महिंद्रा स्कॉर्पियो Vs स्कॉर्पियो-एन : जानिए इन दोनों एसयूवी कारों के बीच क्या है अंतर

महिंद्रा नई जनरेशन की स्कॉर्पियो को ‘स्कॉर्पियो-एन’ नाम से भारत में 27 जून को लॉन्च करेगी। इसके एक्सटीरियर, इंटीरियर, साइज और इंजन स्पेसिफिकेशन से जुड़ी कई अहम जानकारियां सामने आ चुकी है। ऐसे में यहां हमने स्कॉर्पियो एन का कंपेरिजन मौजूदा स्कॉर्पियो से किया है, तो पहले से कितनी बदली है ये कार जानेंगे यहां:

एक्सटीरियर

नई महिंद्रा स्कॉर्पियो की फ्रंट प्रोफाइल एकदम से नई ना होकर मौजूदा मॉडल का ही अपग्रेड वर्जन लग रही है। इसके एयर डैम, फॉग लैंप हाउसिंग और ग्रिल के पास दिए गए हेडलाइट सेटअप पुराने मॉडल से जैसे ही हैं। 2022 स्कॉर्पियो में नए डिज़ाइन के क्रोम इंसर्ट के साथ अपडेटेड लोगो और नई ग्रिल दी गई है जो इसे ज्यादा प्रीमियम दिखाती है।

स्कॉर्पियो-एन में पुराने मॉडल के मुकाबले ऑल-एलईडी लाइटिंग दी गई है। जहां पुराने मॉडल में हैलोजन हेडलाइटें मिलती हैं, वहीं नई स्कॉर्पियो-एन में ड्यूल बैरेल एलईडी यूनिट दी गई है। इसके अलावा इसमें सी-शेप्ड एलईडी डीआरएल्स भी दी गई हैं जिसे बंपर पर एलईडी फॉग लैंप के साथ पोज़िशन किया गया है।

नई स्कॉर्पियो-एन का एक्सटीरियर पुराने मॉडल की तरह ही बॉक्सी है, इसमें दी गई स्मूद व क्लीन लाइन इसे ज्यादा मॉडर्न अपील देती है। पुराने मॉडल (बॉडी-फिनिश्ड क्लैडिंग) की तुलना में नई स्कॉर्पियो में ब्लैक क्लैडिंग दी गई है। पुरानी स्कॉर्पियो में अलॉय व्हील्स पर कन्वेंशनल फाइव-स्पोक डिज़ाइन दी गई है जिसे इसमें ज्यादा बेहतर ड्यूल-टोन लुक के लिए अपडेट किया गया है।

रियर साइड पर स्कॉर्पियो-एन में पुराने मॉडल की तरह ही साइड-ओपनिंग टेलगेट और रूफ-इंटीग्रेटेड स्पॉइलर दिया गया है। महिंद्रा ने नई स्कॉर्पियो में वोल्वो जैसी वर्टिकल ओरिएंटेड टेललाइटें दी हैं जो रूफ तक जाती है। इस नए मॉडल में डायनामिक टर्न इंडिकेटर और नई स्कॉर्पियो-एन बैजिंग भी दी गई है।

यहां देखें इन दोनों मॉडल्स के डाइमेंशन:

स्कॉर्पियो क्लासिक के मुकाबले नई स्कॉर्पियो-एन का साइज़ बढ़ गया है। मगर, इसकी ऊंचाई पुराने मॉडल से 125 मिलीमीटर कम है।

इंटीरियर

पुरानी स्कॉर्पियो (ब्लैक और लाइट ग्रे) के मुकाबले नए मॉडल के केबिन में ब्लैक और ब्राउन कलर थीम दी गई है। इसमें डैशबोर्ड की सॉफ्ट टच सेंट्रल लेयर पर 'स्कॉर्पियो एन' बैजिंग दी गई है। इसके अलावा इसमें वर्टिकल पोज़िशन किए गए एसी वेंट्स भी मिलते हैं।

कंपनी स्कॉर्पियो-एन कार को 6-सीटर और 7-सीटर लेआउट में पेश करेगी। वहीं, पुरानी स्कॉर्पियो कई सारे सीटिंग ऑप्शंस 7 (कैप्टेन सीटों के साथ), 7 (साइड-फेसिंग सीटें), 8 (फ्रंट-फेसिंग) और 9 (साइड-फेसिंग) में आती है। महिंद्रा स्कॉर्पियो में थर्ड रो पर दी गई साइड-फेसिंग सीटों को इसमें फ्रंट-फेसिंग बेंच सीटों से रिप्लेस किया गया है।

पुराने मॉडल के मुकाबले नई स्कॉर्पियो-एन में कई सारे नए फीचर्स दिए गए हैं। इस अपकमिंग कार में एक्सयूवी700 वाला स्टीयरिंग व्हील, 8-इंच टचस्क्रीन सिस्टम (डैशबोर्ड के ऊपर पोज़िशन) और ट्विन-पॉड एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है।

नई महिंद्रा स्कॉर्पियो में कई सारे फीचर्स पहली बार मिलेंगे जिनमें 360-डिग्री कैमरा, सनरूफ (नॉन-पैनोरमिक यूनिट), ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी शामिल है। पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें कई सारे एयरबैग्स, फ्रंट व रियर पार्किंग सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल भी दिए जाएंगे।

इंजन व ट्रांसमिशन

यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि पुरानी स्कॉर्पियो में बीएस6 नॉर्म्स लागू होने से पहले (अप्रैल 2020 से पहले) ऑप्शनल 4x4 ड्राइवट्रेन मिलती थी।

प्राइस व कंपेरिजन

वर्तमान में मौजूदा स्कॉर्पियो एसयूवी की प्राइस 13.54 लाख रुपए से 18.62 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बीच है। कीमत के मोर्चे पर इसका मुकाबला फोक्सवैगन टाइगन, हुंडई क्रेटा, स्कोडा कुशाक, किआ सेल्टोस और एमजी एस्टर से है। यह गाड़ी स्कॉर्पियो-एन की लॉन्चिंग के दौरान बंद कर दी जाएगी, लेकिन कंपनी इसे कई सारे कॉस्मेटिक बदलावों और फीचर अपग्रेड के साथ 'स्कॉर्पियो क्लासिक' नाम से फिर से उतारेगी। इसे स्कॉर्पियो-एन के नीचे पोज़िशन किया जाएगा। अब यह देखना काफी दिलचस्प होगा कि यह किस प्राइस रेंज में आती है।

अनुमान है कि स्कॉर्पियो-एन की प्राइस 12 लाख रुपए से शुरू हो सकती है। सेगमेंट में इसका मुकाबला टाटा हैरियर, सफारी, हुंडई क्रेटा/अल्कजार और टोयोटा फॉर्च्यूनर के कुछ अफोर्डेबल वेरिएंट्स से होगा।

सभी कीमतें एक्स-शोरूम के अनुसार हैं।