445 एमएम

460 एमएम

510 एमएम

480 एमएम

480 एमएम

सीट बेस चौड़ाई

1320 एमएम

1300 एमएम

1220 एमएम

1230 एमएम

1270 एमएम

सीट बेस ऊंचाई

650 एमएम

600 एमएम

610 एमएम

610 एमएम

570 एमएम

इन सभी पांच कारों में सबसे अच्छा हैडरूम और अंडरथाई सपोर्ट नेक्सन में मिलता है। बेहतर नी-रूम के मामले में भी यह दूसरी सबसे अच्छी कार है। हालांकि नेक्सन के सीट बेस की चौड़ाई कम होने से इस में तीन पैसेंजर को सिकुड़कर बैठना पड़ सकता है।

मारुति विटारा ब्रेज़ा के शोल्डर रूम की ऊंचाई सबसे ज्यादा है। सीट बेस की चौड़ाई के मामले में ये दूसरी सबसे अच्छी कार है। दूसरी कारों के मुकाबले इसमें तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। हैडरूम और नी-रूम के मामले में भी ब्रेज़ा सेगमेंट में दूसरी सबसे अच्छी कार है। ब्रेज़ा के सीट बेस की लंबाई और बैकरेस्ट की ऊंचाई मुकाबले में मौजूद कारों के बराबर है। इसलिए 6 फुट तक के पैसेंजर को इसमें बढ़िया अंडरथाई सपोर्ट और बैक सपोर्ट मिल जाता है।

शोल्डररूम के मामले में एक्सयूवी300 तीसरी सबसे अच्छी कार है। हालांकि इसमें हैडरूम सबसे कम मिलता है। लंबा व्हीलबेस होने के बावजूद एक्सयूवी300 में नी-रूम और सीट बेस की लंबाई सबसे कम है। ऐसे में इसमें अंडरथाई सपोर्ट भी कम मिलता है। एक्सयूवी300 के सीट बेस की चौड़ाई और बैकरेस्ट सबसे ज्यादा है, इस वजह से इस में तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं।

शोल्डर रूम की बात आती है तो होंडा डब्ल्यूआर-वी, ईकोस्पोर्ट से ज्यादा बेहतर है। मगर इस मामले में ये नेक्सन और एक्सयूवी300 से काफी पीछे है। हैडरूम के मामले में नेक्सन और विटारा ब्रेज़ा के बाद डब्ल्यूआर—वी तीसरी सबसे अच्छी कार है। जब बात नी-रूम की आती है तो डब्ल्यूआर-वी सबको पीछे छोड़ देती है। लंबाई के हिसाब से डब्ल्यूआर-वी का सीट बेस ईकोस्पोर्ट के लगभग बराबर है। चौड़ाई के मामले में यह एक्सूयवी300 के बाद दूसरी सबसे अच्छी कार है। डब्ल्यूआर-वी के सीट बैक का निचला हिस्सा मोटे पैसेंजर को आराम देने के लिए सही नहीं है।

ईकोस्पोर्ट का शोल्डररूम सबसे कम है जबकि विटारा ब्रेज़ा और इसके हैडरूम में काफी कम अंतर है। हालांकि इसका नी-रूम, ब्रेज़ा से थोड़ा बेहतर है, मगर डब्ल्यूआर-वी और नेक्सन से ये काफी पीछे है। इसकी सीट बेस की लबांई औसत है जबकि सीट बैकरेस्ट नेक्सन के बराबर है।

फ्रंट रो स्पेस के मामले में ईकोस्पोर्ट सबसे अच्छी कार है। इसकी सीटें काफी बड़ी है मगर दूसरी कारों की सीटों को भी बुरा नहीं कहा जा सकता है। यदि आप कार के केबिन में एक अच्छा खासा स्पेस देखना चाहते हैं तो विटारा ब्रेजा आपको पसंद आएगी। इसके शोल्डररूम की चौड़ाई मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से काफी अच्छी है।

सेकेंड रो को प्राथमिकता देने वाले लोगों को विटारा ब्रेज़ा और नेक्सन काफी पसंद आएगी। इन दोनों कारों में हैडरूम और शोल्डरूम का सबसे बढ़िया मिश्रण देखने को मिलता है। इस से कार में स्पेस की कोई कमी नज़र नहीं आती है।

यह भी पढें : ऐसी होगी एमजी की हेक्टर एसयूवी, मई 2019 में होगी लॉन्च

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