महिंद्रा एक्सयूवी300 vs विटारा ब्रेजा vs नेक्सन vs ईकोस्पोर्ट vs डब्ल्यूआर-वी: जानिए केबिन स्पेस के मामले में कौन सी कार है बेहतर
प्रकाशित: अप्रैल 04, 2019 02:54 pm । भानु । महिंद्रा एक्सयूवी300
- 186 Views
- Write a कमेंट
महिन्द्रा ने हाल ही में सब 4-मीटर एसयूवी सेगमेंट में एक्सयूवी300 को लॉन्च किया है। आकर्षक डिजायन और दमदार फीचर की बदौलत यह कार ग्राहकों को काफी पसंद आ रही है। इसका मुकाबला मारुति विटारा ब्रेजा, टाटा नेक्सन, फोर्ड ईकोस्पोर्ट और होंडा डब्ल्यूआर-वी से है। हमने हाल ही में परफॉर्मेंस के मोर्चे पर एक्सयूवी300 की तुलना सेगमेंट की दूसरी कारों से की थी, जिस में यह कार मुकाबले की दूसरी कारों को पछाड़ती हुई नज़र आई। परफॉर्मेंस के बाद अब हमने केबिन स्पेस के मामले में इसकी तुलना सेगमेंट की दूसरी कारों से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
साइज
| मारुति विटारा ब्रेज़ा |
टाटा नेक्सन |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
होंडा डब्ल्यूआर-वी |
||
| लंबाई (एमएम) |
3995 |
3995 |
3994 |
3998 |
3999 |
| चौड़ाई (एमएम) |
1821 |
1790 |
1811 |
1765 |
1734 |
| उंचाई (एमएम) |
1627 |
1640 |
1607 |
1647 |
1601 |
| व्हीलबेस (एमएम) |
2600 |
2500 |
2498 |
2519 |
2555 |
| बूट स्पेस (एमएम) |
259 |
328 |
350 |
352 |
363 |
- सबसे लंबी: होंडा डब्ल्यूआर-वी
- सबसे चौड़ी: एक्सयूवी300
- सबसे ऊंची: फोर्ड ईकोस्पोर्ट
- सबसे बड़ा व्हीलबेस: एक्सयूवी300
- सबसे बड़ा बूट स्पेस: होंडा डब्ल्यूआर-वी
ऊपर दिए गए आंकड़ों के अनुसार एक्सयूवी300 सबसे चौड़ी और सबसे बड़े व्हीलबेस वाली कार है। क्या कद-काठी के इन आंकड़ों से कार के केबिन स्पेस पर फर्क पड़ता है? ये जानेंगे केबिन की कद-काठी से जुड़े आंकड़ों से...
फ्रंट रो स्पेस
| महिंद्रा एक्सयूवी300 |
मारुति विटारा ब्रेज़ा |
टाटा नेक्सन |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
होंडा डब्ल्यूआर-वी |
|
| लेगरूम (न्यूनतम-अधिकतम) |
935-1110 एमएम |
890-1060 एमएम |
900-1050 एमएम |
955-1105 एमएम |
925-1055 एमएम |
| नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम) |
575-805 एमएम |
570-740 एमएम |
580-770 एमएम |
635-825 एमएम |
525-750 एमएम |
| सीट बेस लंबाई |
495 एमएम |
480 एमएम |
480 एमएम |
495 एमएम |
490 एमएम |
| सीट बेस चौड़ाई |
480 एमएम |
520 एमएम |
510 एमएम |
495 एमएम |
505 एमएम |
| सीट बैक ऊंचाई |
645 एमएम |
595 एमएम |
615 एमएम |
610 एमएम |
580 एमएम |
| हैडरूम (न्यूनतम-अधिकतम) |
885-975 एमएम |
950-990 एमएम |
965-1020 एमएम |
870-1005 एमएम |
900-920 एमएम |
| केबिन की चौड़ाई |
1370 एमएम |
1410 एमएम |
1405 एमएम |
1320 एमएम |
1400 एमएम |
एक्सयूवी300 और ईकोस्पोर्ट अधिक लेगरूम और नी-रूम के मामले में आसपास ही हैं। इसी तरह नेक्सन और विटारा ब्रेज़ा भी लेगरूम और नी-रूम में एक-दूसरे के करीब हैं। इन दोनों कारों की सीट बेस की लंबाई और चौड़ाई में भी ज्यादा अंतर नहीं है।
होंडा डब्ल्यूआर-वी में नेक्सन के मुकाबले ज्यादा बेहतर लेगरूम मिलता है। नी-रूम स्पेस में नेक्सन बेहतर है। सीट बेस की लंबाई के हिसाब से अंडर थाई सपोर्ट सभी कारों में लगभग एक समान है। मोटे पैसेंजर के लिए डब्ल्यूआर-वी के बाद नेक्सन में अच्छा अंडर थाई सपोर्ट मिलता है।
लंबे पैसेंजर के हिसाब से एक्सयूवी300 की फ्रंट रो सीट का सीट बैक काफी अच्छा है। लिस्ट में डब्ल्यूआर-वी का सीट बैक सबसे छोटा है, इसमें लंबे पैसेंजर की पीठ को अच्छा आराम नहीं मिल पाता है। ऊंचे हैडरूम के मामले में टाटा नेक्सन सभी कारों से आगे है। हालांकि ये अंतर ज्यादा नहीं है।
