हुंडई ग्रैंड आई10 निओस vs मारुति स्विफ्ट : इमेज़ कंपेरिज़न
हुंडई मोटर्स ने हाल ही में अपनी मिड-साइज़ हैचबैक 'आई10 निओस' को भारत में लॉन्च किया है। इसकी कीमत 5 लाख रुपए से 7.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच रखी गई है। निओस का भारतीय बाजार का सबसे बड़ा मुकाबला मारुति सुजुकी स्विफ्ट से है। दोनों ही गाड़ियां बीएस6 मानकों पर आधारित पेट्रोल इंजन के साथ आती हैं और दोनों कारों में ही मैनुअल व ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है। आइये तस्वीरों के माध्यम से जानें दोनों कारों के अंतर को:-
फ्रंट
हुंडई आई10 निओस का साइज़ इसके सेकंड जनरेशन मॉडल से बड़ा है। लेकिन इसके बावजूद भी स्विफ्ट निओस से बहुत बड़ी नज़र आती है। स्विफ्ट की चौड़ाई निओस से ज्यादा है जो साफ तौर पर दिखाई भी देती है। हालांकि, इसकी फ्रंट डिज़ाइन निओस के आगे फीकी लगती है।
निओस में कैस्केडिंग ग्रिल दी गई है जिसके दोनों किनारों पर बूमरैंग आकार की डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) मिलती हैं। इसके अलावा निओस की फॉग लैंप हाउसिंग में एयर वेंट की तरह इंडेंट मिलते हैं। ओवरआल निओस की फ्रंट डिज़ाइन स्विफ्ट से ज्यादा स्पोर्टी लगती है।
हुंडई की यह 5-सीटर हैचबैक प्रोजेक्टर हेडलैंप्स के साथ आती है, परन्तु इसमें दी गई लाइटें एलईडी नहीं है। वहीं, स्विफ्ट का टॉप मॉडल एलईडी प्रोजेक्टर हैडलैंप्स के साथ आता है। इसकी हेडलैंप यूनिट में ही एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) भी मिलती है।
साइड
दोनों ही कारों का व्हीलबेस बराबर है। इसके बावजूद भी निओस की तुलना में स्विफ्ट 35 मिलीमीटर ज्यादा लंबी है। बात की जाए डिज़ाइन की तो स्विफ्ट की बोक्सी-स्टाइल विंडो की तुलना में निओस अपनी स्लोपिंग रूफलाइन, कम ऊंचाई और कर्व वाली विंडोलाइन के चलते ज्यादा स्पोर्टी लगती है।
स्विफ्ट में रियर डोर हैंडल सी-पिलर के पास दिए गए हैं। वहीं, निओस के सी-पिलर पर टेक्सचर्ड डिज़ाइन में "जी आई10" की बैजिंग मिलती है। दोनों ही गाड़ियां 15-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ आती हैं।
रियर
निओस के रियर में भी स्पोर्टी स्टाइलिंग बरकार नज़र आती है। इसमें बंपर के ऊपर साइड में वर्टिकल आकार के डिफ्लेक्टर्स दिए गए हैं, जो एरोडाइनेमिक एलिमेंट की तरह दिखते है। इसके अलावा निओस के रियर स्किड प्लेट की स्टाइलिंग डिफ्यूज़र के जैसी लगती है। गाड़ी के टॉप मॉडल में टेलगेट के नीचे क्रोम स्ट्रिप भी मिलती है।
स्विफ्ट का रियर लुक सिंपल मगर ज्यादा चौड़ाई के चलते स्पोर्टी लगता है। इसमें टेललैंप्स यूनिट में एलईडी एलिमेंट दिए गए हैं जो निओस में उपलब्ध नहीं है।
इंटीरियर
स्विफ्ट के केबिन में दी गई ऑल-ब्लैक इंटीरियर थीम गाडी को स्पोर्टी लुक देती है। वहीं, लाइट ग्रे ड्यूल टोन इंटीरियर के साथ वाली निओस प्रीमियम अहसास कराती है।
डैशबोर्ड की बात करें तो निओस में कई जगह पर टेक्सचर्ड हेक्सागोनल सरफेस मिलती है।
निओस की तुलना में स्विफ्ट में फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो गाडी को स्पोर्टी बनाता है।
हुंडई की इस हैचबैक में एनालॉग टैकोमीटर और 5.3-इंच की डिजिटल मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले (एमआईडी डिस्प्ले) मिलती है। वहीं, स्विफ्ट एनालॉग डायल्स के साथ आती है। इसमें स्पीडोमीटर व टैकोमीटर के आउटर पर रेड स्पोर्टी लाइन दी गई है। साथ ही इसमें दोनों एनालॉग मीटर के बीच में छोटी डिजिटल एमआईडी भी मिलती है।
निओस में मिलने वाला 8-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट पैनल एक ही केसिंग/हाउसिंग में मिलता है। कुछ इसी प्रकार का सेटअप किया सेल्टोस में भी मिलता है। निओस के इंफोटेनमेंट के दोनों ओर बटन/स्विच मिलते हैं जिनके द्वारा इसे ऑपरेट किया जा सकता है। वहीं, मारुति की इस हैचबैक में 7-इंच का डिस्प्ले दिया गया है जिसके चारों ओर ग्लॉसी ब्लैक रंग की कोटिंग की गई है। इसे केवल टच के सहारे ही चलाया जा सकता है। दोनों ही कारें एंड्राइड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी फीचर्स के साथ आती है।
दोनों कारों में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल का फीचर मिलता है। परन्तु दोनों कारों का क्लाइमेट कंट्रोल लेआउट एक दूसरे से बिलकुल अलग दिखता है। स्विफ्ट में तीन डायल दिए गए हैं जिसमें बीच वाला केवल डिस्प्ले के तौर पर काम आता है। वहीं, नियोस में दो छोटे डायल मिलते हैं जिसके बीच में बड़ा डिस्प्ले दिया गया है।
नियोस में रियर एसी वेंट भी मिलता है जिसकी स्विफ्ट में कमी खलती है।
दोनों ही गाड़ियों में हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट मिलती है। स्विफ्ट में आगे की दोनों सीटों पर हाइट एडजस्टेबल हेडरेस्ट भी मिलते हैं। वहीं, हुंडई निओस की फ्रंट सीटों पर इंटीग्रेटेड हेडरेस्ट दिए गए हैं।
निओस की रियर सीट्स पर मिलने वाले हेडरेस्ट को भी एडजस्ट नहीं किया जा सकता। वहीं, स्विफ्ट में रियर में भी एडजस्टेबल हेडरेस्ट मिलते हैं। दोनों ही गाड़ियों में मिडल रियर पैसेंजर के लिए हेडरेस्ट का विकल्प नहीं दिया गया है। स्विफ्ट की रियर सीटों को 60:40 के अनुपात में स्प्लिट फोल्ड किया जा सकता है। इस फीचर का निओस में अभाव है।
निओस में 260 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जो स्विफ्ट से 8 लीटर कम है।
अतिरिक्त फीचर्स
स्विफ्ट की तुलना में ग्रैंड आई10 निओस में सेंट्रल कंसोल पर वायरलेस चार्जिंग पैड भी मिलता है। साथ ही इसके इंफोटेंमेंट स्क्रीन की साइज स्विफ्ट से बड़ी है जिसका इस्तमाल रियर व्यू मॉनिटर के रूप में भी किया जा सकता है। दोनों फीचर्स की सेगमेंट लीडर मारुति सुजुकी स्विफ्ट में कमी है।
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nikhil
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