हुंडई क्रेटा एन लाइन vs हुंडई क्रेटा: जानिए दोनों मॉडल्स के बीच कितना है अंतर

हुंडई क्रेटा का स्पोर्टी वर्जन एन लाइन भारत में लॉन्च हो चुका है। रेगुलर मॉडल के मुकाबले हुंडई क्रेटा एन लाइन को कई बदलावों के साथ पेश किया गया है मगर इसमें केवल 1.5 लीटर टर्बो पेट्र्रोल इंजन का ही ऑप्शन दिया गया है। क्रेटा एन लाइन और क्रेटा के स्टैंडर्ड वर्जन में कितना है अंतर,ये आप जानेंगे आगे:

एक्सटीरियर डिजाइन

हुंडई क्रेटा एन लाइन को कंपनी ने अपनी आई20 और वेन्यू के एन लाइन मॉडल की तर्ज पर ही डिजाइन किया है। इसमें एन लाइन स्पेसिफिक कलर ऑप्शंस,नए डिजाइन की ग्रिल के साथ बोनट के बजाए ग्रिल पर हुंडई का लोगो,रेड ब्रेक कैलिपर्स के साथ 18 इंच के बड़े अलॉय व्हील्स और बड़ा रूफ इंटीग्रेटेड स्पॉयलर दिया गया है। हुंडई ने इसमें 'एन लाइन' की बैजिंग और हर तरफ रेड एसेंट्स के साथ ड्युअल टिप एग्जॉस्ट का फीचर भी दिया है जो हुंडई क्रेटा प्री फेसलिफ्ट के टर्बो पेट्रोल वेरिएंट्स की याद दिलाते हैं। इन सब चीजों से क्रेटा एन लाइन को रेगुलर मॉडल से ज्यादा अच्छा एवं स्पो​र्टी लुक मिल रहा है।

मगर रेगुलर क्रेटा का ​अपना एक डिजाइन और पर्सनेलिटी है। इस साल की शुरूआत में ही क्रेटा फेसलिफ्ट को लॉन्च किया गया था जिसमें पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा बदलाव नजर आ रहे हैं। इसमें दिए गए कनेेक्टेड एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स,कनेक्टेड टेललाइट्स,भारी भरकम नई ग्रिल और ओवरऑल स्क्वायरिश डिजाइन के कारण इसे मॉडर्न अपील के साथ मैच्योर लुक मिलता है।

केबिन में अंतर

क्रेटा और क्रेटा एन लाइन के बीच एक और सबसे बड़ा अंतर केबिन एक्सपीरियंस का है। क्रेटा एन लाइन के इंटीरियर में ज्यादा स्पोर्टीनैस नजर आती है जिसमें डैशबोर्ड और अपहोल्स्ट्री पर रेड इंसर्ट्स के साथ ऑल ब्लैक केबिन दिया गया है। ये रेड इंसर्ट्स आपको एन लाइन स्पेसिफिक गियर नॉब और स्टीयरिंग व्हील पर भी नजर आ जाएंगे। इस वर्जन में स्पोर्टी लैदरेट सीट्स के साथ 'एन' की ब्रांडिंग भी दी गई है।

इसके अलावा रेड एंबिएंट लाइटिंग के साथ डैशबोर्ड पर भी रेड एसेंट्स का फीचर दिया गया है।

रेगुलर क्रेटा का केबिन डिजाइन भी ऐसा ही है मगर इसे व्हाइट शेड की फिनिशिंग दी गई है जिससे ये काफी स्पेशियस नजर आती है। इसमें भी लैदरेट सीट्स दी गई हैं मगर उनपर रेड एसेंट्स और एन लाइन की 'एन' ब्रांडिंग नहीं है।

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फीचर्स में कोई अंतर नहीं

क्रेटा एन लाइन में कोई एडिशनल फीचर नहीं दिया गया है और इसमें वो सब फीचर्स दिए गए हैं जो रेगुलर क्रेटा के टॉप वेरिएंट्स में दिए गए हैं। इनमें 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, हवादार फ्रंट सीटें और एक वायरलेस फोन चार्जर शामिल है। क्रेटा एन लाइन के बेस वेरिएंट एन लाइन एन8 में ड्युअल डैश कैमरा का एक्सट्रा फीचर दिया गया है।

सेफ्टी के लिए इसमें छह एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, और लेन डिपार्चर वॉर्निंग, लेन कीप असिस्ट, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे एडीएएस फीचर्स दिए गए हैं।

इंजन ऑप्शंस

क्रेटा एन लाइन में केवल एक ही इंजन का ऑप्शन दिया गया है जो कि सेगमेंट का सबसे पावरफुल 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है। रेगुलर क्रेटा में भी इस इंजन का ऑप्शन दिया गया है मगर उसके साथ केवल डीसीटी ऑटोमैटिक का ऑप्शन दिया गया है।

हालांकि रेगुलर क्रेटा में 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन का भी ऑप्शन दिया गया है जिनके साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ऑप्शंस दिए गए हैं।

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कीमत

हुंडई क्रेटा एन लाइन दो वेरिएंट्स: एन8 और एन10 में उपलब्ध है। रेगुलर क्रेटा से अलग एन लाइन के दोनों वेरिएंट्स में 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन दिया गया है। रेगुलर हुंडई क्रेटा के इन्हीं वेरिएंट्स के मुकाबले एन लाइन के इन वेरिएंट्स की कीमत 30,000 रुपये ही ज्यादा है जो कि वाजिब है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन होने से ये काफी अफोर्डेबल टर्बो पेट्रोल कार भी है।

निष्कर्ष

तो सवाल ये उठता है कि दोनों में से किसे चुनें? यदि आप एक स्पोर्टी लुक वाली कॉम्पैैक्ट एसयूवी कार लेना चाहते हैं तो जिसकी रोड प्रजेंस काफी अच्छी हो,इंटीरियर भी स्पोर्टी हो और जिसमें टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन भी मिले तो आपको हुंडई क्रेटा एन लाइन जरूर लेनी चाहिए। इसमें आपको मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सेगमेंट बेस्ट टर्बो पेट्रोल इंजन परफॉर्मेंस मिलेगी। हालांकि किआ सेल्टोस जैसी कार में भी आपको ये सेटअप मिल जाएगा मगर क्रेटा एन लाइन दूसरी कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों से अलग फील देती है।

यदि आपको स्पोर्टी लुक या स्पोर्टी ड्राइविंग फील में दिलचस्पी नहीं है और आप डीसीटी ऑटोमैटिक के साथ ही ड्राइविंग से खुश हैं तो रेगुलर क्रेटा आपके लिए बेस्ट ऑप्शन रहेगी। ये ना सिर्फ यहां अफोर्डेबल है बल्कि इसमें ज्यादा इंजन के ऑप्शंस दिए गए हैं। इसका डिजाइन भी काफी मॉर्डन और प्रीमियम है और इसमें एन लाइन जैसे ही फीचर्स दिए गए हैं।