वैसे तो इन सभी एसयूवी कार की फर्स्ट रो में ड्राइवर और पैसेंजर के बैठने के लिए पर्याप्त जगह मिलती है। मगर विटारा ब्रेज़ा, नेक्सन और डब्ल्यूआर-वी में केबिन स्पेस ज्यादा चौड़ा है।
रियर रो-स्पेस
| महिंद्रा एक्सयूवी300 |
मारुति विटारा ब्रेज़ा |
टाटा नेक्सन |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
होंडा डब्ल्यूआर-वी |
|
| शोल्डर रूम |
1330 एमएम |
1400 एमएम |
1385 एमएम |
1225 एमएम |
1270 एमएम |
| हैडरूम |
925 एमएम |
950 एमएम |
970 एमएम |
930 एमएम |
940 एमएम |
| नी-रूम (न्यूनतम-अधिकतम) |
600-830 एमएम |
625-860 एमएम |
715-905 एमएम |
595-890 एमएम |
740-990 एमएम |
| सीट बेस लंबाई |
445 एमएम |
460 एमएम |
510 एमएम |
480 एमएम |
480 एमएम |
| सीट बेस चौड़ाई |
1320 एमएम |
1300 एमएम |
1220 एमएम |
1230 एमएम |
1270 एमएम |
| सीट बेस ऊंचाई |
650 एमएम |
600 एमएम |
610 एमएम |
610 एमएम |
570 एमएम |
इन सभी पांच कारों में सबसे अच्छा हैडरूम और अंडरथाई सपोर्ट नेक्सन में मिलता है। बेहतर नी-रूम के मामले में भी यह दूसरी सबसे अच्छी कार है। हालांकि नेक्सन के सीट बेस की चौड़ाई कम होने से इस में तीन पैसेंजर को सिकुड़कर बैठना पड़ सकता है।
मारुति विटारा ब्रेज़ा के शोल्डर रूम की ऊंचाई सबसे ज्यादा है। सीट बेस की चौड़ाई के मामले में ये दूसरी सबसे अच्छी कार है। दूसरी कारों के मुकाबले इसमें तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। हैडरूम और नी-रूम के मामले में भी ब्रेज़ा सेगमेंट में दूसरी सबसे अच्छी कार है। ब्रेज़ा के सीट बेस की लंबाई और बैकरेस्ट की ऊंचाई मुकाबले में मौजूद कारों के बराबर है। इसलिए 6 फुट तक के पैसेंजर को इसमें बढ़िया अंडरथाई सपोर्ट और बैक सपोर्ट मिल जाता है।
शोल्डररूम के मामले में एक्सयूवी300 तीसरी सबसे अच्छी कार है। हालांकि इसमें हैडरूम सबसे कम मिलता है। लंबा व्हीलबेस होने के बावजूद एक्सयूवी300 में नी-रूम और सीट बेस की लंबाई सबसे कम है। ऐसे में इसमें अंडरथाई सपोर्ट भी कम मिलता है। एक्सयूवी300 के सीट बेस की चौड़ाई और बैकरेस्ट सबसे ज्यादा है, इस वजह से इस में तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं।
शोल्डर रूम की बात आती है तो होंडा डब्ल्यूआर-वी, ईकोस्पोर्ट से ज्यादा बेहतर है। मगर इस मामले में ये नेक्सन और एक्सयूवी300 से काफी पीछे है। हैडरूम के मामले में नेक्सन और विटारा ब्रेज़ा के बाद डब्ल्यूआर—वी तीसरी सबसे अच्छी कार है। जब बात नी-रूम की आती है तो डब्ल्यूआर-वी सबको पीछे छोड़ देती है। लंबाई के हिसाब से डब्ल्यूआर-वी का सीट बेस ईकोस्पोर्ट के लगभग बराबर है। चौड़ाई के मामले में यह एक्सूयवी300 के बाद दूसरी सबसे अच्छी कार है। डब्ल्यूआर-वी के सीट बैक का निचला हिस्सा मोटे पैसेंजर को आराम देने के लिए सही नहीं है।
ईकोस्पोर्ट का शोल्डररूम सबसे कम है जबकि विटारा ब्रेज़ा और इसके हैडरूम में काफी कम अंतर है। हालांकि इसका नी-रूम, ब्रेज़ा से थोड़ा बेहतर है, मगर डब्ल्यूआर-वी और नेक्सन से ये काफी पीछे है। इसकी सीट बेस की लबांई औसत है जबकि सीट बैकरेस्ट नेक्सन के बराबर है।
फ्रंट रो स्पेस के मामले में ईकोस्पोर्ट सबसे अच्छी कार है। इसकी सीटें काफी बड़ी है मगर दूसरी कारों की सीटों को भी बुरा नहीं कहा जा सकता है। यदि आप कार के केबिन में एक अच्छा खासा स्पेस देखना चाहते हैं तो विटारा ब्रेजा आपको पसंद आएगी। इसके शोल्डररूम की चौड़ाई मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से काफी अच्छी है।
सेकेंड रो को प्राथमिकता देने वाले लोगों को विटारा ब्रेज़ा और नेक्सन काफी पसंद आएगी। इन दोनों कारों में हैडरूम और शोल्डरूम का सबसे बढ़िया मिश्रण देखने को मिलता है। इस से कार में स्पेस की कोई कमी नज़र नहीं आती है।
यह भी पढें : ऐसी होगी एमजी की हेक्टर एसयूवी, मई 2019 में होगी लॉन्च
